Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя - 1500: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - 1500: Диагностика RAM 1500 IV

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 26 иллюстраций ~10 мин чтения

Как проверить внутренний герметичность

Снять сливную пробку масляного поддона двигателя и слить небольшое количество моторного масла. Если в поддоне присутствует охлаждающая жидкость, она сначала сливается, потому что она тяжелее масла. Альтернативный метод - работать с двигателем в течение короткого периода времени, чтобы сбить масло. После этого снять щуп двигателя и проверить наличие водяных шариков. Также проверить щуп трансмиссии на наличие водяных шариков и охладитель трансмиссионной жидкости на предмет утечки.

ПредупреждениеС инструментом тестера давления радиатора, установленным на радиаторе, не допускайте, чтобы давление превышало 145 к Па (21 фунт / кв. дюйм). Давление будет быстро расти, если присутствует утечка сгорания. Чтобы сбросить давление, тестер породы из стороны в сторону. При снятии тестера не поворачивайте тестер более чем на 1 / 2 оборота, если система находится под давлением.

Работайте двигатель без крышки давления на радиаторе, пока термостат не откроется. Прикрепите тестер давления к заливной горловине. Если давление быстро нарастает, это указывает на наличие утечки сгорания. Обычно это результат утечки прокладки головки цилиндра или трещины в двигателе. Отремонтируйте по мере необходимости.

Если нет немедленного повышения давления, прокачать тестер давления. Делайте это до тех пор, пока указанное давление не будет в пределах системного диапазона 110 к Па (16 фунт / кв. дюйм). Колебания указателя манометра указывают на сжатие или утечку сгорания в систему охлаждения.

Поскольку автомобиль оснащен каталитическим преобразователем, не закорачивайте цилиндры, чтобы изолировать утечку сжатия.

Если игла на циферблате тестера давления не колеблется, запустить двигатель несколько раз, чтобы проверить ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара. Это будет испускаться из выхлопной трубы. Охлаждающая жидкость или пар из выхлопной трубы может указывать на неисправную прокладку головки цилиндров, треснувший блок цилиндров двигателя или головку цилиндров.

Испытание на утечку продуктов сгорания - без тестера давления

НЕ ТРАТЬТЕ повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слить охлаждающую жидкость в чистую емкость для повторного использования.

ПредупреждениеЗапрещается снимать сливные пробки блока цилиндров или ослаблять сливной кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.

Слить достаточное количество охлаждающей жидкости для удаления термостата (см. раздел " ТЕРМОСТАТ, УДАЛЕНИЕ ") и снять ремень привода вспомогательных устройств (см. подраздел " РЕМЕНЬ, СЕРПЕНТИН, СНЯТИЕ ". (ref-603030-S05000488722014030600000)(ref-603030-S26924070742014030600000)

Добавьте хладагент в радиатор, чтобы довести уровень до 6,3 мм (1 / 4 дюйма) от верхней части корпуса термостата.

ВниманиеИзбегайте перегрева. Не эксплуатируйте двигатель в течение чрезмерного периода времени. Открыть дренажный кран сразу после испытания, чтобы устранить вскипание.

Запустить двигатель и ускорьтесь быстро три раза, приблизительно до 3000 об / мин, наблюдая за охлаждающей жидкостью. Если газы внутреннего сгорания двигателя протекают в систему охлаждения, в охлаждающей жидкости появятся пузырьки. Если пузырьки не появляются, утечка газа внутреннего сгорания отсутствует.

Как продиагностировать и тестирование - змеевидный ремень

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
РАЗДЕЛЕНИЕ РЕБЕР (одно или несколько ребер отделены от тела ремня)1. Инородные объекты, внедренные в канавки шкива.1. Удалить посторонние предметы из канавок шкивов. Заменить ремень.
2. Повреждение при установке.2. Заменить ремень.
ИЗНОС РЕБЕР ИЛИ РЕМНЕЙ1.несоосность шкива.1. Выровняйте шкив(ы).
2. Абразивная среда.2. Очистить шкив(ы). При необходимости заменить ремень.
3. Ржавый шкив (шкивы).3. Очистить шкив (шкивы) от ржавчины.
4. Острые или зазубренные кончики канавок шкивов.4. Заменить шкив. Осмотреть ремень.
5. Резина пояса ухудшила.5. Заменить ремень.
ЛЕНТОЧНЫЕ КЛИНЬЯ1. Проскальзывание ремня из-за недостаточного натяжения.1. Осмотреть / заменить натяжное устройство если необходимо.
2. Ремень или шкив подвергается воздействию вещества, которое имеет пониженное трение (перевязка ремня, масло, этиленгликоль).2. Заменить ремень и чистые шкивы.
3. Отказ (заедание) подшипника ведомого компонента.3. Заменить неисправный компонент или подшипник.
4. Ремень застекленный или закаленный от жары и чрезмерного скольжения.4. Заменить ремень.
ПРОДОЛЬНОЕ РАСТРЕСКИВАНИЕ РЕМНЯ1. Ремень неправильно выведен из паза шкива.1. Заменить ремень.
2. Наконечник паза шкива имеет изношенную резину на работающий на растяжение элемент.2. Заменить ремень.
" GROOVE JUMPING " (Ремень не сохраняет правильное положение на шкиве)1. Неправильное натяжение ремня.1. Проверить / заменить натяжное устройство, если это необходимо (см. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ ", Диагностика натяжного устройства). (ref-603030-S16069022592014030600000)
2. Шкив(ы) не в пределах расчетного допуска.2. Заменить шкив(ы).
3. Посторонние предметы в канавках.3. Удалить посторонние предметы из канавок.
4.несоосность шкива.4. Выровнять компонент.
5. Кордовая линия пояса сломана.5. Заменить ремень.
РЕМЕНЬ СЛОМАН (Примечание: Определить и устраните проблему до установки нового ремня)1. Неправильное натяжение ремня.1. Проверить / заменить натяжное устройство, если это необходимо (см. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ ", Диагностика натяжного устройства). (ref-603030-S16069022592014030600000)
2. Растяжимый элемент поврежден во время установки ремня.2. Заменить ремень.
3. Сильная несоосность.3. Выровняйте шкив(ы).
4. Кронштейн, шкив или отказ подшипника.4. Заменить дефектный компонент и ремень.
ШУМ (Неприятный визг, скрип или гул слышен или ощущается во время работы приводного ремня)1. Неправильное натяжение ремня.1. Проверить / заменить натяжное устройство, если это необходимо (см. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ ", Диагностика натяжного устройства). (ref-603030-S16069022592014030600000)
2. Шум подшипников.2. Найдите и отремонтируйте.
3. Несоосность ремня.3. Выровняйте ремень / шкив(ы).
4. Несоответствие ремня и шкива.4. Установить правильный ремень.
5. Ведомый компонент индуцировал вибрацию.5. Найдите дефектный управляемый компонент и отремонтируйте его.
6. Шкив генератораУбедиться, что муфта в шкиве генератора работает правильно (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ ", Диагностика натяжного устройства). (ref-603030-S16069022592014030600000)
ПОВРЕЖДЕНИЕ НАТЯЖНОЙ ЛИСТОВОЙ ТКАНИ (Тканая ткань снаружи, окружность ремня треснула или отделилась от тела ремня)1. Натяжной лист, контактирующий со стационарным объектом.1. Правильное состояние растирания.
2. Чрезмерное тепло, вызывающее старение тканой ткани.2. Заменить ремень
3. Сращивание натяжного листа сломано.3. Заменить ремень.
ПОВРЕЖДЕНИЕ КРОМКИ КОРДА (растягивающийся элемент, обнаженный на кромках ремня или отделенный от тела ремня)1. Неправильное натяжение ремня.1. Осмотреть / заменить натяжное устройство если необходимо.
2. Ремень, контактирующий со стационарным объектом.2. Заменить ремень.
3. Шкив(ы) вне допуска.3. Заменить шкив.
4. Недостаточное сцепление между прочностным элементом и резиновой матрицей.4. Заменить ремень.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Визуальный диагноз

ПримечаниеДизельный двигатель: Если ремень сломан или изношен, осмотреть датчик частоты вращения двигателя (расположенный рядом с демпфером коленчатого вала) на предмет повреждений.

При диагностике серпентинных приводных ремней вспомогательных устройств небольшие трещины, которые проходят по ребристой поверхности ремня от ребра к ребру, считаются нормальными. Это не повод для замены ремня. Однако трещины, проходящие по ребру (не поперек), не являются нормальными. Любой ремень с трещинами, проходящими по ребру, должен быть заменен. Также заменить ремень, если он имеет чрезмерный износ, потертые шнуры или сильное остекление.

Дополнительную информацию по диагностике ремней см. в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-603030-S08440724262014032800000)

Схема №8
1 - НОРМАЛЬНЫЕ ТРЕЩИНЫ ЛЕНТЫ В НОРМЕ
2 - НЕ НОРМАЛЬНЫЕ ТРЕЩИНЫ ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ

Шумы, создаваемые ремнем привода вспомогательных агрегатов, наиболее заметны на холостом ходу. Перед заменой ремня для устранения шумового состояния проверить все шкивы привода вспомогательных агрегатов на предмет выравнивания, остекления или чрезмерного торцевого люфта.

Как продиагностировать и тестирование - тестирование концентрации хладагента

Проверить концентрацию хладагента, когда в систему добавляется какой-либо дополнительный хладагент, или после слива хладагента, промывки и заправки. Для проверки концентрации хладагента можно использовать гидрометр или рефрактометр (специальный инструмент # 8286, рефрактометр).

Гидрометр проверяет количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация этиленгликоля, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и тем выше защита от замерзания (максимум до 60% по объему гликоля).

Инструмент рефрактометра (специальный инструмент # 8286, рефрактометр) проверяет количество гликоля в смеси хладагента, измеряя количество луча света, который изгибается, когда он проходит через жидкость.

Некоторые производители хладагентов используют другие типы гликолей в своих составах хладагентов. Пропиленгликоль является наиболее распространенным новым хладагентом. Однако хладагенты на основе пропиленгликоля не обеспечивают такую же защиту от замерзания и коррозии и не рекомендуются.

ВниманиеНе смешивайте виды охлаждающей жидкости - защита от коррозии будет сильно снижена.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять баллон с хладагентом под давлением согласно разделу " ДЕМОНТАЖ БАЛЛОНА, ХЛАДАГЕНТА ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-603030-S10654658512014030600000)
  3. Отсоединить верхний шланг радиатора (2) на радиаторе 1.
  4. Отсоединить электрожгут электровентилятора (1).
  5. Снять правый кожух вентилятора с крепежного болта радиатора (1).
  6. Снять левый кожух вентилятора с крепежного болта радиатора (1).
  7. Потянуть вверх и снять вентилятор охлаждения (2).
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять верхние нажимные штифты (2) уплотнения радиатора.
  3. Снять пластиковые заклепки верхнего уплотнения радиатора.
  4. Снять верхнее уплотнение радиатора (1).
  5. Отсоединить электрический соединитель (3) вентилятора радиатора.
  6. Снять крепежные болты кожуха вентилятора (4).
  7. Снять кожух вентилятора с нижних удерживающих зажимов и расположить кожух вентилятора по направлению к задней части автомобиля, потянув его вверх.
Схема №15
Схема №16
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять верхние нажимные штифты (1) уплотнения радиатора.
  3. Снять пластиковые заклепки (2) верхнего уплотнения радиатора.
  4. Снять верхнее уплотнение радиатора.
  5. Если имеется, снять вязкий вентилятор в сборе с вала ступицы водяного насоса. См. " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ВЯЗКОЕ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-603030-S33116891352014030600000)
  6. Отсоединить электрический соединитель вентилятора радиатора (3).
  7. Снять кожух вентилятора (1, 2) с болтов крепления радиатора (4).
  8. Отсоединить нижние стопорные зажимы кожуха вентилятора (1, 2) и расположить кожух вентилятора (1,2) в направлении задней части транспортного средства.
  9. Отсоединить электрический вентилятор охлаждения (3) от верхних удерживающих зажимов радиатора.
  10. Отсоединить электрический вентилятор (3) от нижних удерживающих зажимов радиатора.
  11. Потянув вверх, снять вязкий вентилятор, кожух вентилятора радиатора (1, 2) и электрический охлаждающий вентилятор (3) в сборе.
  12. При необходимости нижний кожух вентилятора (1) можно снять с верхнего кожуха вентилятора (2).
  13. В случае повреждения снять резистор вентилятора радиатора с бандажа (1, 2).

Как проверить систему охлаждения двигателя - 1500: диагностики

ПредупреждениеНе пытайтесь согнуть или выпрямить лопасти вентилятора, если он не соответствует спецификациям.
ВниманиеЕсли лопасть вентилятора в сборе заменяется из-за механического повреждения, водяной насос и вязкий привод вентилятора также должны быть проверены. Эти компоненты могли быть повреждены из-за чрезмерной вибрации.

Как продиагностировать и испытания - Блок-Подогреватель двигателя

Если блок не работает, то возможными причинами могут быть либо шнур питания, либо нагревательный элемент. Проверить шнур питания на целостность цепи с помощью 110-вольтового вольтметра или 110-вольтовой контрольной лампы. Проверить целостность нагревательного элемента с помощью омметра или 12-вольтовой контрольной лампы.

ВниманиеЧтобы предотвратить повреждение, шнур питания должен быть закреплен в своих фиксирующих зажимах и вдали от любых компонентов, которые могут вызвать истирание или повреждение, таких как рычажные механизмы, компоненты выхлопа и т. Д.
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательные кабели аккумулятора.
  2. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
  3. Снять шнур питания (3) с нагревательного элемента.
  4. Используя розетку подходящего размера, снять нагреватель блока цилиндров двигателя (1).
Схема №19
  1. Снять компрессор (1) и отвести его в сторону согласно указаниям раздела " КОМПРЕССОР, А / К, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603025-S30460139832014030600000)
  2. Отсоединить вилку шнура питания от нагревателя блока.
  3. Ослабить винт (2) нагревателя. Снять блок нагревателя в сборе (1).
Схема №20
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слить охлаждающую жидкость согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
  3. Отсоединить шнур питания от нагревателя.
  4. Ослабить (но не извлекайте полностью) винт в центре нагревателя блока.
  5. Извлечь нагреватель блока (1), осторожно подняв из стороны в сторону. Обратить внимание на направление катушки нагревательного элемента (вверх или вниз). Катушка элемента должна быть установлена правильно во избежание повреждения.

Как продиагностировать и испытания - водяной насоса

Быстрый тест, чтобы определить, работает ли насос, - проверить, правильно ли нагреватель прогревается. Неисправный водяной насос не сможет прокачать нагретый хладагент через длинный шланг нагревателя к сердечнику нагревателя.

Осмотреть водяной насос в сборе на наличие трещин в корпусе, утечек воды из уплотнения вала, изношенного подшипника или рабочего колеса, протирающего либо корпус насоса, либо картер / крышку цепи ГРМ.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Очистить все уплотнительные поверхности уплотнительных колец.
  2. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на трубку охлаждающей жидкости двигателя (2).
  3. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на корпус водяного насоса (2).
  4. Установить новое уплотнительное кольцо (3) на впускную трубку хладагента (5).
  5. Установить трубку 5 для впуска охлаждающей жидкости и затянуть болты 4 до 11 Н.м (97 фунтов).
  6. Установить водяной насос. Затянуть болты (1) до: 25 Н.м (18 фут-фунтов). Ослабить болты по одному за раз 90 ° и затем затянуть до 32 Н.м. (24 фута-фунта).
  7. Установить новые уплотнительные кольца (1) на трубку охлаждающей жидкости (2).
  8. Установить трубку охлаждающей жидкости 2 и затянуть болты 1 до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  9. Установить магистраль подвода топлива 2 согласно указаниям раздела " ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-603032-S38910980122014030600000)
  10. Установить кронштейн натяжного устройства серпантинного ремня (1) и затянуть болты (2, 3): M10 до 45 Н.м (33 фута фунтов). M6 болт до 11 Н.м. (97 дюймов фунтов)
  11. Установить устройство натяжения серпентинитового ремня (2) согласно " УСТРОЙСТВУ НАТЯЖЕНИЯ, РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603030-S02735147672014030600000)
  12. Установить нижний шланг радиатора на водяной насос (3).
  13. Установить шланг продувки баллона регенерации хладагента на продувочную трубку (2).
  14. Установить корпус термостата (1) согласно указаниям раздела " ТЕРМОСТАТ, МОНТАЖ ". (ref-603030-S36461239752014030600000)
  15. Установить датчик температуры согласно указаниям раздела " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, МОНТАЖ ". (ref-603030-S02517326832014030600000)
  16. Установить баллон с охлаждающей жидкостью под давлением согласно указаниям раздела " БАЛЛОН, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, МОНТАЖ ". (ref-603030-S42032720512014030600000)
  17. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  18. Откачайте воздух и заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
  19. Проверить систему охлаждения на наличие утечек (см. раздел " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ "). (ref-603030-S03652963412014030600000)
  20. Установить крышку двигателя 1.
Схема №24
Схема №25
  1. Зачистить сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на длины монтажных болтов. Некоторые болты M6 крепятся непосредственно к крышке ГРМ (2).
  2. Используя новую прокладку, установить водяной насос (1) и вручную затянуть крепежные болты M6.
  3. Вручную затянуть болт натяжного ролика 4.
  4. Вручную затянуть верхний водяной насос М8 и М10 к крепежным болтам блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивание креплений водяного насоса в последовательном порядке, обеспечит надлежащую уплотнительную поверхность.
  5. Затянуть болты 1-12 в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты с соответствующим моментом затяжки: Затянуть монтажные болты M6 до 12 Н.м (9 фут-фунтов). Затянуть болты M8 до 25 Н.м (18 фут-фунтов). Затянуть болт M10 до 55 Н.м (41 фут/фунт). Повторяйте последовательность затяжки до тех пор, пока не будет достигнут надлежащий крутящий момент.
  6. Вращайте водяной насос, чтобы убедиться, что рабочее колесо насоса не трутся о корпус/крышку цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: В язычок зажимов постоянного натяжения (4) штампуют цифру или букву. При необходимости замены использовать только оригинальный зажим оборудования с соответствующим номером или буквой.
  7. Установить нижний шланг радиатора (2).
  8. Установить шланг (1) нижнего обратного нагревателя. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень должен быть проложен правильно. Если нет, то двигатель может перегреться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
  9. Установить ремень привода приспособления 1 согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
  10. Установить резонатор воздухозаборника на корпус дросселя и вручную затянуть хомут 1.
  11. Подсоединить датчик 2 температуры всасываемого воздуха.
  12. Установить рукав забора воздуха 1 и крышку воздушного фильтра 2 на корпус воздушного фильтра 4.
  13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  14. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
  15. Проверить систему охлаждения на наличие утечек (см. раздел " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ "). (ref-603030-S03652963412014030600000)
Схема №26
1 - ВОДЯНОЙ НАСОС
2 - КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
  1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.
  2. Используя новую прокладку, расположить водяной насос и установить крепежные болты. Затянуть крепежные винты водяного насоса до 58 Н.м (43 фута фунтов).
  3. Закрутить водяной насос, чтобы убедиться, что крыльчатка насоса не трутся о корпус / крышку цепи ГРМ.
  4. Подсоединить нижний шланг радиатора к водяному насосу.
  5. Установить приспособление для натяжения приводного ремня См. раздел " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603030-S02735147672014030600000)
  6. Установить приводной ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПЕНТИНА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
  7. Установить вентилятор радиатора. Обратитесь к разделу " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДАЮЩИЙ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, УСТАНОВКА " или " ВЕНТИЛЯТОРНЫЙ, ОХЛАДИТЕЛЬНЫЙ, ВЯЗКИЙ, МОНТАЖ ". (ref-603030-S20708660202014030600000)(ref-603030-S26214426722014030600000)
  8. Откачайте воздух и заправить систему охлаждения согласно инструкции " НАСОС, ВОДА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603030-S15484767982014030600000)
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  10. Проверить систему охлаждения на наличие утечек (см. раздел " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ "). (ref-603030-S03652963412014030600000)

Как продиагностировать и тестирование - поток теплоносителя радиатора

Использовать следующую процедуру, чтобы определить, течет ли хладагент через систему охлаждения.

  1. Двигатель на холостом ходу до достижения рабочей температуры. Если верхний шланг радиатора прогрет на ощупь, термостат открывается и охлаждающая жидкость течет к радиатору. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горячая охлаждающая жидкость под давлением может привести к травме в результате ошпаривания. Используя ветошь для закрытия нажимного колпачка радиатора, медленно открыть крышка радиатора до первого упора. Это позволит любому накопленному давлению стечь в резервный / переливной бак. После того, как давление будет сброшено, снять колпачок с заливной горловины.
  2. Слить небольшое количество охлаждающей жидкости из радиатора до тех пор, пока концы трубок радиатора не будут видны через заливную горловину. Простаивайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Если охлаждающая жидкость течет мимо открытых трубок, охлаждающая жидкость циркулирует.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  3. Снять нижнюю крышку радиатора (2).
  4. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
  5. Снять нижний шланг радиатора 1 с радиатора 2.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Снять верхний шланг радиатора 2 с радиатора 1.
  8. Снять верхнее уплотнение радиатора.
  9. Снять решетку согласно " РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S05417129982014030600000)
  10. Отвинтить болт от линии охладителя коробки передач (1) к кронштейну радиатора (3) (2). ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать линии охладителей коробки передач или линии кондиционирования воздуха с охладителя.
  11. Отвернуть болт (8), крепящий блок отвода линии перемычек конденсатора (7) к правой стороне радиатора (5).
  12. Снять три кронштейна (10) с комбинированного охладителя компрессора / коробки передач кондиционирования воздуха (3).
  13. Осторожно отсоединить монтажный кронштейн (2) комбинированного охладителя конденсатора / коробки передач от левой стороны радиатора, не отключайте линии кондиционирования воздуха.
  14. Отсоединить разъем электрожгута (1) вентилятора охлаждения.
  15. Снять переливной шланг 2 с радиатора 1.
  16. Снять правый верхний болт крепления радиатора (1).
  17. Вывернуть левый болт крепления радиатора (1) и поднять радиатор (2) прямо из моторного отсека, соблюдая осторожность во избежание повреждения охлаждающих ребер при демонтаже.
  18. При необходимости снять болты и электровентилятор охлаждения с радиатора.
  19. При необходимости снять болты и конденсатор кондиционера с радиатора.

Осмотреть боковые баки радиатора на наличие трещин, а также сломанных или отсутствующих фитингов. Осмотреть стык, где баки стыкуются до сердцевины радиатора, на наличие признаков утечки и / или ухудшения уплотнений.

Осмотреть сердцевину радиатора на предмет коррозии, изгиба или отсутствия охлаждающих ребер. Осмотреть сердечник на предмет погнутых или поврежденных охлаждающих трубок.

Как продиагностировать и тестирование - бортовая диагностика

Все модели оснащены встроенной диагностикой для определенных компонентов системы охлаждения. См. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - статья " Электрическая диагностика ". Если модуль управления силового агрегата обнаруживает низкую температуру охлаждающей жидкости двигателя, он запишет расшифровка кодов ошибок в памяти блок управления силовым агрегатом.Н е меняйте термостат из-за недостатка тепла, как указано на приборном щите или плохой работе нагревателя, если не присутствует другая вероятная диагностика. (ref-603030-S03652963412014030600000)

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - 1500