Применяемость: двигатель M9R (2.0 dCi дизель), Марка renault.
Снятие
Подготовка к снятию
Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
ПримечаниеПеред любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Двигатель).
Снимите:
- Снимите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
- трубопровод рециркуляции ОГ на впуске охладителя рециркуляции ОГ (см. Трубопровод рециркуляции отработавших газов).
Обоприте двигатель на приспособление стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Слейте масло из двигателя (см. Моторное масло).
Снимите:
- ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования),
- водяной насос (см. Водяной насос).
Зафиксируйте маховик или ведущий диск, установив Фиксатор маховика. (00 00 143 100) на блок цилиндров.
Снимите:
- шкив коленчатого вала (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования),
- боковой сальник коленчатого вала (см. Передний сальник коленчатого вала).
- цепь привода ГРМ (см. Цепь привода ГРМ).
Снимите:
- блока заслонки впуска воздуха (см. Дроссельная заслонка),
- в зависимости от комплектации — предварительный каталитический нейтрализатор на выходе турбокомпрессора или каталитический нейтрализатор (см. Предварительный каталитический нейтрализатор) или (см. Каталитический нейтрализатор),
- маслопроводы турбокомпрессора (см. Маслопровод турбокомпрессора),
- вакуумный насос (см. Вакуумный насос) (Глава 37A, Механические устройства управления),
- топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой (см. Трубопровод между топливным насосом и топливораспределительной рампой),
- маслоотделитель (см. Маслоотделитель)
- сливную топливную рампу (см. Сливной топливный контур форсунки),
- топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками (см. Трубопровод между топливораспределительной рампой и форсункой),
- форсунки (см. Форсунки),
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- корпус масляного фильтра (см. Корпус масляного фильтра двигателя),
Снимите:
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления (см. Ведомый диск сцепления) (глава 20A, Сцепление),
- маховик (см. Маховик двигателя),
- фиксатор Фиксатор маховика. (00 00 143 100) маховика.
Снимите:
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач),
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- усилитель блока цилиндров (см. Блок цилиндров).
Снимите масляный насос (см. Масляный насос двигателя).
Снятие сборки "поршень-шатун"
Процесс снятия сборки поршень-шатун
ВниманиеНе используйте выколотку или гравировочный карандаш для нанесения меток положения крышек относительно нижней головки, так как это может стать причиной начала разрушения шатуна. Используйте нестираемый карандаш.
Пометьте с помощью нестираемый карандаш крышки шатунов и тела шатунов по принадлежности к цилиндрам (цилиндр № 1 находится со стороны привода ГРМ).
Снимите:
- болты крепления крышек шатунов,
- крышку шатуна,
- вкладыш подшипника крышки шатуна.
Отметьте положение вкладышей по отношению к крышке шатуна.
ВниманиеПри выполнении операции необходимы защитные неразрезаемые перчатки.
Снимите поршень в сборе с шатуном через ту сторону блока цилиндров, которая обращена к головке блока цилиндров.
ПримечаниеНе подвергайте ударам сопла жиклеров охлаждения днищ поршней (4) при извлечении поршней в сборе с шатунами. Замена жиклеров масляного охлаждения поршней запрещена.
Снимите верхние вкладыши шатунных подшипников.
Отметьте положение подшипника по принадлежности корпусу шатуна.
Выполните указанные операции на остальных цилиндрах.
Снятие поршневого кольца
Данную операцию необходимо выполнять только при замене или проверке поршневых колец (см. Поршень - Шатун).
Снимите поршневые кольца с помощью щипцы для снятия поршневых колец.
ПримечаниеПримите меры, чтобы не повредить поршень при снятии колец. Не раздвигайте кольца слишком широко, так как в этом случае они могут быть повреждены. В случае повторного использования отметьте поршневые кольца по принадлежности к поршням.
Действия по разделению поршня и шатуна
Данные действия необходимо выполнять только при замене или проверке шатуна или поршня (см. Поршень - Шатун).
Отметьте положение поршня относительно цилиндра при помощи нестираемый карандаш.
Извлеките стопорное кольцо поршневого пальца отверткой с плоским лезвием (используя как опору выемку (5) поршня).
Снимите поршневой палец вручную.
Пометьте поршневой палец по отношению к поршню с помощью нестираемый карандаш.
Установка
Подготовка к установке
При замене поршней диаметром 30 мм:
- Закажите набор 4 шатунов,
- Измерьте высоту шатунной шейки для 4 цилиндров (см. Поршень - Шатун),
- Для заказа рассчитайте высоту поршневого пальца каждого цилиндра (см. Поршень - Шатун) для 4 цилиндров.
- Закажите 4 поршня в соответствии с высотой поршневого пальца.
болты крышек шатунов детали, подлежащие обязательной замене.
ПримечаниеВо избежание разрушения шатуна, не допускайте ударов и не используйте как опору привалочные поверхности крышки и тела шатуна.
Очистите поршень в сборе с шатуном с помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) (глава 04B, "Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы").
Просушите поршень в сборе с шатуном при помощи пневматический пистолет-распылитель.
ВниманиеПри выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.
Установка поршневых колец
Данную операцию необходимо выполнять только при замене или проверке поршневых колец (см. Поршень - Шатун).
Установите поршневые кольца с помощью щипцы для снятия поршневых колец.
ПримечаниеСоблюдайте расположение поршневых колец. Для этого установите отметку "TOP" (ВЕРХ) в направлении головки поршня.
Ориентируйте замок верхнего компрессионного кольца (6) в противоположную сторону по отношению к нижнему компрессионному кольцу (7) (по оси поршневого пальца).
Ориентируйте замок маслосъемного кольца (8) в противоположную сторону по отношению к нижнему компрессионному кольцу (7) (по оси поршневого пальца).
Соединение поршня и шатуна
Данные действия необходимо выполнять только при замене или проверке шатуна или поршня (см. Поршень - Шатун).
При замене шатунов или поршней необходимо определить класс нового поршня. Поршень должен подходить для данной модели двигателя. Определение класса поршня происходит путем вычисления высоты поршневого пальца (см. Поршень - Шатун), которая должна обеспечить попадание выступания поршня относительно блока цилиндров в пределы допуска.
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к верхней поверхности блока цилиндров за пределы допуска может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Смажьте моторным маслом поршневой палец.
Установите шатун в правильное положение по отношению к поршню (метка "V" на поршне (9) должна располагаться с противоположной стороны от бобышек (10) на нижней головке шатуна).
Вставьте палец в поршень и верхнюю головку шатуна.
ПримечаниеУбедитесь, что поршневой палец свободно перемещается и вращается в поршне и верхней головке шатуна.
Установите стопорное кольцо поршневого пальца, используя отвертку с плоским лезвием (используя как опору выемку (11) ).
ПримечаниеРазъем стопорного кольца должен быть обращен к головке поршня.
Установка вкладышей шатунных подшипников
ПримечаниеВо избежание разрушения шатуна, не допускайте ударов и не используйте как опору привалочные поверхности крышки и тела шатуна.
Установите:
- шатун на верстак,
- верхний вкладыш (ширина = 19.3 мм ) шатуна на поверочную плиту.
Установите вкладыш вровень с поверхностью стыка на теле шатуна со стороны (14) и сдвиньте его к противоположной стороне до выравнивания с поверхностью стыка на теле шатуна.
Установите:
- крышку шатуна на верстак,
- нижний вкладыш (ширина = 18.3 мм ) шатуна на поверочную плиту.
Установите вкладыш вровень с поверхностью стыка на крышке шатуна со стороны (15) и сдвиньте его к противоположной стороне до выравнивания с поверхностью стыка на крышке шатуна.
Измерьте расстояние (X) между краем вкладыша и боковой поверхность тела шатуна в точках (A), и (C).
Отцентруйте вкладыш на теле шатуна.
Подкорректируйте положение вкладыша в точках (A), и (C) с помощью набора щупов (толщина щупа = X: 2 ± 0,1 мм ).
Повторите предыдущие операции для остальных тел и крышек шатунов.
Установка сборки поршень-шатун
Нанесите моторное масло:
- в цилиндры,
- тормозные колодки,
- юбки поршней,
- на шатунные шейки коленчатого вала.
Установите поршневые кольца по оси поршневого пальца (см. Раздел I "Подготовка к установке", "1 — Установка поршневого кольца").
Убедитесь, что поршневые кольца правильно установлен в канавках поршня.
Установите поршень в установочную обойму для поршней (с выступанием юбки поршня примерно на 1 см ).
Сожмите поршневые кольца, затянув винт (18).
Проверьте соответствие поршня и расточки в блоке цилиндров (№ 1 со стороны привода ГРМ).
Установите поршень в сборе с шатуном в цилиндр.
ПримечаниеМетка "V" (19) на поршне должна быть обращена в сторону маховика.
Плавно вставьте поршень в сборе с шатуном в цилиндр (не допускайте соприкосновения жиклера охлаждения днища поршня с шатуном).
Установите нижнюю головку шатуна на шейке коленчатого вала.
Установите крышки шатунов, соблюдая соответствие крышка - корпус шатуна.
Заверните, не затягивая,новые болты крепления крышек шатунов.
ПримечаниеПеред затяжкой болтов убедитесь, что крышки шатунов опираются на тела шатунов.
Затяните требуемым моментом и доверните на требуемый угол болты крепления крышек шатунов 25 Нм + 55° ± 6°.
Проверьте свободное, без заеданий, вращение кривошипно-шатунного механизма.
Повторите предыдущие операции на оставшихся цилиндрах.
При замене шатунов или поршней всегда проверяйте выступание поршня по отношению к блоку цилиндров (см. Поршень - Шатун).
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Завершение
Установите масляный насос (см. Масляный насос двигателя).
Установите
- усилитель блока цилиндров (см. Блок цилиндров),
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач),
Установите
- маховик (см. Маховик двигателя),
- кожух сцепления с ведомым диском (см. Ведомый диск сцепления) (Глава 20A, Сцепление).
Установите
- корпус масляного фильтра (см. Корпус масляного фильтра двигателя),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- форсунки (см. Форсунки),
- топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками (см. Трубопровод между топливораспределительной рампой и форсункой),
- сливную топливную рампу (см. Сливной топливный контур форсунки),
- маслоотделитель (см. Маслоотделитель)
- топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой (см. Трубопровод между топливным насосом и топливораспределительной рампой),
- вакуумный насос (см. Вакуумный насос) (Глава 37A, Механические устройства управления),
- маслопроводы турбокомпрессора (см. Маслопровод турбокомпрессора),
- в зависимости от комплектации — предварительный каталитический нейтрализатор на выходе турбокомпрессора или каталитический нейтрализатор (см. Предварительный каталитический нейтрализатор) или (см. Каталитический нейтрализатор),
- блок заслонки впуска воздуха (см. Дроссельная заслонка).
Установите
- цепь привода ГРМ (см. Цепь привода ГРМ),
- боковой сальник коленчатого вала (см. Передний сальник коленчатого вала).
Зафиксируйте маховик или ведущий диск, установив Фиксатор маховика. (00 00 143 100) на блок цилиндров.
Установите
- шкив коленчатого вала (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования),
- водяной насос (см. Водяной насос)
- ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Снимите:
- приспособление Фиксатор маховика. (00 00 143 100),
- двигатель с стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Установите
- трубопровод рециркуляции ОГ на впуске охладителя рециркуляции ОГ (см. Трубопровод рециркуляции отработавших газов),
- двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Залейте масло в двигатель и проверьте его уровень (см. Моторное масло).