Как разобрать дифференциалы: капитального ремонта
Чтобы обнаружить реальную причину неисправности, осмотреть следующие пункты перед разборкой.
- Зубчатый контакт ведомой шестерни гипоида и шестерни, а также люфт
- Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
- Сопротивление повороту ведущей шестерни
Установить ST на тиски и установить дифференциал в сборе на ST.
ПРИЛОЖЕНИЕ СТ 32005055
Схема №41
Слить трансмиссионное масло, сняв пробку.
Снять колпачок воздушного суфлера.
ПримечаниеНе пытайтесь снять колпачок, если в этом нет необходимости. При снятии колпачка заменить его новым.
Схема №42
- Колпак суфлирования воздуха
- Задняя крышка
Отвернуть болты, а затем снять заднюю крышку.
ПримечаниеСнять его постукиванием пластиковым молотком.
Схема №43
- Задняя крышка
- Дифференциальная несущая
Выполнить фиксаторы правого и левого подшипников, чтобы идентифицировать их при повторной сборке. Снять болты крепления фиксатора бокового подшипника, установить ST в картер дифференциала и извлечь фиксаторы право- и левостороннего подшипника с помощью съемника.
ST 32005059 ПРИЛОЖЕНИЕ
Схема №44
Извлечь блок картера дифференциала из держателя дифференциала.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не ударить зубами о корпус.
Схема №45
При замене опорного подшипника вытянуть стакан подшипника из фиксатора опорного подшипника с помощью ST.
ST 32005071 Съемник в сборе
Схема №46
Извлечь конус подшипника с ST.
ПримечаниеНе пытайтесь разбирать детали без необходимости. Установить съемник так, чтобы его когти захватывали край конуса подшипника. Никогда не смешивайте правую и левую обоймы подшипников и конусы.
ST 32005025 Узел съемника
Схема №47
Снять ведомую шестерню гипоида, ослабив болты ведомой шестерни гипоида.
Схема №48
Вынуть стопорный штифт вала шестерни со стороны гипоидной ведомой передачи. (Модель без LSD)
ST 32005181 Съемник прямых штифтов
Схема №49
Вытянуть сопряженный вал шестерни и снять сопряженные шестерни, боковые зубчатые колеса и упорные шайбы (модель без LSD).
ПримечаниеШестерни, а также упорные шайбы должны быть промаркированы или храниться отдельно справа и слева, спереди и сзади.
Схема №50
- Шестерня боковая
- Сопряженная шестерня
- Нажимной диск
- Дифференциальный случай
- Сопряженный вал шестерни
Удерживая стыковочный фланец за ST, отвернуть самоконтрящуюся гайку.
ST 32005101 Ключ фланцевый
Схема №51
Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника.
Схема №52
Прижать конец вала ведущей шестерни и извлечь его вместе с конусом заднего подшипника, регулировочной проставкой предварительного натяга и шайбой.
ПримечаниеУдерживайте ведущую шестерню, чтобы не уронить ее.
ST 32005060 ДРЕЙФ
Схема №53
Снять конус заднего подшипника с ведущей шестерни, поддерживая конус ST.
ПримечаниеПоместить заменитель так, чтобы его сторона с центральным углублением была обращена к ведущей шестерне.
ST 32005070 ЗАМЕНИТЕЛЬ
Схема №54
Снять переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала, используя ST.
ST 32005071 Съемник в сборе
Схема №55
Снять направляющий подшипник вместе с конусом переднего подшипника и проставкой на ST.
ST 32005060 ДРЕЙФ
Схема №56
- Направляющий подшипник
- Распорная деталь
- Передний подшипник
- Чашка заднего подшипника
При замене подшипников извлечь переднюю чашку подшипника и заднюю чашку подшипника в этом порядке, используя латунный стержень.
Схема №57
- 2 выреза по диагональным линиям
- Выбейте поочередно латунной планкой.
Как собрать дифференциалы: капитального ремонта
ПримечаниеСборку производить в порядке, обратном разборке. Проверить и отрегулировать каждую деталь во время сборки. Держите прокладки и шайбы в порядке, чтобы они не были неправильно установлены. Тщательно очистить поверхности, на которые необходимо установить прокладки, шайбы и подшипники. При установке подшипников и упорных шайб смазать трансмиссионным маслом. Будьте осторожны, чтобы не перепутать правую и левую обоймы подшипников. Использовать новое уплотнительное кольцо и прокладку. При каждой разборке заменять масляное уплотнение на новое. При установке масляного уплотнения нанести смазку корпуса между губками. Будьте осторожны, чтобы не перепутать направление установки масляного уплотнения.
Схема №58
Регулировка предварительного натяга для переднего и заднего подшипников
Отрегулировать натяг подшипника проставкой и шайбой между передним и задним подшипниками, при этом регулировочная шайба высоты шестерни не затрагивается. Регулировка должна проводиться без вставленного масляного уплотнения.
Запрессовать заднюю обойму подшипника в водило дифференциала с помощью ST1 и ST2.
ST1 32005061 РУЧКА
ST2 32005063 ДРЕЙФ 2
Схема №59
Установить переднюю обойму подшипника на водило дифференциала с помощью ST1 и xtigx1. ST2
ST1 32005061 РУЧКА
ST2 32005063 ДРЕЙФ 2
Вставить ST1 в водило с надетой на него шайбой регулировки высоты шестерни и конусом заднего подшипника.
ПримечаниеЕсли зубчатый контакт (ведущая шестерня, ведомая шестерня Hypoid) является нормальным при проверке перед разборкой, убедиться, что шайба не деформирована, а затем повторно использовать использованную шайбу. Использовать новый задний конус подшипника.
Затем установить регулировочную проставку и шайбу предварительного натяга, конус переднего подшипника, ST2, ответный фланец, а также гайку шайбы и ведущей шестерни.
ST1 32005067 ХОЛОСТОЙ ВАЛ
ST2 32005068 ГЛУХАЯ МУФТА
Схема №60
- Шайба регулировки высоты шестерни
- Регулировочная проставка предварительной нагрузки
- Регулировочная шайба поджатия
Вручную повернуть ST1 до упора и затянуть самоконтрящуюся гайку, измеряя натяг с пружинным балансом. Подберите регулировочную шайбу поджатия и проставку так, чтобы при затягивании гайки на заданный момент получить заданную величину предварительного натяга.
Схема №61
ПримечаниеИспользовать новую самоконтрящуюся гайку, соблюдая осторожность во избежание возникновения чрезмерной предварительной нагрузки. При затяжке самоконтряющейся гайки зафиксировать ST1 с помощью xtigx1 как показано на рисунке и измерить предварительную нагрузку в направлении касательной к фланцу. ST2
ST1 32005067 ХОЛОСТОЙ ВАЛ
ST2 32005069 БЛОК
Момент затяжки
181 Н · м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт)
Схема №62
| Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни |
|---|
| 18,1-38,8 Н (1,8-4,0 кгс, 4,1-8,7 фунта) у отверстия под болт ответного фланца |
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Схема №63
| Регулировочная шайба поджатия | Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
|---|---|---|
| 32007051 | 2.59 (0.1020) | |
| 32007052 | 2.57 (0.1012) | |
| 32007053 | 2.55 (0.1004) | |
| 32007054 | 2.53 (0.0996) | |
| 32007055 | 2.51 (0.0988) | |
| 32007056 | 2.49 (0.0980) | |
| 32007057 | 2.47 (0.0972) | |
| 32007058 | 2.45 (0.0965) | |
| 32007059 | 2.43 (0.0957) | |
| 32007060 | 2.41 (0.0949) | |
| 32007062 | 2.39 (0.0941) | |
| 32007063 | 2.37 (0.0933) | |
| 32007064 | 2.35 (0.0925) | |
| 32007065 | 2.33 (0.0917) | |
| 32007066 | 2.31 (0.0909) | |
| Регулировочная проставка предварительной нагрузки | Номер детали | Длина мм (дюймы) |
| 32007045 | 56.2 (2.213) | |
| 32007046 | 56.4 (2.220) | |
| 32007047 | 56.6 (2.228) | |
| 32007048 | 56.8 (2.236) | |
| 32007049 | 57.0 (2.244) | |
| 32007050 | 57.2 (2.252) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ШАЙБУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА
Регулировка высоты ведущей шестерни
Отрегулировать высоту ведущей шестерни регулировочной прокладкой, установленной между конусом заднего подшипника и задней частью шестерни.
Установить ST2.
ПримечаниеВ это время установить шайбу регулировки высоты шестерни, которая временно выбрана или такая же, как использовалась ранее. Измерить и записать толщину.
ST1 32005067 ХОЛОСТОЙ ВАЛ
ST2 32005066 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МАНОМЕТР ДЕРЖАТЕЛЯ
ST3 32005068 ГЛУХАЯ МУФТА
Схема №64
- Шайба регулировки высоты шестерни
Измерить зазор N между концом ST2 и торцевой поверхностью ST1 с помощью толщиномера.
ПримечаниеУбедиться в отсутствии зазора между гильзой и ST2.
ST1 32005067 ХОЛОСТОЙ ВАЛ
ST2 32005066 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МАНОМЕТР ДЕРЖАТЕЛЯ
Схема №65
Получить толщину вставляемой шайбы регулировки высоты шестерни из следующей формулы, и заменить временно установленную регулировочную прокладку на эту.
T = To + N- (H x 0,01) - 0,20 мм (0,0079 дюйма)
ПримечаниеИспользовать копии этой страницы.
| T | Толщина регулировочной прокладки для регулировки высоты шестерни, мм (дюймы) |
|---|---|
| Кому | Толщина временно вставленной шайбы мм (дюймы) |
| N | Показания толщиномера мм (дюймы) |
| H | Рисунок, отмеченный на головке ведущей шестерни |
| Служебная записка | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПРОКЛАДКУ
(Пример расчета)
До = 2,20 + 1,20 = 3,40 мм
N = 0,23 мм
H = + 1
Т = 3,40 + 0,23-0,01-0,20 = 3,42
Результат: Толщина = 3,42 мм
Поэтому использовать шайбу 32007036.
| Шайба регулировки высоты шестерни | |
|---|---|
| Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
| 32007021 | 3.09 (0.1217) |
| 32007022 | 3.12 (0.1228) |
| 32007023 | 3.15 (0.1240) |
| 32007024 | 3.18 (0.1252) |
| 32007026 | 3.21 (0.1264) |
| 32007028 | 3.24 (0.1276) |
| 32007029 | 3.27 (0.1287) |
| 32007030 | 3.30 (0.1299) |
| 32007031 | 3.33 (0.1311) |
| 32007033 | 3.36 (0.1323) |
| 32007035 | 3.39 (0.1335) |
| 32007036 | 3.42 (0.1346) |
| 32007037 | 3.45 (0.1358) |
| 32007038 | 3.48 (0.1370) |
| 32007039 | 3.51 (0.1382) |
| 32007040 | 3.54 (0.1394) |
| 32007041 | 3.57 (0.1406) |
| 32007042 | 3.60 (0.1417) |
| 32007043 | 3.63 (0.1429) |
| 32007044 | 3.66 (0.1441) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ
Установить выбранную шайбу регулировки высоты шестерни на ведущую шестерню, и запрессовать конус заднего подшипника в положение с ST.
ST 32005054 МОНТАЖНИК
Схема №66
Вставить ведущую шестерню в водило дифференциала, установить ранее выбранные проставку регулировки предварительного натяга подшипника и шайбу.
Схема №67
- Ведущая шестерня
- Регулировочная проставка подшипника
- Моечный аппарат
- Дифференциальная несущая
Запрессовать передний конус подшипника в футляр с ST1, xtegx1 и xtigx2. ST2 ST3
ST1 32005068 ГЛУХАЯ МУФТА
ST2 32005081 ВЕС
ST3 32005175 УСТАНОВЩИК
Схема №68
Вставить проставку, затем запрессуйте направляющий подшипник с помощью ST1 и ST2.
ST1 32005081 ВЕС
ST2 32005175 УСТАНОВЩИК
Схема №69
Установить новое масляное уплотнение с ST.
ПримечаниеВыполнить запрессовку до тех пор, пока торец масляного уплотнения не окажется на расстоянии 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от торца каретки. Нанести смазку между губками масляного уплотнителя.
ST 32005104 МОНТАЖНИК
Схема №70
Запрессуйте ответный фланец с помощью ST1 и xtigx1. ST2
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить подшипник.
ST1 32005179 УСТАНОВЩИК
ST2 32005081 ВЕС
Схема №71
Установить новую самоконтрящуюся гайку, затем затянуть ее с помощью ST.
ST 32005101 Ключ фланцевый
Момент затяжки
181 Н · м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт)
Схема №72
Сборка корпуса дифференциала
Установить в картер дифференциала боковые шестерни и сопряженные с ними шестерни со своими упорными шайбами и сопряженным с ней валом (модель без LSD).
ПримечаниеПеред установкой смазать трансмиссионным маслом обе стороны шайбы и боковой вал-шестерню. Вставить сопряженный с шестерней вал в картер дифференциала, совместив отверстия под стопорные штифты.
Схема №73
Измерить боковой люфт шестерни.
Боковой люфт шестерни
0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
Схема №74
Отрегулировать люфт, как указано, выбрав упорную шайбу боковой шестерни.
| Упорная шайба боковой шестерни | |
|---|---|
| Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
| 32007010 | 0.75-0.80 (0.0295-0.0315) |
| 32007011 | 0.80-0.85 (0.0315-0.0335) |
| 32007012 | 0.85-0.90 (0.0335-0.0354) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНЫЕ ШАЙБЫ
Проверить состояние вращения после нанесения масла на поверхности зубьев шестерен и упорные поверхности.
Вставив стопорный штифт вала-шестерни в картер дифференциала, закрепить обе стороны отверстия для предотвращения выпадения штифта.
Установить гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала.
ПримечаниеПеред установкой болтов нанести на резьбу болта замок Tite.
Замок Tite
ТРОЙНАЯ ОБЛИГАЦИЯ 1324 (No детали 32005016) или аналог
ПримечаниеЗатягивайте по диагонали, одновременно постукивая по головкам болтов.
Момент затяжки
105 Н · м (10,7 кгс-м, 77,4 фут-фунт)
Схема №75
Запрессовать боковой подшипник в картер дифференциала с помощью ST.
ST 32005057 ДРЕЙФ.
Схема №76
Запрессовать конус опорного подшипника в фиксатор опорного подшипника с помощью СТ.
ST 32005064 ДРЕЙФ.
Регулировка прокладок фиксатора бокового подшипника
Люфт ведомой шестерни и предварительная нагрузка на боковой подшипник могут быть определены по толщине прокладки фиксатора бокового подшипника.
Установить картер дифференциала в сборе на водило дифференциала по порядку, обратному разборке.
Схема №77
Установить боковые фиксирующие прокладки на правый и левый фиксаторы, с которых они были сняты.
ПримечаниеЗаменить сломанную или поврежденную боковую прокладку фиксатора на новую той же толщины.
| Прокладка фиксатора бокового подшипника | |
|---|---|
| Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
| 32007015 | 0.20 (0.0079) |
| 32007016 | 0.25 (0.0098) |
| 32007017 | 0.30 (0.0118) |
| 32007018 | 0.40 (0.0157) |
| 32007019 | 0.50 (0.0197) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ФИКСИРУЮЩУЮ ПРОКЛАДКУ
При установке совместите стрелочную метку на поводке дифференциала с меткой на боковом фиксаторе.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы наружная обойма бокового подшипника не была повреждена роликом подшипника.
Схема №78
- Стрелочный знак
Затянуть болты фиксатора бокового подшипника.
ПримечаниеПрежде чем затягивать два болта фиксатора боковых подшипников, нанести на резьбу болтов замок Tite.
Замок Tite
THREE BOND 1105 (часть № 32005014) или аналог
Момент затяжки
10,3 Н · м (1,05 кгс-м, 7,6 фут-фунт)
Схема №79
Измерить люфт ведомой шестерни гипоида на ведущей шестерне, установить основание магнита на водило дифференциала, совместите точку контакта циферблата с торцом зуба ведомой передачи гипоиды и перемещайте ведомую шестерню гипоид, удерживая ведущую шестернь неподвижной, считать значение, указанное на лимбе.
Обратная реакция
0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
Схема №80
В то же время измерить общую предварительную нагрузку ведущей шестерни. По сравнению с сопротивлением, когда картер дифференциала не установлен, если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулировать толщину прокладок фиксатора бокового подшипника, увеличивая / уменьшая на четную величину за один раз.
Общая предварительная нагрузка
20,7-54,4 Н (2,1-5,5 кгс, 4,7-12,2 фн)
Перепроверьте люфт ведомой шестерни с гипоидным приводом.
Обратная реакция
0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
Схема №81
Проверить биение ведомой шестерни гипоида на ее задней поверхности и убедиться, что шестерня и ведомая шестерня гипоиды вращаются плавно.
Предел биения
Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №82
Проверка и регулировка контакта зубьев гипоидной ведомой шестерни
Нанести равномерное покрытие из красного свинца с обеих сторон трех или четырех зубьев на гипоидную ведомую шестерню. Проверить схему контакта после вращения гипоидной ведомой шестерни несколько оборотов назад и вперед до тех пор, пока не появится определенная схема контакта на гипоидной ведомой передаче.
При неправильном расположении контактов произвести повторную регулировку в соответствии с указаниями, приведенными в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ ЗУБА ".
ПримечаниеПосле окончания регулировки обязательно полностью вытрите красный свинец.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Правильный контакт с зубом Пункт проверки: рисунок контакта зуба слегка смещен в сторону носка при вращении без нагрузки. (При нагрузке рисунок контакта перемещается к пятке) Сторона носка
- Лицо контакт Проверка элемента: Люфт слишком велик. Контактный шаблон
- Корректирующее действие: Увеличить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой.
- Фланговый контакт Проверка пункта: Люфт слишком мал. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой передачи.
- Контакт с носком (внутренний концевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта мала. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой передачи.
- Контакт пятки (Внешний торцевой контакт) Проверка пункта: Площадь контакта мала. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой передаче.
Если надлежащий контакт зубьев не получен, еще раз отрегулировать высоту ведущей шестерни, изменяя прокладки фиксатора подшипника правой и левой стороны и люфт гипоидной шестерни.
Снять фиксаторы боковых подшипников с правой и левой стороны.
Установить новые уплотнительные кольца на боковые фиксаторы подшипников с правой и левой стороны.
Установить масляные уплотнения на боковые фиксаторы подшипников с правой и левой стороны.
При установке совместите стрелочную метку на поводке дифференциала с меткой на боковом фиксаторе.
Схема №92
- Стрелочный знак
Затянуть болты фиксатора бокового подшипника.
Замок Tite
THREE BOND 1105 (No по каталогу 32005014) или аналог
Момент затяжки
10,3 Н · м (1,05 кгс-м, 7,6 фут-фунт)
Схема №93
Установить новую прокладку и заднюю крышку и затянуть болты на заданный момент.
Момент затяжки
29 Н · м (3,0 кгс-м, 21,7 фут -фунт)
Схема №94
Установить колпачок суфлирования.
Установить сливную пробку и заливную.
Момент затяжки
49 Н · м (5,0 кгс-м, 36,2 фут -фунт)