Как проверить механический коробку передачи и дифференциал: диагностики
Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, а затем дождаться, пока двигатель остынет.
Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
Вставить уровнемер до упора. Убедиться, что уровнемер вставлен правильно и в правильном направлении.
Снова вытянуть указатель уровня масла и проверить уровень масла на нем. Если он ниже нижнего уровня, добавьте масло через отверстие указателя уровня масла, чтобы довести уровень до верхнего уровня.
Схема №14
- Указатель уровня масла
- Верхний уровень
- Нижний уровень
Отремонтируйте или заменить детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.
Проверить масляное уплотнение на наличие утечек. При обнаружении течи заменить масляное уплотнение на новое.
Датчик скорости транспортного средства не может быть проверен как единое целое. Проверить, нормально ли работает спидометр. Если он не работает нормально, осмотреть комбинированную измерительную систему.
Подшипники
Заменить подшипники в следующих случаях
- Сломанные или ржавые подшипники
- Износ или повреждение
- Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки шестерен маслом.
Ведущая шестерня
- Если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
Измерить толщиномером зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника.
Разрешение
0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма)
Схема №15
Если измерение не соответствует спецификации, выбрать подходящее стопорное кольцо и заменить его.
| Стопорное кольцо (Outer-30) | |
|---|---|
| Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
| 32008338 | 1.53 (0.0602) |
| 32008339 | 1.65 (0.0650) |
| 32008340 | 1.77 (0.0697) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
Подшипники
Заменить подшипники в следующих случаях
- Сломанные или ржавые подшипники
- Износ или повреждение
- Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом.
Ведомая шестерня
- Если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
Подшипники
Заменить подшипники в следующих случаях
- Сломанные или ржавые подшипники
- Износ или повреждение
- Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом.
- Подшипники, имеющие другие дефекты
Межосевой дифференциал
Заменить центральный дифференциал в сборе в следующем случае
- Износ или повреждение
Проверить картер коробки передач на наличие трещин, повреждений и утечек масла.
Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.
Подшипники
Заменить подшипники в следующих случаях
- Подшипники, у которых шарики, наружные обоймы и внутренние кольца сломаны или ржавые.
- Износ подшипников
- Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом.
- Подшипники, имеющие другие дефекты
Втулка (каждая шестерня)
Заменить втулку в следующих случаях
- При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности.
- При ненормальном износе внутренней стенки.
Механизмы
- Заменить шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены.
- Исправить или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, является грубым или поврежденным.
- Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
Кольцо Баулка
Заменить кольцо в следующих случаях
- При повреждении внутренней поверхности и торца.
- При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца.
- Когда контактная поверхность кольцевой вставки синхронизатора забита или ненормально изношена.
Смещение клавиши вставки
Заменить вкладыш, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
Схема №16
Сальник
Заменить масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, повреждена, изношена или имеет дефекты.
Кольцевой уплотнитель
Заменить уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность каким-либо образом деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна.
Механизм переключения передач
Отремонтировать или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, погнут или каким-либо образом неисправен.
Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.
Подшипники
Заменить подшипники в следующих случаях
Схема №17
- Подшипники, у которых шарики, наружные обоймы и внутренние кольца сломаны или ржавые.
- Износ подшипников
- Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом.
- Шарикоподшипник на задней стороне вала ведущей шестерни должен быть проверен на плавность вращения перед разборкой узла приводной шестерни. В этом случае, поскольку предварительный натяг работает на подшипник, его вращение кажется слегка тянущим в отличие от других подшипников.
- Подшипники, имеющие другие дефекты
Втулка (каждая шестерня)
Заменить втулку в следующих случаях
- При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности.
- При ненормальном износе внутренней стенки.
Механизмы
- Заменить шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены.
- Исправить или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, является грубым или поврежденным.
- Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
Кольцо Баулка
Заменить кольцо в следующих случаях
Схема №18
- При повреждении внутренней поверхности и торца.
- При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца.
- Если зазор между торцами кольца и зубчатой шлицевой частью слишком мал, когда кольцо прижимается к конусу. Зазор (А): 0,5-1,0 мм (0 020-0 040 дюйма)
- Когда контактная поверхность кольцевой вставки синхронизатора забита или ненормально изношена.
Смещение клавиши вставки
Заменить вкладыш, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
Схема №19
Сальник
Заменить масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, повреждена, изношена или имеет дефекты.
Кольцевой уплотнитель
Заменить уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность каким-либо образом деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна.
Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях
Схема №20
- Гипоидная ведущая шестерня и зубчатая поверхность вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
- Роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
- Имеется повреждение, износ или заедание конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни и прямого пальца.
- Корпус дифференциала имеет изношенные или поврежденные поверхности скольжения. Вал ведущей шестерни Гипоидная ведомая шестерня Вал шестерни Прямая штифтовая шайба Дифференциальный конический редуктор Дифференциальное коническое зубчатое колесо Роликовый подшипник Картер дифференциал
Проверить шестерню спидометра, масляное уплотнение и вал спидометра на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.
Переместить шток реверсивного устройства переключения в обратную сторону и проверить зазор между паразитной шестерней заднего хода и стенкой картера коробки передач.
Если не соответствует спецификации, выбрать соответствующий рычаг реверсивного переключателя и отрегулировать.
Зазор А
6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
Схема №21
После установки подходящего рычага переключения заднего хода переключиться в нейтральное положение. Осмотреть зазор между паразитной шестерней заднего хода и стенкой картера коробки передач.
Если не соответствует спецификации, выбрать соответствующую шайбу и отрегулировать.
Разрешение
0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)
Схема №22
Проверить промежуточную шестерню заднего хода и вал на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.
Проверить вал переключения передач и шток переключения передач на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.
Механизм переключения передач
Отремонтируйте или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.
Проверить зазор между 1-й, 2-й ведомой передачей и ведомой шестерней заднего хода. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключателя передач в соответствии с требованиями.
Зазор (a) и (b)
9,5 мм (0 374 дюйма)
Схема №23
- 1-я ведомая шестерня
- Ведомая шестерня заднего хода
- 2-я ведомая шестерня
| Вилка 1-2-го переключателя | ||
|---|---|---|
| Номер детали | Марк | Замечания |
| 32006758 | 1 | Подход к 1-й передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма). |
| 32006759 | Без отметки | Стандарт |
| 32006760 | 3 | Отстаньте от 2-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма). |
ОПИСАНИЕ ДЕТАЛИ
Проверить зазор между 3-й, 4-й ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключателя передач в соответствии с требованиями.
Зазор (a) и (b)
7,3 мм (0 287 дюйма)
Схема №24
- 3-я ведущая шестерня
- Соединительная муфта
- 4-я ведущая шестерня
| 3-4-я вилка переключения | ||
|---|---|---|
| Номер детали | Марк | Замечания |
| 32006762 | 1 | Заход на 4-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма). |
| 32006763 | Без отметки | Стандарт |
| 32006764 | 3 | Отстаньте от 3-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма). |
ОПИСАНИЕ ДЕТАЛИ
Проверить зазор между пятой ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключателя передач в соответствии с требованиями.
Зазор(а)
9,3 мм (0 366 дюйма)
Схема №25
- 5-я ведущая шестерня
- Соединительная муфта
| 5-я вилка переключения передач (Saab 9-2x 2,5i Linear) | ||
|---|---|---|
| Номер детали | Марк | Замечания |
| 32006765 | 4 | Подход к 5-й передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма). |
| 32006766 | 5 | Стандарт |
| 32006767 | 6 | Отстоит от 5-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма). |
ОПИСАНИЕ ДЕТАЛИ
| 5-я вилка переключения (Turbo) | ||
|---|---|---|
| Номер детали | Марк | Замечания |
| 32006768 | 7 | Подход к 5-й передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма). |
| 32006769 | Без отметки | Стандарт |
| 32006770 | 9 | Отстоит от 5-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма). |
ОПИСАНИЕ ДЕТАЛИ
Осмотреть торцевые зазоры штока (А) и (Б). Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить шток или вилку в соответствии с требованиями.
Зазор (А)
С 3-4 по 5
0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма)
Зазор (B)
С 1-2 по 3-4
0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма)
Схема №26
| Признак | Возможная причина | Средство |
|---|---|---|
| 1. Зубчатые колеса трудно взаимозацепить. ПРИМЕЧАНИЕ: Причину затруднений при переключении передач можно классифицировать на два вида: один - неисправность системы переключения передач, а другой - неисправность трансмиссии. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, причиной может быть и неисправное расцепление муфты. Перед проверкой системы переключения передач и трансмиссии проверить, правильно ли функционирует сцепление. | (a) Износ, повреждение или заусенец внутреннего шлица втулки и ведомой шестерни заднего хода | Заменить. |
| (b) Изношенная, поврежденная или заусеная фаска шлица зубчатых колес | Заменить. | |
| (c) Изношенные или поцарапанные втулки | Заменить. | |
| (d) Неправильный контакт между кольцом синхронизатора и конусом зубчатого колеса или износ | Исправить или заменить. | |
| 2. Шестерня выскальзывает. Шестерня выскальзывает при движении накатом по неровной дороге. Шестерня выскальзывает при разгоне. | (a) Неправильная регулировка ограничителя галопирования | Отрегулировать. |
| (b) Ослабленные болты крепления двигателя | Затянуть или заменить. | |
| (c) Изношенный вилочный переключатель, сломанная вилочная рессора переключателя | Заменить. | |
| (d) Изношенный или поврежденный шарикоподшипник | Заменить. | |
| (e) Чрезмерный зазор между шлицами втулки синхронизатора и втулкой синхронизатора | Заменить. | |
| (f) Изношенный зубчатый уступ ступицы синхронизатора (отвечает за выскальзывание третьей передачи) | Заменить. | |
| Изношенная первая ведомая шестерня и ведомый вал | Заменить. | |
| (h) Изношенная вторая ведомая шестерня и втулка | Заменить. | |
| Изношенная третья ведущая шестерня и игольчатый подшипник | Заменить. | |
| Изношенная шестерня 4-го привода и игольчатый подшипник | Заменить. | |
| Изношенная промежуточная шестерня заднего хода и втулка | Заменить. | |
| 3. Необычный шум исходит из трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необычный шум слышен, когда автомобиль припаркован с его двигателем на холостом ходу и если шум прекращается при отключении сцепления, можно считать, что шум исходит от коробки передач. | (a) Недостаточная или неправильная смазка | Смазать или заменить указанным маслом. |
| (b) Изношенные или поврежденные шестерни и подшипники ПРИМЕЧАНИЕ: Если проблема заключается только в износе поверхностей зубьев, то на высоких скоростях будет возникать просто высокий шум рева, но если какая-либо часть сломана, ритмичный звук стука будет слышен даже на низких скоростях. | Заменить. |
| NOTE |
|---|
| Причину затруднений при переключении передач можно классифицировать на два вида: один - неисправность системы переключения передач, а другой - неисправность трансмиссии. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, причиной может быть и неисправное расцепление муфты. Перед проверкой системы переключения передач и трансмиссии проверить, правильно ли функционирует сцепление. |
| NOTE |
|---|
| Если слышен необычный шум, когда транспортное средство находится на стоянке с его двигателем на холостом ходу и если шум прекращается при отключении сцепления, можно считать, что шум исходит от трансмиссии. |
| NOTE |
|---|
| Если проблема заключается только в износе поверхностей зуба, то на высоких скоростях будет возникать просто высокий шум рева, но если какая-либо часть сломана, ритмичный звук стука будет слышен даже на низких скоростях. |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
| Признак | Возможная причина | Средство |
|---|---|---|
| 1. Сломанный дифференциал (картер, шестерня, подшипник и т.д.) ПРИМЕЧАНИЕ: Шум будет развиваться и, наконец, станет невозможно продолжать работать из-за сломанных кусков, препятствующих вращению шестерни. | (а) Недостаточное или ненадлежащее масло | Разобрать дифференциал и заменить сломанные компоненты и в то же время проверить другие компоненты на наличие каких-либо неисправностей, а при необходимости заменить. |
| B) Использование транспортного средства в тяжелых условиях, таких как чрезмерная нагрузка и неправильное использование сцепления | Отрегулировать предварительную нагрузку и люфт подшипника, а также торцовый контакт шестерен. | |
| (c) Неправильная регулировка конического роликового подшипника | Отрегулировать. | |
| (d) Неправильная регулировка ведущей шестерни и гипоидной ведомой шестерни | Отрегулировать. | |
| (e) Чрезмерный люфт из-за изношенной боковой передачи дифференциала, шайбы или транспортного средства с шестерней дифференциала в тяжелых условиях эксплуатации. | Добавьте рекомендуемое масло до указанного уровня. Не использовать автомобиль в тяжелых условиях эксплуатации. | |
| (f) Ослабленные гипоидные зажимные болты ведомой шестерни | Затянуть. | |
| 2. Шумы дифференциала и гипоидной передачи Неисправности дифференциала и гипоидной передачи всегда проявляются как проблемы с шумом. Поэтому шум является первым признаком неисправности. Однако шумы от двигателя, глушителя, шины, выхлопных газов, подшипника, кузова и т.д. легко принять за дифференциальный шум. Обратить особое внимание на шум гипоидной передачи, потому что его легко спутать с шумами других передач. Существуют следующие четыре вида шумов. Шум передач при движении: Если шум увеличивается по мере увеличения скорости автомобиля, это может быть связано с недостаточным количеством трансмиссионного масла, неправильным зацеплением передач, поврежденными передачами и т. д. Шум шестерни при движении накатом: Поврежденные шестерни из-за неправильно отрегулированных подшипников и неправильной регулировки регулировочной прокладки Шум подшипника при движении или при движении накатом: Треснувшие, сломанные или поврежденные подшипники Шум, который в основном возникает при повороте: Необычный шум от боковой шестерни дифференциала, шестерни дифференциала, вала шестерни дифференциала и т.д. | А) Недостаточное количество масла | Смазать. |
| (b) Неправильная регулировка ведомой шестерни гипоида и ведущей шестерни | Проверить контакт зубьев. | |
| Изношенные зубья ведомой шестерни гипоида и ведущей шестерни | Заменить как набор. Отрегулировать предварительную нагрузку подшипника. | |
| (d) Свободный роликовый подшипник | Перенастройте ведомую шестерню гипоида для обеспечения люфта ведущей шестерни и проверить зубчатый контакт. | |
| (e) Искаженная гипоидная ведомая шестерня или картер дифференциала | Заменить. | |
| Изношенная шайба и вал шестерни дифференциала | Заменить. |
| NOTE |
|---|
| Шум будет развиваться, и, наконец, станет невозможно продолжать движение из-за сломанных деталей, препятствующих вращению шестерни. |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ