Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| БОЛТ - КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ | |||
| Болт звездочки без смазки | 122 | 90 | |
| Болты крышки подшипника | 11 | 100 | |
| Болт - удерживающий вал противовеса | 28 | 250 | |
| Болты - крышка цепи синхронизации | 58 | 43 | |
| Болты - колпачок шатуна | 27 | 20 | |
| Плюс поворот на 90 ° | |||
| Болты - станина | См. процедуру " УСТАНОВКА ". (ref-457795-S07874925302012030200000) | ||
| Болт - демпфер коленчатого вала | 175 | 130 | |
| БОЛТЫ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА | |||
| M11 Болты | См. процедуру " УСТАНОВКА " для левой головки цилиндров или для правой головки цилиндров (ref-457795-S28249278842012030200000)(ref-457795-S08500321252012030200000) | ||
| Болты M8 | См. процедуру " УСТАНОВКА " для левой головки цилиндров или для правой головки цилиндров (ref-457795-S28249278842012030200000)(ref-457795-S08500321252012030200000) | ||
| Болты - крышка головки цилиндров | 12 | 105 | |
| Болты - выпускной коллектор | 25 | 18 | |
| Нуты- тепловой экран выпускного коллектора | 8 | 72 | |
| Затем ослабить 45 ° | |||
| Болты - упругая пластина | 95 | 70 | |
| Болты - кронштейн крепления двигателя к блоку | 61 | 45 | |
| Болты - заднее крепление к коробке передач | 46 | 34 | |
| БОЛТЫ - МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА | |||
| Болты M10 | 54 | 40 | |
| Болты M8 | 28 | 250 | |
| Болты - впускной впускной коллектор | 12 | 105 | |
| Последовательность затяжки см. в разделе УСТАНОВКА | |||
| Болты - масляный поддон | 15 | 130 | |
| Пробка - масляный поддон-дренаж | 34 | 25 | |
| Болты - масляный насос | 28 | 250 | |
| Болты - крышка масляного насоса | 12 | 105 | |
| Болт и гайка - трубка для забора масла | 28 | 250 | |
| Болт - масляная трубка щупа к блоку двигателя | 15 | 130 | |
| Болты - маслозаправочная трубка | 12 | 105 | |
| Болты - направляющая цепи синхронизации | 28 | 250 | |
| Рычаг натяжителя цепи ГРМ | 28 | 250 | |
| Болты - гидравлическое натяжное устройство | 28 | 250 | |
| Болты - первичный натяжитель цепи ГРМ | 28 | 250 | |
| Болт - направляющая звездочка привода синхронизации | 34 | 25 | |
| Болты - корпус термостата | 12 | 105 | |
| Болты - водяной насос | 58 | 43 | |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять воздухоочиститель в сборе.
- Снять опорный кронштейн сердечника радиатора.
- Снять кожух вентилятора с вязким вентилятором в сборе.
- Снять приводной ремень.
- Снять компрессор воздушного охлаждения (2) и закрепить вдали от двигателя.
- Снять генератор 3 и закрепить вдали от двигателя. (Рисунок 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте фенольный шкив с насоса P / S, он не требуется для демонтажа насоса Р / S.
- Снять насос ГУР с прикрепленными магистралями и закрепить вдали от двигателя.
- Система охлаждения дренажей.
- Отсоединить шланги отопителя от двигателя.
- Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя и снять шланг в сборе.
- Отсоединить кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
- Снять верхний шланг радиатора с двигателя.
- Снять с двигателя нижний шланг радиатора.
- Снять радиатор / модуль охлаждения в сборе.
- Отсоединить двигатель от наземных накладок кузова с левой стороны капота.
- Отсоединить жгут проводов двигателя в следующих точках: (Таблица 7) Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (4) Топливные форсунки Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель (2) Регулятор подачи воздуха на холостом ходу (МАК) Электродвигатель (3) Реле давления масла в двигателе Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление абсолютное давление во впускном коллекторе) Положение кулачкового вала датчика (положение распредвала Сенсор) Катушка
- Снять катушку над пробками.
- Стравите давление в топливопроводе.
- Снять топливную рейку и закрепить вдали от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа двигателя нет необходимости освобождать быстроразъемный фитинг от магистрали подачи топлива.
- Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
- Снять шланги суфлера.
- Снять вакуумный шланг для усилителя силового тормоза.
- Отсоединить датчики детонации.
- Снять трубку масломерной линейки двигателя.
- Демонтировать впускной коллектор. (Выпуск 8)
- Установить приспособление для подъема двигателя, специальный инструмент # (специальный инструмент № 8427, крепление, подъем двигателя), используя оригинальные крепления из снятого впускного коллектора и топливную рейку. Крутящий момент в соответствии с заводскими спецификациями. ПРИМЕЧАНИЕ: Перепроверьте крутящий момент болта для подъемной пластины двигателя перед снятием двигателя.
- Закрепить левый и правый жгуты электропроводки двигателя вдали от двигателя.
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить электропроводку датчика кислорода.
- Отсоединить датчик положения коленчатого вала.
- Отсоединить кабель питания нагревателя блока цилиндров двигателя, если он имеется.
- Отсоединить передний карданный вал у переднего дифференциала и закрепить в стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отсоединить передний карданный вал для доступа к стартеру и левому боковому выхлопному фланцу.
- Снять стартер 4.
- Снять заземляющие накладки с левой (2) и правой (3) стороны колодки.
- Отсоединить правую и левую выхлопные трубы на коллекторах и от кроссовера, и снять с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Выхлопные зажимы на коллекторах не могут быть повторно использованы. Необходимо использовать новые зажимы, иначе могут возникнуть утечки.
- Снять конструктивную крышку. (Рисунок 12)
- Снять болты гидротрансформатора и отметить место для повторной сборки.
- Снять картер коробки передач с болтов двигателя.
- Вывернуть левый и правый болты крепления двигателя.
- Опустить автомобиль.
- Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
- Подсоединить подходящий подъемник двигателя к подъемной плите двигателя.
- Снять двигатель с автомобиля.