Модуль управления трансмиссией (DTCM) - электрическая диагностика - 1500, 2500 и 3500: Прочее RAM Pickup 3500

При контроле

С включенным зажиганием.

Установить условие

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если размер сохраненной шины находится вне диапазона, полученного от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

Возможные причины

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Отсутствуют условия низкого или высокого напряжения датчика положения диапазона.

Во время попытки блокировки переключения ток двигателя указывает на движение двигателя, но изменение значения датчика меньше заданного значения.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1403 и xtigx1, перед продолжением этой процедуры обратитесь к диагностике для C1407. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. Устраните любые системные пониженные напряжения или перенапряжения коды неисправностей, которые установлены в этом модуле, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. Является ли состояние DTS активным в это время? да Перейти к 2. Нет к 5. C1407
2. (K594) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПРИВОДА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЛИ ОТКРЫТ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить электродвигатель переключения / датчик режима Разъем кабеля в сборе. Разъединить соединитель кабельного жгута DTCM C1. Измерить сопротивление цепи возврата датчика привода между электродвигателем переключения / датчиком режима и разъемом кабельного шлейфа DTCM. K594 K594 (ref-457881-S15365005772012030200000)
3. (K504) ПРОВЕРКА ПРИВОДА 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ См. разъем кабеля DTCM C1. Подключить провод перемычки между цепью сигнала датчика режима? и цепью возврата датчика трансмиссии (K504) на разъеме кабеля двигателя переключения / сенсора режима. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента T313 (ref-457881-S25117074812012030200000)
4. (K594) ПОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИВОДА ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки Подключить провод перемычки между схемой сигнала датчика режима и цепью возврата датчика трансмиссии при переключении двигателя / режима. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте значение параметра " Т-образный корпус " Напряжение датчика должно быть заменено на показываемое напряжение. T313 K594 (ref-457881-S15365005772012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
5. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457881-S15365005772012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного напряжения в системе или при низком напряжении питания.

Входное напряжение датчика ниже заданного значения в течение калиброванного периода времени.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. T-CASE датчик положения напряжение BELOW 0.4 VOLTS ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей C1404 и C2112, прежде чем продолжить, обратитесь к процедуре диагностики для C2112. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика положения T -care в DTCM. Является ли напряжение ниже 0,4 вольта? Да Перейти к 2. Нет перехода к 8.
2. (K504) DRIVETRAIN 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение проверить Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута Переключение Motor / Mode датчик сборка. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (K504) Drivetrain 5 вольт на разъёме жгута Favorder Mototor / Modelement Sessentory assion. Выбрать ответ, который соответствует измеренному напряжению? ниже 4.5 5.5 и 4.5 Пройд4 вольта go между 4,5 идти выше.
3. (K504) Проверка 5-вольтовой цепи питания привода для разомкнутого или высокого сопротивления Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля DTCM C1. Измерить сопротивление цепи питания (K504) трансмиссии 5 вольт между DTCM С1 и разъемом кабеля питания двигателя / датчика режима переключения 2 см. сопротивление выше 5,0 Да, выполнить ремонт? K504 (ref-457881-S15365005772012030200000)
4. (K504) ПРОВЕРКА 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение цепи питания (хтагх1) ТРАНСМИССИЯ 5 ВОЛЬТ на разъеме жгута Двигатель переключения / датчик режима. Есть ли напряжение выше 5,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь питания (K504) Трансмиссия 5 вольт для короткого замыкания по напряжению Обратитесь к ТЕСТУ " СЛУЧАЙ ПЕРЕДАЧИ ПРОВЕРКИ ". K504 (ref-457881-S15365005772012030200000)
5. (T313) MODE датчик VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабельного жгута DTCM С1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика режима на разъеме кабеля двигателя переключения / датчика режима. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему датчика режима (хтагс2), чтобы проверить отсутствие замыкание на массу. T313 T313 (ref-457881-S15365005772012030200000)
6. (T313) MODE датчик обрыв цепи Измерить сопротивление цепи сигнала датчика режима между разъемом кабельного жгута DTCM С1 и разъемом кабеля узла двигателя переключения / датчика режима. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь сигнала сенсора режима на разомкнутое состояние. Выполнить тест раздаточная коробка VERIFICATION. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СЛУЧАЯ ПЕРЕДАЧИ ". T313 T313 (ref-457881-S15365005772012030200000)
7. Раздаточная коробка Переключение двигатель / MODE датчик CONFIRMATION Turn the зажигание off to the замок положение. Review the провод DTCM С1 жгут разъём. Connect a jumper провод between (T313) Mode сигнал цепь и the (K504) Drivetrain 5 volt supply circue on the shoop consting. (ref-457881-S15365005772012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
8. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОЙ ПЕРЕДАЧИ И РАЗЪЕМЫ В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводной жгут и разъемы. Провести проверку проводного жгута и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы DTS был сброшен во время теста на отклонение. При мониторинге данных сканера относительно этой цепи переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к данным, чтобы изменить их, как ожидалось или выполнялось. (ref-457881-S15365005772012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Напряжение датчика превышает заданное значение в течение калиброванного периода времени.

Схема №150

Войти

1. T-CASE датчик положения напряжение ABOVE 4.8 VOLTS ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей C1405 и C2112, прежде чем продолжить, обратитесь к процедуре диагностики для C2112. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение датчика положения Т-корпуса в DTCM. Является ли напряжение выше 4,8 вольта? Да Перейти к 2. Нет Перейдите к 6.
2. (K504) ПРОВЕРКА ПРИВОДА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить кабельный разъем сборки двигателя переключения передач / датчика режима. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (K504) Привод 5 вольт на коробке передачи Соединитель кабеля энкодера. См. напряжение питания выше 5,5 вольт? да Отремонтируйте кабельную цепь трансмиссии. K504 (ref-457881-S15365005772012030200000)
3. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение сигнальной цепи датчика режима (хтагх1) на соединителе жгута двигатель переключения / датчик режима. Напряжение выше 5,5 вольт? Да Восстановить сигнальную цепь датчика режима режима (T313) при коротком замыкании до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. " ПРОВЕРКА ПЕРЕДАТОЧНОГО СЛУЧАЯ " 4. T313 (ref-457881-S15365005772012030200000)
4. (K594) DRIVETRAIN датчик RETURN обрыв цепи Отсоединить разъем кабеля DTCM. Измерить сопротивление цепи возврата датчика трансмиссии (K594) Drivetrain между разъемом кабеля двигателя переключения / режима работы сенсора и разъемом кабельного жгута DTCM С1. Является ли сопротивление выше 5,0 ом? Да Отремонтируйте корпус трансмиссии, 2 обратитесь к тестовой цепи для открытия. K594 (ref-457881-S15365005772012030200000)
5. Проверка датчика переключения передач в сборе. Выключить зажигание в положение блокировки. Обратитесь к соединительному проводу между (K594) цепью возврата сенсора привода на 0,2 см и (T313) сигнальной цепью датчика режима в кабеле двигателя / режима переключения. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте напряжение датчика положения T-case в DTCM. (ref-457881-S15365005772012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
6. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457881-S15365005772012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

1. Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерное изменение напряжения на цепи сигнала двигателя переключения передач / датчика режима.

2. Модуль управления трансмиссией (DTCM) выполняет процедуру исправления ошибок слишком часто.

Схема №151

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет перехода к 3.
2. (T301) ПЕРЕКЛЮЧЕН Датчик питания в соответствии с Dc.п роверка состояния аккумуляторной батареи. Включение зажигания, двигатель не работает. Заменить 12-вольтовую контрольную лампу между блоком питания (T301) Выключенный соленоид и блоком управления коробкой передач. Сигнал блокировки двигателя коробки передач на коробке переключения / датчике режима. ПРИМЕЧАНИЕ: Как мера безопасности при отключении привода T310 (ref-457881-S15365005772012030200000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ DTCM ". (ref-457881-S25117074812012030200000)
3. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457881-S15365005772012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что вход диагностики цепи блокировки двигателя раздаточной коробки имеет низкий уровень, когда выход выключен.

Схема №152

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Выключить зажигание в положение блокировки. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. с
2. (T301) ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить трансформаторную коробку, переключите электродвигатель / датчик режима работы в разъем кабельного жгута. Отключить соединитель кабеля DTCM C1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания электромагнита переключаемой аккумуляторной батареи (T301). Является ли это сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить масса (с помощью переключателя) T301 (ref-457881-S15365005772012030200000)
3. (T301) TRANSMITTED SOLENOID. аккумулятор в соответствии с переключением цепи питания, включение зажигания. Заменить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью подачи питания переключаемого электромагнита (T301) и коробкой передач. T310 (ref-457881-S15365005772012030200000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ DTCM ". (ref-457881-S25117074812012030200000)
4. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457881-S15365005772012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения.

Модуль управления трансмиссией определяет, что диагностический вход цепи блокировки двигателя раздаточной коробки имеет высокий уровень при включенном выходе.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования записать и стереть расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 7.
2. (T301) SWITCHED BATTER SOLENOID SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить раздаточную коробку Переключение Motor / Mode датчик Assemble жгут разъём. Отсоединить разъем кабеля DTCM С1. Измерить сопротивление цепи питания соленоида (T301) переключаемой батареи между разъемом кабеля двигателя раздаточной коробки и кабелем DTCM Cl - это коммутируемое сопротивление выше 5,0 ом? T301 (ref-457881-S15365005772012030200000)
3. (T310) раздаточная коробка MOTOR замок сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи сигнала блокировки двигателя раздаточной коробки между соединителем жгута мотор / датчик переключения режима РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и разъемом кабеля DTCM С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь передачи (T310) раздаточная коробка Motor / Mode датчик Assemblement замок сигнал проверка для выполнения теста. T310 (ref-457881-S15365005772012030200000)
4. (T301) ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫЙ СОЛЕНОИД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания соленоида коммутируемой аккумуляторной батареи (хтагх1) в соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь питания соленоидом коммутируемой аккумулятора (хт Агх2) для короткого замыкания на напряжение. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧИ ПРОВЕРКА 5 Перейдите к ТЕСТ. T301 T301 (ref-457881-S15365005772012030200000)
5. ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДВИГАТЕЛЬ / ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Обратитесь к соединителю кабельного жгута " раздаточная коробка Переключение Motor / Mode датчик сборка разъём ".измерить сопротивление цепи (T310) передачи сигнала двигателя раздаточной коробки и питания соленоида переключаемой аккумуляторной батареи (T301) в разъеме кабеля DTCM C1. Соответствует сопротивлению более 20 ом? Да Заменить информацию о переключении (ref-457881-S15365005772012030200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Подсоединить разъем кабеля DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих инструментов прочтите коды неисправностей Остается ли активным расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль управления трансмиссией (Dtcm) в соответствии со служебной информацией. См. " Модуль, проверка трансмии, снятие ". (ref-457810-S27230606582012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
7. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457881-S15365005772012030200000)

C140A-характеристики двигателя раздаточной коробки

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения.

Неисправное состояние обнаружено в драйвере H-моста.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Расшифровка кода ошибки активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования записать и стереть расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 5.
2. (T315) STEP MOTOR управление A цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить электродвигатель переключения передач раздаточной коробки / режима Датчик в сборе Разъем кабеля короткого замыкания. Отключить соединитель кабеля DTCM С2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить сопротивление между землей и цепью управления шаговым двигателем А на коробке переключения передач Мотор / Режим датчика сопротивления кабеля массы. T315 T315 (ref-457881-S15365005772012030200000)
3. (T316) STEP MOTOR управление B цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления шаговым двигателем В на соединителе жгута раздаточная коробка Motor / Mode датчик сборка. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Отремонтировать цепь управления шаговым электродвигателем В для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧИ См. 4. T316 T316 (ref-457881-S15365005772012030200000)
4. (T315) ПРОВЕРКА ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНА В СООТВЕТСТВИИ С (хтагх1) Переключение MOTOR управление B цепь Измерить сопротивление между цепью А управления шаговым двигателем (T315) и цепью Б управления пошаговым электродвигателем на кабеле электродвигателя / датчика коробки передач. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте цепь управления (Х+ 5) T316 T316 T315 T316 (ref-457881-S15365005772012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
5. ПРОВЕРКА ПРОВОДНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводные соединения и разъемы. Провести проверку проводных соединений и разъемов при мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные, которые необходимо изменить или чтобы во время теста на отклонение был выполнен сброс DTS. Отслеживая данные сканирующих устройств относительно этой схемы, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным, чтобы выполнить другие действия по сравнению с ожидаемыми данными. (ref-457881-S25117074812012030200000)

C140D-Цепь управления двигателем раздаточной коробки разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает разомкнутую цепь в одной из цепей управления узлом двигателя переключения передач / датчика режима раздаточной коробки.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования записать и стереть расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 7.
2. (T315) STEP MOTOR управление A обрыв цепи Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута двигателя раздаточной коробки. Разъединить соединитель кабеля DTCM С2 до состояния " Xtag1 ". Измерить сопротивление цепи А управления шаговым двигателем от разъема кабеля двигателя раздельной коробки к разъему кабеля CTSM С2. Нет сопротивления выше 5,0 Ом? Да Проверить двигатель (xagb) T315 T315 (ref-457881-S15365005772012030200000)
3. (T316) STEP MOTOR управление B обрыв цепи Измерить сопротивление цепи C управления шаговым двигателем от разъема кабельного жгута двигателя раздаточной коробки до разъема кабеля С2 конечного модуля управления приводом. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь С управления пошаговым электродвигателем (T316) для разомкнутого состояния. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА ПЕРЕДАЧИ см. в разделе " ПРОВЕРКА ПЕРЕХОДА 4. T316 (ref-457881-S15365005772012030200000)
4. (T315) УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ А ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (хтагх1) Управление шаговым двигателем А на соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Является ли напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь (хт Агх2) Контроль шагового двигателя А при коротком замыкании до напряжения. Выполнить ПРОВЕРКУ РАЗДАТОЧНОГО КОРПУСА См. 5 для ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ. T315 T315 (ref-457881-S15365005772012030200000)
5. (T316) STEP MOTOR управление B цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение цепи управления шаговым двигателем В на соединителе кабельного жгута двигателя раздаточной коробки. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтировать цепь управления шаговым двигателем B для короткого замыкания до напряжения. Выполнить тест проверки передающей коробки. См. раздел " ПРОВЕРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ". T316 T316 (ref-457881-S15365005772012030200000)
6. Раздаточная коробка TRANSMIT MOTOR / MODE SENSORY сборка VERIFICATION Accept the раздаточная коробка Переключение Motor / Mode Sample сборка разъём " Measure the resistance between the (T315) Step Motors управление A цепь. T316 (ref-457881-S25117074812012030200000)(ref-457881-S15365005772012030200000)
7. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457881-S15365005772012030200000)

C140E - Электродвигатель раздаточной коробки заблокирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) не может войти в запрошенный диапазон.

C140F-диапазон положения раздаточной коробки датчика с неправильными характеристиками

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерные колебания напряжения в цепи сигнала датчика режима.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот сигнал устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерное колебание напряжения на сигнальной цепи датчика режима. Выполнить тщательный осмотр всей проводки и разъемов между датчиком и модулем управления. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте привод автомобиля Включение зажигания, а двигатель не запущен. Со сканирующим инструментом считать, что DCS нет активного состояния?
2. (K504) НАПРЯЖЕНИЕ ПРИВОДА В СБОРЕ 5-ВОЛЬТ СМЕЩЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ НЕУСТОЙЧИВОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерное колебание напряжения на сигнальной цепи датчика режима. Провести тщательный осмотр всех проводов и разъемов между датчиком и модулем управления. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить переключатель коробки передач Измерить напряжение двигателя / режима вращения. K504
3. (K504) ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИВОДА 5-ВОЛЬТ. ПРЕРЫВИСТОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить кабельный разъем DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (K504) привода 5 вольт в раздаточной коробке Сдвинуть электродвигатель / режим Датчик в сборе Разъем жгута см. Мониторинг вольтметра при выполнении проверки K504 (ref-457881-S15365005772012030200000)
4. (K504) ПРОВЕРКА 5-ВОЛЬТОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ЦЕПИ ПИТАНИЯ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Измерить прерывистое сопротивление цепи питания (K504) Drivetrain 5-volt между кабельным разъемом двигателя переключения коробки передач / датчика режима и соединителем кабеля DTCM C1. Контролируйте омметр при выполнении теста на качание жгута проводов и соединителей. См. сопротивление выше 5,0 Ом во время испытания на качания? K504 (ref-457881-S15365005772012030200000)
5. (K504) ПРОВЕРКА DETRAIN 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ С ПРЕРЫВИСТЫМ замыкание на массу. " Тест см Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) Drivetrain 5-volt в кабеле двигателя переключения передач / датчика режима работы. Контролируйте омметр при выполнении теста качания жгута проводов и разъемов. 2 - Это сопротивление всегда ниже 5,0 ом во время испытания на качание? K504 K504 (ref-457881-S15365005772012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
6. Раздаточная коробка датчик положения напряжение Выключить зажигание приблизительно в положение блокировки Подключить кабельный разъем DTCM С1 12. Подключить провод-перемычку между (T313) сигнальной цепью датчика режима и схемой возврата сенсора трансмиссии (хтагкс1) в кабельном разъеме двигателя / датчика режима переключения коробки передач. Включение зажигания, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования считать состояние T-case датчик напряжения см K594
7. (T313) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЖИМА ПРЕРЫВИСТОЙ ПЕРЕДАЧИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить ранее установленный провод перемычки. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение сигнальной цепи датчика режима (T313) при переключении коробки электродвигатель / режим датчик Проверить вольтметр в сборе с помощью разъема жгута во время выполнения испытания T313 (ref-457881-S15365005772012030200000)
8. (K594) ПРОВЕРКА ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ 9 ПРЕРЫВИСТОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение схемы " Обратная цепь датчика трансмиссии " (K594) для переключения коробки передач Двигатель / режим сенсора. Контролируйте вольтметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Обнаружено ли какое-либо напряжение в цепи во время теста на колебание? да Выполнить Ремонт схемы с переключением (xxtag2) K594 (ref-457881-S15365005772012030200000)
9. (T313) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление цепи " Сигнал датчика режима " между разъемом жгута двигателя / датчика переключения режимов раздаточной коробки и разъемом кабеля DTCM C1. Контролируйте омметр при выполнении теста качания на жгуте проводов и разъемах. Сопротивление всегда превышает 5,0 ом во время испытания на качание? T313 T313 (ref-457881-S15365005772012030200000)
10. (K594) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 11 ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление " тестового корпуса 1) Возвратная цепь датчика трансмиссии между кабельным разъемом двигателя переключения коробки передач / режимного сенсора в сборе и соединителем кабеля DTCM. Контролируйте омметр, выполняя тест на качание жгута и разъемов. Сопротивление всегда выше 5,0 Ом во время теста на качания? да Ремонт 2 K594 K594 (ref-457881-S15365005772012030200000)
11. (T313) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЖИМА ПРЕРЫВИСТОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика (T313) режима12 Перейти к разъему кабельного жгута Двигатель переключения передач / Датчик режимов. Контролировать омметр при выполнении теста качания на проводном жгуте и разъемах. Является ли сопротивление всегда ниже 5,0 Ом во время теста на качание? да Отремонтировать цепь сигнала датчика режима " Земля " Для выполнения теста на короткое замыкание ". T313 (ref-457881-S15365005772012030200000)
12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль контроля трансмиссии обнаруживает чрезмерное колебание напряжения на сигнальной цепи датчика режима. Выполнить тщательный осмотр всей проводки и разъемов между датчиком и модулем управления. Используя схему в качестве руководства, проверить силовую и заземляющую схемы модуля управления трансмиссией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать Необходимо выполнить тест. (ref-457881-S15365005772012030200000)
13. Раздаточная коробка Переключение двигатель / MODE датчик сборка заменить the раздаточная коробка Переключение Motor / Mode Session сборка in accordance to the обслуживание Information. Perform the TRANSFERENCE VERIFICATION блок управления трансмиссией проверка (ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ) Завершить проверку системы управления коробкой передач и режима работы. обратитесь к разделу " Проверка ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ транспортного средства ". Проверить управления с помощью сканирующего устройства. при помощи сканирующей машины, ознакомьтесь со сканером. (ref-457881-S15365005772012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
14. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457881-S15365005772012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

1. Показания тока более 1 А в течение 200 мс без включения двигателя.

2. Текущее показание не должно превышать 1 А в течение полного диапазона или переключения нейтрали.

Зажигание включено, двигатель работает. Нет пониженного / повышенного напряжения и / или присутствует ошибка кодировщика коды неисправностей. При переключении на 4-низкий или в 4-высокий (если оборудован).

Модуль управления трансмиссией (DTCM) не может полностью заблокировать Т-образный картер (в положении высокий или низкий) (если он оборудован), поскольку муфта T-Case изношена.

С включенным зажиганием.

Достигнут калиброванный предел температуры злоупотребления двигателем. Модуль управления трансмиссией (DTCM) контролирует использование двигателя и определил, что произошло чрезмерное включение двигателя. расшифровка кода ошибки будет храниться после охлаждения двигателя раздаточной коробки.

Соленоид активен, цепи питания соленоида отсутствуют, а напряжение батареи в норме.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает, что двигатель раздаточной коробки закорочен.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Циклически включайте зажигание от " выключено " до " включено ". Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей В это время DTS активен? Да Перейти к 2. Нет перехода к 7.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что между коробкой передач и раздаточной коробкой нет прокладки. Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление между корпусом раздатчика и землей шасси. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЮЩЕЙ КОРОБКЕ ". Нет перейдите к 3. (ref-457881-S15365005772012030200000)
3. (T301) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАЕМОГО СОЛЕНОИДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ замыкается на массу Отсоединить кабельный разъем двигателя переключения передач / датчика режима раздаточной коробки. Перейдите к разъему кабеля DTCM C1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания переключаемого соленоида аккумуляторной батареи в кабельном разъеме электродвигателя раздаточного шкафа. Значение сопротивления составляет менее 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь массы (T301) T301 (ref-457881-S15365005772012030200000)
4. (T301) SWITCHED аккумулятор SOLENOID SUPPLEMENT обрыв цепи Выключить зажигание в положение блокировки Измерить сопротивление цепи питания электромагнита (T301) Switched аккумулятор между соединителем кабельного жгута двигателя раздаточного шкафа и разъемом кабеля DTCM С1. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания переключаемого аккумулятора (хтагс2), чтобы выполнить испытание на обрыв. T301 (ref-457881-S15365005772012030200000)
5. (T301) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА КОММУТИРУЕМОЙ БАТАРЕИ РАЗМЫКАЕТСЯ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута двигателя переключения передач / датчика режима работы раздаточной коробки. Измерить сопротивление между корпусом раздатчика и цепью питания соленоида аккумуляторной батареи (T301). Есть ли сопротивление между 1,2 и 2,2 Ом? Да Перейдите к разделу 6. См. Нет информации о замене катушки сцепления выполнить обслуживание согласно сервису обслуживания. (ref-457881-S25117074812012030200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ ПРИВОДА (DTCM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема кабеля DTSM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать по мере надобности. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДТСМ. Обратитесь к разделу " Проверка DTCM не выполнять ТЕСТ ". (ref-457881-S25117074812012030200000)(ref-457810-S27230606582012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
7. ПРЕРЫВИСТЫЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводной жгут и разъемы, относящиеся к этой цепи. Провести тестирование проводного жгута и разъемов при проверке на короткое замыкание и обрыв. С помощью сканирующего инструмента контролируйте данные, связанные с этой цепью, во время выполнения теста на качание. Найдите данные для изменения или для сброса DTS. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт Необходим для выполнения См. (ref-457881-S25117074812012030200000)

Соленоид активен, цепи питания соленоида отсутствуют, а напряжение батареи в норме.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает, что двигатель раздаточной коробки закорочен до напряжения.

Схема №170

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Циклически включайте зажигание от " выключено " до " включено ". Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей В это время DTS активен? Да Перейти к 2. Нет перехода к 7.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что между коробкой передач и раздаточной коробкой нет прокладки. Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление между корпусом раздатчика и землей шасси. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЮЩЕЙ КОРОБКЕ ". Нет перейдите к 3. (ref-457881-S15365005772012030200000)
3. (T301) ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАЕМОГО СОЛЕНОИДА БАТАРЕИ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Отсоединить кабельный разъем двигателя переключения / датчика режима раздаточной коробки. Перейдите к разъему кабеля DTCM C1. Зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания электромагнита переключенной аккумуляторной батареи в кабельном разъеме электродвигателя раздаточного ящика. Есть ли напряжение? Отремонтировать (xx2) T301 T301 (ref-457881-S15365005772012030200000)
4. (T301) SWITCHED аккумулятор SOLENOID SUPPLEMENT обрыв цепи Выключить зажигание в положение блокировки Измерить сопротивление цепи питания электромагнита (T301) Switched аккумулятор между соединителем кабельного жгута двигателя раздаточного шкафа и разъемом кабеля DTCM С1. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания переключаемого аккумулятора (хтагс2), чтобы выполнить испытание на обрыв. T301 (ref-457881-S15365005772012030200000)
5. (T301) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА КОММУТИРУЕМОЙ БАТАРЕИ РАЗМЫКАЕТСЯ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута двигателя переключения передач / датчика режима работы раздаточной коробки. Измерить сопротивление между корпусом раздатчика и цепью питания соленоида аккумуляторной батареи (T301). Есть ли сопротивление между 1,2 и 2,2 Ом? Да Перейдите к разделу 6. См. Нет информации о замене катушки сцепления выполнить обслуживание согласно сервису обслуживания. (ref-457881-S25117074812012030200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ ПРИВОДА (DTCM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема кабеля DTSM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать по мере надобности. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДТСМ. Обратитесь к разделу " Проверка DTCM не выполнять ТЕСТ ". (ref-457881-S25117074812012030200000)(ref-457810-S27230606582012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
7. ПРЕРЫВИСТЫЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводной жгут и разъемы, относящиеся к этой цепи. Провести тестирование проводного жгута и разъемов при проверке на короткое замыкание и обрыв. С помощью сканирующего инструмента контролируйте данные, связанные с этой цепью, во время выполнения теста на качание. Найдите данные для изменения или для сброса DTS. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт Необходим для выполнения См. (ref-457881-S25117074812012030200000)

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает, что цепь управления блокировкой передней оси закорочена до низкого уровня или разомкнута.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет перехода к 6.
2. (F942) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 2. ЯРКОСТЬ ПОДСВЕТКИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута модуля FAD. Отключить соединитель жгута DTCM. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле. Проверить (F942) Предохранитель запуска / включения световая цепь на кабеле Dt inate C1 F942 (ref-457881-S25117074812012030200000)
3. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление между землей и цепью управления блокировкой переднего моста (хтагх1) на разъеме кабельной проводки DTCM C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления блокировками переднего моста для замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка DTCM ". G304 G304 (ref-457881-S25117074812012030200000)
4. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления блокировкой передней оси между разъемом кабеля DTCM C1 и модулем FAD. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления блокированием передней оси (G304) для определения сопротивления размыканию или высокого уровня. Обратитесь к разделу " Проверка DCM с помощью DTSM ". G304 (ref-457881-S25117074812012030200000)
5. Проверка системы управления поездом (DTCM). Выключить зажигание в положение блокировки. Заменить модуль отключения передней оси (FAD) в соответствии с сервисной информацией? Выполнить проверку системы управления коробкой передач. Обратитесь к разделу " Проверка DTCM ". Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить систему управления трансмиссией. Провести тестирование транспортного средства во время передачи информации. (ref-457881-S25117074812012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
6. ПРОВЕРКА TTC ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого Dtc. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной жгут и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов при контроле данных сканирующего прибора относительно этой цепи. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время проверки произошел сброс DTS. Отслеживая данные сканера относительно этой схемы, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз (если он оборудован). (ref-457881-S25117074812012030200000)

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает высокий уровень короткого замыкания цепи управления блокировкой передней оси.

Схема №174

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Со сканирующим инструментом прочитать коды неисправностей. Имеет ли статус Активный для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет Переход к 6.
2. (G304) ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута модуля FAD. Отключить соединитель жгута DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между землей и цепью управления блокировкой передней оси на DTCM С1 нет никакого напряжения? Есть отремонтируйте короткое замыкание для выполнения цепи регулировки переднего моста. G304 G304 (ref-457881-S25117074812012030200000)
3. МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (FAD) ЗАКОРОЧЕН НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Подключить разъем жгута модуля FED. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между землей и цепью управления блокировкой передней оси (G304) на разъеме жгута DTCM C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Перейдите к 5. Нет перехода к 4.
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть всю проводку и разъемы, которые относятся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ DTSM. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ДТКМ ". Нет Заменить модуль управления трансмиссией (dt (ref-457881-S25117074812012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
5. МОДУЛЬ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (FAD) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть всю проводку и разъемы, которые относятся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ DTCM. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ДТКМ ". Нет Заменить модуль разъединения передней оси (ФАД) в соответствии со служебной информацией. (ref-457881-S25117074812012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
6. ПРОВЕРКА TTC ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого Dtc. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной жгут и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов при контроле данных сканирующего прибора относительно этой цепи. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время проверки произошел сброс DTS. Отслеживая данные сканера относительно этой схемы, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз (если он оборудован). (ref-457881-S25117074812012030200000)

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает перегрев из-за чрезмерной разницы в скорости раздаточной коробки из-за жестких условий вождения (грязь, песок, снег, 2WD динамометр шасси и т. Д.).

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает перегрев из-за чрезмерной разницы в скорости раздаточной коробки из-за жестких условий вождения (грязь, песок, снег, 2WD динамометр шасси и т. Д.).

C147B - характеристики цепи датчика разъединения передней оси

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает короткое замыкание цепи управления блокировкой передней оси.

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента, read коды неисправностей. Is the status Активный для этого Дтк? Yes Go To 2. No Go до 9.
2. (F942) ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ. Проверить цепь ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ РОЗЖИГОМ ВКЛ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута модуля FAD. Отключить соединитель жгута DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F942) включения зажигания Запуск / запуска светового выхода на модуле Fed. F942 (ref-457881-S25117074812012030200000)
3. (G303) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между землей и цепью сигнала блокировки передней оси (G303) на кабельном разъеме DTCM. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь управления блокировкой передней оси на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ DTCOM No to VERIFICATION 4. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ВХОДА В DTСМ. G304 (ref-457881-S25117074812012030200000)
4. (G303) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сигналом блокировки передней оси (хтагх1) на разъеме кабельного жгута DTCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь DTCM для замыкание на массу. G303 G303 (ref-457881-S25117074812012030200000)
5. (G303) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи сигнала блокировки передней оси между разъемом кабельного жгута DTCM и разъемом кабеля модуля FAD. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь сигнала сигнала блокировки переднего моста на разомкнутое или высокое сопротивление. Выполнить проверку DTSM VERIFICATION проверка. См. раздел " Проверка DTCM. G303 G303 (ref-457881-S25117074812012030200000)
6. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи управления блокировкой передней оси между разъемом кабельного жгута DTCM и разъемом кабеля модуля FAD. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь управления блокировками передней оси для открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку DTCM VERIFICATION проверка. См. раздел " Проверка DTСМ. G304 G304 (ref-457881-S25117074812012030200000)
7. (T315) Переключение MOTOR управление A цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить электродвигатель раздаточной коробки (AWD) от кабельного разъема С1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью двигателя А управления переключением (T315) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте двигатель переключения передач обратитесь к цепи Dcm для проверки наличия короткого замыкания. T315 (ref-457881-S25117074812012030200000)
8. (T316) Переключение управление MOTOR B цепь короткое замыкание TO напряжение Measure the напряжение between (T316) Переключение управление Motor В цепь и масса. Is any any voltation to present? Yes Repair the (хтагх2) Переключение управление motor B chart for a to Выполнить проверочное испытание DTCM M. СМ в соответствии с информацией о замене: нет T316 (ref-457881-S25117074812012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
9. ПРОВЕРКА ПРОВОДНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводные соединения и разъемы. Провести проверку проводных соединений и разъемов при мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время проверки выполнить сброс DTS. Отслеживая данные сканера относительно этой схемы, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось? (ref-457881-S25117074812012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерные колебания напряжения в цепи сигнала датчика режима.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы ниже 8,5 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

Схема №178

Войти

1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствуют ли какие-либо системы зарядки или соответствующие датчики напряжения? Да Выполнить соответствующую систему зарядки или диагностическую процедуру батареи. Обратитесь к соответствующей информации по электрической диагностике. Нет Перейдите к 2.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования считать расшифровка кода ошибки в DTCM. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. (F942) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ С ВЫСОКОЙ ЧАСТОТОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАПУСК ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута модуля FAD? Отключить соединитель жгута DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить (F942) Управление зажиганием вкл / пуск выходную цепь на Dat F942 (ref-457881-S25117074812012030200000)
4. (Z908) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить цепь кабеля DTCM C2 да. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +, проверить цепь массы (Z908) на разъеме провода DTСМ С2 и разъем кабеля модуля FAD ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко Сравнить яркость со светом прямого подключения для замены аккумуляторной батареи? Z908 (ref-457881-S25117074812012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
5. ПРОВЕРКА ПРОВОДНОГО КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку проводного кабеля и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Ищите данные, которые нужно изменить или чтобы DTS сбросился во время теста на качание. При мониторинге данных сканера относительно этой схемы переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз (если он оборудован). (ref-457881-S25117074812012030200000)

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы превышает 16,0 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение питания датчика трансмиссии ниже 2,5 В для 300 мС.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение питания датчика трансмиссии превышает 7,5 В в течение 300 мс.

С включенным зажиганием.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаружил внутреннюю неисправность контроллера.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) теряет связь по цепи шины CAN C. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если модуль управления трансмиссией (DTCM) не может принимать сообщения шины от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) в течение приблизительно 500 мс.

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки схемы шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и отсутствуют пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные о положении зубчатой передачи раздаточной коробки, оборотах двигателя, крутящем моменте или температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

При включенном зажигании в течение 4 секунд отсутствует состояние ошибки цепи шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и отсутствуют пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неправдоподобные данные для положения зубчатой передачи или PRNDL.

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки цепи шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием ABS и отсутствуют пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные о скорости транспортного средства, скоростях колес, состоянии тормозного переключателя, продольном ускорении, скорости рыскания или боковом ускорении от контроллера ABS.

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки цепи шина CAN, отсутствует потеря связи с датчиком угла поворота рулевого колеса (SAS) и отсутствует состояние пониженного или повышенного напряжения системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные о состоянии датчика от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки цепи шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и отсутствуют пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные о температуре окружающей среды от TIPM.