Отопление и кондиционирование - сервисная информация - 1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Как снять отопление и кондиционирование - сервисной информации - 1500: снятия и установки

Схема №14

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять перчаточный ящик согласно " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-603015-S36286039502014030600000)
3. Отсоединить разъем кабельного жгута ОВКВ (1) от привода дверцы смесителя (2), расположенного на задней стороне корпуса ОВК (3).
4. Отвинтить два винта (4), которые крепят привод дверцы смесителя к корпусу ОВКВ и снять привод.

Схема №15

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять корпус ОВКВ (1) с транспортного средства и поместить его на верстак. См. " КОРПУС, ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603025-S17025382972014030600000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (2) от привода дверцы смесителя (3), расположенного на передней стороне корпуса ОВК.
4. Отвинтить два винта (4), которые крепят привод дверцы смесителя к корпусу ОВКВ и снять привод.

Как установить отопление и кондиционирование - сервисной информации - 1500: снятия и установки

Схема №16

Войти

1. Поместить привод смесительной дверцы (1) в заднюю часть корпуса ОВКВ (4). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (2) со шлицами на соединительной муфте привода (3).
2. Установить два винта (4), которые крепят привод дверцы смесителя (2) к корпусу ОВКВ (3). Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймов фунтов).
3. Подсоединить соединитель жгута проводов ОВК (1) к приводу дверцы смесителя.
4. Установить перчаточный ящик в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-603015-S02561548882014030600000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603046-S07420454082014030600000)

Схема №17

Войти

1. Расположить привод смесительной дверцы (1) спереди корпуса ОВКВ (4). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (2) со шлицами на муфте привода (3).
2. Установить два винта (4), которые крепят привод дверцы смесителя (3) к корпусу ОВКВ (1). Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
3. Подключить соединитель жгута проводов ОВКВ (2) к приводу дверцы смесителя.
4. Установить корпус ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, МОНТАЖ ". (ref-603025-S36480023482014030600000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603046-S07420454082014030600000)

Схема №18

Войти

Приводы дверей являются реверсивными, 12-вольтовыми сервоприводами постоянного тока (DC). Системы обогрева A / C на этом автомобиле используют двухрежимные приводы дверей. Один для двери с размораживающим воздухом и один для панели / напольной двери.

Как привод размораживающей двери (1), так и привод дверцы панели / пола (3) расположены на стороне водителя корпуса ОВКВ (2) рядом с приборной панелью.

Все приводы (1) являются взаимозаменяемыми друг с другом. Каждый привод содержится внутри идентичного черного формованного пластикового корпуса со встроенным гнездом для подключения проводов (2). У каждого привода также есть идентичный выходной вал со шлицами (3), который соединяет его с соответствующим рычагом двери и тремя встроенными монтажными лапками (4), которые позволяют крепить привод к корпусу ОВКВ. Дверные приводы режима не требуют механической индексации дверей mode-воздух, так как они электронно откалиброваны a / C-отопитель-управление.

Схема №19

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять центральную панель приборной панели (см. " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, СНЯТИЕ "). (ref-603015-S17877521882014030600000)
3. При комплектации центральной напольной консолью снять радиоприемник согласно " РАДИО, СНЯТИЕ ". (ref-603035-S01452233142014030600000)
4. Если он не оборудован центральной напольной консолью, удалить кюфгольдер. См. " CUPHOLDER, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S25707610292014030600000)
5. Отсоединить кабельный жгут ОВКВ (2) от привода дверцы панели / пола (3).
6. Отвернуть два винта (4), которые крепят привод дверцы панели / пола к задней части корпуса ОВКВ (1) и снять привод.

Схема №20

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять центральную панель приборной панели (см. " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, СНЯТИЕ "). (ref-603015-S17877521882014030600000)
3. При комплектации центральной напольной консолью снять радиоприемник согласно " РАДИО, СНЯТИЕ ". (ref-603035-S01452233142014030600000)
4. Если он не оборудован центральной напольной консолью, удалить кюфгольдер. См. " CUPHOLDER, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S25707610292014030600000)
5. Отсоединить жгут проводов ОВКВ (1) от привода двери размораживания (2).
6. Отвинтить два винта (3), которые крепят привод двери размораживания к задней части корпуса ОВКВ (4) и снять привод.

Схема №21

Войти

1. Расположить привод дверцы панели / пола (1) на задней стороне корпуса ОВКВ (4). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) со шлицами на соединительной муфте привода панели / двери пола (2).
2. Установить два винта (4), которые крепят привод дверцы панели / пола (3) к корпусу ОВКВ (1). Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
3. Подсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (2) к приводу дверцы панели / пола.
4. При оснащении центральной напольной консолью установить радиоприемник согласно " РАДИО, МОНТАЖ ". (ref-603035-S17935013362014030600000)
5. Если панель не оборудована центральной напольной консолью, установить кюфолер. См. раздел " КЮФОЛДЕР, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S36593920052014030600000)
6. Установить центральную панель приборной панели (см. " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, УСТАНОВКА "). (ref-603015-S32452651462014030600000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603046-S07420454082014030600000)

Схема №22

Войти

1. Поместить привод двери размораживания (1) в заднюю часть корпуса ОВКВ (2). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) со шлицами на муфте привода двери разморозки (4).
2. Установить два винта (3), которые крепят привод двери размораживания (2) к корпусу ОВКВ (4). Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймов фунтов).
3. Подсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (1) к приводу двери размораживания.
4. При оснащении центральной напольной консолью установить радиоприемник согласно " РАДИО, МОНТАЖ ". (ref-603035-S17935013362014030600000)
5. Если панель не оборудована центральной напольной консолью, установить кюфолер. См. раздел " КЮФОЛДЕР, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S36593920052014030600000)
6. Установить центральную панель приборной панели (см. " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, УСТАНОВКА "). (ref-603015-S32452651462014030600000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603046-S07420454082014030600000)

Схема №23

Войти

Привод рециркуляционной двери (1) представляет собой реверсивный 12-вольтовый серводвигатель постоянного тока. Единственный привод рециркуляционных дверей расположен на внутренней стороне корпуса воздухозаборника (2).

Все приводы (1) взаимозаменяемы друг с другом. Каждый привод содержится в идентичном черном литом пластиковом корпусе со встроенным гнездом для подключения проводов (2). КАЖДЫЙ привод также имеет идентичный выходной вал со шлицами (3), который соединяет его с соответствующим рычагом дверцы и тремя встроенными монтажными лапками (4), которые позволяют крепить привод к корпусу Кондиционирование. Привод рециркуляционной двери не требует механической индексации на дверь рециркуляционного воздуха, поскольку он электронно калибруется нагревателем A / C-C.

Схема №24

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603025-S17025382972014030600000)
2. Снять корпус воздухозаборника (1) и поместить его на верстак. См. раздел " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603025-S17025382972014030600000)
3. Отвернуть два винта (2), крепящих привод двери рециркуляции (3) к корпусу воздухозаборника, и снять привод.

Схема №25

Войти

1. Установить привод рециркуляционной дверцы (1) на боковую сторону корпуса воздухозаборника (2), при необходимости слегка повернуть его для совмещения шлицев на выходном валу привода (4) со шлицами в соединительной муфте (3).
2. Установить два винта (2), крепящие привод рециркуляционной дверцы (3) к корпусу воздухозаборника (1). Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймов фунтов).
3. Установить корпус воздухозаборника (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ "). (ref-603025-S36480023482014030600000)
4. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-603025-S36480023482014030600000)
5. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603046-S07420454082014030600000)

Схема №26

Войти

Управление A / C-нагревателем для управления температурой вручную (MTC) в одной зоне - система A \ C позволяет устанавливать одну температуру для всего транспортного средства. Все элементы управления обозначены графическими символами ISO.

Управление A / C-нагревателем расположено на приборной панели и содержит

1. Поворотное управление для выбора скорости вращения вентилятора и выключения системы отопления-A / C (1).
2. Поворотный регулятор для регулирования температуры выпускаемого воздуха (2).
3. Управление поворотным режимом выпускаемого воздуха (3).
4. Кнопка управления для рециркуляции (4) светодиод в кнопке будет светиться, когда вы находитесь в режиме рециркуляции.
5. Кнопка включения / выключения кондиционера (5). Светодиод в кнопке горит, когда система кондиционирования работает.
6. Кнопка включения / выключения заднего стекла / бокового зеркала (6), если она оборудована дополнительным задним окном с подогревом и / или обогреваемыми зеркалами. Светодиод в кнопке загорается при работе системы заднего окна / обогрев стекла зеркала (EBL).

Управление A / C-нагревателем для системы MTC диагностируется с помощью сканирующего устройства. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-603046-S38432981842014030600000)

Управление A / C-нагревателем не может быть отрегулировано или отремонтировано и должно быть заменено, если оно не работает или повреждено.

Схема №27

Войти

Управление A / C-нагревателем для системы автоматического регулирования температуры (ATC) одной зоны поддерживает уровень комфорта в салоне, желаемый оператором транспортного средства. Это достигается с помощью датчика внутренней температуры, датчика окружающей температуры и датчика солнечной нагрузки, на основе входного сигнала датчика система автоматически регулирует температуру воздуха, объем воздушного потока, распределение воздушного потока и количество внутреннего воздуха рециркуляции для поддержания комфорта водителя и пассажиров передних сидений даже при изменении погодных условий. Все элементы управления идентифицируются графическими символами ISO.

Эта система ATC предлагает несколько функций ручного управления, таких как скорость вентилятора, распределение воздушного потока, и когда наружный воздух содержит дым, запахи, высокую влажность или, если желательно быстрое охлаждение, внутренний воздух может быть рециркулирован нажатием кнопки рециркуляции.

Система отопления A / C использует органы управления с электрическим приводом. Эти органы управления предоставляют оператору транспортного средства ряд вариантов настройки, чтобы помочь контролировать климат и комфорт в автомобиле.

Управление A / C-нагревателем расположено на приборной панели и содержит

1. Кнопочное управление с индикаторной лампой для ручного включения и выключения системы кондиционирования воздуха (1).
2. Кнопочное управление с индикаторной лампой для ручного управления рециркуляцией выпускаемого воздуха (2).
3. Кнопочное управление с индикаторной лампой для изменения настройки тока на передний режим размораживания (3). Выполнение этой функции приведет к переключению УВД в ручной режим.
4. Кнопочное управление с индикаторной лампой для включения размораживателя заднего стекла (4) и обогреваемых наружных зеркал, если они оборудованы.
5. Поворотное управление для ручного и автоматического выбора скорости двигателя воздуходувки (6).
6. Кнопочное управление для включения или выключения климат-контроля (7).
7. Кнопочное управление для регулирования температуры вниз (8).
8. Кнопочное управление для регулирования температуры (9).
9. Управление режимами осуществляется через сенсорный экран Uconnect Media Center.

Система управления A / C-нагревателем для систем отопления и кондиционирования воздуха ATC получает данные о скорости транспортного средства, частоте вращения двигателя, температуре охлаждающей жидкости в двигателе, температуре окружающей среды и напоре системы хладагента из шины CAN-B и диагностируется с помощью сканирующего устройства. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-603046-S38432981842014030600000)

Перед заменой управления A / C-нагревателем проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с системой обогрева A \ C, и запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента, чтобы убедиться в том, что проблема не является проблемой системы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603046-S07420454082014030600000)

Управление A / C-нагревателем не может быть отрегулировано или отремонтировано и должно быть заменено, если оно не работает или повреждено.

Схема №28

Войти

Система A / C-отопитель управление (1) для двухзонного отопления с автоматическим регулированием температуры (ATC) позволяет как водителю, так и пассажиру переднего сиденья индивидуально регулировать температуру воздуха со своей стороны транспортного средства. Все органы управления обозначены графическими символами ISO.

1. Кнопочное управление с индикаторной лампой для ручного включения и выключения системы кондиционирования воздуха (1).
2. Кнопочное управление с индикаторной лампой для ручного управления рециркуляцией выпускаемого воздуха (2).
3. Кнопочное управление с индикаторной лампой для изменения настройки тока на передний режим размораживания (3). Выполнение этой функции приведет к переключению УВД в ручной режим.
4. Кнопочное управление с индикаторной лампой для включения размораживателя заднего стекла (4) и обогреваемых наружных зеркал, если они оборудованы.
5. Поворотное управление для ручного и автоматического выбора скорости двигателя воздуходувки (6).
6. Кнопочное управление для выключения климат-контроля (7).
7. Кнопочное управление для регулировки температуры вверх и вниз на левой стороне (11).
8. Кнопочное управление для регулировки температуры вверх и вниз на правой стороне (10).
9. Кнопочное управление для включения автоматического климат-контроля.
10. Управление режимами осуществляется через сенсорный экран Uconnect Media Center.

Система управления A / C-нагревателем для систем отопления и кондиционирования воздуха ATC получает данные о скорости транспортного средства, частоте вращения двигателя, температуре охлаждающей жидкости в двигателе, температуре окружающей среды и напоре системы хладагента из шины CAN и диагностируется с помощью сканирующего устройства. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603046-S38432981842014030600000)

Управление A / C-нагревателем для системы УВД диагностируется с помощью сканирующего устройства. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-603046-S38432981842014030600000)

Управление A / C-нагревателем не может быть отрегулировано или отремонтировано и должно быть заменено, если оно не работает или повреждено.

Схема №29

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять центральную рамку (1) с приборной панели и отсоединить разъемы жгута проводов (4 и 5) от задней части элемента управления A / C-нагревателем (2). См. " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ЦЕНТР, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Примите надлежащие меры предосторожности для защиты передней поверхности центральной рамки от косметических повреждений. (ref-603015-S17877521882014030600000)
3. Поместить центральную панель на верстак и отвинтить четыре винта (3), которые крепят устройство управления A / C-нагревателем к центральной панели, а затем снять его.

1. Поместить регулятор кондиционера (2) на заднюю сторону центральной панели приборной панели (1).
2. Установить четыре винта (3), которые крепят управление A / C-нагревателя к центральной панели. Затянуть винты до 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов).
3. Подсоединить разъемы жгута проводов (4 и 5) к задней панели управления A / C-нагревателем и установить центральную панель приборной панели. См. раздел " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S32452651462014030600000)
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603046-S07420454082014030600000)

Схема №30

Войти

Модуль питания двигателя воздуходувки используется на этой модели, если она оборудована системой автоматического регулирования температуры (ATC) heating-A / C. В моделях, оборудованных системой ручного управления температурой (MTC) heaching-А / C, вместо модуля питания двигателя вентилятора используется резистор электродвигателя воздуход. См. " РЕЗИСТОР, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ОПИСАНИЕ ". (ref-603025-S27434335912014040700000)

Модуль питания двигателя воздуходувки монтируется в нижней части корпуса Кондиционирование со стороны пассажира транспортного средства. Модуль питания двигателя воздуходувки состоит из литой пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным разъемом (2). За монтажной пластиной скрыта электронная схема модуля питания (3) и оребренный алюминиевый теплоотвод (4). Модуль питания двигателя воздуходувки доступен для обслуживания из-под приборной панели.

Схема №31

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от модуля питания двигателя воздуходувки (2), расположенного в нижней части корпуса ОВКВ (3) со стороны пассажира транспортного средства.
3. Отвинтить два винта (4) крепления модуля питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ и снять модуль питания.

1. Поместить модуль питания двигателя вентилятора (2) на нижнюю часть корпуса ОВКВ (3).
2. Установить два винта (4), которые крепят модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
3. Подключить разъем жгута проводов (1) к модулю питания двигателя воздуходувки.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №32

Войти

Резистор двигателя воздуходувки монтируется в нижней части корпуса Кондиционирование, ниже перчаточного ящика. Сопротивление двигателя воздувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным соединительным гнездом для провода (2). За монтажной пластиной находятся резисторы, содержащиеся внутри металлического радиатора (3).

Схема №33

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Протяните руку под панелью приборов со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (4) от резистора двигателя вентилятора (3).
3. Отвернуть два винта (1) крепления резистора двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (2) и снять резистор.

1. Поместить резистор двигателя вентилятора (3) в корпус ОВКВ (2).
2. Установить два винта (1), крепящие резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,1 Н · м (10 дюймов фунтов).
3. Подсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (4) к резистору двигателя вентилятора.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №34

Войти

Датчик температуры окружающего воздуха (3) представляет собой переменный резистор, изготовленный из формованного черного пластика и контролирующий температуру воздуха снаружи транспортного средства. Он включает в себя встроенный разъем (2) с двумя контактными штырьками. Система автоматического регулирования температуры (ATC) обогрева и кондиционирования использует данные датчика температуры окружающей среды для поддержания оптимальных уровней температуры в салоне. Датчик температуре окружающего воздуха установлен внутри левого внешнего вида сзади, а наконечник датчика (1) выступает за нижнюю часть корпуса.

1. Поместить датчик температуры окружающей среды (2) в панель (4) и повернуть его на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы соединить панель с пазом для крепления датчика (1).
2. Подсоединить электрический соединитель (3) к датчику температуры окружающей среды.
3. Вставить панель с датчиком температуры окружающей среды в нижнее левое боковое зеркало заднего вида и аккуратно защелкните на место.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №35

Войти

Датчик температуры испарителя (1) представляет собой электрический термистор, расположенный в литом пластиковом корпусе, который вставляется в верхнюю часть корпуса Кондиционирование (2) для измерения температуры кондиционированного воздуха ниже по потоку от испарителя A / C (3). Две клеммы в разъеме соединяют датчик с электрической системой транспортного средства через провод и разъем жгута проводов HVIC.

Внешнее расположение датчика температуры испарителя позволяет снимать или устанавливать датчик, не нарушая хладагента в системе А / С.

1. Установить датчик температуры испарителя (1) в верхнюю часть корпуса ОВКВ (3). Убедиться, что датчик полностью соединен с корпусом.
2. Подсоединить жгут проводов ОВКВ (2) к датчику температуры испарителя.
3. Установить бункер для хранения (см. раздел " БУНКЕР, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, УСТАНОВКА "). (ref-603015-S22248940962014030600000)
4. Установить перчаточный ящик в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-603015-S02561548882014030600000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №36

Войти

Датчик влажности (1) используется на моделях с автоматическим регулированием температуры (ATC) для определения уровня влажности внутри автомобиля, чтобы оптимизировать эффект осушения системы кондиционирования воздуха. Датчик влажности крепится к пластиковому кронштейну (3) с помощью металлического фиксирующего зажима (2). Кронштейн датчика крепится к внутренней стороне лобового стекла с помощью клея. Крышка крепится к кронштейну датчика с помощью четырех пластиковых язычков (4). Датчик влажности подключается к выделенному модулю управления кузовом с помощью провода (СМ).

Датчик влажности может обслуживаться без применения каких-либо специальных инструментов.

1. Если кронштейн датчика влажности (1) поврежден и не может быть использован повторно, установить новое ветровое стекло в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-603015-S13352975262014030600000)
2. Соединить разъем жгута проводов (1) с датчиком влажности (4). ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке датчика влажности. Кронштейн датчика влажности не может обслуживаться отдельно от лобового стекла. Если кронштейн датчика поврежден, необходимо заменить лобовое стекло.
3. Расположить датчик влажности на кронштейне датчика (2) и зацепите металлический удерживающий зажим (3) за кронштейн. Убедиться, что обе стороны удерживающего зажима полностью зацеплены за кронштейн. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке крышки датчика влажности. Кронштейн датчика влажности нельзя обслуживать отдельно от лобового стекла. Если кронштейн датчика поврежден, лобовое стекло необходимо заменить.
4. Осторожно установить крышку датчика влажности (3) на кронштейн датчика (1) и убедиться, что четыре удерживающих язычка (2 и 4) полностью зацеплены за кронштейн
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №37

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять панель настройки (2), на которой находится датчик солнца (1) с верхней части приборной панели при помощи Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм Стик) или аналогичного устройства и отсоединить разъем электрожгута от датчика.
3. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного инструмента аккуратно провести по обеим сторонам сенсора солнца в сборе и снять датчик солнца с панели.

1. Совместите язычок на датчике солнца (1) с отверстием в панели (2).
2. Осторожно втолкните солнечный датчик в панель, пока защелкивающиеся фиксаторы датчика не войдут в надежное зацепление.
3. Подсоединить жгут проводов приборной панели к датчику солнца и установить панель на приборную панель, убедиться в полном зацеплении фиксаторов защелки пульта.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №38

Войти

Автомобильный датчик температуры (1) используется только в системе автоматического регулирования температуры (ATC) отопления и кондиционирования воздуха. Автомобильный датчик температуры состоит из двигателя аспиратора (2) и термистора температуры (3). Автомобильный датчик температуры посылает сигнал сопротивления в модуль нагревателя ATC A / C и крепится на приборной панели, под рулевой колонкой.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку (3), открывающую рулевую колонку. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ ". (ref-603015-S04836465242014030600000)
3. Отсоединить электрический соединитель (1) от датчика температуры (2) и установить крышку открывания рулевой колонки на верстак.
4. Отвинтить два винта (1) крепления датчика температуры автомобиля (2) к открывающейся крышке рулевой колонки (3) и снять датчик.

1. Установить датчик температуры в автомобиле (2) на открывающуюся крышку рулевой колонки (3).
2. Установить два винта (1), крепящие датчик температуры автомобиля к открывающейся крышке рулевой колонки. Надежно затянуть винты.
3. Подсоединить электрический соединитель 1 к датчику температуры 2.
4. Установить крышку открывания рулевой колонки (3) согласно разделу " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S18818529592014030600000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №41

Войти

Преобразователь давления переменного тока (1) представляет собой переключатель, который устанавливается на фитинге, расположенном на линии нагнетания переменного тока. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления переменного тока соединяет его с фитингом с внешней резьбой типа Шрадера на линии нагнетания переменного тока. Резиновое уплотнительное кольцо уплотняет соединение между преобразователем давления переменного тока и фитингом линии нагнетания. Преобразователь давления переменного тока соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью литых пластмассовых клемм.

Схема №42

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от датчика давления в A/C (2), расположенного на линии разгрузки A/C (3).
3. Извлечь преобразователь давления A / C из фитинга на нагнетательной линии A / C, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.

1. Смазать новое резиновое уплотнительное кольцо (4) чистым маслом хладагента и установить его на фитинг выкидной линии (3).
2. Установить преобразователь давления переменного тока (2) на нагнетательную линию переменного тока. Затянуть преобразователь давления кондиционер до 5,1 Н· м (45 дюймов фунтов.).
3. Подсоединить соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №43

Войти

1. Снять приборную панель и поместить ее на верстак (см. раздел " ПУЛЬТ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S15773560242014030600000)
2. Снять крышку приборной панели (см. " КРЫШКА, приборная панель, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S17080857022014030600000)
3. Снять каналы приборной панели и поместить центральный распределительный канал на верстак (см. раздел " ВОЗДУХОВОД, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603025-S29334599662014030600000)
4. Снять три фиксатора (3 и 4), которые крепят канал устройства для размораживания (1) к центральному распределительному каналу (2), и удалить канал устройства.

1. Поместить канал размораживателя (1) на центральный распределительный канал (2).
2. Установить три фиксатора (3 и 4), которые крепят канал устройства для размораживания к центральному распределительному каналу.
3. Установить каналообразователи приборной панели на опору панели приборов в соответствии с документом " КАНАЛООБРАЗОВАТЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, МОНТАЖ ". (ref-603025-S27932326752014030600000)
4. Установить крышку приборной панели См. раздел " КРЫШКА, приборная панель, МОНТАЖ ". (ref-603015-S14739425762014030600000)
5. Установить приборную панель в соответствии с разделом " ПУЛЬТ, ПРИБОР, МОНТАЖ ". (ref-603015-S10854286962014030600000)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Снять напольную консоль согласно " ПУЛЬТ, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ " Л. (ref-603015-S26490814972014030600000)
2. Отсоединить короб (1) напольной консоли от заднего переходника (3) и сдвинуть его назад в задний воздуховод (2).
3. Отсоединить канал напольной консоли от шпильки (4) на панели пола.
4. Отсоединить канал консоли пола от распределительного канала заднего этажа (5) и снять канал консоли. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности рисунок показан со снятым центральным передним сиденьем.
5. При необходимости снять переднее сиденье в соответствии с указаниями " КРЕСЛО, ПЕРЕДНЕЕ, СНЯТИЕ " и " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S18747940882014030600000)(ref-603015-S17180427462014030600000)
6. Снять три фиксатора с нажимными штифтами (1), которые крепят задний канал (2) к нижней части центральной опоры сиденья (3).
7. Выведите задний канал из зацепления с задним выходным отверстием (4) и снять задний канал.

1. В случае снятия установить задний каналообразователь (2) на заднее выпускное отверстие (4) и убедиться, что он полностью входит в зацепление с выпускным отверстием.
2. Установить три фиксатора с нажимными штифтами (1), которые крепят задний канал к опоре переднего сиденья (3), и установить переднее сиденье. См. разделы " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНИЙ, УСТАНОВКА " и " КРЕСЛО, ПО ЦЕНТРУ СПЕРЕДИ, МОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показана иллюстрация со снятыми подушками сидений. ВНИМАНИЕ: Модели автоматических коробок передач показаны на иллюстрации. Аналогичная модель ручной коробки передач. (ref-603015-S23296471672014030600000)(ref-603015-S22582821502014030600000)
3. Установить напольный консольный воздуховод (1) на задний напольный распределительный короб (5) и убедиться, что каналы полностью сцеплены друг с другом.
4. Зацепите канал напольной консоли за шпильку (4).
5. Сдвинуть адаптер заднего канала (3) вперед и установить канал консоли пола на задний канал (2). Убедиться, что каналы полностью зацеплены друг с другом.
6. Установить напольную консоль согласно " ПУЛЬТ, ПОЛ, МОНТАЖ ". (ref-603015-S38594664702014030600000)

Схема №46

Войти

1. Снять передние сиденья в соответствии с указаниями " КРЕСЛО, ПЕРЕДНЕЕ, ДЕМОНТАЖ " и " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТР, МОНТАЖ ". (ref-603015-S18747940882014030600000)(ref-603015-S17180427462014030600000)
2. Откатите передний ковер из-под приборной панели в сторону задней части автомобиля. См. " КОВЕР, ПОЛ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-603015-S00974037742014030600000)
3. Выведите воздуховоды 2 и 5 заднего пола из зацепления с кронштейном 3 опоры пола и со шпильками 4, расположенными на панели пола.
4. Отсоединить воздуховоды заднего этажа от корпуса ОВКВ (1) и снять их.

1. Подсоединить воздуховоды заднего этажа (2 и 5) к корпусу ОВКВ (1).
2. Соединить каналы заднего пола со шпильками (4) и кронштейном опоры пола (3).
3. Переставьте передний ковер. Обратитесь к разделу " КОВЕР, ПОЛ, МОНТАЖ ". (ref-603015-S26689273732014030600000)
4. Установить передние кресла согласно указаниям " КРЕСЛО, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА " и " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТР, МОНТАЖ ". (ref-603015-S23296471672014030600000)(ref-603015-S22582821502014030600000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Снять приборную панель и поместить ее на верстак (см. раздел " ПУЛЬТ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S15773560242014030600000)
2. Снять крышку приборной панели (см. " КРЫШКА, приборная панель, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S17080857022014030600000)
3. Снять фиксатор (1), который крепит канал каплеотбойника на стороне водителя (2) к концу опоры приборной панели (4).
4. Отсоединить канал каплеотбойника на стороне привода от центрального распределительного канала (3) и снять его.
5. Снять фиксатор (1), который крепит канал демистора со стороны пассажира (5) к опоре концевой приборной панели (6).
6. Снять фиксатор (2), который крепит канал каплеотбойника со стороны пассажира к каналу приборной панели со стороны пассажиров (3).
7. Отсоединить канал каплеотбойника со стороны пассажира от центрального распределительного канала (4) и удалить этот канал.
8. Снять фиксатор (3), крепящий канал приборной панели со стороны пассажира (2) к концу опоры приборной панели (1).
9. Снять фиксатор (2), который крепит канал приборной панели со стороны пассажира (3) к середине опоры приборного щитка.
10. Снять фиксатор 1, крепящий канал 3 приборной панели со стороны водителя к середине опоры 2.
11. Снять фиксатор (4), крепящий канал приборной панели со стороны пассажира (6) к середине центрального распределительного канала (5).
12. Снять фиксатор (3), который крепит канал приборной панели со стороны водителя (1) к концу опоры приборной панели (2).
13. Снять два фиксатора (1), которые крепят канал приборной панели со стороны пассажира (2) и канал инструментальной панели на стороне водителя (4) к середине опоры (3).
14. Снять воздуховод приборной панели со стороны пассажира.
15. Снять два фиксатора (1 и 3), которые крепят центральный распределительный канал (4) к середине опоры приборной панели (5).
16. Снять канал приборной панели со стороны водителя (2) и центральный распределительный канал.

1. Расположить канал (2) приборной панели со стороны водителя и центральный распределительный канал (4) к опоре (5) панели приборов.
2. Установить два фиксатора (1 и 3), которые крепят центральный распределительный канал (4) к середине опоры приборной панели.
3. Расположить канал (2) приборной панели со стороны пассажира на опоре (3) и подсоединить его к центральному распределительному каналу.
4. Установить два фиксатора (1), которые крепят воздуховод приборной панели со стороны пассажира и воздуховод со стороны водителя (4) к середине опоры приборной панели.
5. Установить фиксатор (3), крепящий канал приборной панели со стороны водителя (1) к торцу опоры приборной панели (2).
6. Установить фиксатор 1, крепящий канал 3 приборной панели со стороны водителя к середине опоры 2.
7. Установить фиксатор (4), крепящий канал приборной панели со стороны пассажира (6) к середине центрального распределительного канала (5).
8. Установить фиксатор (2), который крепит канал приборной панели со стороны пассажира (3) к середине опоры приборной панели (4).
9. Установить фиксатор (3), крепящий канал приборной панели со стороны пассажира (2) к торцу опоры приборной панели (1).
10. Поместить канал каплеотбойника на стороне водителя (2) в опору приборной панели (4) и подсоединить его к распределительному каналу (3).
11. Установить фиксатор (1), который крепит канал каплеотбойника на стороне водителя к опоре приборной панели.
12. Расположить канал туманоуловителя (5) со стороны пассажира на опоре приборной панели (6) и подсоединить его к распределительному каналу (4).
13. Установить фиксатор (2), который крепит канал каплеотбойника со стороны пассажира к каналу приборной панели со стороны пассажиров (3).
14. Установить фиксатор (1), который крепит канал демистора со стороны пассажира к опоре приборной панели.
15. Установить крышку приборной панели согласно указаниям раздела " КРЫШКА, приборная панель, МОНТАЖ ". (ref-603015-S14739425762014030600000)
16. Установить приборную панель в соответствии с разделом " ПУЛЬТ, ПРИБОР, МОНТАЖ ". (ref-603015-S10854286962014030600000)

1. Снять приборную панель и поместить ее на верстак (см. раздел " ПУЛЬТ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S15773560242014030600000)
2. Снять крышку приборной панели (см. " КРЫШКА, приборная панель, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S17080857022014030600000)
3. Снять фиксатор (1), который крепит канал каплеотбойника на стороне водителя (2) к опоре приборной панели (4).
4. Отсоединить канал каплеотбойника со стороны привода от центрального распределительного канала (3) и снять его.
5. Снять фиксатор (1), который крепит канал туманоуловителя со стороны пассажира (5) к опоре приборной панели (6).
6. Снять фиксатор (2), который крепит канал каплеотбойника со стороны пассажира к каналу приборной панели со стороны пассажиров (3).
7. Отсоединить канал каплеотбойника со стороны пассажира от центрального распределительного канала (4) и удалить этот канал.

1. Поместить канал каплеотбойника на стороне водителя (2) в опору приборной панели (4) и подсоединить его к распределительному каналу (3).
2. Установить фиксатор (1), который крепит канал каплеотбойника на стороне водителя к опоре приборной панели.
3. Расположить канал туманоуловителя (5) со стороны пассажира на опоре приборной панели (6) и подсоединить его к распределительному каналу (4).
4. Установить фиксатор (2), который крепит канал каплеотбойника со стороны пассажира к каналу приборной панели со стороны пассажиров (3).
5. Установить фиксатор (1), который крепит канал демистора со стороны пассажира к опоре приборной панели.
6. Установить крышку приборной панели согласно указаниям раздела " КРЫШКА, приборная панель, МОНТАЖ ". (ref-603015-S14739425762014030600000)
7. Установить приборную панель в соответствии с разделом " ПУЛЬТ, ПРИБОР, МОНТАЖ ". (ref-603015-S10854286962014030600000)

Схема №55

Войти

Все модели оснащены общим корпусом Кондиционирование, который сочетает в себе возможности кондиционирования и обогрева в единый блок, установленный за приборной панелью в пассажирском салоне. Сборка корпуса HVIC состоит из следующих

1. Корпус системы ОВКВ состоит из трех частей, которые крепятся друг к другу с помощью формованных пластиковых удерживающих зажимов и винтов. Корпус Кондиционирование содержит сердцевину нагревателя, испаритель переменного тока и двери смешанного воздуха, а также имеет средства монтажа для приводов воздушной дверцы, воздуховода напольной консоли (при оснащении центральной напольной консолью), электродвигателя вентилятора, модуля питания резистора двигателя воздуходувки (в зависимости от применения управления), уплотнителей пенопласта и жгута проводов Hv AC.
2. Корпус воздухозаборника - корпус воздухоприемника (2) установлен на правом конце корпуса ОВКВ и содержит дверь рециркуляционного воздуха, а также имеет средства монтажа для привода двери рециркуляции.

Система отопления A / C - это система смешанного воздуха. Двери смешанного воздуха контролируют количество кондиционированного воздуха, которое может протекать через или вокруг ядра нагревателя. Двухзонная отопительная система использует два смесительных привода дверей, в то время как однозонная система использует только один смесительный привод двери.

Воздуходувка модуля A / C предназначена для использования вентилятора воздуха без CFC, хладагента хладагент хладагент R-134a в зависимости от скорости и использует различные внутри блок типа А / С расширительный клапан, испаритель и датчик температуры испарителя для охлаждения и осушения входящего воздуха перед смешиванием его с нагретым воздухом. Регулятор(ы) температуры определяет температуру нагнетаемого воздуха, управляя приводом (ами) смесительной двери, который перемещает смесительную дверь (двери). Это позволяет почти немедленно управлять выходящими дверцами. Электрические приводы дверей, резистор двигателя вентилятора или модуль питания, двигатель вентилятора и датчик температуры испарителя подключаются к электрической системе транспортного средства с помощью жгута проводов ОВКВ.

Корпус ОВКВ должен быть снят с транспортного средства для обслуживания корпуса воздухозаборника и разобран для обслуживания ядра нагревателя, испарителя кондиционера и дверей смешанного воздуха и воздуха режима.

Схема №56

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить провод электрического жгута ОВКВ (3) от двигателя вентилятора (2).
3. Отвинтить три винта (1) крепления двигателя вентилятора к нижней части корпуса ОВКВ (4) и снять двигатель вентилятора.

1. Поместить электродвигатель вентилятора (2) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (4).
2. Установить три винта (1), которые крепят электродвигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,7 Н · м (15 дюймов фунтов).
3. Подсоединить провод кабеля ОВКВ (3) к двигателю воздуходувки.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Снять корпус Кондиционирование (4) и поместить его на верстак. См. " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603025-S17025382972014030600000)
2. Снять пенопластовое уплотнение 1 с фланца 2.
3. Отвернуть два винта (3), крепящих фланец к передней части корпуса ОВКВ.
4. Аккуратно отсоединить удерживающий язычок, который крепит фланец к корпусу ОВКВ и снять фланец.
5. Осторожно вытянуть сердцевину нагревателя (2) из передней части корпуса ОВКВ (1).
6. Осмотреть все уплотнения из пенопласта и заменить их по мере необходимости.

1. Осмотреть пенопластовые уплотнения на сердцевине нагревателя (2) и при необходимости заменить.
2. Аккуратно установить сердцевину нагревателя в переднюю часть корпуса ОВКВ (1).
3. Поместить фланец (2) на переднюю часть корпуса ОВКВ (4). Убедиться, что удерживающий язычок полностью зацеплен.
4. Установить два винта (3), которые крепят фланец к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
5. Установить пенопластовое уплотнение (1) на фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердцевина нагревателя, промыть систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
6. Установить корпус ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, МОНТАЖ ". (ref-603025-S36480023482014030600000)

Схема №59

Войти

1. Снять защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлечь сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
4. Установить заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

1. Перед установкой смазать сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлечь ленту или заглушку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Повреждение может привести к повреждению сердечника клапана сервисного порта, если сердечник клапана не полностью посажен в сервисный порт кондиционер. Такое повреждение может привести к потере хладагента.
3. Установить и затянуть сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях) с помощью инструмента типа Schrader.
4. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в герметизации сервисного порта и защищает холодильную систему от загрязнения. Не забудьте всегда переустанавливать защитный колпачек на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-603025-S06419021392014030600000)
5. Установить защитный колпачок (1) на сервисный порт.

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак. См. раздел " КОРПУС, ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603025-S17025382972014030600000)
2. Отсоединить кабельный жгут ОВКВ (1) от привода рециркуляционной двери (2), силового модуля или резистора воздуходувки (3) (в зависимости от области применения) и электродвигателя вентилятора (4).
3. Отсоединить кабельный жгут ОВКВ от двух удерживающих зажимов (5) и расположить его подальше. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение.
4. Снять пенопластовое уплотнение (1) с передней стороны корпуса ОВКВ (2).
5. Отвернуть два болта (4) крепления расширительного клапана кондиционера (5) к блоку отвода трубок испарителя (3) и снять клапан.
6. Отвинтить три винта (2 и 5), крепящие электродвигатель вентилятора и корпус испарителя (6) к корпусу ОВКВ (3).
7. Аккуратно отсоединить девять удерживающих язычков (1 и 4), которые крепят двигатель воздуходувки и испаритель к корпусу ОВКВ.
8. Осторожно отделите электродвигатель воздуходувки и корпус испарителя от корпуса ОВКВ ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг испарителя переменного тока деформирован или поврежден, необходимо заменить изолятор.
9. Снять испаритель кондиционера (1) с двигателя вентилятора и корпуса испарителя (2).
10. Если испаритель A / C планируется использовать повторно, снять и выбросить уплотнительные кольца с фитингов испарителя и установить заглушки или ленту на отверстия испарителя.

1. Осторожно установить испаритель кондиционера (1) в корпус двигателя воздуходувки и испарителя (2).
2. Осторожно установить электродвигатель воздуходувки и корпус испарителя (6) на корпус ОВКВ (3). Совместите штифты с отверстиями в корпусе.
3. Осторожно зацепите девять удерживающих язычков (1 и 4). Убедиться, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
4. Установить три винта (2 и 5), крепящие электродвигатель воздуходувки и корпус испарителя к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймов фунтов).
5. Снять ленту или заглушки с фитингов трубки испарителя.
6. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги трубки испарителя. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
7. Установить расширительный клапан кондиционирования воздуха (5) на отводящий блок трубок испарителя (3).
8. Установить два болта (4), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение.
9. Установить пенопластовое уплотнение (1) на корпус ОВКВ (2).
10. Подсоединить жгут проводов ОВКВ (1) к приводу рециркуляционной двери (2), модулю питания или резистору вентилятора (3) (в зависимости от применения) и электродвигателю вентилятора (4).
11. Подсоединить кабельный жгут ОВКВ к двум фиксирующим зажимам (5). Убедиться, что электрический жгут полностью соединен с фиксирующими зажимами.
12. Установить корпус ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, МОНТАЖ ". (ref-603025-S36480023482014030600000)
13. Если производится замена испарителя кондиционера, добавьте в холодильную систему 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла. При замене нескольких компонентов системы кондиционера обратитесь к таблице " Холодопроизводительность " для определения количества масла, которое должно быть добавлено в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать только охлаждающее масло того типа, который рекомендован для компрессора кондиционера на транспортном средстве. (ref-603025-S05330862872014030600000)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
3. При оснащении бензиновым двигателем снять корпус воздушного фильтра и монтажный кронштейн с правой стороны моторного отсека.
4. Если он оснащен дизельным двигателем 6.7L, снять аккумулятор и лоток для аккумуляторов с правой стороны моторного отсека.
5. Отвинтить гайку (2), которая крепит жидкостный трубопровод кондиционера (1) к соединительному трубопроводу конденсатора и отводящему блоку (3).
6. Отсоединить линию жидкости кондиционера от блока врезки линии перемычек конденсатора, снять и утилизируйте уплотнения.
7. Отвинтить гайку (2), которая крепит жидкостную линию кондиционирования воздуха и всасывающую линию кондиционера к расширительному клапану кондиционера (1).
8. Отсоединить линии жидкости и всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снять и утилизируйте уплотнения.
9. Отвернуть гайку (1), крепящую выпускную линию кондиционера (2) к внутреннему теплообменнику (Ihx), снять и утилизируйте уплотнение.
10. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги и порты линии хладагента.
11. Снять болт (3) крепления кронштейна внутреннего теплообменника к внутреннему крылу.
12. Снять болт (2) крепления жидкостной магистрали к внутреннему крылу.
13. Снять болт (4) крепления внутреннего теплообменника к кронштейну внутреннего крыла.
14. Снять линейный узел (5) с автомобиля.

1. Поместить узел магистрали 5 в моторный отсек и установить крепежные детали 3, 4 и 5.
2. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов расширительного клапана.
3. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха и всасывающую линию кондиционера к расширительному клапану кондиционера (1).
5. Установить гайку (2), которая крепит линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
6. Установить выпуск кондиционера во внутренний теплообменник, используя новое смазанное уплотнение.
7. Установить гайку (1), которая крепит линию сброса жидкости кондиционера (2) к внутреннему теплообменнику. Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
8. Смазать новое уплотнение чистым маслом хладагента и установить его и новую прокладку на фитинг жидкостного трубопровода. Использовать только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоединить линию жидкости А / С (1) к блоку отвода линии перемычек конденсатора (3).
10. Установить гайку (2), которая крепит жидкостную линию кондиционера к блоку ответвления линии перемычек конденсатора. Затянуть гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
11. Если он оснащен дизельным двигателем 6.7L, установить лоток для аккумуляторов и аккумулятор с правой стороны моторного отсека.
12. При оснащении бензиновым двигателем установить монтажный кронштейн корпуса воздушного фильтра и корпус воздушного фильтра с правой стороны моторного отсека.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
15. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)
16. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
3. Отвернуть гайку (1), которая крепит жидкостную линию кондиционирования воздуха (2) и всасывающую линию кондиционера воздуха (3) к расширительному клапану кондиционера (4).
4. Отсоединить линии жидкости и всасывания кондиционера, а также от расширительного клапана кондиционера и расположить трубопроводы хладагента в стороне.
5. Снять уплотнительные кольца с фитингов жидкостного и всасывающего трубопроводов и выбросить.
6. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостной и всасывающей линий.
7. Отвернуть два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя (3).
8. Снять расширительный клапан кондиционера с блока отвода трубки испарителя, снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
9. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги испарительной трубки и все отверстия расширительного клапана.

1. Снять ленту или заглушки с фитингов трубки испарителя и всех портов расширительного клапана.
2. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги трубки испарителя. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Установить расширительный клапан кондиционера (2) на отводящий блок трубок испарителя (3).
4. Установить два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затянуть болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
5. Снять ленту или заглушки с фитингов жидкостной и всасывающей линий.
6. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги жидкостной и всасывающей линий. Использовать только указанные уплотнительные кольцо, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
7. Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (2) и всасывающую линию кондиционера (3) к расширительному клапану кондиционера воздуха (4).
8. Установить гайку (1), которая крепит линии жидкости и всасывания кондиционера воздуха к расширительному клапану кондиционера. Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
9. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
11. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)
12. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)