Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 3500/RAM Pickup 3500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - …
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - 1500, 2500 и 3500: Диагностика RAM Pickup 3500

Средства связи 109 иллюстраций ~41 мин чтения

Диагностический CAN C (+) и/или диагностический CAN C (-) цепи высокие

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

DIAGNOSTIC CAN C (+) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (+))

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностическая цепь CAN C (+) разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

DIAGNOSTIC CAN C (-) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (-))

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический блок C (-) цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический CAN C (+) замыкается на диагностический CAN C (-)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест

Возможные причины
(A107) (A111) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F941) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ЗАПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА (АБС)
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM для всех активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN C, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. (A107) (A111) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепи (xt X2) и (A111) ПЛАВКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В. Тестовая лампа ярко светится для каждой цепи? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта. A107 A107 A111 (ref-457878-S11516976642012030200000)
  3. (Z905) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепи массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи массы (Z905). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ABS. См. " ПРОВЕРКА АБСА ". Z905 (ref-457878-S11516976642012030200000)
  4. (F941) ЗАПУСК РОЗЖИГА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫМ ИЛИ ЗАКОРОЧЕННЫМ Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь управления розжигом / пуском (F941). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет Устраняйте обрыв или короткое замыкание в цепи управления зажиганием / запуском " Выполнить тест ABS. F941 (ref-457878-S11516976642012030200000)
  5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С-шины CAN (%) между разъемом жгута ТИПМ С7 и соединителем модуля антиблокировочного тормоза. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет ремонта обрыва в шине (Хтаг2) Можно выполнить проверку C. D52 D52 (ref-457878-S11516976642012030200000)
  6. (D51) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D51) CAN- ABS. Проверить цепь шины С между разъемом жгута TIPM С1 и разъемом модуля антиблокировочной системы тормозов. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировки тормоза в соответствии со служебной информацией. См. " модуль, Anti-замок Repair система см., снять ". D51 (ref-457810-S09892692272012030200000)(ref-457878-S11516976642012030200000)(ref-457878-S11516976642012030200000)
Схема №503

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A116) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
УСИЛИТЕЛЬ
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРКА СХЕМЫ (A116) FUSED B (+) ВЕРИФИКАЦИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиоусилителя С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить схему (A116) Предохранитель B. Ярко ли светится тестовая лампа? Да Перейти к 3. Нет Устранять обрыв или замыкание в цепи (ХTAG2) Фб Выполнить. A116 (ref-457878-S11516976642012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети напряжением 12 В, произвести проверку цепи массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. См. раздел " ПРОВЕРКА ABS ". Z912 (ref-457878-S11516976642012030200000)
  4. ПРОВЕРКА корпуса (D265) И (xxx7) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА Проверка корпуса. Соответствие усилителя внутренней шине C1 (хтагх2) Схемы для ремонта см. в разделе " Разомкнутый кабель Измерить сопротивление разъема (D264) Внутренняя шина CAN (xt-x4) (-) схема между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом жгута Radio-C1.измерите сопротивление разъема внутренней шины (ti-Xtx-x5) может (+) D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-457804-S36098349472012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №507

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A909) (A412) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z911) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
КЛАСТЕР (CCN)
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (A909) И (A412) FUSED B (+) ЦЕПИ НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы Комбинация приборов C1 и C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь " F (A909) и c предохранитель В ". Тестовая лампа + ярко светится при каждом замыкании? да Перейти к 3. A412 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута C2 кластера. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовым, проверить цепи массы (Z911). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраняйте обрыв в схеме массы (хтагх2).выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Z911 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (F943) ВЫХОДНОЙ КОНТУР ПРОВЕРКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ / УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь запуска / управления зажиганием с предохранителем. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет отремонтировать выход обрыв или короткого замыкания см. в разделе " Управление 2 " Испытание выключением. F943 F943 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (D265) И (хтагх1) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА Проверка корпуса. ШИНОПРОВОД может быть выполнен в соответствии с инструкцией по монтажу " Проверка внутренних шинных соединений для ремонта " См. " Разомкнутый блок? Выполнить внутреннюю шину CAN (хстагх4) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и электрическим разъемом Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление внутренней шины CAN кабеля (xтагг6) + цепь D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-457793-S40570941192012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №512

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A215) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
ДВЕРНОЙ МОДУЛЬ ВОДИТЕЛЯ (DDM)
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ (A215) ПРОВЕРКУ КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля двери водителя C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить цепь (A215) Fused B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта при обрыве или коротком замыкании в цепи (Хtag2 + Fb) выполнить тест F. A215 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z905). Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z905 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (D265) И (xxx7) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА Проверка корпуса. Соответствие с модулем проверки корпуса. " ДА ВНУТРЕННИЕ ШИНЫ (хтагх2) ЦЕПИ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ Измерить сопротивление корпуса (xтагх 3)? Выполнить внутреннюю шину CAN (125K) (-) цепь между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом жгута двери водитель C3. Измерить сопротивление разъема внутренней шины (x 5) D264 125K D264 D265 125K D265 D264 125K (ref-457810-S18171653592012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №516

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A104) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F942) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРКА (A104) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы модуля управления трансмиссией C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить цепь (A104) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В (*). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет отремонтируйте разомкрытие или короткое замыкание в используемой цепи блок управления трансмиссией (x D2). A104 (ref-457881-S25117074812012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети питания напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z908). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните разомкнутое место в цепи массы (хtagx 2). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. Обратитесь к " ТЕСТУ ПРОВЕРКИ DTCM ". Z908 (ref-457881-S25117074812012030200000)
  4. Проверить THE (F942) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F942) предохранителя выхода выключателя зажигания (Run-Start). Горит ли ярко тестовая лампа? Да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (F942). Выполнить (ref-457881-S25117074812012030200000)
  5. ПРОВЕРКА ШИНЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ VTAGX0. (D52) CAN C шина CIRCUITS FOR обрыв Обратитесь к разделу " Выключение зажигания ".отключить разъем кабеля TIPM C7. Измерить сопротивление цепи с шиной CAN (+) между разъемом TIP M.c7 и кабельным жгутом Dt CM С1. Замерсопротивление цепи (xtag3) может быть заменено на шину C (цепь) D51 D52 D51 D52 D51 (ref-457810-S27230606582012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
Схема №521

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A959) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ (FDCM)
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. (A959) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута конечного модуля управления приводом. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить цепь (A959) предохранителя B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание (хtag2) Обратитесь к схеме DCM. A959 (ref-457882-S11221221782012030200000)
  3. (Z904) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым цепям, проверить цепи массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z904). Выполнить тест верификации FDCM VERIFICATION проверка. Обратитесь к " стандартной процедуре ". Z904 (ref-457882-S11221221782012030200000)
  4. (F943) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить схему (F943) Выход выключателя зажигания с предохранителем (пуск-Пуск). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (тах2) Запустить выключатель зажигания СМ F943 (ref-457882-S11221221782012030200000)
  5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) С-шины CAN (%) между разъемом жгута ТИПМ С7 и соединителем жгута FDCM. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет устранять обрыв в шине (СМ) (см. tagx 2) Может-шина C выполнить процедуру C. D52 (ref-457882-S11221221782012030200000)
  6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D51) Can DCM. Проверить цепь шины С между кабельным разъемом TIPM C7 и соединителем кабеля FДКМ. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить Fd CM в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " ПРИВОД, планка стабилизатора, удаление ". Выполнить процедуру проверки FDM D51 (ref-457771-S06811486922012030200000)(ref-457882-S11221221782012030200000)(ref-457882-S11221221782012030200000)
Схема №527

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ (HFM)
Схема №528
Схема №529
Схема №530
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ (A413) FUSED B (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ ОБРЫВА ИЛИ ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля громкоговорящей связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A413) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B. Ярко горит ли контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 3. Нет восстановить обрыв или замыкание в приборе " Xttagx 2 + Применяемая цепь F. A413 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z912 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (D265) И (хтагс1) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN МОЖЕТ ПРОВЕРИТЬ КОРПУС. (Хтагкс7) ВНУТРЕННИЕ ШИНЫ МОГУТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ " КАБЕЛИ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление разъема внутренней шины (хстагс3) CAN? Выполнить проверку цепи между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом электрического жгута модуля громкой связи. Измерите сопротивление разъема (хтсг5) МОЖЕТ ВНУТРЕННЮЮ Ш(х 6 + цепь) D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-457833-S21954000662012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №531

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F930) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
Схема №532
Схема №533
Схема №534
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. Проверить THE (F930) FUSED зажигание RUN управление Выход цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута обогреваемый Сиденье модуль С1. Включить розжиг. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь управления запуском зажигания с предохранителем. Тестовая лампа горит ярко? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонт используется при обесточивании. F930 F930 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (хтагх1). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z909).выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z909 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (D265) И (хтагх1) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА. Проверка корпуса: " кабельный жгут C1 (xтагх 2) ДА ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МЕСТО Отсоединить кабельный разъем TIPM C7? Измерить сопротивление цепи шины CAN Interior шина (125K) (-) между кабельным разъемом TIP Mc c7 и внутренним нагревательным разъемом модуля Heat. D264 125K D264 D265 125K D265 D264 125K (ref-457810-S20371864502012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №535

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ (ОВКВ)
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ (A417) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута управления нагревателем A / C. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить цепь (A417) Fused B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 3. Нет отремонтировать обрыв или короткое замыкание в используемой цепи Fb ". A417 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z911). Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z911 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F921) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему реле с предохранителем (F921). Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейти к 5. Нет Устранять обрыв или короткое замыкание в (xt G2) Выполнить проверку корпуса. F921 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (D265) И (xxx7) Проверить нагреватель CAN INTERIOR шина (хтагх2) Выполнить проверку корпуса. Проверить корпус. Проверка корпуса: " Можно ли использовать внутреннюю шину (xтагх 3)? Выполнить тест внутренней шины (125K) (-) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом жгута управления A / C-нагревателем? Измерить сопротивление разъема (X+ 5) может использоваться внутренняя шина D264 125K D264 D265 125K D265 D264 125K (ref-457787-S29802063092012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №540

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A115) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВСТРОЕННЫЙ МОДУЛЬ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА (ITBM)
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. (A115) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ITBM С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A115) Предохранитель В (*). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет ремонтируйте обрыв или короткое замыкание в цепи (x Xt2) Испытание Fиспользуется для замыкание на массу. A115 (ref-457885-S35961739832012030200000)
  3. (Z905) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ITBM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОВЕРКА IBM ". Z905 Z905 (ref-457885-S35961739832012030200000)
  4. (F943) ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить (F943) стандартную схему управления РОЗЖИГОМ / ЗАПУСКОМ. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет ремонта разомкнутого или короткого замыкания в (х2) выключенном контуре запуска и запуска розжига Выполнить. F943 (ref-457885-S35961739832012030200000)
  5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи с шиной (D52), соединяющей стандартный разъем жгут TIP С7 и ITBM С2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта размыкания см. в разделе (xxx2) Можно выполнить проверку схемы Bc D52 (ref-457885-S35961739832012030200000)
  6. (D51) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D51) МОЖЕТ С проверить нет обратитесь к процедуре TIPM C7 жгута и ITBM С2 жгута. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить ITB M в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, встроенный прицеп Ремонт (ITVB) выполнить проверку. D51 (ref-457810-S37160397062012030200000)(ref-457885-S35961739832012030200000)(ref-457885-S35961739832012030200000)
Схема №546

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A907) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ.
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. Проверить THE (A907) FUSED B (+) цепь VERIFICATION FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Memory Сиденье модуль С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A907) Предохранитель B. Освещает ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к 3. Нет ремонтируйте обрыв или короткое замыкание в цепи (хт. 2) Применять Fb: F. A907 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z909). Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z909 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (D265) И (хтаг1) CAN INTERIOR шина ". Проверка соответствия модуля памяти разъему Ct-7. Жгут " YES CHAINS FOR обрыв Выполнить отсоединение кабеля TIPM C7? Измерить сопротивление контура внутренней шины CAN (хстагх4) (-) между кабельным разъемом TIP-7 и внутренним разъемом шины Memory Сиденье. D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-457810-S30110703132012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №550

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F100) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(F201) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z913) НА ПРЕДМЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ. " Во избежание возможной серьезной или смертельной травмы выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты перед продолжением работ. Отключить кабельные разъемы модуля контроллера удерживающих устройств для пассажиров. Подключить адаптер нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент № 8443-24, 32-ходовой адаптер) к соединителям ORC. Измерить сопротивление между землей и заземляющей цепью 5.0. Z913 Z913 (ref-457871-S26700628122012030200000)
  3. ПРОВЕРКА (F100) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ОГРАНИЧИТ ЗАЖИГАНИЕ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие каких-либо связанных с зажиганием коды неисправностей перед продолжением работы. Если установлено. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем повторно подключить 12-вольтную батарею и подождать две минуты перед началом работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможному короткому замыканию или смертельному исходящему замыканию при использовании цепи управления 1. F100 F100 (ref-457926-S02344909862012030200000)(ref-457871-S26700628122012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (F201) ОГРАНИЧЕННУЮ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ / ЗАПУСКОМ ПРИ ОБРЫВЕ ИЛИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. " Проверить (F201) стандартную выходную цепь запуска / запуска зажигания. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте разомкнутую или короткую выходную систему Для выполнения испытания розжига / пуска. F201 (ref-457871-S26700628122012030200000)
  5. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D52) И (xtag1). CAN C шина CIRCUITS FOR AN обрыв см. раздел " Эксплуатация ".отключить разъем кабеля TIPM C7? Измерить сопротивление цепи (хтагх2) CAN С шиной (+) между разъемом кабеля ТИПМ С7 и кабельным разъемом контроллера удерживающего устройства С1. Измеряйте сопротивление шины (xagx3) может С D51 D52 D51 D52 D51 (ref-457806-S17044736412012030200000)(ref-457871-S26700628122012030200000)(ref-457871-S26700628122012030200000)
Схема №555

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
A-604 ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z908) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ПРОГОНОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(F1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ / ПУСКОМ / ЗАПУСКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРКА A-604 Проверка питания FUSED B (+) ЦЕПИ BRIGHT ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не проводите диагностику кабельных разъемов блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание электрических разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ИКМ.У становить распределительную коробку ИКК контактным выводам (специальный инструмент # xtag1, nc-проверить 38). 8815A A-604 A-604 (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  3. Проверить THE (Z908) масса CIRCUITS VERIFICATION FOR AN обрыв Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепи массы (Z908) в разъеме жгута ИКС С1. При помощи 12-ваттовой контрольной лампы, подключенной к 12 В., выполнить проверку цепей массы в разъёме кабельного жгута ПКМ С4. Z908 Z908 (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  4. Проверить THE (F202) зажигание VERIFICATION RUN / START управление Выход цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь управления розжигом / пуском. Горит ли тестовая лампа ярко? Да перейти к 5. Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи управления силовой установкой. F202 F202 (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  5. ПРОВЕРКА (F1) ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ / ПУСКОМ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 2500 ДЛЯ ОБРЫВА ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ТРАНСМИССИИ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь управления ВЫКЛЮЧЕНИЕ / ПУСК И ПУСКО - ЗАЖИГАНИЕ. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  6. ПРОВЕРКА (F342) ВЕРИФИКАЦИЯ РЕЛЕ ASD С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДЛЯ ОБРЫВА ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить Выходные цепи реле (F342) с предохранителем. Освещает ли тестовая лампа ярко каждую цепь? Да Перейдите к разделу 7. Нет ремонта обрыв или короткое замыкание в цепи (см. (Рис. 2) F342 (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  7. Проверить THE (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания TIPM C1 1500. Измерить сопротивление цепи (D65) С CAN Buse (+ +) между разъемом жгута TIP M1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) D65 (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  8. ПРОВЕРКА (D64) CAN C ШИНА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (-). Проверка ТРАНСМИССИИ НА ОБРЫВ. Измерить сопротивление трансмиссии " (D64), выполнить тест шины CAN С в цепи между кабельным разъемом TIPM C1 и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).П редставляет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. D64 (ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457810-S08167358582012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
Схема №563

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A910 / A118) ЦЕПИ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
(Z915) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ПРОГОНОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (OFF-RUN-START) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм TSB, связанных с состоянием. Если да, то перед продолжением проверки выполнить процедуру, описанную в таблице Tsb. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. При помощи сканирующего устройства прочитайте состояние модуля. Примечание: проверить TIPM для любого активного оборудования CAN DCS, выполнить проверку состояния расшифровка кода ошибки.
  2. (A910 / A118) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2.использовав 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепи (хтагх 2 / хтага Г3) ПРЕДОХРАНИТЕЛИ В. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? да Перейдите к 3. См. ремонту обрыв или короткое замыкание A910 A118 A910 A118 (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  3. (Z915) масса CIRCUITS обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь за информацией о выполнении испытания " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Z915 Z915 (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  4. (F202) ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ / ЗАПУСК ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ В ОТКРЫТОМ ИЛИ КОРОТКОМ ПОЛОЖЕНИИ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь ЗАПУСКА / ЗАПУСКА РОЗЖИГА. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейти на 5. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F202) Пуск зажигания См. Выходная цепь управления силовым приводом. Выполнить. F202 (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  5. (F1) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (OFF-RUN-START) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверить цепь ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РОЗЖИГА Выход (Off-Run-Start). Зажигает ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к 6. Нет устранять обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя зажигания (off-run-start).7выполнить силовой агрегат. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  6. (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания TIPM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) MAN С (+] между разъемом шлейфа TYPMС1 и разъемом жгута PCМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7. Нет Устраните обрыв в шине (см. D65 (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
  7. (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи Измерить сопротивление силового привода " (xxagx1) Может выполнить тест с помощью шины C. Выполнить тестирование цепи между кабельным разъемом TIPM С1 и кабельным разъёмом PCMC2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить PCМ в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к модулю " модуль, Poweretrain управление, снять " D64 D64 (ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457810-S08167358582012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
Схема №570

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A214) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Модуль двери переднего пассажира
Схема №571
Схема №572
Схема №573
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ (A214) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ПРОВЕРКА КУЗОВА НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля пассажирской двери C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A214) предохранителя B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи (хtag2) Fb выполняйте. A214 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z909). Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z909 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (D265) И (xxx7) Проверка CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (хтагх2) ЦЕПИ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление внутренней шины (D264) CAN (-) между разъемом TIPM C7 и разъемом кабельной проводки модуля C3. Измерите сопротивление внутренней шины (x Tx5) D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-457810-S18171653592012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №574

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
Схема №575
Схема №576
Схема №577
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ (F921) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем кабеля модуля помощи при парковке C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему (F921) предохранительного реле. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейти к 3. Нет отремонтируйте выход разомкнутого или короткого замыкания в (xagx2) Выполняйте ТЕСТ. F921 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z906) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (хтагх1). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z906).выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z906 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (D265) И (хтаг1) CAN INTERIOR шина RESISTANCE модуль. " Тест на соответствие стандарту Ci: проверка соответствия стандарту TEXTAG8, внутренняя шина 5.0 " см. раздел " Проверка соответствия стандарту YES для цепи Oh6 Отсоединить кабель TIPM C7? Выполнить измерение сопротивления кабеля внутренней шины (D264) по стандарту CAN (- 4) (-) между разъемом TIM c7 и кабелем внутренней шины T7 и модулем A1. D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-457810-S42388990042012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №578

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A116) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Радио
Схема №579
Схема №580
Схема №581
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ (A116) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A116) Предохранитель B [+]. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 3. Нет Испытания разомкнутого или короткого замыкания в (xatx2) используемом Fемом контуре. A116 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z912 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (D265) И (хтаг1) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Проверка КОРПУСА: 5,0 радиосоединитель " см. жгут " см. ОБРЫВ Отсоединить кабельный разъем TIPM C7? Измерить сопротивление цепи внутренней шины CAN (хстаг4) (-) между кабельным разъемом TIP Mс7 и кабельным разъёмом Radio С1 Измерение сопротивления кабеля (xtag5) можно выполнить на внутреннюю шину D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-457804-S24605405702012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №582

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СПУТНИКОВЫЙ ВИДЕОМОДУЛЬ.
Схема №583
Схема №584
Схема №585
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. Проверить THE (A413) FUSED B (+) цепь VERIFICATION FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута спутникового видеомодуля С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A413) плавкого предохранителя B. Освещает ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к 3. Нет ремонтируйте обрыв или короткое замыкание в цепи (Хttag2) применяемой Fb для выполнения теста ". A413 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z912 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС спутника (D265) И (хтаг1) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА. Проверка корпуса спутника: " Проверка соответствия C1 внутренней шине (xтаг2). жгут " ДА ЦЕПИ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ Выполнить проверку разъема кабеля TIPM C7? Измерить сопротивление контура шины CAN Interior шина (125K) (-) между разъемом шлейфа TIM C6 и внутренним разъемом кабеля спутникового видеомодуля Cl. D264 125K D264 D265 125K D265 D264 125K (ref-457804-S31147445402012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №586

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ / УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. (F943) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C3. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему (F943) запуска / пуска розжига. Тестовая лампа горит ярко? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта Испытание обрыва и замыкание на массу F943 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. (Z911) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить тест проверки тела. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Z911 Z911 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) can-c шина между разъемом шлейфа TYPMС7 и соединителем контактное кольцо руля C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 5. Нет отремонтируйте обрыв в шине (см. xtag 2) Может выполнить испытание С. D52 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  5. (D51) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D51) шины С. Проверить цепь между кабельным разъемом TIPM C7 и разъёмом контактное кольцо руля C3. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить пружину / датчик угла поворота рулевого колеса в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " ПРУЖИНА CLOCK, снятие " выполнить ремонт корпуса. D51 (ref-457806-S38289035872012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Возможные причины
A-604 ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z908) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ПРОГОНОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(F1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ / ПУСКОМ / ЗАПУСКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №591
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. Проверить FOR LOSS OF COMMUNICATION с блоком управления силовым агрегатом с the scan tool, read the активно коды неисправностей. Is the scanner приборная панель дисплей U0100-LOST CONNECTION TO ECМ / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Yes Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА ОТ ТСМ (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) - ГАЗ " и выполнить диагностическую процедуру. No Go to 3. (ref-457934-S00277824372012030200000)
  3. Проверить модуль массы (Z908). Убедиться в том, что все цепи питания открыты. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.Д ля выполнения диагностики с помощью 12 выполнить масса соединителей кабеля ИКМ. 8815A Z908 Z908 (ref-457810-S36855600362012030200000)
Возможные причины
(A910 / A118) ЦЕПИ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
(Z915) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ПРОГОНОМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (OFF-RUN-START) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм TSB, связанных с состоянием. Если да, то перед продолжением проверки выполнить процедуру, описанную в таблице Tsb. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. При помощи сканирующего устройства прочитайте состояние модуля. Примечание: проверить TIPM для любого активного оборудования CAN DCS, выполнить проверку состояния расшифровка кода ошибки.
  2. (A910 / A118) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с " землей ", проверить цепи (xt X2 / A118) В ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? да Перейдите к 3. См. ремонту обрыв или короткое замыкание в цепи (х 4). A910 A910 A118 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
  3. (Z915) масса CIRCUITS обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепи массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой схемы? Да Перейдите к разделу 4. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА.6L ". Z915 Z915 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
  4. (F202) КОНТРОЛЬ РОЗЖИГА.7ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ / ЗАПУСКА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА 6включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (F202) Контроль ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ / ПУСКА. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет устранять обрыв или короткое замыкание в цепи (хтагг2) контроля рознения / запуска см. Выходная цепь выполнить привод. F202 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
  5. (F1) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (OFF-RUN-START) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F1) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ.7L (Off-Run-Start). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к 6. Нет устранять обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя зажигания (выкл-run-Старт).7lвыполнить проверку привода. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
  6. (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания TIPM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) С шина CAN- +) между разъемом жгута TYPM- С1 и соединителем жгута PCМ С2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7. Нет Устраните обрыв в шине питания (Xagx2).7c. D65 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
  7. (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи. Измерить сопротивление цепи питания 6TAGX1 CAN С, выполнить ремонт цепи между кабельным разъемом TIPM С1 и кабельным разъёмом PCMC2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль PCMS в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, управление трансмиссией, демонтаж ".j дизеля D64 D64 (ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457810-S08167358582012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
Возможные причины
ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ
ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт; ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что направляющий инструмент обновлен до последней версии программного обеспечения; примечание: если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках с участием диагностических цепей CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке перед продолжением работы. При помощи сканирующего устройства попытайтесь установить связь с TIPM. Не ли сканирующий прибор устанавливает связь со схемой времени срабатывания? да?
  2. FUSED B (+) CIRCUITS обрыв AT TIPM Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, и используя схему соединений в качестве руководства, проверить все цепи плавкого предохранителя B. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 3. Нет Устраняйте обрыв или короткое замыкание в схеме плавкого B кий корпус ". (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему соединений в качестве руководства, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на TIP. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейти к 4. Нет устранять обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителями. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА " См. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА " ПРОВЕРКА. (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, и используя в качестве направляющей электросхему, проверить все цепи массы на TIP. Горит ли тестовый свет ярко на каждой цепи? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы, который не зажег тестовый огонь. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". (ref-457926-S40044966262012030200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ (D72) ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СХЕМУ CAN C (+) НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN С (*) между разъемом жгута и диагностический разъём. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет отремонтируйте разомкнутый участок в (xagx2) Тест может выполнить C. D72 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  6. Проверить THE (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN С (--) между кабельным разъемом TIPM C7 и диагностический разъём. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните обрыв в цепи (хтагг2) Диагностика МОЖЕТ с (−) Выполнить ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ". Обратитесь к КОРПУСУ. D71 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  7. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ CAN C НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (D72) диагностической цепью CAN С (+) и цепью (D71) Diagnostic CAN С. выполнить ремонт цепи TIPM C7. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, полное интегрированное отключение питания " D72 D71 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №592

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A27) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM).
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A27) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля давления в шинах. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить цепь (A27) Предохранитель B. Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 3. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (хтаг2) Фб. Выполнить. A27 (ref-457858-S03993704192012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z906) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной лампе, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z906). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. Обратитесь к " стандартной процедуре ". Z906 (ref-457858-S03993704192012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (D52) ШИНУ CAN C (+) ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) шины CAN С (*) между разъемом шлейфа TIP С7 и разъемом жгута модуля давления в шинах. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 5. Нет ремонта разомкнутого участка (xtag2) шины C может выполнить процедуру " тест по схеме C D52 D52 (ref-457858-S03993704192012030200000)
  5. Проверить THE (D51) CAN C шина (-) цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи " (D51) Может ли цепь шины С быть разомкнутой между соединителем жгута TIPM C7 и разъемом жгута модуля контроля давления в шинах. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль TPM в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " Модуль, мониторинг давления в пневматиках (TIC) " выполнить процедуру испытания D51 (ref-457774-S30782043552012030200000)(ref-457858-S03993704192012030200000)(ref-457858-S03993704192012030200000)
Схема №597

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ВИДЕОЭКРАНА.
Схема №598
Схема №599
Схема №600
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A413) FUSED B (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля видеоэкранного модуля C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A413) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (xxtag2) Применять F. A413 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтной цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z912 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ корпус (D265) И (xxx7) CAN ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ. Проверка корпуса. Внутренняя шина C1 (125K) см. раздел " Разъемы TIPAG7 для подключения к разъему Ohx ОТКРЫТЬ? Выполнить подключение внутренней шины CAN (xтагх4) (-) между коннектором кабеля TIP C7 и модулем кабельного жгута Video Screen модуль Cl. Измерить сопротивление внутренней шины C(хтаг5) D264 D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-457804-S07239744692012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №601

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A106) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A106) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута беспроводного узла зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A106) Предохранитель В (*). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (Хtag2) Используется Fb. A106 (ref-457830-S06668432092012030200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к цепи массы 12 В, проверить цепь массы (хтагх1). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z911). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ВЫИГРЫША. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Z911 (ref-457830-S06668432092012030200000)
  4. ПРОВЕРКА ШИНЫ (D52) CAN C (+) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) Шина CAN С (*) между разъемом шлейфа TIP С7 и соединителем жгута беспроводного узла зажигания. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта разомкнутой части (хтаг2) Можно протестировать шину C. D52 (ref-457926-S40044966262012030200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (D51) CAN C шина VERIFICATION (-) ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Измерить сопротивление корпуса (D51). Проверить шину CAN С в разъеме кабеля TIPM C7 и беспроводном узле зажигания. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить беспроводной узел зажигания в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " ПРИЕМНИК, беспроводный узел розжига также выполнить тест ". D51 (ref-457810-S37417346812012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
Схема №606

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА расшифровка кодов ошибок СОХРАНЯЕТСЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраненные ошибки могут указывать на воспринимаемое клиентом прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем продолжить, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте хранящиеся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS сохранен? Да Перейти к 2. Нет Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ С помощью сканирующего устройства считать потери связи данных об окружающей среде. Соответствует ли потеря связи данным одометра окружающей среды любой из предыдущих процедур обслуживания, перечисленных в возможных причинах, или есть какие-либо сохраненные аппаратные средства CAN C электрические, батарея, напряжение зажигания, отсутствующие / несоответствующие VIN или конфигурационные коды неисправностей TIPM с соответствующими данными о окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могли быть результатом других выполненных процедур обслуживания. Очистить коды неисправностей. (ref-457926-S40044966262012030200000)
  3. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - WIRING CONCERNS С помощью средства сканирования выбрать сеть View и выбрать Advanced. Существует ли более одного ЭБУ с сохраненными расшифровка кода ошибки «Logged Against» модуля и один или несколько потерянных расшифровка кода ошибки связи, сохраненных в нарушающем модуле? Да Проверить, был ли автомобиль недавно в для этого типа обслуживания. В противном случае, используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Ремонт по мере необходимости. No Go To 4.
  4. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - OFFENDING модуль С помощью средства сканирования выбрать сеть View и выбрать Advanced. Существует ли более одного ЭБУ с сохраненными расшифровка кода ошибки «Logged Against» модуля и NO потерянных расшифровка кода ошибки связи, сохраненных в нарушающем модуле? Да Проверить наличие TSB, связанного с этим модулем. No Go To 5.
  5. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - REPORTING модуль С помощью средства сканирования выбрать сеть View и выбрать Advanced. Есть ли ТОЛЬКО ОДИН ЭБУ с сохраненными расшифровка кода ошибки «Logged Against» модуля? Да Проверить наличие TSB, связанного с модулем, установившим этот расшифровка кода ошибки. Нет Проверить, был ли автомобиль недавно в для этого типа услуг. В противном случае, используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Ремонт по мере необходимости.

Другие статьи — Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - 1500, 2500 и 3500