Электронные модули управления - сервисная информация: Снятие и установка RAM Pickup 3500

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), WIN, fobiks руководство по замене модулей / заказов на программирование

Сопоставьте строку модуля с применимым условием, после замены модуля следовать диаграмме вниз и запрограммировать модули в порядке диаграммы.

Как снять электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

1. Извлечь отрицательный кабель аккумулятора из батареи.
2. Потянуть вверх на освободившийся разъем жгута ПРО и снять разъем.
3. Отвернуть крепежные болты АБМ.
4. Снять штуцер насоса с ПРО.
5. Снять ПРО с Hcu.

Как установить электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

1. Установить АБМ на Hcu.
2. Установить штуцер насоса на ПРО.
3. Установить крепежные болты и затянуть до 2 Н.м (16 фунтов).
4. Установить разъем жгута проводов на АВМ и надавите вниз на расцепитель для закрепления разъема.
5. Установить отрицательный кабель батареи на батарею.
6. Подключить сканирующее устройство и инициализируйте ABM, выполнив проверочный тест ABS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 1500, 2500 и 3500 или " Стандартной процедуре " для 3500 Cab и Chassis, 4500 и 5500. (ref-457878-S42619037802012030200000)(ref-457877-S13659032102012030200000)

Схема №24

Войти

Модуль удаленного компаса (2) - это отдельный автономный модуль, расположенный в верхней консоли (1). Доступ к RCM можно получить, сняв верхнюю консоль с транспортного средства. Некоторые транспортные средства оснащены универсальным открывателем гаражных дверей (UGDO), также известным как приемопередатчик homelink ®. И RSM, и приемопередатчики homellink ® для этого транспортного средства являются одним из них и иногда называются электронным модулем Overhead (EOM).

Приемопередатчик homelink ® или UGDO оснащен тремя кнопочными переключателями, которые видны с лицевой стороны потолочная консоль. Кнопки помечены одним, двумя или тремя штрихами соответственно для идентификации каждого канала. Более подробную информацию о приемопередатчике homellink ® см. в разделе " Описание ". (ref-457811-S36455016912012030200000)

RCM или приемопередатчик homelink ® не могут быть отремонтированы. Если датчик положения компаса или трансивер homellink ® не работают и требуют замены, EOM должен быть заменен как полная сборка. Для получения дополнительной информации об обслуживании EOME обратитесь к " ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за соответствующей процедурой. (ref-457809)

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять подвесную консоль в сборе (1), см. раздел " КОНСОЛЬ, навесная, передняя часть, демонтаж ". (ref-457777-S16882044832012030200000)
3. Снять четыре крепежных элемента (5), крепящих модуль удаленного компаса (RCM) (2) к верхней консоли.
4. Извлечь модуль из консоли.

1. Поместить модуль удаленного компаса (RCM) (2) в консоль.
2. Установить четыре крепежных элемента (5), крепящих МКС к подвесной консоли (1).
3. Установить подвесную консоль в сборе, см. раздел " КОНСОЛЬ, навесная панель, передняя панель, установка ". (ref-457777-S18800645112012030200000)
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Выполнить корректировку отклонений компаса (см. раздел " МОДУЛЬ, компас, стандартная процедура "). (ref-457809-S30532500712012030200000)
6. Выполнить ручную калибровку компаса (см. раздел " МОДУЛЬ, компас, стандартная процедура "). (ref-457809-S30532500712012030200000)
7. Проверить правильность работы компаса.

Схема №25

Войти

Этот автомобиль оснащен двумя электронными модулями управления передней дверью (1) (также известными как модуль двери водителя/DDM, модуль пассажирской двери/PDM или мультиплексный модуль передней двери/MUX), по одному на передних дверях водителя и пассажира. Каждый модуль управления дверью скрыт за панелью отделки передней двери, где он прикреплен двумя крепежными лапками (2) к держателю модуля дверной фурнитуры двумя винтами. Модули управления передней дверью расположены в верхнем переднем углу кронштейнов фурнитуры передней двери, чуть ниже зоны зеркального флажка передней двери.

Каждый модуль управления дверью содержит микропроцессор и соединен с различными переключателями на этой двери. В случае модуля на стороне водителя он взаимодействует с некоторыми коммутаторами по шине данных локальной сети интерфейса (LIN). Модуль на стороне водителя и пассажира также принимает различные аппаратные входы коммутаторов и обеспечивает многочисленные аппаратные выходы для различных устройств, расположенных на их соответствующих дверях. Кроме того, оба модуля управления передней дверью обмениваются данными друг с другом и с другими электронными модулями в транспортном средстве по системе внутренней высокоскоростной шины (IHS) сети контроллеров (CAN).

Внутри литого пластмассового корпуса модуля управления дверью скрыты и защищены печатная плата и другие электронные схемы модуля. Модули управления передней дверью подключаются к электрической системе транспортного средства с помощью до восьми разъемов, встроенных в корпус модуля.

Модуль управления дверью не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неэффективен, его необходимо заменить. Программное обеспечение модуля управления дверью является программируемым.

1. Установить модуль управления дверью (1) в держатель модуля фурнитуры передней двери.
2. Установить и затянуть два винта, которые крепят модуль управления дверью к держателю модуля фурнитуры передней двери. Надежно завернуть винты.
3. Снова подсоединить каждый электрический разъем к разъемам модуля управления дверью.
4. Установить панель отделки на внутреннюю сторону передней двери (см. раздел " ПАНЕЛЬ, отделка дверей, установка "). (ref-457777-S13542642742012030200000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Процедура сброс / Relearn должна выполняться после обслуживания модуля управления дверью, чтобы модуль мог узнать правильные жесткие упоры регулятора стеклоподъемника. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-457813-S12561493522012030200000)

1. Поместить модуль управления трансмиссией (3) на монтажную плиту (4) и прочно зафиксировать его.
2. Состыкуйте электрические соединители 2.
3. Установить крышку обратно на DTCM, защелкнув ее на место.
4. Установить ковровое покрытие обратно в надлежащее место.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

Модуль сиденья с подогревом (HSM), также называемый колесным модулем комфортного сиденья (CSWM) - это контроллер времени для всех функций вентилируемых сидений, обогреваемых сидений и систем рулевого колеса с обогревом при оснащении. HMS имеет черный цвет, прямоугольную форму и имеет в общей сложности пять электрических разъемов в зависимости от количества контролируемых компонентов. Узел HCM расположен в пассажирском салоне под левым передним сиденьем и прикреплен к раме сиденья.

1. Установить обогреваемый модуль сиденья (4) на раму сиденья (2), совместив две лапки (3) в задней части модуля с пазами в раме сиденья, затем выталкивайте модуль вверх до тех пор, пока замковая лапка (1) не зафиксирует модуль на раме сиденья.
2. Подсоединить пять электрических разъемов модуля обогреваемого сиденья (1).
3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №27

Войти

Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) (1) расположен на приборной панели слева от рулевой колонки над рукояткой выключения стояночного тормоза. Рядом с центром ITMB находится цифровой светодиод и пиктограмма трейлера (2), которые светятся в течение трех секунд, когда выключатель зажигания установлен в положение RUN. Есть также регулировочный переключатель (4) и ручной скользящий рычаг / переключатель тормоза прицепа.

1. Установить интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) (1) и защелкните нижние фиксирующие зажимы на место. ПРИМЕЧАНИЕ: один винт на правой передней части ITBBM не показан на иллюстрации.
2. Установить три винта крепления ITBM (1).
3. Состыкуйте электрические соединители ITBM (1).
4. Установить левую боковую крышку приборной панели (1) и нажать на фиксаторы в IP.
5. Установить открывающуюся крышку рулевой колонки (1) и нажать верхние фиксаторы на место в IP.
6. Установить стопорные винты 2 крышки проема рулевой колонки.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №28

Войти

Модуль памяти (MSM), также известный как станция памяти (MM) (1), расположен под сиденьем водителя. Он также используется в сочетании с другими модулями в системе памяти для того, чтобы вызывать сиденье водителя на одно из двух заданных положений сиденья (горизонтальное, вертикальное и откидное). Переключатель для программирования кресла памяти и выбора устанавливается на стороне сиденья водителя. Система памяти может хранить и отзывать все положения боковых силовых кресел водителя, за исключением пиломатериалов, внешних зеркал и регулируемой педали питания.

Схема №29

Войти

Система памяти автоматически вспомнит все эти настройки при нажатии кнопки переключателя памяти или при разблокировке дверей с помощью FOBIK (если включена функция " Связь FОБИКА с памятью "). Если в автомобиле более двух водителей, отзыв функций памяти передатчиком FOMIK может быть отключен. Это программируемая клиентом функция Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC).

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить четыре электрических соединителя спереди модуля (1) и один сзади.
3. Надавите на модуль (1), чтобы освободить боковые язычки.
4. Потянуть модуль вперед, чтобы снять с кронштейна.

1. Установить модуль (1) на место, убедившись в том, что монтажные выступы правильно выровнены относительно переднего кронштейна.
2. Надавите на переднюю часть модуля (1), защелкивая язычки в боковых кронштейнах.
3. Подсоединить электрические соединители к модулю MSM, четыре спереди и один сзади.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. С помощью соответствующего средства сканирования перейдите к различным функциям модуля MSM и выполнить процедуру стандартизации.
6. Проверка работы системы и транспортного средства.

ПОДОБРАТЬ МОДЕЛИ

1. Отсоединить оба отрицательных кабеля аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Отсоединить разъем жгута (2) модуля датчика кислорода (O2) (1).
4. Снять болты (3) и модуль датчика О2 (1) с рамного рельса.

ПОДОБРАТЬ МОДЕЛИ

1. Установить модуль датчика кислорода (O2) 1 на рамный рельс 4. Затянуть болты 3 до 6 Н.м (53 фунта).
2. Подсоединить разъем жгута (2) модуля датчика О2 (1).
3. Снижение транспортного средства.
4. Подключить оба отрицательных кабеля аккумулятора.

Схема №30

Войти

Модуль помощи при парковке (1) прикреплен к монтажному кронштейну (2), который крепится на верхней стороне передней панели транспортного средства (3) над правым солнцезащитным козырьком и закрепляется двумя крепежными элементами (4). Внутри формованного пластикового корпуса модуля помощи при парковки скрыт микропроцессор и другая электронная схема модуля. Корпус модуля герметизирован для размещения и защиты внутренней электронной схемы. Программное обеспечение модуля является программируемым флэш-памятью.

Два штепсельных разъема (5), содержащих контактные штырьки, выполнены за одно целое с обращенной вперед стороной корпуса. Модуль подключается к электрической системе транспортного средства через два специальных выема и разъемы жгута проводов кузова.

Модуль помощи при парковке не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения или неработоспособности его необходимо заменить. Для получения дополнительной информации о модуле и работе с ним обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, помощь при парковании, работа ". (ref-457808-S40144398762012030200000)

1. Опустить облицовку для доступа к модулю. См. раздел " ОБЛИЦОВКА, Демонтаж ". (ref-457777-S39657840342012030200000)
2. Отсоединить два разъема жгута проводов корпуса (5) от разъемов модуля помощи при парковке.
3. Снять два крепежных элемента (4), крепящих модуль к монтажному кронштейну.
4. Извлечь модуль из-за облицовки.

1. Расположить модуль помощи при парковке (1) на монтажном кронштейне (2), приклеенном к задней стороне верхней облицовки (3).
2. Закрепить модуль на кронштейне двумя крепежными деталями (4).
3. Подсоединить два разъема жгута проводов корпуса (5) к разъемам модуля.
4. Установить на место верхнюю облицовку транспортного средства (см. раздел " ВЕРХНЯЯ ОБЛИЦОВКА, Установка "). (ref-457777-S18376966342012030200000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №31

Войти

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в правой задней части моторного отсека под капотом.

МУП (2) расположен в моторном отсеке, прикрепленном к приборной панели со стороны пассажира.

Во избежание возможного повреждения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от скачка напряжения ключ зажигания должен быть выключен, а отрицательный кабель аккумулятора должен быть отсоединен перед отсоединением разъемов блок управления силовым агрегатом.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Аккуратно отсоединить четыре 38-ходовых разъема от модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1).
3. Снять четыре крепежных болта модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлечь модуль (2) из транспортного средства.

1. Установить модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2) и 4 крепежных болта на автомобиль.
2. Проверить штыревые разъемы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и три 32-ходовых разъема (четыре 38-ходовые разъема, если оснащены NGC) на предмет коррозии или повреждения. Кроме того, высота контактов в разъемах должна быть одинаковой. Отремонтируйте по мере необходимости перед установкой разъемов.
3. Установить три 32-ходовых соединителя (четыре 38-ходовые, если оснащены NGC).
4. Двигатель 5.7L V-8 оснащен полностью электронным датчиком положения педали акселератора. Если он оборудован 5.7л, также выполнить следующие 3 шага: Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить выключатель зажигания, но не проворачивайте двигатель. Оставьте переключатель зажигания включенным минимум на 10 секунд. Это позволит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнать электрические параметры. Инструмент сканирования может также использоваться для изучения электрических параметров. Перейдите в меню Miscellaneous, а затем выбрать и т.д. Learn.
5. Если предыдущий шаг не выполнен, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
6. При необходимости использовать инструмент сканирования для стирания любых диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также использовать средство сканирования, чтобы перепрограммировать новый PCМ с оригинальным идентификационным номером транспортного средства (VIN) и первоначальным пробегом транспортного средства.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Записать любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), найденные в (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей с автоматической коробкой передач отключение батареи до 10-минутного отключения питания приведет к появлению кода неисправности P2509. Этот код ошибки необходимо будет очистить перед возвращением клиенту. Кроме того, то же самое для механических коробок передач, но ограничение по времени составляет 75 секунд.
2. Отсоединить оба отрицательных кабеля аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Если защелка разъема заполнена грязью или мусором, сначала очистить защелку разъема электрическим очистителем контактов, иначе может произойти повреждение корпуса разъема при попытке открыть загрязненный разъем.
3. Отсоединить от МУП (4) соединители жгута (3) и фиксатор (1) жгута.
4. Снять болты 1 и 2, а также МУП 3 с двигателя.

1. Установить МУП (3) на блок двигателя и затянуть болты (1 и 2). до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
2. Проверить контакты в электрических соединителях на предмет коррозии, повреждения или проникновения грязи. Кроме того, проверить все контакты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на изгиб. Отремонтируйте по мере необходимости. Поврежденные, грязные, изогнутые или корродированные контакты могут привести к плохой проводимости, вызывая периодические электрические проблемы или расшифровка кода ошибки.
3. Очистить штыри в электрических разъемах электроконтактным очистителем.
4. Установить в МУП (4) соединители жгута 3 и фиксатор жгута 1.
5. Подключить оба отрицательных кабеля аккумулятора.
6. Запрограммировать СПМ согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457810-S41458068302012030200000)
7. После программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), позвольте модулю полностью отключить питание. Этот процесс потребует 10 минут для транспортных средств с автоматической коробкой передач или 75 секунд для автомобилей с механической трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили, имеющие дизельный двигатель 6.7L с автоматическими коробками передач, потребуют быстрого обучения трансмиссии после программирования ИКМ.
8. Использовать диагностический инструмент сканирования для удаления любых диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №34

Войти

Каждый топливный инжектор имеет шестизначный буквенно-цифровой код коррекции. Код коррекции печатается на впускной стороне топливного инжектора (1) и используется для идентификации калибровки инжектора. При замене любых топливных инжекторов этот код должен быть введен в модуль управления трансмиссией транспортных средств (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью диагностического инструмента сканирования. Кроме того, если установлен новый PCМ, использовать диагностический инструмент сканирования, чтобы запрограммировать все шесть кодов инжектора из оригинальных топливных форсунок в новый ИКР.

Схема №35

Войти

Это транспортное средство оснащено модулем рулевого управления (SCM), который представляет собой электронную печатную плату с микропроцессором, который является внутренним для корпуса многофункционального переключателя (1). SCM является ведомым устройством локальной сети интерфейса (LIN) и обменивается данными по выделенной схеме шины LIN с электромеханическим приборным кластером (EMIC) (также известным как кабельный отсек Node / CCN), который является ведущим устройством LIN, а также предоставляет сеть передачи данных к контроллеру.

Многофункциональный переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Мультифункциональный переключатель обеспечивает основные элементы управления для систем переднего стеклоочистителя и омывателя, сигналов поворота и выбора луча фары. Единственным видимым компонентом переключателя является управляющий стебель, который включает в себя ручку управления, которая проходит через кожухи с левой стороны рулевой колонны. Остальная часть переключателя, включая положения его установки, электрическое соединение и привод отмены сигнала поворота скрыты под кожухами.

Корпус выключателя и органы управления изготовлены из литой пластмассы черного цвета. Одна встроенная защелка и скользящие выступы на корпусе выключателя входят в зацепление с каналами и бойком, которые являются неотъемлемой частью левой стороны монтажного кронштейна, который встроен в часовую пружину (3) для крепления выключателя к рулевой колонке. Каждый из выключателей в многофункциональном выключателе внутренне соединен с SCM. Единственная розетка соединителя, встроенная в заднюю часть корпуса выключателя, соединяет SCM с электрической системой транспортного средства через специальный вынимающий и соединитель проводной панели.

SCM не может быть отрегулирован или отремонтирован и не поддерживает обновление флэш-памяти. Если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить многофункциональный переключатель в целом. См. " выключатель, Multifunction, снятие ". контактное кольцо руля (с монтажным кронштейном для многофункционального переключателя) и многофункциональный выключатель (с SCМ) доступны для отдельной сервисной замены. (ref-457789-S31931805052012030200000)

1. Подсоединить электрический разъем WIN.
2. Если он оборудован, подключить антенный разъем к WIN.
3. Установить WIN (2) на приборную панель.
4. Установить проем крышки рулевой колонки (см. раздел " КРЫШКА, проем рулевой колонны, установка "). (ref-457777-S28929873452012030200000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запрограммировать WIN в соответствии с руководством по замене модуля / заказа на программирование и процедурами программирования модулей. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-457810-S41458068302012030200000)