Как продиагностировать и тестирование - раздаточная коробка - NV273
| Состояние | Возможная причина | Исправление |
|---|---|---|
| Раздаточную коробку трудно сдвинуть или она не сдвинется в желаемый диапазон. | 1) Неисправность системы переключения передач с электронным управлением раздаточной коробки. | 1) Проверить наличие коробок передач. В зависимости от конфигурации транспортного средства (FCM, FDCM или DTCM) обратитесь к соответствующей статье по электрической диагностике и выполнить соответствующую диагностическую процедуру и проверочный тест. |
| 2) Если транспортное средство эксплуатировалось в течение длительного периода в режиме 4HI на сухой поверхности, нагрузка от крутящего момента трансмиссии может вызвать затруднения. | 2) Ведите автомобиль по прямой линии и мгновенно отпустить акселератор. Затем раздаточную коробку можно перевести в нужный режим. | |
| 3) Недостаточная или неправильная смазка. | 3) Слить и пополните раздаточную коробку правильным количеством Mopar ® ATF + 4, жидкости для автоматической коробки передач. | |
| 4) внутренние компоненты раздаточной коробки, связанные, изношенные или поврежденные. | 4) Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. | |
| Раздаточная коробка шумная во всех режимах привода. | 1) Недостаточная или неправильная смазка. | 1) Слить и пополните раздаточную коробку правильным количеством Mopar ® ATF + 4, тип 9602, жидкость для автоматической коробки передач. |
| 2) внутренние компоненты раздаточной коробки, связанные, изношенные или поврежденные. | 2) Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. | |
| Раздаточная коробка шумит в режиме 4LO или выходит из него. | 1) Раздаточная коробка не полностью занята в положении 4LO. | 1) При качении 2-3 миль в час и переключении коробки передач в нейтральное положение или при нажатии на педаль сцепления на транспортных средствах, оснащенных механической коробкой передач, переключить раздаточную коробку в положение 2WD или 4HI, а затем обратно в положение 4LO. |
| 2) Вилка диапазона повреждена, вкладыши изношены, или вилка связана с рейкой переключения передач. | 2) Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. | |
| 3) Шестерня нижнего диапазона изношена или повреждена. | 3) Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. | |
| Утечка смазки из уплотнений раздаточной коробки или вентиляционного отверстия. | 1) Перегрузочная коробка переполнена. | 1) Слить смазку до нужного уровня. |
| 2) Вентиляция раздаточной коробки закрыта или ограничена. | 2) Очистить или заменить вентиляционное отверстие по мере необходимости. | |
| 3) Пломбы раздаточной коробки повреждены или установлены неправильно. | 3) Заменить подозрительную пломбу. | |
| Ненормальный износ шин. | 1) Расширенная работа в режиме 4HI на сухих поверхностях | 1) Эксплуатировать автомобиль в режиме 2WD на сухих поверхностях. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
Как осмотреть главное вала / звездочки / ступицы
Осмотреть шлицы на ступице и валу, а также зубья на звездочке. Незначительные забоины и царапины можно сгладить масляным камнем. Тем не менее, заменить любую деталь, которая повреждена.
Проверить контактные поверхности в отверстии звездочки и на главном валу. Незначительные забоины и царапины могут быть сглажены шлифовальной шкуркой 320-400, но не пытайтесь спасти вал, если забоины или износ являются серьезными.
Схема №134
| 1 - ВОДИЛО ПЛАНЕТАРНОЕ | 4 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВОДИЛА |
|---|---|
| 2 - ЗАДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА | 5 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАМКА КАРЕТКИ |
| 3 - ПЕРЕДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА | 6 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ |
Проверить зубья на входном зубчатом колесе (6). (Рисунок 39) Мелкие забоины можно зачистить с помощью масленки, но заменить зубчатое колесо в случае поломки, растрескивания или скалывания зубьев. При необходимости опорную поверхность зубчатого колеса можно заглаживать шлифовальной шкуркой зернистостью 300-400.
Осмотреть корпус водила планетарного (1) и сателлиты на предмет износа или повреждения. Проверить упорные шайбы сателлитной шестерни на пальцах-шестернях на наличие повреждений. Водило придется заменить в сборе, если корпус, пальцы-шестерни или шестерни повреждены.
Проверить несущее стопорное кольцо (4) и обе упорные шайбы (2, 3) на износ или трещины, при необходимости заменить их, а также в случае перегиба, деформации или поломки заменить стопорное кольца замка.
Схема №135
| 1 - ВИЛКА ДИАПАЗОНА |
|---|
| 2 - РЕЖИМ ВИЛКИ И РЕЙКИ |
| 3 - РЕЖИМНАЯ ПРУЖИНА |
Проверить состояние вилок переключения 1 и рельса переключения 2. (Рисунок 40) Мелкие забоины на рельсе переключения можно заглаживать наждачной шкуркой зернистостью 320-400.
Схема №136
| 1 - ВИЛКА ДИАПАЗОНА |
|---|
| 2 - ВИЛКА РЕЖИМА |
| 3 - ИЗНАШИВАЕМЫЕ КОЛОДКИ (ИСПРАВНЫЕ) |
| 4 - ИЗНАШИВАЕМЫЕ КОЛОДКИ (ИСПРАВНЫЕ) |
Осмотреть изнашиваемые подушки вилки переключения передач 3, 4. (Рисунок 41) Колодки вилки режима 2 и дальности 1 исправны и при необходимости могут быть заменены.
Проверить оба рукава на износ или повреждение, особенно на внутренних зубьях. Заменить рукава, если износ или повреждение очевидны.