Применяемость: двигатель D4F (1.2 бензин).
Снятие
Подготовка к снятию
ВниманиеВо избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Двигатель).
Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
Снимите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Отсоедините механическую коробку передач от двигателя (см. Узел коробка передач).
Снимите ремень или ремни привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Установите фиксатор Фиксатор маховика. (00 00 058 201) маховика на блок-цилиндров.
Снимите шкив коленчатого вала (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования).
Снимите:
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления (см. Ведомый диск сцепления) (глава 20A, Сцепление),
- маховик (см. Маховик двигателя),
- фиксатор Фиксатор маховика. (00 00 058 201) маховика.
Установите двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Слейте масло из двигателя (см. Моторное масло).
Снимите:
- ремень привода ГРМ (см. Ремень привода газораспределительного механизма),
- катушку зажигания (см. Катушка зажигания).
Снимите впускной коллектор, (см. Впускной распределительный коллектор).
Снимите:
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- боковой сальник коленчатого вала (см. Передний сальник коленчатого вала).
Снимите:
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала (1),
- переднюю крышку блока двигателя (2).
Снимите:
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач),
- масляный насос (см. Масляный насос двигателя),
- с каждого цилиндра шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
Снятие коленчатого вала
Убедитесь, что нанесенные на заводе на крышки подшипников коленчатого вала обозначения читаются (подшипник 1 располагается со стороны маховика).
ВниманиеНе используйте керн или гравировальный прибор, чтобы пометить по принадлежности к цилиндру крышки и шатуны, так как это может стать причиной начала разрушения шатуна. Используйте нестираемый карандаш.
Отметьте
- нестираемым карандашом на крышке коренных подшипников коленчатого вала, при необходимости,
- направление установки крышек коренных подшипников коленчатого вала.
ПримечаниеВсегда обозначайте положение каждого вкладыша подшипников коленчатого вала в соответствии с номером подшипника коленчатого вала. Используйте нестираемый карандаш.
Снимите:
- болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала,
- крышки коренных подшипников коленчатого вала,
- коленчатый вал,
- вкладыши коренных подшипников коленчатого вала,
- упорные полукольца коленчатого вала.
Установка на место
Подготовка к установке
болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала детали, подлежащие обязательной замене.
ВниманиеДля обеспечения герметичности привалочные плоскости блока цилиндров и крышки коренного подшипника 1 должны быть чистыми, сухими и без следов масла (избегайте касаться их пальцами).
Очистка деталей
ПримечаниеИзбегайте воздействия на следующие детали и не используйте их в качестве опоры: - рабочие поверхности сальника и подшипника коленчатого вала или блока цилиндров, - рабочие поверхности крышек подшипников коленчатого вала.
Очистите поверхностным очистителем (см. Автомобиль):
- коленчатый вал,
- крышки коренных подшипников коленчатого вала,
- рабочие поверхности вкладышей коренных подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров,
- рабочие поверхности крышек подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров,
ВниманиеПри выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.
Просушите детали с использованием пневматический пистолет-распылитель.
Подготовка к установке при смене коленчатого вала
При замене коленчатого вала или вкладышей подшипников коленчатого вала необходимо всегда определять класс толщины устанавливаемых на каждом подшипнике вкладышей. Замена должна выполняться таким образом, чтобы зазоры коренных шеек коленчатого вала не превышали допустимую величину. Данную проверку необходимо выполнить до установки коленчатого вала (см. Коленвал).
ПримечаниеПревышающие допустимые пределы зазоры коренных шеек коленчатого вала могут привести к повреждению двигателя.
Установка коленчатого вала
Определение класса вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
Для подбора вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (см. Коленвал).
Направление установки вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
На все подшипники в блоке цилиндров установите вкладыши с канавками.
Упорные полукольца встроены во вкладыши коренного подшипника № 3.
Установка вкладышей коренных подшипников в постели блока цилиндров
Установите на блок цилиндров приспособление Приспособление для центрирования вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. (00 00 149 302) в.
Нажмите в месте (6) до приведения вкладыша в соприкосновение с пластиной приспособления (7).
Установка вкладышей в крышки коренных подшипников
Установите на крышку коренного подшипника приспособление Приспособление для центрирования вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. (00 00 149 302).
Установите вкладыш в приспособление Приспособление для центрирования вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. (00 00 149 302).
Нажмите в месте (8) до приведения вкладыша в соприкосновение с пластиной приспособления (9).
Смажьте моторным маслом вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (только поверхность, соприкасающуюся с коленчатым валом).
Установите:
- коленчатый вал,
- крышки коренных подшипников коленчатого вала направив крышку подшипника № 1 и стрелки в сторону маховика двигателя.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом и доверните на требуемый угол болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала 20 Нм + 76˚ ± 6˚.
Убедитесь в свободном, без заеданий, вращении коленчатого вала.
Завершение
Установите:
- с каждого цилиндра шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
- масляный насос (см. Масляный насос двигателя),
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач).
ВниманиеДля обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).
ВниманиеНанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).
Нанесите в зоне (3) валик состава MASTIXO шириной 1,3 мм на держатель заднего сальника коленчатого вала.
Установите:
- переднюю крышку блока двигателя,
- болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.
Затяните требуемым моментом болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала 9 Н·м.
Установите:
- боковой сальник коленчатого вала (см. Передний сальник коленчатого вала).
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров).
Установите впускной коллектор (см. Впускной распределительный коллектор).
Установите:
- катушку зажигания (см. Катушка зажигания),
- ремень привода ГРМ (см. Ремень привода газораспределительного механизма).
Залейте в двигатель масло (см. Моторное масло).
Снимите двигатель со стенда (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Установите:
- маховик (см. Маховик двигателя),
- фиксатор маховика Фиксатор маховика. (00 00 058 201),
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления (см. Ведомый диск сцепления) (глава 20A, Сцепление).
Установите шкив на коленчатый вал. (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования)
Установите на блок цилиндров приспособление Фиксатор маховика. (00 00 058 201).
Установите ремень или ремни привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Присоедините механическую коробку передач к двигателю (см. Узел коробка передач).
Установите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).