Рабочие диапазонов
Рабочие диапазоны Bw 44-44
- 2HI.
- 4WD Авто.
- 4WD Блокировка.
- Нейтральный.
- 4WD Низкий
Режим 4WD Auto можно использовать в любое время и на любом дорожном покрытии.
Механизм переключения передач
Рабочие диапазоны выбираются с помощью установленного на приборной панели переключателя переключения передач. Переключатель переключений обеспечивает вход в модуль управления трансмиссией (DTCM), чтобы указать желание водителя изменить рабочие диапазоны. DTSM использует этот вход вместе с входом от датчика режима установленной раздаточной коробки и информацией из шины транспортного средства, чтобы определить, разрешено ли переключение. Если DTMM решает разрешить переключение, DTСМ управляет коробкой переключения передач, установленной снаружи для выполнения передачи.
Как очистить Bw 44-44 раздаточный коробку - сервисного данные: прочее
Очистить детали раздаточной коробки стандартным растворителем для очистки деталей. Удалить все следы герметика с корпусов и фиксаторов скребком и универсальным очистителем 3m ©. Использовать сжатый воздух, чтобы удалить остатки растворителя из каналов подачи масла в половинах корпуса, фиксаторах, шестернях и валах.
Задний выдвижной корпус
Осмотреть уплотнение корпуса удлинителя и втулку. Заменить оба компонента, если есть какие-либо признаки износа или повреждения.
Передний выходной вал и цепь привода
Осмотреть шлицы вала, зубья звездочки и опорные поверхности. Незначительные забоины на зубьях можно сгладить с помощью масленки. Использовать наждачную бумагу 320-400 для сглаживания мелких царапин на опорных поверхностях вала. При необходимости грубую резьбу на валу можно чеканить. Заменить вал в случае повреждения шлицов, задиров опорных поверхностей или растрескивания или поломки каких-либо зубьев звездочки.
Осмотреть приводную цепь и подшипники вала. Заменить цепь и обе звездочки, если цепь натянута, искажена или если какое-либо из звеньев заедает. Заменить подшипники, если они грубые или шумные.
Схема №235
Внимательно проверить состояние зубчатого колеса (2) в кольцевом пространстве.
Передний и задний корпуса
Осмотреть картеры на предмет износа и повреждений.
Проверить состояние корпуса. Если утечки были проблемой, посмотрите на выбоины и сильные задиры уплотнительных поверхностей корпуса. Также убедиться, что передние крепежные шпильки корпуса находятся в хорошем состоянии.
Проверить крепежные шпильки переднего корпуса и вентиляционную трубку. Трубка может быть закреплена с помощью Loctite © 271 или 680, если она ослаблена. Резьбу шпилек можно очистить при помощи фильеры, если это необходимо. Также проверить состояние резьбы заливной / сливной пробки в заднем корпусе. Резьбы могут быть отремонтированы с помощью резака для резьбы или метчика при необходимости. Или резьба может быть отремонтирована со вставками из нержавеющей стали Helicoil ®, если требуется.
Маслонасос / маслоприемник
Осмотреть детали захвата масляного насоса. Заменить насос, если какая-либо часть кажется изношенной или поврежденной. Не разбирайте насос, так как отдельные детали недоступны. Насос доступен только в виде полной сборки. Экран захвата, шланг и трубка являются единственными исправными деталями и доступны отдельно.
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
- Проверить зазор для нового пакета сцепления и при необходимости выбрать новую проставку. Обратитесь к разделу " Регулировки ". ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке подшипников в корпус убедиться, что они правильно поддерживают нижнюю сторону половины корпуса. (ref-457857-S29900786382012030200000)
- С помощью (специального инструмента № 9598, Installer, Seal) (1) и Arbor Press установить передний подшипник выходного вала (2) в переднюю половину корпуса (5).
- Используя (специальный инструмент № 9754, Installer, Seal) (3) и Arbor Press, установить подшипник входного вала (4) в переднюю половину корпуса (5). ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке подшипников в корпус обязательно правильно поддерживайте нижнюю сторону половины корпуса.
- Используя (специальный инструмент № 9598, Installer, Seal) (1) и Arbor Press, установить задний подшипник выходного вала (2) в переднюю половину корпуса (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке подшипников в корпус обязательно правильно поддерживайте нижнюю сторону половины корпуса.
- Используя (специальный инструмент № 9598, Installer, Seal) (1) и Arbor Press установить задний опорный подшипник переднего выходного вала (2) в переднюю половину корпуса (3).
- С помощью (специального инструмента # 9754, Installer, Seal) (2) и (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (1) установить уплотнение входного вала (3).
- Используя (специальный инструмент № 10174, Installer, Seal, задний Выход) (1), установить переднее уплотнение выходного вала (2).
- Используя (специальный инструмент # 9672, Installer, Seal) (2) с (специальным инструментом # C-4171, водитель Handle, Universal) (1), установить заднее выходное уплотнение (3).
- Установить катушку сцепления 1 в задний корпус.
- Установить гайки крепления катушки (2) и затянуть до 9 Н.м (84 фунта на дюйм).
- Установить свернутую крышку 1 на провод катушки.
- Установить передний выходной вал (1) в передний корпус (2).
- Установить стопорное кольцо переднего выходного вала (1) на передний выходной вал (2).
- Установить зубчатое колесо с кольцевым зазором 1.
- Установить фиксатор зубчатого колеса межтрубного пространства 1.
- Установить водило в сборе 1 и упорный подшипник 2.
- Установить перекладину (2), вилку переключения передач (1) и понижающую ступицу.
- Установить главный вал 1.
- Установить сдвиговый узел (1) и убедиться, что штифт установлен в корпусе.
- Установить маслонасос в сборе 1.
- Установить магнит 1.
- Установить нижний упорный подшипник в сборе. Подшипник состоит из нижней шайбы (3), подшипника (2) и верхней шайбы (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь и шестерни имеют рисунок и должны быть установлены правильно. Синие звенья на цепи должны устанавливаться обращенными вверх.
- Установить цепь 2, переднюю выходную звездочку 1 и звездочку 3 главного вала.
- Установить муфту в сборе 1 на входной вал 2.
- Установить стопорное кольцо (1) на входной вал (2).
- Установить на входной вал волновую пружину 1.
- Установить кулачок аппликации 2.
- Установить шарикоподшипники 1 на кулачок аппликации 2.
- Установить ротор сцепления 1.
- Установить подшипник 1.
- Установить проставку 1.
- Установить стопорное кольцо 1.
- Очистить сопрягаемую поверхность обеих половин корпуса.
- Нанести тонкий валик герметика раздаточной коробки.
- Установить заднюю крышку.
- Установить все половинные болты корпуса (2) и затянуть по схеме " звезда " до 31 Н · м (23 фута / фунт).
- Осторожно вставить провод катушки сцепления в соединитель, а центр электрического соединителя 1.
- Установить болты крепления двигателя переключения передач и затянуть до 9 Н.м (84 фунта / кв. дюйм).
- Установить раздаточную коробку в транспортное средство (см. раздел " Установка "). (ref-457857-S08406102842012030200000)