Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-2X/Saab 9-2X I (2004-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал: Капитальный ре…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал: Капитальный ремонт Saab 9-2X I

Механическая трансмиссия (МКПП) 60 иллюстраций ~11 мин чтения

Коробка передач в сборе

Регулировка регулировочной прокладки ведущей шестерни

Гипоидный люфт шестерни

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Прокладка ведущей шестерни
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
320067270.150 (0.0059)320067310.250 (0.0098)
320067280.175 (0.0069)320067320.275 (0.0108)
320067290.200 (0.0079)320067330.300 (0.0118)
320067300.225 (0.0089)320067340.500 (0.0197)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Выбор задней пластины главного вала

Задняя пластина главного вала
Размер «A» мм (дюймы)Номер деталиМарк
4.00-4.13 (0.1575-0.1626)320067251
3.87-3.99 (0.1524-0.1571)320067262

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ ГЛАВНОГО ВАЛА

Узел ведущей шестерни

Регулировка поджатия упорного подшипника

Пусковой момент

0,3-0,8 Н · м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт)

Шайба регулировочная № 1
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
320082603.925 (0.1545)
320082613.950 (0.1555)
320082623.975 (0.1565)
320082634.000 (0.1575)
320082644.025 (0.1585)
320082654.050 (0.1594)
320082664.075 (0.1604)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТОЛЩИНУ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ

Шайба регулировочная № 2
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
320082683.850 (0.1516)
320082634.000 (0.1575)
320082674.150 (0.1634)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТОЛЩИНУ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ

Удлинитель в сборе

Упорная шайба (50 x 61 x t) к зазору со стороны наружного кольца конического роликоподшипника

0,2-0,3 мм (0,0008-0 012 дюйма)

ПримечаниеОбязательно поддерживайте зазор в пределах спецификаций.

Упорная шайба (50 x 61 x t)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
320082830.50 (0.0197)
320082840.55 (0.0217)
320082850.60 (0.0236)
320082860.65 (0.0256)
320082870.70 (0.0276)
320082880.75 (0.0295)
320082890.80 (0.0315)
320082900.85 (0.0335)
320082910.90 (0.0354)
320082920.95 (0.0374)
320082931.00 (0.0394)
320082941.05 (0.0413)
320082951.10 (0.0433)
320082961.15 (0.0453)
320082971.20 (0.0472)
320082981.25 (0.0492)
320082991.30 (0.0512)
320083001.35 (0.0531)
320083011.40 (0.0551)
320083021.45 (0.0571)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНЫЕ ШАЙБЫ

Упорная шайба для центровки бокового зазора дифференциала

0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)

Нажимной диск
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
320082700.9 (0.035)
320082741.0 (0.039)
320082711.1 (0.043)
320082751.2 (0.047)
320082721.3 (0.051)
320082761.4 (0.055)
320082731.5 (0.059)
320082771.6 (0.063)
320082781.7 (0.067)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНЫЕ ШАЙБЫ

Как разобрать механический коробку передачи и дифференциал: капитального ремонта

Снять стопорное кольцо.

Схема №109

Снять шарикоподшипник.

Схема №110

Как собрать механический коробку передачи и дифференциал: капитального ремонта

Установить ST, прикладывая его к внутренней обойме подшипника и поставить на приводной вал.

ST 32005054 МОНТАЖНИК

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 к Н (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн)

Схема №111

Установить стопорное кольцо на вал привода переноса.

Проверить зазор между стопорным кольцом и шарикоподшипником.

С помощью СТ снять роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя).

ST 32005088 СЪЕМНИК

Схема №112
  1. Роликоподшипник

Снять роликовый подшипник (сторона раздаточной коробки) с помощью кнопок ST1 и ST2.

ST1 32005088 СЪЕМНИК

ST2 32005178 СЪЕМНИК

Схема №113
  1. Роликоподшипник

С помощью СТ установить роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя).

ST1 32005054 УСТАНОВЩИК

ST2 32005178 СЪЕМНИК

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 к Н (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн)

Схема №114
  1. Роликоподшипник

Используя ST, установить роликовый подшипник (сторона раздаточной коробки).

ST 32005147 МОНТАЖНИК

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 к Н (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн)

Схема №115
  1. Роликоподшипник

ПримечаниеНе разбирайте центральный дифференциал, так как он является неразборной деталью.

Снять шарикоподшипник с помощью СТ.

ПримечаниеНе использовать шарикоподшипник повторно.

ST 32005089 Съемник подшипника межосевого дифференциала

Схема №116

Установить шарикоподшипник в узел дифференциала по центру.

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны).

Схема №117
  1. Шарикоподшипник

Накройте обратную контрольную втулку ветошью, а стопорное кольцо снять с помощью отвертки.

ПримечаниеЗаменить стопорное кольцо новым, если оно деформировано или ослаблено.

Схема №118
  1. Стопорное кольцо

Снять реверсивную контрольную пластину, возвратную контрольную пружину, обратный контрольный кулачок, возвратная пружина (5th- Rev), вал обратного акцента, колпачок возвратной пружины и возвратную рессору (1st-2nd).

Схема №119
  1. Обратная контрольная пластина
  2. Пружина обратного контроля
  3. Возвратная пружина (5-е изм.)
  4. Кулачок обратного контроля
  5. Вал обратного акцента
  6. Крышка возвратной пружины
  7. Возвратная пружина (1-2)

Снять уплотнительное кольцо.

ПримечаниеВ обратном контрольном рукаве используется уплотнительное кольцо, которое не должно царапаться. Будьте осторожны, чтобы не сломать регулировочную прокладку, расположенную между обратным контрольным рукавом и корпусом.

Установить возвратную пружину (1-2-ю), колпачок возвратной пружины, вал обратного упора, контрольный кулачок, возвращающую пружину и контрольную рессору на втулку обратной проверки.

ПримечаниеУбедиться, что изогнутый участок пружины обратного контроля расположен в канавке кулачка контроля.

Схема №120
  1. Обратная контрольная пластина
  2. Пружина обратного контроля
  3. Возвратная пружина (5-е изм.)
  4. Кулачок обратного контроля
  5. Вал обратного акцента
  6. Крышка возвратной пружины
  7. Возвратная пружина (1-2)

Загнутый участок пружины обратной проверки зацепите за пластину обратной проверки.

Повернуть кулачок так, чтобы выступ кулачка обратной проверки оказался у отверстия в плите.

Удерживая кулачок в этом положении, установить пластину на обратный стакан и удерживайте стопорным кольцом.

Поместить уплотнительное кольцо в канавку во втулке.

Схема №121
  1. Убедиться, что участок выреза вала обратного акцента совмещен с отверстием в муфте обратной проверки.
  2. Вращайте кулачок рукой для плавного вращения.
  3. Переместить кулачок и вал до упора к пластине и отпустить. Если кулачок не возвращается должным образом, заменить пружину обратной проверки; если вала нет, проверить наличие царапин на внутренней поверхности гильзы. При хорошем состоянии гильзы заменить пружину.
  4. Выбрать подходящий вал с обратным акцентом и обратную контрольную пластину.

Наденьте виниловую ленту вокруг шлицев главного вала для защиты масляного уплотнения от повреждений. Затем вытянуть рукой сальник и игольчатый подшипник.

Снять контргайку с главного вала трансмиссии в сборе.

ПримечаниеПеред снятием контргайки удалить зачеканку.

ST1 32005119 ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ST2 32005166 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (35)

Схема №122

Снять втулку и ступицу 5-й версии в сборе, прижимное кольцо, шестерню 5-го привода и игольчатый подшипник.

Схема №123
  1. Втулка и ступица в сборе 5-го изд.
  2. Кольцо Баулка
  3. 5-я ведущая шестерня

Снять стопорное кольцо и конусный стопор синхронизатора с узла втулки и ступицы 5-й версии.

Схема №124
  1. Конусный стопор synchro
  2. Стопорное кольцо

С помощью ST1, ST2 и пресса снять шарикоподшипник, конус синхронизатора и кольцо baulk (Rev).

ПримечаниеЗаменить втулку и ступицу на новые. Не пытайтесь разобрать, потому что они должны входить в зацепление в указанной точке. Если их следует предварительно разбирать, отметить точку зацепления на шлицах. Запрещается повторно использовать шарикоподшипник.

ST1 32005147 УСТАНОВЩИК

ST2 32005090 УСТРОЙСТВО УДАЛЕНИЯ КОНУСА SYNCHRO

Схема №125
  1. Шарикоподшипник
  2. Конус сельсина
  3. Кольцо Баулка

Используя кнопки ST1 и xtegx1, удалить остальные детали. ST2

ПримечаниеЗаменить втулку и ступицу новыми. Не пытайтесь разобрать, потому что они должны входить в зацепление в указанной точке. Если их следует разбирать, предварительно отметить точку зацепления на шлицах.

ST1 32005178 СЪЕМНИК

ST2 32005176 СЪЕМНИК

Схема №126
  1. Пресса

Собрать каждую втулку и ступицу в сборе.

ПримечаниеРасположить открытые концы пружины на расстоянии 120 ° друг от друга.

Схема №127
  1. 3-4 СТУПИЦА В СБОРЕ
  2. Сторона 3-й передачи
  3. Ступица 5-й ступени в сборе
  4. Сторона 5-й передачи

Установить 3-е ведущее зубчатое колесо, наружное прижимное кольцо, синхронизирующий конус, внутреннее прижимное кольца, втулку и ступицу в сборе для 3-го игольчатого подшипника на главном валу трансмиссии.

ПримечаниеСовместите канавку в кольце болванки со сдвигающейся вставкой.

Схема №128
  1. 3-й игольчатый подшипник
  2. 3-я ведущая шестерня
  3. Внутреннее кольцо баулка
  4. Конус сельсина
  5. Внешнее байонетное кольцо
  6. Втулка и ступица в сборе

Установить 4-ую обойму игольчатого подшипника на главный вал трансмиссии с помощью ST1, ST2 и пресса.

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны).

ST1 32005176 СЪЕМНИК

ST2 32005159 RACE 4-5 УСТАНОВЩИК

Схема №129
  1. 4-я обойма игольчатого подшипника

Установить кольцо клюшки, игольчатый подшипник, шестерню 4-го привода и упорную шайбу 4-й передачи на главный вал трансмиссии.

ПримечаниеСовместите уплотнительное кольцо и зубчатое колесо со ступицей в сборе с канавкой под шпонку.

Схема №130
  1. Углубление
  2. Сторона 4-й передачи

Установить шарикоподшипник на заднюю часть главного вала коробки передач с помощью ST1, xtegx1 и пресса. ST2

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны).

ST1 32005176 СЪЕМНИК

ST2 32005159 RACE 4-5 УСТАНОВЩИК

Схема №131

Установить упорную шайбу 5-й передачи и дорожку качения 5-го игольчатого подшипника на заднюю часть главного вала коробки передач с помощью ST1 и ST2.

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 к Н (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн) и обращайте упорную шайбу в правильном направлении.

ST1 32005176 СЪЕМНИК

ST2 32005159 RACE 4-5 УСТАНОВЩИК

Схема №132
  1. Эта поверхность должна быть обращена в сторону 5-й передачи.

Установить подшипник на конус сельсина.

Установить уплотнительное кольцо и синхронизирующий конус на втулку 5-й версии и ступицу в сборе с помощью ST и пресса.

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 к Н (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн). Использовать новый шарикоподшипник. После прессовой посадки убедиться, что конус синхронизатора вращается свободно.

ST 32005147 МОНТАЖНИК

Схема №133
  1. Кольцо Баулка
  2. Конус сельсина
  3. Шарикоподшипник

Установить стопор конуса синхронизатора и пружинное кольцо на втулку 5-го рев.

Схема №134
  1. Конусный стопор synchro
  2. Стопорное кольцо

Установить остальные детали на заднюю секцию главного вала трансмиссии.

ПримечаниеСовместите канавку в кольце болванки со сдвигающейся вставкой.

Схема №135
  1. Игольчатый подшипник
  2. 5-я ведущая шестерня
  3. Кольцо Баулка
  4. Втулка и ступица в сборе 5-го изд.
  5. Шайба контровочная
  6. Контргайки

Затянуть контргайки на момент с помощью ST1 и ST2.

ПримечаниеКонтргайки закрепить в двух местах после затяжки.

ST1 32005166 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ

ST2 32005119 ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Момент затяжки

120 Н · м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)

ПримечаниеПрикрепите ткань к концу ведомого вала (со стороны трения упорного игольчатого подшипника), чтобы предотвратить повреждение во время разборки или повторной сборки.

Выправьте контргайку на застопоренной части и отвернуть ее с помощью ST1, ST2 и ST3.

ST1 32005180 ДЕРЖАТЕЛЬ

ST2 32005100 СТОПОР

ST3 32005183 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (27)

Схема №136

Извлечь ведущую шестерню из ведомого вала.

Снять втулку конической шестерни дифференциала, регулировочную шайбу № 1, регулировочные шайбу № 2, упорный подшипник, игольчатый подшипник, буртик ведущей шестерни, игольный подшипник и подпятник.

Схема №137
  1. Втулка конической шестерни дифференциала
  2. Шайба № 1 (25 х 37,5 х т)
  3. Упорный подшипник (25 x 37,5 x 3)
  4. Шайба № 2 (25 х 37,5 х 4)
  5. Игольчатый подшипник (25 x 30 x 20)
  6. Буртик ведущей шестерни
  7. Игольчатый подшипник (30 x 37 x 23)
  8. Упорный подшипник (33 x 50 x 3)

Снять роликоподшипник и шайбу с помощью СТ и пресса.

ПримечаниеНе использовать роликоподшипник повторно.

ST 32005088 СЪЕМНИК

Схема №138

Выправьте контргайку на застопоренной части, отвернув ее с помощью ST1 и xtigx1. ST2

ST1 32005168 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (50)

ST2 32005180 ДЕРЖАТЕЛЬ

Схема №139

Снять 5-ю ведомую шестерню с помощью СТ.

ST 32005158 5TH Съемник ведомой шестерни

Схема №140

Извлечь ключ Вудраффа.

Снять роликовый подшипник, 3-4-ю ведомую шестерню с помощью ST1 и ST2.

ST1 32005147 УСТАНОВЩИК

ST2 32005176 СЪЕМНИК

Схема №141

Извлечь ключ.

Снять 2-ю ведомую шестерню, внутреннее прижимное кольцо, синхронизирующий конус и внешнее прижимное кольцо.

Схема №142
  1. 2-я ведомая шестерня
  2. Внутреннее кольцо баулка
  3. Конус сельсина
  4. Внешнее байонетное кольцо

Снять 1-ю ведомую шестерню, 2-ую втулку зубчатого колеса, зубчатое колесо и ступицу с помощью ST1 и ST2. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

ПримечаниеПри необходимости заменить шестерню и ступицу. Не пытайтесь разобрать, если это вообще возможно, потому что они должны входить в зацепление в указанной точке. Если их следует разбирать, предварительно отметить точку зацепления.

ST1 32005147 УСТАНОВЩИК

ST2 32005176 СЪЕМНИК

Схема №143

Снять вспомогательную шестерню для 1-й ведомой шестерни.

Снять 1-ю ведомую шестерню, внутреннее уплотнительное кольцо, конус сельсина, наружное уплотняющее кольцо, втулку 2-й шестерни, зубчатое колесо и ступицу с помощью ST1 и ST2. (Saab 9-2x 2,0t Aero)

Схема №144
  1. 1-я ведомая шестерня
  2. Внутреннее кольцо баулка
  3. Конус сельсина
  4. Внешнее байонетное кольцо

ПримечаниеПри необходимости заменить шестерню и ступицу. Не разбирайте, потому что они должны входить в зацепление в указанной точке. Если их необходимо разобрать, предварительно отметить точку зацепления на шлице.

ST1 32005147 УСТАНОВЩИК

ST2 32005176 СЪЕМНИК

Схема №145

Установить втулку и ступицу в сборе, совместив метки центровки.

ПримечаниеИспользовать новый редуктор и ступицу в сборе, если зубчатое колесо или ступица были заменены.

Схема №146
  1. Сторона 1-й передачи
  2. Сторона 2-й передачи
  3. Поверхность смыва
  4. Ступенчатая поверхность

Установить шайбу, стопорное кольцо и вспомогательную шестерню на 1-е ведомое зубчатое колесо. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить 1-ю ведомую шестерню, 1-е уплотнительное кольцо, зубчатое колесо и ступицу в сборе на ведомый вал. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Схема №147
  1. 1-я ведомая шестерня
  2. 1-е кольцо баулка
  3. Редуктор и ступица в сборе
  4. Втулка 2-й передачи

Установить 1-ю ведомую шестерню, внутреннее уплотнительное кольцо, синхронизирующий конус, наружное уплотнительное колесо, зубчатое колесо и ступицу в сборе на приводной вал. (Saab 9-2x 2,0t Aero)

Схема №148
  1. 1-я ведомая шестерня
  2. Внутреннее кольцо баулка
  3. Конус сельсина
  4. Внешнее байонетное кольцо

ПримечаниеПозаботьтесь о том, чтобы установить узел шестерни и ступицы в нужном направлении. Выровняйте кольцо болванки и сборку шестерни с ступицей со шпоночной канавкой.

Установить втулку 2-й ведомой шестерни на ведомый вал с помощью ST1, xtegx1 и нажать. ST2

ПримечаниеНе допускайте приложения давления свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). Прикрепите ткань к концу ведомого вала для предотвращения повреждений. При запрессовке совместите масляные отверстия вала и втулки.

ST1 32005131 УСТАНОВЩИК

ST2 32005134 УСТАНОВЩИК

Схема №149

Установить 2-ю ведомую шестерню, внутреннее прижимное кольцо, синхронизирующий конус, наружное прижимное кольцо и вставить на ведомый вал.

Схема №150
  1. 2-я ведомая шестерня
  2. Внутреннее кольцо баулка
  3. Конус сельсина
  4. Внешнее байонетное кольцо

После установки шпонки на ведомый вал установить 3-4-ю ведомую шестерню с помощью СТ и нажать.

ПримечаниеНе допускайте приложения давления свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн) и совместите канавку в кольце болванки с вкладышем.

ST 32005131 МОНТАЖНИК

Схема №151

Установить комплект роликовых подшипников на ведомый вал с помощью СТ и пресса.

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны).

ST 32005131 МОНТАЖНИК

Схема №152

Поместить шпонку Woodruff в канавку на задней части ведомого вала. Установить 5-ю ведомую шестерню на ведомый вал с помощью ST и нажать.

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны).

ST 32005131 МОНТАЖНИК

Схема №153

Установить контровочную шайбу, наверните контргайку и затянуть на заданный момент с помощью ST.

ST 32005168 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (50)

Момент затяжки

260 Н · м (26,5 кгс-м, 191,7 фут-фунт)

Схема №154

ПримечаниеЗастопорите контргайку в двух местах и проверить с помощью пружинного балансира, чтобы пусковой момент роликового подшипника был 0,1.5,5 Н (0,01,15 кгс, 0,02.0,33 фут).

Схема №155

Установить роликоподшипник на ведущую шестерню.

ПримечаниеПри установке роликового подшипника обратить внимание на его направления (переднее и заднее), потому что отверстие для стука в наружной обойме смещено.

Схема №156
  1. Роликоподшипник
  2. Отверстие для ударного штифта

Установить шайбу с помощью ST1, xtegx1 и нажать. ST2

ST1 32005130 УСТАНОВЩИК ВТУЛКИ 1-2

ST2 32005131 УСТАНОВЩИК

Схема №157
  1. Моечный аппарат

Установить упорный подшипник и игольчатый подшипник. Установить узел ведомого вала.

Схема №158

Установить в таком порядке бурт ведущей шестерни, игольчатый подшипник, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, регулирующую шайбу № 1 и втулку конической передачи дифференциала.

ПримечаниеБудьте внимательны, так как проставка должна быть установлена в правильном направлении.

Схема №159
  1. Ведомый вал
  2. Приводной вал
  3. Буртик ведущей шестерни
  4. Игольчатый подшипник (25 x 30 x 20)
  5. Шайба № 2 (25 x 36 x 4)
  6. Упорный подшипник (25 x 37,5 x 3)
  7. Шайба № 1 (25 х 36 х т)
  8. Втулка конической шестерни дифференциала

Отрегулировать предварительную нагрузку упорного подшипника.

Картер дифференциала в сборе

Ослабить двенадцать болтов и снять гипоидную ведомую шестерню.

Схема №160
  1. Гипоидная ведомая шестерня

Выведите прямой штифт из дифференциального механизма в направлении гипоидной ведомой шестерни.

ST 32005181 СЪЕМНИК

Схема №161

Вытащите вал шестерни, и снять коническую шестерню дифференциала и шестерню и шайбу.

Схема №162
  1. Вал-шестерня
  2. Коническая шестерня
  3. Коническая шестерня
  4. Моечный аппарат

Снять роликоподшипник с помощью СТ.

ST 32005174 Комплект съемника

Схема №163

Установить коническую шестерню и коническое зубчатое колесо вместе с шайбами, а вал сателлита вставить.

ПримечаниеСкошенная сторона шайбы должна быть обращена в сторону шестерни.

Схема №164
  1. Коническая шестерня
  2. Коническая шестерня
  3. Вал-шестерня

Измерить люфт между конической шестерней и шестерней. Если она не соответствует спецификациям, установить подходящую шайбу для ее регулировки.

ПримечаниеВо время измерения убедиться, что зуб шестерни шестерни соприкасается с соседними зубьями шестерни.

ST1 32005094 ОСНОВАНИЕ МАГНИТА

ST2 32005095 ШКАЛА

Стандартный люфт

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Схема №165

Выровняйте вал-шестерню и картер дифференциала по их отверстиям, а прямой штифт заведите в отверстия со стороны ведомой шестерни гипоида с помощью ST.

ПримечаниеПосле установки зафиксировать прямой штифт.

ST 32005181 СЪЕМНИК

Схема №166
  1. Вал-шестерня
  2. Дифференциальный случай
  3. Прямой штифт

Установить роликоподшипник в картер дифференциала.

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн). Будьте осторожны, так как наружные кольца роликоподшипника используются в комплекте.

ST1 32005130 УСТАНОВЩИК ВТУЛКИ 1-2

АДАПТЕР ST2 32005065

Схема №167

Установить гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала с помощью двенадцати болтов.

Момент затяжки

Т: 62 Нм (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт)

Схема №168
  1. Гипоидная ведомая шестерня
  2. Дифференциальный случай

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал