Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 3500/RAM Pickup 3500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/AS68RC автоматическая коробка передач - сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

AS68RC автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка RAM Pickup 3500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 30 иллюстраций ~14 мин чтения

Как установить AS68RC автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеПосле установки коробки передач необходимо выполнить быстрое обучение с помощью сканирующего инструмента. См. " МОДУЛЬ, управление коробкой передач, стандартная процедура ". (ref-457810-S05239779082012030200000)

Схема №615
1 - МАСШТАБ
2 - ПРЯМАЯ КРОМКА

ПримечаниеЕсли ступица гидротрансформатора сильно задета или раздроблена, ее необходимо заменить.

Схема №616
Схема №617
  1. Проверить плоские поверхности ступицы гидротрансформатора и привода ступицы на наличие острых заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 и крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.
  2. Если устанавливается сменная коробка передач, перенесите все необходимые компоненты, такие как рычаг ручного переключения передач и кронштейн троса переключения передач, с оригинальной коробки передач на сменную коробку передач.
  3. Смазать уплотнительную манжету масляного насоса транс-желе или вазелином.
  4. Совместить преобразователь и масляный насос.
  5. Осторожно вставить преобразователь в масляный насос. Затем вращать преобразователь взад и вперед до полного посадки в шестерни насоса.
  6. Проверить посадку преобразователя стальной шкалой (1) и прямой кромкой (2). Поверхность проушин преобразователя должна быть на расстоянии не менее 28,2 мм (1,12 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. Временно закрепленный преобразователь с С-образным зажимом. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - ТРАНСМИССИЯ
  8. Расположить трансмиссию на домкрате и закрепить ее цепями.
  9. Проверить состояние приводной пластины преобразователя. При наличии трещин, искажений или повреждений заменить пластину. Также убедиться, что штифты трансмиссии установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
  10. Нанести легкое покрытие MOPAR ® высокий Temp Grease на карман ступицы гидротрансформатора в заднем кармане коленчатого вала двигателя.
  11. Поднять трансмиссию (2) и совместить гидротрансформатор с приводной пластиной, а корпус преобразователя трансмиссии - с блоком двигателя.
  12. Передвиньте трансмиссию вперед, затем поднять, опустить или наклонить трансмиссию, чтобы совместить корпус преобразователя со штырями блока двигателя.
  13. Осторожно работайте трансмиссией вперед и над штифтами блока двигателя, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедиться, что между блоком двигателя и коробкой передач не застряли провода или вентиляционный шланг коробки передач.
  14. Установить болты для крепления коробки передач к двигателю. Затянуть болты до 64 Н · м (47 фунтов) ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины были использованы для крепления преобразователя к приводной пластине. Несоблюдение этого предостережения может привести к повреждению коробки передач.
  15. Повернуть коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера в направлении по часовой стрелке и установить НОВЫЙ гидротрансформатор на болты ведущего диска. Затянуть болты до 31 Н.м (270 дюймовых фунтов). ВНИМАНИЕ: При замене подвески / кронштейна двигателя обязательно осмотреть все другие опоры двигателя в системе. Несоблюдение этого предостережения может привести к повреждению автомобиля.
  16. Установить силовой гибочный кронштейн на удлинительный корпус, если он имеется. Затянуть гайки (1) силового гибочного кронштейна до 30 Н.м (22 фута / фунт). См. " ИЗОЛЯТОР, Крепление для двигателя, Спереди, Монтаж, 6.7L " " Изолятор, Крепления двигателя, Сзади, Установка, 6,7 л ". (ref-457798-S36236120172012030200000)(ref-457798-S10640448912012030200000)
  17. Установить раздаточную коробку, если она оборудована. Затянуть гайки раздаточной коробки до 35 Н · м (26 футов / фунт). См. соответствующую информацию по установке раздаточных коробок.
  18. Установить заднюю опору на трансмиссию. Затянуть болты до 47 Н· м (35 фут/фунт).
  19. Опустить трансмиссию на траверсу и установить болты крепления опоры трансмиссии к траверсе. Затянуть скобу на болтах траверсы до 47 Н.м (35 фт.л.). Затянуть кронштейн серьги к заднему опорному болту до 68 Н· м (50 фут· фунт.).
  20. Снять опорное приспособление двигателя. 1 - БОЛТЫ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ВНИМАНИЕ: правильно установить электрические соединители. Некоторые электрические разъемы могут быть взаимозаменяемыми, повреждение электрической системы может произойти при реверсировании разъемов.
  21. Подсоединить электрожгуты к соленоидам и датчику дальности передачи в сборе. 1 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - РЫЧАГ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - БОЛТ 3 КРОНШТЕЙНА ТРОСИКА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ - ШАРОВАЯ РОЗЕТКА
  22. Установить кронштейн (1) троса переключения передач и болт (5), затянуть его до 27 Н.м (20 фт.лб.).
  23. Установить трос переключения передач 2 в кронштейн 1.
  24. Подсоединить шаровое гнездо троса переключения передач (3) от рычага ручного клапана коробки передач (4). 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
  25. Подсоединить электрожгут к датчику входной скорости (1) и датчику выходной скорости (2). 1 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 2 - JIFFY TITE ФИТИНГИ 3 - ШТУЦЕРЫ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ
  26. Подсоединить электрический жгут к датчику температуры гидротрансформатора (1) и убедиться, что жгуты трансмиссии правильно проложены.
  27. Подсоединить линии кулера к трансмиссии (2).
  28. Установить наполнительную трубку коробки передач. 1 - БОЛТ
  29. Установить болт (1) крепления датчика перепада давления на коробку передач и затянуть его до 10N.m (88 фунтов / фут).
  30. Установить фильтр твердых частиц выхлопных газов.
  31. Выровнять и подсоединить гребной (ые) вал(ы).
  32. При необходимости отрегулировать трос переключения передач.
  33. Установить все ранее снятые опорные плиты. См. разделы " ПЛИТА, опорная рама, фронтальная часть, установка " и " ПЛАСТИНА, опора, раздаточная коробка, монтаж ". (ref-457829-S14162190652012030200000)(ref-457829-S13100768802012030200000)
  34. Снижение транспортного средства.
  35. Наполните трансмиссию жидкостью для автоматической коробки передач MOPAR ® AS68RC. См. " ЖИДКОСТЬ, стандартная процедура ". (ref-457853-S25215293902012030200000)

Как снять AS68RC автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

1 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ4 - РЫЧАГ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ5 - БОЛТ КРОНШТЕЙНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
3 - ШАРОВАЯ РОЗЕТКА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №618
Схема №619
  1. Перевести передачу в PARK.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоединить шаровое гнездо 3 троса переключения передач на ручном рычаге 4 переключения передач и вытянуть трос переключения передач из монтажного кронштейна 1. 1 - GEARSHIFT CABLE 2 - GROMMET
  4. Опустить автомобиль.
  5. Снять изоляционную прокладку приборной панели, если это необходимо для доступа к втулке кабеля переключения передач (2).
  6. Снять втулку (2) с приборной панели. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ФИКСАТОР ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - ФИКСАТОР СОЛЕНОИДА BTSI 5 - СОЕДИНИТЕЛЬ BTSI
  7. Снять любую подрезку рулевой колонки (1), необходимую для доступа к тросу переключения передач (2) и механизму BTSI.
  8. Отсоединить разъем проводки BTSI (5).
  9. Отсоединить трос на кронштейне нижней колонки и штырь рычага переключения передач, протяните его через отверстие приборной панели в транспортное средство. (Таблица 176)
  10. Снять трос переключения передач (2) с автомобиля.
Схема №620
1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - ГРОММЕТ
Схема №621
  1. Пропустите трансмиссионный конец троса переключения передач (1) через отверстие в приборной панели.
  2. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ФИКСАТОР ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - СОЛЕНОИДНЫЙ ФИКСАТОР BTSI 5 - РАЗЪЕМ BTSI
  3. Зафиксировать трос в кронштейне рулевой колонки (1) так, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление, и защелкните проушину троса на шариковую шпильку рычага переключения передач. 1 - КРОНШТЕЙН 4 ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - РЫЧАГ 2 РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ - ТРОС 5 - БОЛТ 3 КРОНШТЕЙНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТРОСОВ - ШАРОВАЯ РОЗЕТКА
  4. Поднять автомобиль.
  5. Установить рычаг ручного переключения передач в крайнее заднее положение фиксатора " PARK " и повернуть вал пропеллера, чтобы убедиться, что коробка передач находится в положении " PARK ".
  6. Протяните трос переключения передач через монтажный кронштейн (1) и закрепить его, защелкнув ушки крепления троса в кронштейне, а шаровое гнездо (3) - на шариковой шпильке рычага ручного переключения (4).
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Зафиксировать регулировку троса переключения передач, нажимая на фиксатор троса (3) вниз до тех пор, пока он не защелкнется на месте.
  9. Проверить исправность работы датчика диапазона передачи.
  10. Отрегулировать трос переключения передач и механизм BTSI. Обратитесь к разделу " КАБЕЛЬ, Переключение, Регулировка ". См. раздел " СИСТЕМА, Блокировка переключения передач, Регулировки ". (ref-457853-S22037615532012030200000)(ref-457853-S41060093272012030200000)
Схема №622
1 - ВХОДНОЙ ВАЛ7 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
2 - D-КОЛЬЦО8 - ДИСК
3 - D-КОЛЬЦО9 - ПЛАСТИНА
4 - ПОРШЕНЬ10 - РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА
5 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ11- СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
6 - УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ПОРШЕНЬ
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
  1. Снять стопорное кольцо с узла сцепления К1.
  2. Извлечь пакет сцепления К1 из фиксатора сцепления K1.
  3. С помощью оправочного пресса (1) и компрессорного инструмента (специальный инструмент № 5059-А, компрессор, пружина) (2) сжать узел поршня сцепления К1 и снять стопорное кольцо (3) при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами.
  4. Снять балансировочный поршень сцепления К1.
  5. Снять возвратную пружину поршня сцепления К1.
  6. Снять поршень сцепления К1.
1 - СЛИВНАЯ ПРОБКА
Схема №628
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместить сливной поддон большого диаметра под поддоном коробки передач.
  3. Вывернуть болт сливной пробки (1) и дайте маслу стечь из поддона коробки передач.
  4. Снять болты поддона с картера коробки передач.
  5. Снять поддон. 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ФЛАНЦЕВЫЕ БОЛТЫ ДИАМЕТРОМ 19,8 мм
  6. Отвернуть болты (3) фильтра трансмиссионного масла.
  7. Снять фильтр трансмиссионного масла и уплотнительное кольцо с корпуса клапана (1).
Схема №629
1 - МАГНИТЫ ДЛЯ СЪЕМА СИГНАЛА
2 - МАГНИТНАЯ СЛИВНАЯ ПРОБКА

Проверить нижнюю часть поддона, магниты для съема (1) и магнитную сливную пробку (2) и фильтр жидкости на наличие чрезмерного количества металла. Легкое покрытие материала сцепления на нижней части поддона не указывает на проблему, если оно не сопровождается проскальзыванием или отставанием в переключении. Если жидкость и поддон загрязнены чрезмерным количеством мусора, обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". (ref-457853-S27124404332012030200000)

1 - КОРПУС КЛАПАНА
2 - ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
ФЛАНЦЕВЫЕ БОЛТЫ 3-19,8 мм
  1. Смазать уплотнение фильтра трансмиссионного масла смазкой MOPAR ® AS68RC ATF.
  2. Установить новый фильтр трансмиссионного масла (2) на корпус клапана (1) и в масляный насос.
  3. Установить болты (3) фильтра трансмиссионного масла.
  4. Затянуть болты до момента затяжки 10 Н · м (88 дюйм / фунт).
  5. Установить новую прокладку масляного поддона коробки передач.
  6. Установить поддон в положение на трансмиссии.
  7. Установить болты для крепления поддона к коробке передач. Затянуть болты на момент 7 Н.м (62 фунта). 1 - СЛИВНАЯ ПРОБКА
  8. Установить болт 1 сливной пробки трансмиссии.
  9. Затянуть сливную пробку масляного поддона до крутящего момента 22 Нм (16 фут-фунтов).
  10. Опустить транспортное средство и заполните трансмиссию MOPAR ® AS68RC ATF. См. " ЖИДКОСТЬ, стандартная процедура ". (ref-457853-S25215293902012030200000)
  1. Снять коробку передач с автомобиля согласно " Снятию ". (ref-457853-S37644666942012030200000)
  2. Извлечь гидротрансформатор из корпуса преобразователя крутящего момента трансмиссии. См. раздел " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, Демонтаж ". (ref-457853-S20334559222012030200000)
  3. Удалить уплотнение масляного насоса с помощью инструмента для извлечения.

ПримечаниеНанести транс-желе или вазелин на все ползуны, контактные поверхности качения, упорные поверхности и т.д. для предотвращения выгорания во время первоначальной эксплуатации. Смазать уплотнительные кольца и уплотнения с помощью MOPAR ® AS68RC ATF. Перед сборкой пакетов сцеплений замочить все фрикционные диски в MОПАР ® хтагх1 АТФ не менее чем на два часа. AS68RC

  1. Очистить и осмотреть седло уплотнения масляного насоса, затем установить уплотнение с помощью установщика уплотнения ступицы преобразователя (специальный инструмент № 9987, установщик, уплотнение).
  2. Очистить и осмотреть ступицу гидротрансформатора. Если обнаружены забоины, царапины или износ ступицы, потребуется замена гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Если гидротрансформатор заменяется, нанести легкое покрытие из смазки на пилотное отверстие коленчатого вала. Также осмотреть приводную пластину двигателя на наличие трещин. Если обнаружены какие-либо трещины, заменить приводную пластину. Не пытайтесь отремонтировать треснувшую приводную пластину. Всегда использовать новый гидротрансформатор для привода болтов.
  3. Нанести легкую пленку масла MOPAR ® AS68RC ATF на ступицу гидротрансформатора и губки масляного уплотнения. Затем установить гидротранспортер в трансмиссию. При установке убедиться, что проушины ступицы входят в зацепление с передними проушинами насоса. См. " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, установка ". (ref-457853-S41914662542012030200000)
  4. Установить коробку передач в автомобиль (см. раздел " Установка "). (ref-457853-S29089324572012030200000)

ПримечаниеУбедиться, что коробка передач находится в положении блокировки парковки.

1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
2 - РЫЧАГ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
3 - ГАЙКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ
Схема №630
  1. Снять трос переключения передач с рычага ручного переключения (2).
  2. Отсоединить жгут проводов от датчика дальности передачи.
  3. Снять две гайки (3) с вала управления. 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 4 - ВАЛ УПРАВЛЕНИЯ 2 - БОЛТЫ 5 - ШАЙБА-КОЛ 3 - ГАЙКА
  4. Приоткройте лепестки на шайбе-коле 5, отвернуть гайку 3 и снять шайбу-кол 5.
  5. Отвернуть болты 2.
  6. Снять датчик диапазона передачи (1) с вала управления передачей (4).
Схема №631
1 - ЦЕНТРОВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ4 - СТОПОРНАЯ ШАЙБА И ГАЙКА
2 - БОЛТ5 - ВАЛ УПРАВЛЕНИЯ
3 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ6 - ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ 9983
  1. Установить датчик диапазона передачи 3 на вал управления 5.
  2. Установить шайбу-кол и гайку (4) и затянуть от руки.
  3. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, установить центровочный инструмент (специальный инструмент № 9983, Alignment Tool, TRS) (6) на вал управления (5) и в отверстие для выравнивания (1).
  4. Установить болты 2.
  5. После центровки датчика диапазона передачи затянуть болты (2) 12,5 Н.м (9 фт.лб.)
  6. Извлечь инструмент для центровки (специальный инструмент № 9983, Alignment Tool, TRS).
  7. Затянуть гайку вала управления до 7 Н · м (62 дюйма / фунт)
  8. Отогните лапки на шайбе-упоре и гайке 4 не менее чем в двух местах для фиксации положения. 1 - ДАТЧИК ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ 2 - РЫЧАГ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3 - ГАЙКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ
  9. Установить рычаг ручного переключения 2 на вал управления.
  10. Установить внутреннюю гайку (3) на вал управления и затянуть ее до 12,5 н.м (9 фут / фунт).
  11. Установить внешнюю гайку (3) на вал управления. Удерживая внутреннюю гайку, затянуть наружную не более 12,5 Н.м (9 фут / фунт)
  1. Снять коробку передач с автомобиля (см. раздел " Демонтаж "). (ref-457853-S37644666942012030200000)
  2. Поместить соответствующий сливной поддон под конец корпуса гидротрансформатора коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что коробка передач безопасна при снятии гидротранспортера, преобразователь крутящего момента очень тяжелый. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или стать смертельным исходом.
  3. Потянуть гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

ПримечаниеПроверить ступицу преобразователя и приводные лыски на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 800 / 10000 или крокусной тканью. Убедиться в том, что уплотнение масляного насоса правильно установлено и не содержит мусора. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при установке.

  1. Смазать уплотнительную кромку масляного насоса и уплотнительные кольца входного вала с помощью MOPAR ® AS68RC ATF. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что коробка передач безопасна при установке гидротрансформатора, гидротранслятор очень тяжелый. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или летальному исходу.
  2. ВНИМАНИЕ: Не повредите уплотнение масляного насоса или уплотнительные кольца входного вала, вставляя гидротрансформатор в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставить ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Установить коробку передач в транспортное средство согласно разделу " Установка ". 1 - ШКАЛА 2 - ПРЯМАЯ КРОМКА (ref-457853-S29089324572012030200000)
  7. Проверить посадку преобразователя с помощью шкалы (1) и прямой кромки (2). Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 28,2 мм (1,12 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  8. При необходимости временно закрепить преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  9. Установить коробку передач в автомобиль (см. раздел " Установка "). (ref-457853-S29089324572012030200000)
  10. Заправить трансмиссию рекомендуемой жидкостью. См. " ЖИДКОСТЬ, стандартная процедура ". (ref-457853-S25215293902012030200000)

ПримечаниеКорпус клапана может быть снят для обслуживания без необходимости демонтажа трансмиссии в сборе. Тело клапана можно разобрать для очистки и проверки отдельных компонентов.

ВниманиеПри замене корпуса клапана необходимо заменить масляный насос, так как это согласованный набор. Несоблюдение этих инструкций может привести к отказу трансмиссии и необратимому повреждению.
1 - СЛИВНАЯ ПРОБКА
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
  1. Перевести передачу в PARK.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Поместить поддон под поддон картера коробки передач.
  4. Снять сливную пробку (1) поддона картера коробки передач и слить масло.
  5. Снять поддон картера коробки передач.
  6. Снять фильтр коробки передач.
  7. Отсоединить разъемы электрожгута от корпуса клапана и расположить жгут в стороне. 1 - КОРПУС КЛАПАНА 9 - ВОЛНОВАЯ ШАЙБА 2-58 МИЛЛИМЕТРОВЫЙ ФЛАНЕЦ БОЛТ 10 - КРЫШКА ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА 3-31,2 МИЛЛИМЕТР ФЛАНЦА 11 - ПРУЖИНА РУЧНОЙ ФИКСАЦИИ 4 - ФЛАНЦЕВЫЙ ВИНТ 42,5 МИЛЛИМЕТРА 12 - ЗАЖИМ 5-43 МИЛЛИМЕТРОВОГО ФЛАНЦА 13 - РЫЧАГ РЫЧАГА КРАНА 57.2-51 МИЛЛИМЕТФЛАНЕЦ - КОРОБКА ПЕРЕДАЧИ ММ 15
  8. Отвернуть все болты, снять зажим, маховую шайбу, пружину ручного фиксатора и крышку (2-13, 15), прикрепив корпус клапана (1) к коробке передач (14).
  9. Снять корпус клапана под небольшим углом, чтобы очистить шток ручного клапана (3) от петушиного гребня (1).
  10. Извлечь три пружины аккумулятора и три аккумулятора (1), (2) и (3). ВНИМАНИЕ: Не снимайте электрические жгуты корпуса клапана с коробки передач, если не требуется замена. Несоблюдение этих инструкций может привести к утечке внешней трансмиссионной жидкости. 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ БОЛТЫ
  11. Отвернуть болты (1) крепления соединителей электрожгутов корпуса клапана к коробке приводов.
  12. Снять оба электрических жгута корпуса клапана (1) с коробки передач.
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
  1. Снять все болты, удерживающие соленоиды включения / выключения на месте.
  2. Снять все электромагниты включения / выключения.
  3. Отвернуть болты, удерживающие кронштейн линейного электромагнита на месте и снять кронштейн соленоида.
  4. Снять все линейные соленоиды.
  5. Снять все датчики давления с нижнего корпуса клапана. 1- СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА
  6. Отвернуть все болты, соединяющие нижний корпус клапана с верхним.
  7. Разобрать нижний корпус клапана и разделительную пластину с верхнего корпуса клапана.
  8. Снять разделительную пластину (1). 1-1 / 8 РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ТРУБНОЙ РЕЗЬБЕ
  9. Снять датчики (1) давления в корпусе верхнего клапана. 1 - проверить BALLS
  10. Снять все контрольные шарики (1). 1 - ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ
  11. Демонтаж всех обратных клапанов. 1 - КЛАПАНЫ
  12. Снять все клапаны 1.
ВниманиеЕсли корпус клапана заменяется, масляный насос также должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций повредит трансмиссию.

ПримечаниеЕсли корпус клапана заменяется, необходимо выполнить быстрое обучение с помощью сканирующего устройства. См. " МОДУЛЬ, управление передачей, стандартная процедура ". (ref-457810-S05239779082012030200000)

ПримечаниеСмазать смазкой MOPAR ® AS68RC ATF все части салазок, поверхности качения, упорные поверхности и т.д. для предотвращения выгорания при первоначальной работе. Перед сборкой пакетов сцепления смазать уплотнительные кольца и уплотнения уплотнительных колец. Замочите все фрикционные диски в MОПАР ® хтагx1 АТФ не менее чем на два часа. AS68RC

1 - ЖГУТЫ
Схема №644
  1. Смазать уплотнения на электрических соединителях с помощью MOPAR ® AS68RC ATF и установить электрические жгуты корпуса клапана (1) в коробку приводов.
  2. Установить болты разъема электрожгута корпуса клапана, затянуть их до 8 Н.м (71 дюйм.).АККУМУЛЯТОРЫ ЦВЕТ ПРУЖИНА ДИАМЕТР ВЫСОТА АККУМУЛЯТОР № ОДИН (1) 16 мм (0,63 дюйма) 40,18 мм (1,58 дюйма) ФИОЛЕТОВЫЙ НАКОПИТЕЛЬ № ДВА (2) 20 мм (0.79 дюйма) 38,18 мм. (1.50 дюйма) РОЗОВЫЙ СБОРНИК № ТРИ (3) 20 мм. (0,54 синего цвета) 39,18
  3. Сначала установить три нажимные пружины, а затем три регулировочных клапана (1), (2) и (3). 1 - КОРПУС КЛАПАНА 9 - ФЛАНЕЦ ВОЛНОВОЙ ШАЙБЫ 2-58 МИЛЛИМЕТРОВ (2,28 дюйма) ФЛАНЦЕВЫЙ БОЛТ 10 - РУЧНОЙ ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ КРЫШКА 3-31,2 МИЛЛИМЕТРА (1,23 дюйма).
  4. Установить корпус клапана на картер коробки передач.
  5. BLENOID 4 (B.LINM) -номер электромагнита 3 - поз. 7 (поз.5 *) и затянуть вручную для удержания корпуса клапана на 88 болтах коробки передач. Установить пружину фиксирующую, 10, 11 и болты 5, 8 с волновой шайбой 9 и затянуть от руки. Установить хомут 12 вместе с болтом 15 в предусмотренное положение и завернуть рукой. Ввернуть болты 15, 4, 6 и 7 в правильное положение.
  6. Установить белый провод на реле давления масла номер семь (5).
  7. Установить черный провод на датчик давления масла номер восемь (6).
  8. Подключить синий / белый провод к линейному соленоиду номер три (3).
  9. Подсоединить желтый / черный провод к линейному соленоиду номер один (4).
  10. Подсоединить коричневый / красный провод к жгуту перемычек датчика температуры масла (7).
  11. Подсоединить оранжевый / зеленый к верхней перемычке корпуса клапана (10).
  12. Закрепить соленоидный жгут электромагнита корпуса клапана на зажимах (8) и (9).ПРИМЕЧАНИЕ: между двумя стрелками не должно быть проводов жгута. 1 - КОРПУС КЛАПАНА 9 - ЗАЖИМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НОМЕР 6 2 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЖГУТ КОРПУСА ВЕНТИЛЯ 10 - СОЛЕНОИД МАСЛА1 4 11 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ2 4 - ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАЗА № 3 12 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПО ДАВЛЕНИЮ Масла № 1
  13. Установить желтый провод на сигнализатор давления масла номер шесть (9).
  14. Установить черный провод на сигнализатор давления масла номер три (10).
  15. Установить красный провод на сигнализатор давления масла номер два (11).
  16. Наденьте коричневый провод на реле давления масла номер один (12).
  17. Подсоединить синий / белый провод к линейному соленоиду номер четыре (3).
  18. Подсоединить коричневый / красный провод к линейному соленоиду номер два (6).
  19. Подсоединить желтый провод к соленоиду включения / выключения номер три (4).
  20. Подсоединить черный провод к соленоиду включения / выключения номер два (5).
  21. Подсоединить зеленый провод к соленоиду включения / выключения номер один (7).
  22. Подсоединить оранжевый провод к соленоиду включения / выключения номер четыре (8).
  23. Закрепить жгут реле давления масла, защищенный зажимами 13, 14 и 15. 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ФЛАНЦЕВЫЕ БОЛТЫ 19,8 мм
  24. Смазать уплотнительное кольцо фильтра трансмиссионного масла MOPAR ® AS68RC ATF.
  25. Установить фильтр трансмиссионного масла (2) в корпус клапана (1).
  26. Установить болты (3) и затянуть до 10 Н · м. 1 - МАГНИТЫ ДЛЯ ЗАБОРА ЖИДКОСТИ 2 - МАГНИТНАЯ СЛИВНАЯ ПРОБКА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой масляного поддона коробки передач обязательно осмотреть и очистить магниты (1), а также болт магнитной сливной пробки (2).
  27. Используя новую прокладку, установить масляный поддон на картер коробки передач.
  28. Затянуть болты масляного поддона до 7 Н · м (62 дюйма / фунт). 1 - СЛИВНАЯ ПРОБКА
  29. Установить болт (1) сливной пробки масляного поддона.
  30. Затянуть сливную пробку масляного поддона до крутящего момента 22 Нм (16 фут-фунтов).
  31. Опустить транспортное средство и заполнить коробку передач с помощью MOPAR ® AS68RC ATF.
  32. При необходимости проверить и отрегулировать трос переключения передач.

Другие статьи — AS68RC автоматическая коробка передач - сервисная информация