Автоматические дверные замки
При включении эта функция заблокирует все дверные замки, если все двери закрыты и скорость автомобиля превышает 25,7 км/ч (15 миль/ч). Если произошла разблокировка двери, то БКМ выполнит еще одну автоблокировку, если двери не разблокировались электрически, то еще одна автоблокировка не произойдет.
Блокировка дверцы
Для транспортных средств, оборудованных Keyless Go и Passive Entry, двери будут автоматически разблокированы после закрытия дверцы, а сирена будет щебетать 3 раза (FOBIK внутри транспортного средства) при попытке блокировки внутреннего замка с любой приоткрытой дверцей.
Дистанционное бесключевое отпирание
Система дистанционный Keyless Entry (RKE) является стандартным заводским оборудованием на этом транспортном средстве. Система RKE включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации.
- Электронный информационный центр транспортного средства - EVIC является цифровым дисплеем, интегрированным в приборную панель, которая расположена на панели приборов перед водителем. См. " ЦЕНТР ЭЛЕКТРОННОЙ ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ОПИСАНИЕ ". (ref-603045-S04221298402014030600000)
- Передатчик системы удаленного доступа без ключа - системный передатчик RKE (также известный как FOB или FOBIK с интегрированным ключом, прорезанным внутри / FОБИК) является автономным, беспроводным и портативным радиочастотным (Rf) пользовательским контроллером для всех функций системы RKER.
- Бесключевой узел зажигания (Keyless зажигание Node, KIN) - это вход (через шину Lin) в модуль управления системой RKE и радиочастотный приемник, расположенный на приборной панели справа от рулевого колеса. Также КИН включает встроенный выключатель зажигания или кнопочный переключатель в случае с Keiless Go.
Эти компоненты и их элементы управления объединены для обеспечения следующих функций системы RKE
- Функции, программируемые пользователем - оператор транспортного средства взаимодействует с радиочастотным концентратором (RFH), который представляет собой системный контроллер RKE, используя экран дисплея EVIC или Radio. Модуль переключателя EVIC, расположенный на левой горизонтальной спице рулевого колеса или настройки в экране радио, позволяет оператору транспортного средства устанавливать или изменять функции системы RKER, программируемых пользователем, через дисплей EVIK.
- Вспышки с блокировкой и разблокировкой - это программируемая клиентом функция системы RKE. Первая опция имеет лампы парковки в качестве оптической проверки того, что система RKE получила действительный запрос на блокировку или разблокировку от FOBIK. Вторая опция отключает оптическую функцию проверки.
- Функция паники - на некоторых рынках FOBIK также может быть оснащен красной кнопкой паники. Нажатие тревожной кнопки FOBIK в пределах диапазона передатчика будет подавать звуковой сигнал на сигнальный гудок транспортного средства и мигать при внешнем освещении транспортного средства в течение примерно трех минут или до тех пор, пока тревожная кнопка не будет нажата второй раз, в зависимости от того, что произойдет раньше. Достижение скорости транспортного средства около 25,7 километров в час (15 миль в час) также отменит паническое событие.
- Программирование дополнительных передатчиков - два передатчика RKE поставляются с автомобилем с завода, но система RKE может сохранить коды доступа к автомобилю до восьми передатчиков. Коды передатчиков сохраняются в памяти контроллера системы RKE, даже если батарея отключена. Если FOBIK неэффективен, потерян или требуется дополнительный FOBIK, новые коды доступа к транспортному средству передатчика могут быть запрограммированы в системе с использованием диагностического сканирующего инструмента.
- Блокировка и разблокировка Ram Box - нажатие кнопки разблокировки на FOBIK дважды в течение 5 секунд, находясь в пределах диапазона передатчика, приведет к отпиранию блока оперативной памяти. Если функция водитель дверь Only (только для дверей водителя) выбрана программируемыми пользователем функциями, то разблокировку FОБИК придется нажимать два раза в течении 5 секунд.
- Блокировка и разблокировка двери багажника - нажатие кнопки разблокировки на FOBIK, находясь в пределах диапазона передатчика, отпирает дверь багажника. Если функция " Только водительская дверь " выбрана программируемыми клиентом функциями, то разблокировку FОБИК придется нажимать дважды в течение 5 секунд.
- Дистанционный запуск двигателя - на транспортных средствах, оснащенных дополнительной системой дистанционного запуска, нажатие кнопки дистанционного запуска FOBIK дважды, находясь в диапазоне передатчика, запустит двигатель транспортного средства.
- Дистанционная блокировка - нажатие кнопки блокировки FOBIK в пределах диапазона датчика заблокирует все двери автомобиля, блок-бокс и дверь багажника.
- Дистанционная разблокировка - нажатие кнопки разблокировки FOBIK в пределах диапазона передатчика разблокирует транспортное средство и активирует систему доступа с подсветкой. Конкретные используемые замки и требуемое количество нажатий кнопок FOBIK зависят от программируемых пользователем настроек, выбранных оператором транспортного средства.
- Дистанционная последовательность разблокировки - это программируемая клиентом функция системы RKE. Доступны два варианта. Первый вариант позволяет отпирать только переднюю дверь со стороны водителя, когда кнопка FOBIK разблокировка нажата один раз, а пассажирская дверь, Ram Box и задняя дверь отпираются при втором нажатии кнопки в течение 5 секунд после первого нажатия. Второй вариант разрешает обеим дверям отпираться по одному нажатию на кнопку FOBIK разблокировки.
- Звуковой звуковой сигнал на замок - это программируемая заказчиком функция системы RKE. Доступны два варианта. В первом варианте сигнальный звуковой сигнал автомобиля звучит коротким чирком в качестве слышимой проверки того, что система RKE получила действительный запрос на блокировку от FOBIK. Во втором варианте отключается функция слышимой проверки.
- Если транспортное средство оснащено дополнительной системой защиты от угона (VTSS), нажатие кнопки блокировки FOBIK при нахождении в диапазоне работы передатчика приведет к срабатыванию системы безопасности от кражи в дополнение к активации функции дистанционной блокировки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-603053-S41409784822014030600000)
- Если транспортное средство оснащено дополнительной системой защиты от угона (VTSS), нажатие кнопки разблокировки FOBIK при нахождении в пределах диапазона передатчика приведет к отключению системы в дополнение к активации функции дистанционной разблокировки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-603053-S41409784822014030600000)
Жесткая проводная схема соединяет многие компоненты системы RKE с электрической системой транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы RKE путем использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Система блокировки питания
Система блокировки питания использует ток некоммутируемой батареи, полученный через предохранитель B (+) в модуле управления кузовом (BCM) (также известном как общий контроллер кузова / CBC), так что система остается в рабочем состоянии независимо от положения переключателя зажигания. BCM является основным контроллером системы блокировки питания. Переключатели блокировки питания жестко соединены с соответствующим модулем двери водителя (DDM) или модулем двери пассажира (PDM).
Когда дверной модуль получает входной сигнал от выключателя силового замка, он посылает соответствующее электронное сообщение запроса блокировки или запроса разблокировки в BCM по шине данных CAN. BSM отвечает на эти сообщения запросов, обеспечивая соответствующие выходы для каждого из двигателей силовых замков, которые блокируют или отпирают двери, защелки распределительных коробок и дверь багажника. ВСМ также хранит настройки программируемых пользователем функций силовой блокировки, полученные по этой шине с проводными данными CAN от электронного информационного центра транспортного средства (ИВК).
Цепи системы блокировки питания постоянно контролируются и управляются микропроцессором и программным обеспечением, содержащимся в BCM, DDM и PDM. Когда один из этих модулей отслеживает проблему в любой из цепей или компонентов системы блокировки питания, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей цепи памяти. Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с системой блокировки питания, могут быть диагностированы с использованием различных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводах. Информация о проводах включает в себя электрические схемы и данные о разъемов и информацию о местоположении проводов.
Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными в диагностике системы блокировки электропитания или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают признаки системы блокировки электропитания. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы блокировки питания или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы блокировки питания, а также с поиском или стиранием расшифровка кода ошибки, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Система дистанционного ввода без ключа
Передатчик удаленного доступа без ключа (RKE) использует непереключаемый ток батареи, полученный через предохранитель B (+) в модуле управления кузовом (BCM) (также известный как общий контроллер доступа к кузову / CBC), так что система остается в рабочем состоянии независимо от положения переключателя зажигания. Радиочастотный концентратор (также известный как радиочастотный концентратор) является основным контроллером системы RKE, а также радиочастотным (Rf) приемником RKE.
Радиочастотный концентратор поддерживает связь и обмен ресурсами с BCM и многими другими электронными модулями в транспортном средстве по шине данных CAN. Радиочастотный концентратор также хранит настройки программируемой пользователем функции системы RKE, полученные по шине данных CAN из Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC). Когда радиочастотный концентратор получает входной сигнал от действительного источника передатчика, он использует эти настройки и внутреннее программирование для отправки соответствующих электронных сообщений-запросов в BCM и другие электронные модули по шине данных.
Цепи системы RKE и входы передатчиков постоянно контролируются микропроцессором и программным обеспечением, содержащимся в радиочастотном концентраторе. Когда радиочастотный концентратор отслеживает проблему в любой из цепей системы RKE или передатчиков, он хранит расшифровка кодов ошибок в своей цепи памяти. Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе RKE, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводах. Информация о проводке включает в себя схемы соединений, правильное расположение проводов и информацию о разъемах проводов и процедуры их ремонта.
Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными в диагностике системы RKE или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают признаки системы RKE. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы RKE или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы RKE, а также с поиском или стиранием расшифровка кода ошибки, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Скользящий код
Функция скользящего кода изменяет часть сообщения передатчика каждый раз, когда он используется. Сообщение передатчика и сообщение приемника увеличиваются вместе. При определенных условиях с системой скользящих кодов, таких как нажатие кнопки на передатчике FOBIK более 255 раз вне диапазона приемника или замена батареи, приемник и передатчик могут выйти из синхронизации. Для повторной синхронизации нажать и отпустить кнопку разблокировка (разблокировка) на передатчике ФОБИК неоднократно (это может занять до восьми циклов) при тщательном прослушивании цикла синхронизации двери питания в автомобиле.
Функция блокировки работает от передатчика FOBIK даже в состоянии рассинхронизации, поэтому она может быть проверена нажатием кнопки замок (блокировка) на устройстве.