Как установить систему охлаждения двигателя - 1500: снятия и установки
- Выровняйте баллон для регенерации хладагента (2) по опоре радиатора и вставить на место баллон с регенерацией хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: нижний опорный болт расположен под нижним активным уплотнением затвора. Изображение показано на иллюстрации без активного затвора для ясности.
- Установить баллон для восстановления охлаждающей жидкости (2) на болты крепления радиатора (1 и 3), затянуть болты до 10 Н · м (89 дюймов фунтов).
- Подсоединить шланг рекуперации к радиатору.
- Установить переднюю решетку согласно " РЕШЕТКА, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S06208589742014030600000)
- Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
- Проверить систему на герметичность в соответствии с " ДИАГНОСТИКОЙ И ИСПЫТАНИЕМ ". (ref-603030-S03652963412014030600000)
- Установить баллон (1) с хладагентом под давлением и затянуть болты (2) до 10 Н.м (89 фунт-силы).
- Установить крепежные болты 1. Затянуть до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
- Установить рукав подвода 3.
- Установить обратный шланг 2.
- Установить шланг перепуска 1.
- Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
- Установить нажимной колпачок емкости для регенерации хладагента.
Схема №34
Эти системы охлаждения оснащены крышкой давления. Крышка под давлением расположена на верхней части баллона с хладагентом под давлением. Колпачок сбрасывает давление в некоторой точке в пределах 18 фунтов на квадратный дюйм (124 к Па). Точка сброса давления (в фунтах) выгравирована сверху крышки.
Система охлаждения будет работать при давлениях немного выше атмосферного. Это приводит к более высокой точке кипения хладагента, что позволяет увеличить охлаждающую способность радиатора. Крышка содержит подпружиненный предохранительный клапан. Этот клапан открывается, когда давление в системе достигает диапазона сброса 18 фунтов на квадратный дюйм (124 к Па).
Два уплотнительных кольца уплотняют баллон с хладагентом под давлением. Это делается для поддержания вакуума во время охлаждения хладагента и предотвращения утечки, когда система находится под давлением
Схема №35
| 1 - УПЛОТНЕНИЕ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ |
|---|
| 2 - ВАКУУМНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН |
| 3 - НОМИНАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ |
| 4 - НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН |
Все системы охлаждения оснащены крышкой давления. Для всех двигателей крышка давления расположена на верхней части выходного бака радиатора. Крышка сбрасывает давление в некоторой точке в диапазоне от 97 до 124 к Па (от 14 до 18 фунтов на квадратный дюйм). Точка сброса давления (в фунтах) выгравирована на верхней части крышки
Система охлаждения будет работать при давлениях немного выше атмосферного. Это приводит к более высокой температуре кипения хладагента, что позволяет увеличить охлаждающую способность радиатора. Крышка содержит подпружиненный предохранительный клапан. Этот клапан открывается, когда давление в системе достигает диапазона сброса от 97 до 124 к Па (от 14 до 18 фунтов на квадратный дюйм).
Резиновая прокладка уплотняет заливную горловину радиатора. Это делается для поддержания вакуума во время охлаждения хладагента и предотвращения утечки, когда система находится под давлением.