Содержание

Электросхемы Раздел: Двигатель и его системы

Все разделы

Как снять и установить коленчатый вал — вариант 2 Renault Clio IV

Двигатель и его системы 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Применяемость: двигатель H5F (1.2 TCe бензин), двигатель H4B (0.9 TCe бензин).

Внимание(см. Двигатель), (см. Автомобиль).

Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, увеличением уровня масла выше отметки максимального уровня, опасность обратного всасывания масла.

Коленчатый вал: разборка

Коленчатый вал: подготовка к снятию

Снимите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).

Отсоедините механическую коробку передач от двигателя (см. Узел коробка передач).

Отсоедините автоматическую коробку передач от двигателя (см. Узел коробка передач).

Установите двигатель на стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).

Слейте масло из двигателя (см. Моторное масло).

Коленчатый вал: снятие

Снимите:

ремень привода вспомогательного оборудования (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
катушку зажигания (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
датчики положения распределительного вала (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
ТНВД (см. Система впрыска топлива в сборе),
крышку головки блока цилиндров (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
шкив коленчатого вала (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
боковой сальник коленчатого вала (см. ГРМ).
цепь привода ГРМ (см. ГРМ),
зубчатые шкивы распределительных валов (см. ГРМ),
распределительные валы (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
предварительный каталитический нейтрализатор (см. Выпускной трубопровод в моторном отсеке),
компрессора кондиционера (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
генератор (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
маслоизмерительный щуп (см. Смазочная система двигателя),
многофункциональный кронштейн (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
маслопровод турбокомпрессора и коллектора (см. Выпускной трубопровод в моторном отсеке),
головку блока цилиндров (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
механизм сцепления в сборе (см. Сцепление в сборе),
маховик (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
нижний кожух, (см. Смазочная система двигателя)
масляный насос (см. Смазочная система двигателя),
шестерню (см. ГРМ) распределительного вала
масляный фильтр (см. Смазочная система двигателя),
усилитель блока цилиндров (см. Блок цилиндров в сборе),
болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала (см. Блок цилиндров в сборе),
опора крышек коренных подшипников коленчатого вала (см. Блок цилиндров в сборе),
поршень в сборе с шатуном (см. Блок цилиндров в сборе)

Снимите:

ремень привода вспомогательного оборудования (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
катушку зажигания (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
датчики положения распределительного вала (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
топливораспределительную рампу с форсунками (см. Система впрыска топлива в сборе),
крышку головки блока цилиндров (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
шкив коленчатого вала (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
боковой сальник коленчатого вала (см. ГРМ).
цепь привода ГРМ (см. ГРМ),
зубчатые шкивы распределительных валов (см. ГРМ),
распределительные валы (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
предварительный каталитический нейтрализатор (см. Выпускной трубопровод в моторном отсеке),
компрессора кондиционера (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
генератор (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
маслоизмерительный щуп (см. Смазочная система двигателя),
многофункциональный кронштейн (см. Вспомогательное оборудование в моторном отсеке),
маслопровод турбокомпрессора и коллектора (см. Выпускной трубопровод в моторном отсеке),
головку блока цилиндров (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
механизм сцепления в сборе (см. Сцепление в сборе),
маховик (см. Верхняя часть двигателя в сборе),
нижний кожух, (см. Смазочная система двигателя)
масляный насос (см. Смазочная система двигателя),
шестерню (см. ГРМ) распределительного вала
масляный фильтр (см. Смазочная система двигателя),
усилитель блока цилиндров (см. Блок цилиндров в сборе),
поршень в сборе с шатуном (см. Блок цилиндров в сборе)

Коленчатый вал: снятие коленчатого вала

Снимите (см. Блок цилиндров в сборе):

крышки коренных подшипников коленчатого вала,
вкладыши без канавок с крышек коренных подшипников коленчатого вала,
коленчатого вала,
вкладыши с канавками с коренных подшипников коленчатого вала,
регулировочные подкладки коленчатого вала.

Отметьте положение регулировочных подкладок коленчатого вала по отношению к блоку цилиндров с помощью нестираемый карандаш.

Коленчатый вал: снятие подшипника

Снимите подшипник с помощью съемника подшипников (изнутри), предназначенного для подшипников с внутренним диаметром 16,8 мм.

При установке нанесите валик герметизирующей смолы с наружной стороны корпуса нового подшипника.

С помощью трубчатой оправки напрессуйте подшипник, прилагая усилие к наружному кольцу.

ПримечаниеЕсли коренной подшипник коленчатого вала поврежден, он подлежит обязательной замене.

Коленчатый вал: повторная сборка

Коленчатый вал: подготовка к сборке

болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала детали, подлежащие обязательной замене.

Вкладыш коренного подшипника коленчатого вала детали, подлежащие обязательной замене.

Коленчатый вал: очистка

C помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) очистите:

коленчатого вала,
крышки коренных подшипников коленчатого вала,
рабочие поверхности вкладышей коренных подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров,
рабочие поверхности крышек подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров,

ВниманиеПри выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.

Просушите детали с помощью пневматический пистолет-распылитель.

Коленчатый вал: важное примечание для сборки

При замене коленчатого вала или вкладышей коренных подшипников коленчатого вала обязательно определите класс толщины каждого вкладыша, который необходимо установить на коренной подшипник коленчатого вала, чтобы обеспечить соблюдение допустимых зазоров коренных шеек перед установкой коленчатого вала. (см. Коленвал).

ПримечаниеПревышающие допустимые пределы зазоры коренных шеек коленчатого вала могут привести к повреждению двигателя.

Коленчатый вал: сборка

Как снять и установить коленчатый вал — вариант 2. Renault Clio IV

Выровняйте новый вкладыш подшипника с канавкой на блоке цилиндров, совместив канавку вкладыша с канавкой опоры.

Установите вкладыш подшипника в точке (1) и надавите на него с обратной стороны для того, чтобы установить вкладыш вровень с опорой.

Повторите предыдущие операции с другими подшипниками.

Отрегулируйте положение подшипников с каждой стороны подшипника в блоке цилиндров с помощью шлифованной подкладки набор щупов:

подшипник №1: 1,65 - 2,05 мм,
подшипник №2: 1,25 - 1,65 мм,
подшипник №3: 2,30 - 2,70 мм,
подшипник №4: 1,25 - 1,65 мм,
подшипник №5: 1,65-2,00 мм.

подшипник №1: 0,35 - 0,475 мм,
подшипник №2: 1,1 - 1,225 мм,
подшипник №3: 0,35 - 0,475 мм,
подшипник №4: 0,675 - 0,8 мм,

Установите на ремонтный стенд:

крышку подшипника,
новый вкладыш подшипника без канавки.

ПримечаниеКрышки подшипников идентифицируются по номерам на (3).

Установите вкладыш вровень с поверхностью крышки коренного подшипника со стороны (2) и сдвиньте его к противоположной стороне до выравнивания с крышкой.

Повторите предыдущие операции для остальных крышек коренных подшипников.

Отрегулируйте положение вкладыша подшипника с каждой стороны крышки подшипника в блоке цилиндров с помощью шлифованной подкладки и набор щупов:

Крышка подшипника № 1, 2, 4 и 5: 1,51 мм,
Крышка подшипника № 3: 2,51 мм.

Крышка подшипника № 1, 2 и 4: 1,45-1,575 мм,
Крышка подшипника № 2: 2,45-2,575 мм.

Установите регулировочные подкладки коленчатого вала (выступы (4) в пазах блока цилиндров и в канавках (5) со стороны коленчатого вала).

С помощью моторного масла смажьте вкладыши коренных подшипников и регулировочные подкладки коленчатого вала (только поверхности, контактирующие с коленчатым валом).

Установите коленчатый вал (см. Блок цилиндров в сборе).

ПримечаниеКрышка подшипника №1 расположена со стороны привода ГРМ.

Установите крышки подшипников коленчатого вала (см. Блок цилиндров в сборе) с идентификационными номерами со стороны впускного коллектора.

Заверните новые болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала (см. Блок цилиндров в сборе).

Установите (см. Блок цилиндров в сборе):

новую опору крышек коренных подшипников коленчатого вала,
новые болты крепления опоры крышек коренных подшипников коленчатого вала.

Коленчатый вал: сборка двигателя

Установка производится в порядке, обратном снятию.