Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Механическая, 2,5 л: Регулировки Saab 9-2X I

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Как отрегулировать механическая, 2,5 л: регулировки

ВажноРегулировку зазора клапанов следует производить в то время, когда двигатель холодный.

Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия, вращая шкив кривошипа по часовой стрелке с помощью торцового ключа.

ПримечаниеКогда стрелка (А) на кулачковой звездочке (Lh) подходит точно к вершине, поршень цилиндра № 1 приводится в верхнюю мертвую точку такта сжатия.

Схема №19

Отрегулировать зазор клапана цилиндра № 1.

Ослабить гайку коромысла клапана и винт.

Поместить подходящий толщиномер.

Отмечая зазор клапана, затянуть регулировочный винт коромысла клапана.

При получении заданного клапанного зазора завернуть гайку коромысла клапана.

Момент затяжки

10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)

ВажноУстановить толщиномер в максимально горизонтальном положении по отношению к торцу штока клапана, отрегулировать зазоры выпускных клапанов при подъеме транспортного средства.

Зазор клапана

Впуск

0,20 + / - 0,04 мм (0,0079 + / -0,0016 дюйма)

Выпускная система

0,25 + / - 0,04 мм (0,0098 + / -0,0016 дюйма)

Схема №20

Отрегулировать зазор клапана в цилиндрах № 3, 2 и 4 таким же образом, как и в цилиндре № 1.

ПримечаниеОбязательно устанавливать поршни цилиндров в их соответствующие верхние мертвые точки на такте сжатия перед регулировкой зазоров клапанов. Вращая шкив кривошипа по часовой стрелке через каждые 180 ° из состояния, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия, # 3, # 2 и # 4 поршни цилиндра приходят в верхнюю мертвую точку хода сжатия в таком порядке.

Убедиться, что зазоры клапанов каждого цилиндра соответствуют спецификациям. При необходимости отрегулировать зазоры клапанов.