Как снять механическая, 2,5 л: снятия и установки
Установить автомобиль на подъемник.
Полностью открыть передний капот и поддержите передней пищей.
Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха.
Стравите давление топлива.
Снять крышку заливной горловины.
Отсоединить кабель массы от батареи.
Схема №37
Снять воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и камеру забора воздуха.
Снять крышку.
Снять радиатор с автомобиля.
Отсоединить шланги давления A/C от компрессора A/C.
Снять гнездо камеры воздухозаборника.
Схема №38
Отсоединить следующие разъемы и кабели.
Разъем переднего датчика кислорода (A / F)
Схема №39
Разъем датчика кислорода заднего
Схема №40
Кабель массы двигателя
Схема №41
Соединители жгута двигателя
Схема №42
Разъем и клемма генератора
Схема №43
- Терминал
- Разъем генератора
Соединители компрессора ВС
Схема №44
Разъем переключателя усилителя рулевого управления
Схема №45
Отсоединить следующие шланги.
Вакуумный шланг усилителя тормозов
Схема №46
Впускной и выпускной шланги нагревателя
Снять насос ГУР с кронштейна.
Ослабить стопорный болт и болт ползуна, а затем снять клиновой ремень передней стороны.
Снять трубопровод с кронштейном.
Схема №47
Отвернуть болты крепления насоса ГУР к кронштейну.
Схема №48
Снять бачок гидроусилителя руля с кронштейна, потянув его вверх.
Схема №49
Поместить насос усилителя рулевого управления на фартук правого бокового колеса.
Схема №50
Снять переднюю и центральную выхлопную трубу.
Отвернуть гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю.
Схема №51
Отвернуть гайки установки резины передней подушки на переднюю поперечину.
Схема №52
Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (модель AT)
Опустить автомобиль.
Удалить пробку сервисного отверстия.
Отвернуть болты, крепящие муфту гидротрансформатора к ведущей пластине.
Удалить остальные болты во время вращения двигателя с помощью торцового ключа.
Схема №53
Снять стопор галопирования.
Схема №54
Отсоединить шланг подачи топлива (А), обратный шланг (Б) и шланг испарения (В).
| Важно | Налейте топливо из шланга в емкость и отсоединить его конец, обернутый тканью для предотвращения разбрызгивания топлива. |
|---|
ST 32005086 Съемник соединителей
Схема №55
Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
Схема №56
Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата.
Схема №57
Разделение двигателя и трансмиссии.
Снять стартер.
Отвернуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю.
Схема №58
Установить ST в корпус преобразователя (модель AT).
ST 32005099 Стопорный комплект
Схема №59
Снять двигатель с транспортного средства.
Слегка приподнять двигатель.
Поднять трансмиссию с помощью гаражного домкрата.
Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет выведен из крышки сцепления.
Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с помощью шкива кривошипа, указателя уровня масла и т. д.
Снять резинки передней подушки.
Как установить механическая, 2,5 л: снятия и установки
Установить резинки передней подушки.
Момент затяжки
35 Н · м (3,6 кгс-м, 25,8 фут -фунт)
Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с помощью шкива кривошипа, указателя уровня масла и т. д.
Схема №60
Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (МТ-модель)
Затянуть болты крепления верхней стороны коробки передач к двигателю.
Момент затяжки
50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
Схема №61
Снять подъемное устройство и канаты.
Снять домкрат гаража.
Установить ограничитель тангажа.
Момент затяжки
T1: 50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
T2: 58 Н · м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
Схема №62
Извлечь ST из корпуса преобразователя (модель AT).
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не опустить ST в корпус преобразователя при удалении ST.
ST 32005099 Стопорный комплект
Установить стартер.
Установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (модель AT)
Затянуть болты, крепящие муфту гидротрансформатора к ведущей пластине.
Затянуть другие болты во время вращения двигателя с помощью торцового ключа.
| Важно | Соблюдать осторожность, чтобы не уронить болты в корпус муфты гидротрансформатора. |
|---|
Момент затяжки
25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №63
Закупорить пробку сервисного отверстия и предотвратить смешивание посторонних веществ.
Установить насос ГУР на кронштейн.
Установить бачок гидроусилителя руля на кронштейн.
Схема №64
Установить насос ГУР на кронштейн, и затянуть болты.
Момент затяжки
22 Н · м (2,2 кгс-м, 16 фут-фунт)
Схема №65
Установить трубопровод своим кронштейном.
Схема №66
Подсоединить разъем переключателя усилителя рулевого управления.
Схема №67
Установить ремень передней стороны и отрегулировать его.
Поднять транспортное средство.
Затянуть гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю.
Момент затяжки
50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
Схема №68
Затянуть гайки установки резины передней подушки на траверсу.
Момент затяжки
85 Н · м (8,7 кгс-м, 63 фут-фунт)
ПримечаниеУбедиться, что резиновые крепежные болты передней подушки (А) и фиксатора (В) надежно установлены.
Схема №69
Установить переднюю и центральную выхлопную трубу.
Опустить автомобиль.
Подсоединить шланги:
Шланг подачи топлива, обратный шланг и испарительный шланг
Впускной и выпускной шланги нагревателя
Вакуумный шланг усилителя тормозов
Состыкуйте следующие соединители
Разъем переднего датчика кислорода (A / F)
Разъем датчика кислорода заднего
Кабель массы двигателя
Момент затяжки
14 Н · м (1,4 кгс-м, 10,1 фут -фунт)
Соединители жгута двигателя
Разъем и клемма генератора
Штуцер компрессора ВС
Установить стойку камеры воздухозаборника.
Момент затяжки
16 Н · м (1,6 кгс-м, 11,6 фут -фунт)
Установить напорные шланги кондиционер.
Установить радиатор на автомобиль.
Установить воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и камеру забора воздуха.
Установить нижнюю крышку.
Установить аккумулятор в автомобиль, и подключить кабели.
Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
Проверить уровень ATF и при необходимости пополните его.
Заправить систему кондиционирования хладагентом.
Снять передний капот оставайтесь, и закрыть передний капот.
Снять автомобиль с подъемника.
Снять двигатель в сборе.
Снять крепление двигателя с узла двигателя.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
Монтаж двигателя
35 Н · м (3,6 кгс-м, 25,8 фут -фунт)
ПримечаниеНа двигателе, установленном на кузов, выполнить следующие действия.
ПримечаниеВытрите любое масло или воду на ремне и шкиве.
Снять клиновые ремни.
Вывернуть болт шкива кривошипа, для стопорения коленчатого вала использовать СТ.
ST 32005163 Ключ шкива кривошипа
Схема №70
Снять шкив кривошипа.
Установить шкив кривошипа.
Установить болт шкива.
Для блокировки коленчатого вала использовать СТ.
ST 32005163 Ключ шкива кривошипа
Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
Временно затянуть болты моментом затяжки 44 Нм (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт).
Затянуть болты шкива кривошипа.
Момент затяжки
180 Н · м (18,4 кгс-м, 132,8 фут-фунт)
Схема №71
Убедиться в том, что угол затяжки болта шкива кривошипа составляет 65 градусов или более. Если угол затягивания болта ролика кривошипного меньше 65 градусов, выполнить следующие действия.
Заменить болты шкива кривошипа и прочистите их.
Болт шкива кривошипа
32005529
Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
Смазать моторным маслом уплотнение болта шкива кривошипа и резьбу.
Временно затянуть болты моментом затяжки 44 Нм (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт).
Затянуть болты шкива кривошипа, удерживая их под углом между 65 градусами и 75 градусами.
ПримечаниеВыполнить процедуры затяжки, подтвердив угол поворота болта шкива кривошипа в соответствии с манометром, указанным на крышке зубчатого ремня.
Установить устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
Схема №72
Установить клиновой ремень.
Снять клиновые ремни
Снять шкив кривошипа.
Снять крышку ремня ГРМ (левая).
Снять переднюю крышку ремня ГРМ.
Схема №73
- Крышка ремня ГРМ (лев)
- Передняя крышка зубчатого ремня
Установить переднюю крышку ремня ГРМ.
Момент затяжки
5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
Установить крышку ремня ГРМ (левую).
Момент затяжки
5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
Схема №74
- Крышка ремня ГРМ (лев)
- Передняя крышка зубчатого ремня
Установить шкив кривошипа.
Установить клиновые ремни.
Снять клиновые ремни.
Снять шкив кривошипа.
Снять крышку ремня ГРМ.
Снять ремень ГРМ.
Снять датчик положения распределительного вала.
Снять кулачковую звездочку № 2. Для стопорения распределительного вала использовать СТ.
ST 32005019 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
Схема №75
Снять кулачковую звездочку № 1. Для стопорения распределительного вала использовать ST.
ST 32005125 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
Схема №76
Установить кулачковую звездочку № 1. Для стопорения распределительного вала использовать СТ.
ST 32005125 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
Момент затяжки
78 Н · м (8,0 кгс-м, 57,9 фут-фунт)
ПримечаниеНе путайте левую и правую боковые кулачковые звездочки при монтаже. Кулачковая звездочка № 2 идентифицируется по выступу, используемому для контроля датчика положения распределительного вала.
Схема №77
Установить кулачковую звездочку № 2. Для стопорения распределительного вала использовать ST.
ST 32005019 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
Момент затяжки
78 Н · м (8,0 кгс-м, 57,9 фут-фунт)
Схема №78
Установить датчик положения распределительного вала.
Установить зубчатый ремень.
Установить крышку ремня ГРМ.
Установить шкив кривошипа.
Установить клиновые ремни.
Снять клиновые ремни.
Снять шкив кривошипа.
Снять крышку ремня ГРМ.
Снять ремень ГРМ.
Снять кулачковую звездочку.
Снять звездочку кривошипа.
Схема №79
Установить звездочку кривошипа.
Схема №80
Установить кулачковую звездочку.
Установить зубчатый ремень.
Установить крышку ремня ГРМ.
Установить шкив кривошипа.
Установить клиновые ремни.
Снять клиновые ремни.
Снять шкив кривошипа.
Снять крышку ремня ГРМ.
Снять ремень ГРМ.
Снять кулачковую звездочку.
Отсоединить шланг ПКВ и снять крышку коромысла.
Демонтаж коромысла клапана в сборе
Снять болты с(а) по (h) в алфавитной последовательности.
ПримечаниеОставьте два или три витка резьбы болтов (g) и (h) в зацеплении для удержания коромысла клапана в сборе.
Схема №81
Снять коромысло клапана в сборе.
Схема №82
Установить коромысло клапана в сборе.
Временно затянуть болты (a) - (d) в том же порядке, как показано на рисунке.
ПримечаниеНе допускайте повреждения стопорных штифтов клапанным коромыслом в сборе.
Затянуть болты (e) - (h) на заданный момент.
Затянуть болты (a) - (d) до указанного момента.
Момент затяжки
25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №83
Отрегулировать зазор клапана.
Установить крышку коромысла, прокладку крышки коромысел и подсоединить шланг ПКВ.
ПримечаниеИспользовать новую прокладку крышки коромысла.
Установить кулачковую звездочку.
Установить зубчатый ремень.
Установить крышку ремня ГРМ.
Установить шкив кривошипа.
Установить клиновые ремни.
Снять клиновые ремни.
Снять шкив кривошипа.
Снять крышку ремня ГРМ.
Снять ремень ГРМ.
Снять кулачковую звездочку.
Снять звездочку кривошипа.
Снять крышку ремня ГРМ № 2 (левая).
Снять крышку ремня ГРМ № 2 (правая).
ПримечаниеНе повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек ремня ГРМ.
Схема №84
Снять кронштейн натяжного устройства.
Схема №85
Снять опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
Снять направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
Снять коромысло клапана в сборе.
Снять крышку распределительного вала.
Снять болты(а) и (б) в алфавитной последовательности.
Схема №86
Равномерно ослабить болты (c) - (j) в алфавитной последовательности.
Схема №87
Снять болты с (k) по (p) в алфавитной последовательности, используя ST.
ST 32005132 TORX (R) PLUS
Схема №88
Снять крышку распределительного вала.
Схема №89
Снять распределительный вал.
Снять масляное уплотнение.
Снять заглушку с задней стороны распределительного вала.
| Важно | Не снимайте масляное уплотнение, если в этом нет необходимости. Не царапайте поверхность цапфы при снятии масляного уплотнения. |
|---|
Нанести слой моторного масла на шейки распределительного вала и установить распределительный вал.
Установить крышку распределительного вала.
Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности колпачка распределительного вала.
Прокладка жидкостная
ТРИ СВЯЗКИ 1280B (No детали 32005003)
Схема №90
ПримечаниеНанести слой жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) (А) вдоль кромки (В) сопрягаемой поверхности крышки распределительного вала (С) и собрать их в течение 20 минут после нанесения жидкой прокладки.
Временно затянуть болты (g) - (j) в алфавитной последовательности.
Схема №91
Установить коромысло клапана в сборе.
Схема №92
Затянуть болты (a) - (h) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №93
Затянуть болты TORX ® (i) - (n) в алфавитной последовательности, используя ST.
ST 32005132 TORX (R) PLUS
Момент затяжки
18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,0 фут -фунт)
Схема №94
Затянуть болты (o) - (v) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
Схема №95
Затянуть болты (w) и (x) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
Схема №96
Нанести слой смазки на кромки масляного уплотнения и установить масляное уплотнение (A) на распределительный вал, используя ST1 и ST2.
ПримечаниеИспользовать новое масляное уплотнение.
ST1 32005140 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА
ST2 32005137 УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
Схема №97
Установить пробку на ST.
ST 32005139 Установка масляного уплотнения распределительного вала
Отрегулировать зазор клапана.
Установить крышку коромысла, прокладку крышки коромысел и подсоединить шланг ПКВ.
ПримечаниеИспользовать новую прокладку крышки коромысла.
Установить направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
Установить опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
Установить кронштейн натяжного устройства.
Момент затяжки
25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №98
Установить крышку ГРМ № 2 (правая).
Момент затяжки
5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
Установить крышку ГРМ № 2 (левая).
Момент затяжки
5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
Схема №99
Установить звездочку кривошипа.
Установить кулачковую звездочку.
Установить зубчатый ремень.
Установить крышку ремня ГРМ.
Установить шкив кривошипа.
Установить клиновые ремни.
Снять клиновые ремни.
Снять шкив кривошипа.
Снять крышку ремня ГРМ.
Снять ремень ГРМ.
Снять кулачковую звездочку.
Снять впускной коллектор.
Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
Снять коромысло клапана в сборе.
Снять распределительный вал.
Снять болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
ПримечаниеОставьте болты(а) и (с) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
Схема №100
Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
Отвернуть болты(а) и (в), чтобы снять головку цилиндров.
Схема №101
Снять прокладку головки цилиндров.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров. |
|---|
Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
Установить головку цилиндров и прокладки на блок цилиндров.
| Важно | Использовать новые прокладки головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и головки цилиндра. |
|---|
Затянуть болты головки цилиндров.
На шайбы и резьбу болтов нанести слой моторного масла.
Затянуть все болты до 29 Н · м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности и затем завернуть все винты до 69 Н € м (7,0 кгс-m, 51 фута-фунтов) в буквенной последовательности.
Отворачивайте все болты на 180 ° в обратном порядке установки, и снова отворачивайте их на 180 градусов.
Затянуть все болты до 42 Н · м (3,9 кгс-м, 31 фут-фунт) в алфавитной последовательности.
Затянуть все болты на 80 ° - 90 ° в алфавитной последовательности.
Затянуть все болты на 40 ° - 45 ° в алфавитной последовательности.
ПримечаниеНе затягивайте болты более чем на 45 °.
Далее затянуть болты а) и б) на 40 ° - 45 °.
ПримечаниеУбедиться, что общий " угол повторной затяжки " в [предыдущих двух ступенях] не превышает 90 °.
Схема №102
Установить распределительный вал.
Установить коромысло клапана в сборе.
Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров.
Установить впускной коллектор.
Установить кулачковую звездочку.
Установить зубчатый ремень.
Установить крышку ремня ГРМ.
Установить шкив кривошипа.
Установить клиновые ремни.
ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.
Снять впускной коллектор.
Снять клиновые ремни.
Снять шкив кривошипа.
Снять крышку ремня ГРМ.
Снять ремень ГРМ.
Снять кулачковую звездочку.
Снять звездочку кривошипа.
Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
Снять крышку коромысла.
Снять болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
ПримечаниеОставьте болты(а) и (с) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
Схема №103
- Лицевая сторона
Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
Отвернуть болты(а) и (в), чтобы снять головку цилиндров.
Схема №104
- Лицевая сторона
Снять прокладку головки цилиндров.
ПримечаниеНе царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
Снять крышку корпуса сцепления. (МТ-модель)
Снять маховик (модель Мт) или пластину привода (модель АТ).
Законтрить коленчатый вал с помощью СТ.
ST 32005107 Стопор коленчатого вала
Схема №105
Схема №106
- Модель МТ
- Модель АТ
Снять крышку маслоотделителя.
Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
Снять водяной насос после ослабления болтов в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
Схема №107
Снять масляный насос с блока цилиндров.
При демонтаже масляного насоса использовать отвертку с плоским наконечником, как показано на рисунке.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса. |
|---|
Схема №108
Снять масляный поддон.
Поместить блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной поршня № 2 и № 4 вверх.
Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров.
Вставить лезвие ножа масляного поддона между зазором блока цилиндров и масляным поддоном и снять масляный поддон.
ПримечаниеНе использовать отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
Схема №109
Снять масляный фильтр.
Снять масляный фильтр.
Снять перегородку.
Снять масляный фильтр с помощью СТ.
ST 32005021 Ключ масляного фильтра (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма))
Схема №110
Снять водопроводную трубу.
Схема №111
Схема №112
- Заглушка для сервисного отверстия
- Прокладка
- Стопорное кольцо
- Поршневой палец
- Крышка сервисного отверстия
- Кольцевой уплотнитель
С помощью шестигранного ключа (14 мм) снять крышку сервисного отверстия и заглушки сервисных отверстий.
Схема №113
Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
Схема №114
Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью ST.
ST 32005124 Съемник поршневого пальца
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
Схема №115
Аналогично снять поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
Отвернуть болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
Отвернуть болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3, на два-три оборота.
Установить блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снять соединительные болты блока цилиндров.
Разделите блок цилиндров (правый) и (левый).
ПримечаниеПри отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
Схема №116
- Блок цилиндров
- Задний сальник
- Коленчатый вал
- Подшипник коленчатого вала
- Поршень
Снять заднее масляное уплотнение.
Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров при помощи рукоятки молотка.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала. Прижмите подшипник на конце, противоположном стопорному выступу.
Вытянуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруса или рукоятки молотка.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Схема №117
- Подшипник коленчатого вала
- Коленчатый вал
- Блок цилиндров
- Задний сальник
ПримечаниеПеред установкой удалить масло на сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Нанести на пальцы коленчатого вала слой моторного масла.
Расположить коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемую поверхность блоков цилиндров № 1 и № 3, а затем расположить ее на блоках цилиндров № 2 и № 4.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1215 (No детали 32005013) или аналог
ПримечаниеНе допускайте попадания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, пазы подшипников и т.д.
Схема №118
Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левом борту (A - D) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
Схема №119
Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
Схема №120
Далее затянуть болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
(A), (C): 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
(B), (D): 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Схема №121
Далее затянуть болты правой стороны (E - J) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
Е, F, G, I: 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
(H), (J): 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Схема №122
Далее затянуть болты левого борта (А), (В) до 90 °, (Б) и (Г) 40 Н · м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт) в алфавитной последовательности.
Схема №123
Далее затянуть болты правой стороны (E - J) до 90 ° в алфавитной последовательности.
Схема №124
Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм на левой стороне (А - Н) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
(A) - (G): 25 Нм (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
(H): 6,4 Нм (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №125
Установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2.
ST1 32005141 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА
ST2 32005136 МОНТАЖНИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
Схема №126
- Задний сальник
- Болт крепления маховика
Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
Схема №127
Расположить зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
Схема №128
Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
Схема №129
Расположить зазор расширителя под углом 180 ° с обратной стороны от точки (C), показанной на рисунке позицией (F).
Схема №130
Расположить зазор нижней направляющей под углом 120 ° против часовой стрелки (C), как показано на рисунке (G).
Схема №131
| Важно | Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном и том же направлении. |
|---|
Установить стопорное кольцо.
Установить стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах.
ПримечаниеИспользовать новые стопорные кольца.
Схема №132
- Лицевая сторона
Схема №133
Схема №134
- Поршень
- Поршневой палец
- Стопорное кольцо
- Прокладка
- Пробка для сервисного отверстия Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт) Т: 70 (7,1, 50,6)
Установить поршень.
Поместить блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной цилиндра № 1 и № 2 вверх.
С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке.
ST1 32005170 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Нанести на поршни и цилиндры покрытие из моторного масла и с помощью ST2 вставить поршни в их цилиндры.
ST2 32005114 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ
Схема №135
Установить поршневой палец.
Нанести слой моторного масла на ST3.
Вставить ST3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна.
ST3 32005121 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА
Схема №136
Нанести слой моторного масла на поршневой палец и вставить его в поршень и шатун через сервисное отверстие.
Установить стопорное кольцо.
ПримечаниеИспользовать новые стопорные кольца.
Схема №137
Нанести жидкую прокладку вокруг пробки сервисного отверстия.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1215 (No детали 32005013) или аналог
Схема №138
Установить пробку сервисного отверстия и прокладку.
ПримечаниеИспользовать новую прокладку.
Схема №139
Схема №140
- Поршень
- Поршневой палец
- Стопорное кольцо
- Прокладка
- Заглушка для сервисного отверстия
- Крышка сервисного отверстия
- Крутящий момент затяжки уплотнительного кольца: Нм (кгс-м, фут-фунт) Т1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 70 (7,1, 50,6)
Поместить блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной цилиндра № 3 и № 4 вверх. Следуя тем же процедурам, которые использовались для цилиндров № 1 и № 2, установить поршни и поршневые пальцы.
Установить водопроводную трубу.
Схема №141
Установить перегородку.
Момент затяжки
6,4 Нм (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
Установить масляный фильтр.
Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и установить масляный поддон.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1207C (No детали 32005015) или аналог
Схема №142
Смазать сопрягаемые поверхности жидкой прокладкой и установить крышку маслоотделителя.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1207C (No детали 32005015) или аналог
Схема №143
Установить маховик. (модель Мт)
Чтобы заблокировать коленчатый вал, использовать ST.
ST 32005107 Стопор коленчатого вала
Момент затяжки
72 Н · м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
Схема №144
Установить приводную пластину.
Чтобы заблокировать коленчатый вал, использовать ST.
ST 32005107 Стопор коленчатого вала
Момент затяжки
72 Н · м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
Схема №145
Установить крышку корпуса.
Монтаж масляного насоса
Переднее масляное уплотнение после демонтажа утилизировать, заменить на новое с применением СТ.
ST 32005135 Монтажник сальника
Схема №146
Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность масляного насоса.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1215 (No детали 32005013) или аналог
Схема №147
- Кольцевой уплотнитель
Нанести слой моторного масла на внутреннюю поверхность масляного уплотнения.
Схема №148
Установить масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник во время установки.
Момент затяжки
6,4 Нм (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
| Важно | Не забудьте установить уплотнительное кольцо и уплотнение при установке масляного насоса. Выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора маслонасоса с коленчатым валом перед установкой. |
|---|
Установить водяной насос и прокладку.
Момент затяжки
Первый: 12 Нм (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
Вторая: 14 Нм (1,4 кгс-м, 10,2 фут -фунт)
| Важно | Обязательно использовать новую прокладку. При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. |
|---|
Схема №149
Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
Установить масляный фильтр с помощью СТ.
ST 32005021 Ключ масляного фильтра (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма))
Установить масляный фильтр, повернув его рукой, соблюдая осторожность во избежание повреждения резины уплотнения.
Затянуть масляный фильтр диаметром 68 мм (2,68 дюйма) приблизительно на 1 оборот больше после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с блоком цилиндров или маслоохладителем.
| Важно | Не затягивайте чрезмерно, иначе может произойти утечка масла. |
|---|
Затянуть болты головки цилиндров.
На шайбы и резьбу болтов нанести слой моторного масла.
Затянуть все болты до 29 Н · м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности и затем завернуть все винты до 69 Н € м (7,0 кгс-m, 51 фута-фунтов) в буквенной последовательности.
Сначала отвернуть все болты на 180 °; и снова открутить их на 180 градусов.
Затянуть болты(а) и (б) на 34 Нм (3,5 кгс-м, 25 фут-фунт).
Затянуть болты с, d, e и f на 15 Нм (1,5 кгс-м, 11 фут-фунт).
Затянуть все болты на 80 ° - 90 ° в алфавитной последовательности.
| Важно | Не затягивайте болты более чем на 90 °. |
|---|
Далее затянуть все болты на 80 ° - 90 ° в алфавитной последовательности.
| Важно | Убедиться, что общий " угол повторной затяжки " ступенек 6 и 7 не превышает 180 °. |
|---|
Схема №150
- Лицевая сторона
Установить направляющую указателя уровня масла и затянуть болт (только с левой стороны).
Установить крышку коромысла и прокладку крышки коромысел.
ПримечаниеИспользовать новую прокладку крышки коромысла.
Установить звездочку кривошипа.
Установить кулачковую звездочку.
Установить зубчатый ремень.
Установить крышку ремня ГРМ.
Установить шкив кривошипа.
Установить на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
Установить клиновые ремни.
Установить впускной коллектор.
Схема №151
- Колпачок шатуна
- Шатунный подшипник
- Верхнее кольцо
- Второе кольцо
- Масляное кольцо
- Стопорное кольцо
Снять колпачок шатуна.
Снять шатунный подшипник.
ПримечаниеРасположить снятый шатун, крышку шатуна и подшипник по порядку, во избежание путаницы.
Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
Снять масляное кольцо от руки.
ПримечаниеСнятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
Снять стопорное кольцо.
Схема №152
- Шатунный подшипник
- Шатун
- Колпачок шатуна
- Масляное кольцо
- Второе кольцо
- Верхнее кольцо
- Стопорное кольцо
- Боковой знак Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт) Т: 45 (4,6, 33,3)
Смазать маслом поверхности шатунных подшипников.
Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
Расположить каждый шатун помеченной стороной вперед, и установить его.
Установить колпачок шатуна с гайкой шатуна.
Во время установки убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед.
| Важно | Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедиться, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке гаек шатуна смазать резьбу маслом. |
|---|
Установить вручную расширитель, нижний рельс и верхний рельс в таком порядке. Установить второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневых колец.