Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя - 1500: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - 1500: Обслуживание RAM 1500 IV

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Обратная промывка

Обратная промывка системы охлаждения - это прокачка воды через систему охлаждения. Это делается с помощью давления воздуха в противоположном направлении от нормального потока хладагента. Обычно это необходимо только для очень грязных систем с признаками частичного закупоривания.

Радиатор обратной промывки

Отсоединить шланги радиатора от входа и выхода радиатора. Присоедините отрезок шланга радиатора к нижнему выходному фитингу радиатора и вставить промывочный пистолет. Подсоединить к промывочному пистолету шланг подачи воды и шланг подачи воздуха.

ВниманиеВнутреннее давление в радиаторе не должно превышать 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм), так как это может привести к повреждению радиатора.

Дайте радиатору наполниться водой. При заполнении радиатора наносите воздух короткими взрывами. Позвольте радиатору пополниться между взрывами. Продолжайте эту обратную промывку до тех пор, пока чистая вода не будет вытекать через заднюю часть каналов трубки охлаждения радиатора.

Двигатель обратной промывки

Слить воду из системы охлаждения. Снять корпус термостата и термостат. Установить корпус термостата. Отсоединить верхний шланг радиатора от радиатора и присоедините к шлангу промывочный пистолет. Отсоединить нижний шланг радиатора от водяного насоса и присоедините отводящий шланг к входному штуцеру водяного насоса.

ВниманиеНа автомобилях, оборудованных клапаном контроля воды отопителя, убедиться, что клапан контроля отопителя закрыт (тепло отключено). Это предотвратит попадание потока теплоносителя со шкалой и другими отложениями в сердцевину нагревателя.

Подсоединить шланг подачи воды и шланг подачи воздуха к пистолету для промывки. Дайте двигателю наполниться водой. Когда двигатель заполнен, подавайте воздух короткими струями, позволяя системе заполняться между воздушными струями. Продолжайте до тех пор, пока чистая вода не потечет через отводящий шланг.

Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. К примеру мультимедиа описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips затем введите " A00603030.vid1 " в поле " Канал поиска "

Схема №36

Снять отводящий шланг, промывочный пистолет, шланг подачи воды и шланг подвода воздуха. Снять корпус термостата и установить термостат. Установить корпус терморегулятора со сменной прокладкой (см. раздел " УСТАНОВКА "). Подсоединить шланги радиатора. Долить в систему охлаждения соответствующую смесь антифриза / воды. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ОПИСАНИЕ ". Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-603011-S36479141872014030600000)(ref-603030-S18538973022014030600000)

Слив

При обслуживании системы охлаждения важно, чтобы охлаждающая жидкость не капала на ремни и / или шкивы привода вспомогательных устройств. Перед работой с системой охлаждения защитите ремни магазинными полотенцами. Если охлаждающая жидкость соприкасается с ремнями или шкивами, промыть их чистой водой.

ПредупреждениеПеред обслуживанием убедиться, что система охлаждения двигателя холодная. Не снимайте никаких зажимов или шлангов, крышки под давлением или не открывайте сливной кран радиатора. Когда система горячая и под давлением могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
Схема №37
Схема №38
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  2. Снять крепеж 3 и противень 2.
  3. Установить поддон под сливным краном.
  4. Открыть дренажный кран радиатора (1), расположенный в нижней левой части радиатора, повернуть его против часовой стрелки до упора и дайте стечь.
  5. Снять колпачок давления охлаждающей жидкости.
Схема №39

Откачка или продувка воздуха из системы охлаждения включает использование вакуумного генератора, работающего под давлением воздуха. Создаваемый вакуум позволяет быстро и полностью заправлять хладагентом, удаляя при этом любые воздушные шлюзы, присутствующие в компонентах системы.

ПримечаниеЧтобы избежать повреждения системы охлаждения, убедиться, что ни один компонент не будет подвержен повреждению при создании вакуума в системе.

ПредупреждениеАНТИФРИЗ ЯВЛЯЕТСЯ ХЛАДАГЕНТОМ НА ОСНОВЕ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ И ВРЕДЕН ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ ИЛИ ВДЫХАНИИ. ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ ВЫПЕЙТЕ ДВА СТАКАНА ВОДЫ И ВЫЗОВИТЕ РВОТУ. ПРИ ВДЫХАНИИ ПЕРЕМЕСТИТЕСЬ В ЗОНУ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА. НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ ЗА МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ХРАНИТЬ В ОТКРЫТОЙ ИЛИ НЕМАРКИРОВАННОЙ ТАРЕ. ТЩАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ КОЖУ И ОДЕЖДУ ПОСЛЕ КОНТАКТА С ЭТИЛЕНГЛИКОЛЕМ. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ. ХЛАДАГЕНТ НА ОСНОВЕ ГЛИКОЛЯ УТИЛИЗИРУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ. СВЯЖИТЕСЬ С ВАШИМ ДИЛЕРОМ ИЛИ ГОСУДАРСТВЕННЫМ УЧРЕЖДЕНИЕМ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ЦЕНТРА СБОРА В ВАШЕМ РАЙОНЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТКРЫВАТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ИЛИ ГОРЯЧЕМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ; ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. ИЗБЕГАЙТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С МОТОРНЫМ ОТСЕКОМ; ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ.
ПредупреждениеПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЗАЩИТОЙ ГЛАЗ И РУК.

ПримечаниеЗона обслуживания, в которой выполняется эта процедура, должна иметь минимальную потребность в воздухе 5,5 бар и должна быть оборудована системой осушения воздуха.

ПримечаниеДля наилучших результатов радиатор должен быть пустым. Управление отопителем автомобиля должно быть установлено в положение обогрева (зажигание может потребоваться повернуть во включенное положение, но не запускать мотор).

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Конкретные этапы сборки см. в руководстве по эксплуатации Chrysler Pentastar обслуживание Equipment (Chrysler PSE) охлаждающая жидкость Refiller # 85-15-0650 или эквивалентного инструмента.
  2. Выбрать подходящий переходной конус, который подойдет к заливной горловине радиатора автомобиля или резервуарному баку.
  3. Присоедините конус переходника (2) к вакуумметру (1).
  4. Убедиться, что вакуумный генератор / шаровой клапан Вентури (3) закрыт, и присоедините шланг (2) (минимальная потребность в воздухе в цехе 80 фунт / кв. дюйм / 5,5 бар) к вакуумному генератору / Вентури (1).
  5. Поместить конус адаптера/вакуумметр в сборе в заливную горловину радиатора или резервуар. Убедиться, что конус адаптера герметизирован должным образом.
  6. Подсоединить вакуумный генератор/трубку Вентури (2) к установленному узлу конуса адаптера/вакуумметра (1).
  7. Открыть шаровой клапан генератора вакуума/трубки Вентури. ПРИМЕЧАНИЕ: Не толкайте и не перемещайте узел, так как это может привести к потере вакуума. Некоторые шланги перелива радиатора, возможно, потребуется зажать для получения вакуума.
  8. Пусть система работает до тех пор, пока вакуумметр не покажет хороший вакуум через систему охлаждения. Обратитесь к руководству по эксплуатации инструмента для соответствующих показаний давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в системе создается сильный вакуум, это нормально видеть, что шланги радиатора разрушаются.
  9. Закрыть шаровой клапан генератора вакуума/трубки Вентури.
  10. Отсоединить вакуумный генератор/трубку Вентури и воздушную линию от узла конуса адаптера/вакуумметра.
  11. Подождать примерно 20 секунд, если показания давления не двигаются, система не имеет утечек. Если показания давления перемещаются, в системе может присутствовать утечка, и следует проверить систему охлаждения на наличие утечек и повторить процедуру.
  12. Поместить всасывающий шланг инструмента в контейнер с хладагентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в наличии достаточного количества хладагента, смешанного до требуемого уровня прочности/защиты, доступного для использования. Для достижения наилучших результатов и облегчения процедуры заправки поместить контейнер с хладагентом на той же высоте, что и заливная горловина радиатора. Всегда набирайте больше охлаждающей жидкости, чем требуется. Если уровень хладагента слишком низкий, он будет втягивать воздух в систему охлаждения, что может привести к образованию воздушных шлюзов в системе.
  13. Подсоединить всасывающий шланг инструмента (1) к узлу конуса адаптера / вакуумметра (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Вид типичный
  14. Открыть шаровой клапан всасывающего шланга, чтобы начать заправку системы охлаждения.
  15. Когда вакуумметр считывает ноль, система заполняется. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых удаленных резервуарах под давлением рекомендуется прекратить заполнение при достижении надлежащего уровня.
  16. Закрыть шаровой клапан всасывающего шланга и снять всасывающий шланг с узла конуса адаптера/вакуумметра.
  17. Снять конус адаптера/вакуумметр в сборе с заливной горловины радиатора или бака-резервуара.
  18. При нахождении блока управления отопителем в положении HEAT (ОБОГРЕВ) двигатель должен работать с установленной крышкой контейнера.
  19. После достижения двигателем нормальной рабочей температуры выключить двигатель и дайте ему остыть. Когда двигатель охлаждается, охлаждающая жидкость будет втягиваться в радиатор из напорного контейнера.
  20. При необходимости добавьте хладагент в бутыль/контейнер для восстановления. Добавляйте охлаждающую жидкость в контейнер только тогда, когда двигатель холодный. Уровень охлаждающей жидкости в теплом двигателе будет выше из-за теплового расширения. Добавьте охлаждающую жидкость, необходимую для повышения уровня в контейнере до отметки COLD MINIMUM после каждого периода охлаждения.
  21. После достижения соответствующего уровня охлаждающей жидкости закрепить крышка радиатора или колпачок резервуара.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - 1500