Применяемость: двигатель K9K (1.5 dCi дизель), Rsm.
ВниманиеСнятая часть подлежит проверке на безопасность для клиента. При снятии и установке необходимо соблюдать инструкции по мерам безопасности, описанные в данной процедуре.
ВниманиеВо избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Двигатель).
Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
Снятие
Подготовка к снятию
Снимите "двигатель в сборе с коробкой передач" (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Отсоедините коробку передач от двигателя (см. Узел коробка передач).
Установите двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Слейте масло из двигателя (см. Моторное масло).
Снимите ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Установите фиксатор маховика Стопорное приспособление (RSM9248000) (1) на поддон картера.
Снимите:
- шкив коленчатого вала (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования),
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления (см. Ведомый диск сцепления),
- маховик (см. Маховик двигателя),
- фиксатор маховика Стопорное приспособление (RSM9248000),
- ремень привода ГРМ (см. Ремень привода газораспределительного механизма).
Снимите:
- натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма,
- болты (2) крепления внутреннего кожуха привода ГРМ,
- внутреннюю крышку привода ГРМ,
- генератор (см. Генератор),
- компрессора кондиционера (см. Компрессор кондиционера),
- трубопровод отработавших газов на отводящем патрубке турбокомпрессора (см. Трубопровод отвода ОГ от турбокомпрессора),
- турбокомпрессор (см. Турбокомпрессор),
- блок заслонки впуска воздуха (см. Дроссельная заслонка).
Снимите:
- маслоизмерительный щуп,
- болты (3) крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа,
- направляющую трубку маслоизмерительного щупа,
- сливную топливную рампу (см. Сливной топливный контур форсунки).
Снимите:
- топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками (см. Трубопровод между топливораспределительной рампой и форсункой),
- форсунки. (см. Форсунки)
Снимите:
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- масляный фильтр (см. Масляный фильтр),
- датчика давления масла (см. Датчик давления масла),
- водомасляный охладитель (см. Водомасляный охладитель двигателя),
- многофункциональный кронштейн (см. Многофункциональный кронштейн),
- подводящий патрубок водяного насоса (см. Подводящий патрубок водяного насоса),
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач),
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- масляный насос и маслоуспокоитель (см. Масляный насос двигателя).
Снимите:
- зубчатый шкив (4) коленчатого вала,
- водяной насос (см. Водяной насос)
- боковой сальник коленчатого вала (см. Передний сальник коленчатого вала).
Снимите:
- болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала (5),
- переднюю крышку блока двигателя.
Снимите:
- цепь привода масляного насоса,
- зубчатый шкив коленчатого вала цепи привода масляного насоса,
- с каждого цилиндра шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
- коленчатый вал (см. Коленвал).
Снятие
Снимите установочные втулки (6) из головки блока цилиндров с помощью инерционного съемника (7).
Снимите направляющую трубку маслоизмерительного щупа с помощью 10 мм (8) шестигранного ключа или 10 мм (9) выколотки.
Установка на место
Подготовка к установке
ВниманиеДля обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).
Детали, подлежащие обязательной замене:
- боковой сальник коленчатого вала.
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач,
- прокладку передней крышки блока цилиндров,
- водяной насос (если необходимость в замене была выявлена при осмотре),
- прокладку поддона картера двигателя,
- прокладка подводящего патрубка водяного насоса.
- масляный фильтр,
- болт крепления шкива коленчатого вала,
- болтыкрепления маховика,
- прокладку сливной пробки двигателя,
- прокладку головки блока цилиндров.
Расположите проушину для подъема блока цилиндров (10) на блоке цилиндров.
Снимите блок цилиндров со стенда с помощью цеховой кран (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Очистите блок цилиндров (см. Блок цилиндров).
Установите блок цилиндров на стенд с помощью цеховой кран (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Установка
Установите установочные втулки головки блока цилиндров (если они были сняты).
Установите направляющую трубку маслоизмерительного щупа в блок цилиндров, расположив отверстие (11) трубки маслоизмерительного щупа, как указано в схеме.
Вставьте направляющую трубку маслоизмерительного щупа с помощью 8 мм шестигранного ключа так, чтобы получить выступание конца трубки на 43 мм за пределы (12) привалочной поверхности блока цилиндров (13).
Завершение
При замене блока цилиндров необходимо всегда определять класс толщины вкладышей шарниров коленчатого вала для каждого заменяемого вкладыша. Это обеспечит соблюдение допустимых зазоров коренных шеек коленчатого вала. Определение класса необходимо проводить до установки коленчатого вала (см. Коленвал).
ПримечаниеЛюбые зазоры, превышающие допуск для коренных шеек коленчатого вала, могут привести к повреждению двигателя.
Установите коленчатый вал (см. Коленвал).
При замене блока цилиндров необходимо всегда определять класс высоты поршня в каждом цилиндре. Это необходимо, чтобы выступание поршня по отношению к блоку цилиндров оставалось в допустимых пределах. Данную проверку необходимо выполнять до установки поршней с шатунами в сборе.
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Установите в каждый цилиндр шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
При замене блока цилиндров необходимо всегда проверять, чтобы после установки шатунов в сборе с поршнями выступание поршня по отношению к блоку цилиндров не выходило за допустимые пределы.
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Установите:
- шестерню привода масляного насоса,
- цепь привода масляного насоса,
- переднюю крышку блока цилиндров в сборе с новым сальником,
- болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.
Затяните требуемым моментом болты крышки блока цилиндров 14 Нм.
Установите:
- боковой сальник коленчатого вала (см. Передний сальник коленчатого вала).
- шестернюраспределительного вала
- водяной насос (см. Водяной насос)
- масляный насос (см. Масляный насос двигателя),
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач),
- подводящий патрубок водяного насоса (см. Подводящий патрубок водяного насоса),
- многофункциональный кронштейн (см. Многофункциональный кронштейн),
- водомасляный охладитель (см. Водомасляный охладитель двигателя),
- датчика давления масла (см. Датчик давления масла),
- масляный фильтр (см. Масляный фильтр),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров).
Установите:
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- блока заслонки впуска воздуха (см. Дроссельная заслонка),
- турбокомпрессор (см. Турбокомпрессор),
- трубопровод отработавших газов на отводящем патрубке турбокомпрессора (см. Трубопровод отвода ОГ от турбокомпрессора),
- компрессора кондиционера (см. Компрессор кондиционера),
- генератор (см. Генератор),
- натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма,
- внутреннюю крышку привода ГРМ,
- ремень привода ГРМ (см. Ремень привода газораспределительного механизма),
- маховик (см. Маховик двигателя),
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления (см. Ведомый диск сцепления).
Установите:
- колодки проводов от форсунок (см. Форсунки),
- топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками (см. Трубопровод между топливораспределительной рампой и форсункой).
Заблокируйте маховик с помощью Стопорное приспособление (RSM9248000).
Установите шкив на коленчатый вал. (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования)
Снимите приспособление Стопорное приспособление (RSM9248000).
Установите ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Снимите двигатель с стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Присоедините коробку передач к двигателю (см. Узел коробка передач).
Установите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Залейте масло в двигатель и проверьте его уровень (см. Моторное масло).