Эксплуатационные испытания A/C
| Предупреждение | Перед выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
ПримечаниеПри подключении муфты сервисного оборудования к фитингу линии убедиться, что клапан муфты полностью закрыт. Это уменьшит количество усилий, требуемых для выполнения соединения.
ПримечаниеТемпература окружающей среды в рабочей зоне должна быть выше 21°C, а температура испарителя - выше 13 ° С до проведения испытания на эффективность функционирования A / C.
- Провести эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (испытание на охлаждение), обнаруженные в ходе испытаний системы ОВКВ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не обнаружены в управлении нагревателем кондиционера воздуха, модуле управления кузовом (BCM), модуле контроля силовой установки (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуле управления двигателем (ECМ), в зависимости от применения перейдите к шагу 2. (ref-603046-S07420454082014030600000)
- Подключить тахометр и измерительный прибор коллектора или станцию рециркуляции / зарядки кондиционера.
- Работайте с системой обогрева кондиционера в следующих условиях. Двигатель при 1000 об / мин при рабочей температуре Дверь и окна закрыты Передача в парке или нейтраль с включенным стояночным тормозом (в зависимости от применения передачи) органы управления нагревателем кондиционера установлены на режим рециркуляции (макс. A / C), полное охлаждение, панельный режим, высокая воздуходувка и включен компрессор кондиционера. Если компрессор кондиционеров не включается, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-603025-S28366719972014032800000)
- Вставить термометр в воздуховыпускное отверстие центральной панели водителя и работайте с системой кондиционирования до тех пор, пока температура термометра не стабилизируется. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура требует, чтобы техник знал, какова температура и относительная влажность во время теста. Температура должна быть объединена с относительной влажностью для расчета видимой температуры окружающей среды (" чувствует себя " температура), когда температура выше 21°C. Использовать текущую температуру окружающей среды и относительную влажность в вашем местоположении. Эта информация может быть получена из нескольких источников, таких как Интернет.
- От входа А / С -1°C до выхода из компрессора 24 ° C (от P240 ° c), от температуры воздуха на выходе из компрессора 25 к Па 70 к Са 50 к Си 30 к АП 138 (сторона высокого давления) к панели рабочих температур и давлений A / C может циклически изменяться в зависимости от температуры окружающей среды и влажности. Если циклы работы сцепления А \ С используют показания, полученные перед выключением сцепления (самая холодная температура).
- См. таблицу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ", если температура воздуха на выходе не соответствует спецификациям в таблице рабочих температур и давлений кондиционера или если давление нагнетания компрессора кондиционера высокое. (ref-603025-S28366719972014032800000)
| Состояние | Возможные причины | Исправление |
|---|---|---|
| Постоянное подключение компрессора переменного тока и теплый воздух из вентиляционных отверстий для пассажиров | 1. Низкий заряд системы хладагента | 1. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. Отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагентов по мере необходимости. (ref-603025-S02098260062014030600000) |
| Одинаковое давление в системе кондиционирования воздуха, но сцепление кондиционера не включено | 1. Отсутствие хладагента в системе хладагента | 1. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. Отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагентов по мере необходимости. (ref-603025-S02098260062014030600000) |
| 2. Открытый предохранитель | 2. См. соответствующую информацию о проводке. Проверить предохранитель в распределительном блоке. Восстановить закороченную цепь или компонент и заменить предохранитель по мере необходимости. | |
| 3. Неработающая катушка сцепления кондиционер | 3. См. " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР ". Испытайте катушку сцепления кондиционера и заменить в соответствии с требованиями. (ref-603025-S22571869182014030600000) | |
| 4. Неправильно установленный или неработающий датчик температуры испарителя | 4. См. " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ ". Правильно установить или протестируйте и заменить датчик в соответствии с требованиями. (ref-603025-S09314399332014030600000) | |
| 5. Неправильно установленный или неработающий преобразователь давления переменного тока | 5. См. " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Правильно установить или протестируйте и заменить датчик в соответствии с требованиями. (ref-603025-S05328249322014030600000) | |
| 6. Нерабочее управление A / C-нагревателя, BCM, или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / ECМ | 6. Обратитесь к соответствующему электрическому диагностическому изделию для тестирования управления A / C-нагревателем, BCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем, протестируйте модуль и заменить его по мере необходимости. | |
| Нормальное давление в системе кондиционирования воздуха, но температура воздуха при испытаниях кондиционера на выходе из центральной панели слишком высока | 1. Избыток масла хладагента в системе | 1. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ ". Извлечь хладагент из системы хладагента и проверить содержание масла хладагента. Восстановить масло хладагента до надлежащего уровня по мере необходимости. (ref-603025-S02502642482014030600000) |
| 2. Смешайте дверь в нерабочем состоянии или уплотняя неправильно | 2. См. " ПРИВОД, СМЕСИТЕЛЬНАЯ ДВЕРЬ ". Осмотреть смесительную дверь на предмет правильной работы и герметизации и исправьте по мере необходимости. (ref-603025-S12892200592014030600000) | |
| 3. Смешайте привод двери не в рабочем состоянии | 3. См. " ПРИВОД, ДВЕРЬ СМЕСИ ". См. соответствующую электрическую диагностическую статью для диагностики привода двери смеси. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-603025-S12892200592014030600000) | |
| Давление в системе кондиционирования воздуха со стороны низкого давления нормальное или немного низкое, а давление в системе кондиционера со стороны высокого давления слишком низкое | 1. Низкий заряд системы хладагента | 1. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. Отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагентов по мере необходимости. (ref-603025-S02098260062014030600000) |
| 2. Поток хладагента через испаритель кондиционер ограничен | 2. См. " ИСПАРИТЕЛЬ, A / C ". Заменить испаритель ограниченного использования в соответствии с требованиями. (ref-603025-S22741169852014030600000) | |
| 3. Неработающий компрессор переменного тока | 3. См. " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР ". Заменить компрессор кондиционера в соответствии с требованиями. (ref-603025-S22571869182014030600000) | |
| Давление в системе кондиционирования воздуха со стороны низкого давления нормальное или слегка высокое, а давление в системе кондиционера со стороны высокого давления слишком высокое | 1. Поток воздуха конденсатора кондиционера ограничен | 1. См. " КОНДЕНСАТОР, A / C ". Проверить конденсатор кондиционера на наличие поврежденных ребер, посторонних предметов, препятствующих потоку воздуха через ребра конденсатора, а также отсутствующих или неправильно установленных воздушных уплотнений. Очистить, отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. (ref-603025-S42575967562014030600000) |
| 2. Поток хладагента через ресивер/осушитель кондиционера ограничен | 2. См. " ОСУШИТЕЛЬ, ПРИЕМНИК КОНДИЦИОНЕРА ". Заменить ограниченный ресивер / сушилку кондиционера по мере необходимости. (ref-603025-S07772711912014030600000) | |
| 3. Неработающий вентилятор охлаждения | 3. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 1500 " g. Испытайте вентилятор системы охлаждения и заменить его в соответствии с требованиями. (ref-603030) | |
| 4. Перегрузка системы хладагента | 4. См. " ЗАРЯД СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Восстановить хладагент из системы хладагента. Зарядите систему хладагента до надлежащего уровня по мере необходимости. (ref-603025-S34862218382014030600000) | |
| 5. Воздух в системе хладагента | 5. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. Отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагентов по мере необходимости. (ref-603025-S02098260062014030600000) | |
| 6. Перегрев двигателя | 6. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 1500 ". Проверить систему охлаждения и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-603030) | |
| Слишком высокое давление в системе кондиционирования воздуха со стороны низкого давления и слишком низкое давление системы кондиционирования воздуха с стороны высокого давления | 1. Проскальзывание ремня привода вспомогательных устройств | 1. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 1500 ". Проверить состояние и натяжение ремня привода вспомогательных устройств, при необходимости затянуть или заменить ремень привода вспомогательного устройства. (ref-603030) |
| 2. Не работает расширительный клапан кондиционер | 2. См. " КЛАПАН, A / C РАСШИРЕНИЕ ". Испытайте и заменить клапан в соответствии с требованиями. (ref-603025-S38508555882014030600000) | |
| 3. Неработающий компрессор переменного тока | 3. См. " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР ". Заменить компрессор кондиционера в соответствии с требованиями. (ref-603025-S22571869182014030600000) | |
| Давление в системе кондиционирования воздуха на стороне низкого давления слишком низкое, а давление в системе кондиционера на стороне высокого давления слишком высокое | 1. Ограниченный поток хладагента через линии хладагента | 1. См. " ЛИНИЯ, ЖИДКОСТЬ A / C ", " ТРУБОПРОВОД, ВСАСЫВАНИЕ А / С " и " МАГИСТРАЛЬ, НАГНЕТАНИЕ В / Ц ". Осмотреть линии хладагента на наличие перегибов, плотных изгибов или неправильной маршрутизации. Исправьте прокладку или заменить линию хладагента по мере необходимости. (ref-603025-S17144907152014030600000)(ref-603025-S17178159742014030600000)(ref-603025-S19507702272014030600000) |
| 2. Не работает расширительный клапан кондиционер | 2. См. " КЛАПАН, A / C РАСШИРЕНИЕ ". Испытайте и заменить клапан в соответствии с требованиями. (ref-603025-S38508555882014030600000) | |
| 3. Ограниченный поток хладагента через конденсатор кондиционера | 3. См. " КОНДЕНСАТОР, A / C ". Заменить ограниченный конденсатор переменного тока по мере необходимости. (ref-603025-S42575967562014030600000) |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Максимальный выход нагревателя: испытания и действие
Охлаждающая жидкость двигателя подается в систему отопителя по двум шлангам подогревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установить регулятор температуры в положение максимального нагрева, регулятор режима - в положение пола и регулятор электродвигателя воздуходувки в положение наивысшей скорости. Используя тестовый термометр, проверить температуру воздуха, выпускаемого из напольных розеток. Сравнить показания тестового термометра с эталонной таблицей температуры нагревателя.
| Температура окружающего воздуха | 16°C | 21°C | 26°C | 32°C |
|---|---|---|---|---|
| Минимальная температура воздуха на выходе из пола | 62°C | 64°C | 65°C | 67°C |
ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ
См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 1500 ", если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации. Оба шланга обогревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг подогревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее шланга подогревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного круче шланга подачи, найдите и устраните препятствие потоку охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. (ref-603030)
Как продиагностировать и тестирование - резистор двигателя воздуходувки
| Предупреждение | Отключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. |
|---|
ПримечаниеВ разделе " Информация о проводке " содержатся описания и схемы электрических соединений. В разделе " Информация о проводке " приведены схемы электрических соединений, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, более подробная информация о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем жгута проводов от резистора двигателя воздуходувки (см. раздел " РЕЗИСТОР, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603025-S03127897282014040700000)
- С помощью омметра проверить целостность цепи между всеми контактами резистора двигателя воздуходувки. В каждом случае должна быть целостность. Если OK, отремонтируйте цепи жгута проводов между регулятором скорости двигателя воздуходувки и резистором двигателя воздуходувки или двигателем воздуходувки по мере необходимости. Если нет OK, заменить неработающий резистор двигателя воздуходувки.
Как продиагностировать и тестирование - датчик температуры в автомобиле
ПримечаниеПолные принципиальные схемы см. в разделе " Информация о проводке ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, схемы контактов и расположения разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, местах сращивания и массы, а также соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов.
С помощью сканирующего устройства проверить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), относящиеся к датчику температуры в автомобиле и модулю нагревателя А / С. Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если никаких коды неисправностей не найдено, выполнить два следующих теста. Заменить датчик температуры в машине, если датчик не прошел ни один тест. (ref-603046-S38432981842014030600000)
Испытание датчика температуры в автомобиле
- Снять датчик температуры автомобиля и поместить его на верстак. См. " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА, В АВТОМОБИЛЕ, СНЯТИЕ ". (ref-603025-S01493858762014030600000)
- Обратить внимание на текущую температуру окружающего воздуха рабочей зоны.
- Использовать омметр и проверить сопротивление между контактами 1 и 2 датчика температуры автомобиля. Сравнить температуру рабочей области с найденным значением сопротивления. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций, перечисленных в таблице сопротивления и температуры. Если не в порядке, заменить датчик температуры автомобиля.
| Диапазон температур воздуха | Диапазон низкого сопротивления (Kohm) | Диапазон высокого сопротивления (Kohm) |
|---|---|---|
| От 21 ° до -15 ° C (от -5 ° до -15°C) | 292 ± 1,0 | 223 ± 0,9 |
| 14 ° - -9 ° C (6 ° - -9°C) | 198 ± 0,9 | 161 ± 0,8 |
| От 8 ° до -4 ° C (от 16 ° до -4°C) | 144 ± 0,8 | 123 ± 0,8 |
| От 3 ° до 1 ° C (от 26 ° до 2°C) | 111 ± 0,7 | 95 ± 0,7 |
| От 2 до 7 ° C (от 36 ° до 7°C) | 86 ± 0,7 | 70 ± 0,6 |
| От 8 до 12 ° C (от 46 до 13°C) | 64 ± 0,6 | 55 ± 0,5 |
| От 13 до 18 ° C (от 56 до 18°C) | 51 ± 0,5 | 42 ± 0,4 |
| 19 ° - 23 ° C (66 ° - 24°C) | 39 ± 0,4 | 33 ± 0,3 |
| 24 ° - 29 ° C (76 ° - 29°C) | 31 ± 0,3 | 26 ± 0,3 |
| От 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) | 24 ± 0,3 | 20 ± 0,3 |
| 36 ° - 40 ° C (96 ° - 41°C) | 18 ± 0,3 | 16 ± 0,3 |
| 41 ° - 46 ° C (106 ° - 46°C) | 15 ± 0,3 | 13 ± 0,3 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ И ТЕМПЕРАТУРА
Испытание двигателя аспиратора
Датчик температуры в автомобиле использует двигатель аспиратора, чтобы вытягивать воздух из пассажирского салона и пропускать воздух через термистор температуры. Испытайте двигатель следующим образом.
Схема №13
- Установить зажигание в положение Run (Работа).
- Поместить небольшой кусочек газеты перед решеткой открытия двигателя аспиратора (1), расположенной на крышке открытия рулевой колонки (2). Если бумага прилипает к решетке, двигатель аспиратора работает правильно. Кусок бумаги должен быть достаточно большим, чтобы закрыть отверстие.
- Если бумага не прилипает к решетке, проверить электрические соединения и проводку датчика температуры в автомобиле. Если соединения и проводка в порядке, заменить датчик температуры в автомобиле.
Испытание терморезистора на температуру
Датчик температуры в автомобиле использует термистор температуры, чтобы обеспечить значения сопротивления, которые коррелируют с изменением температуры. Испытайте термистор следующим образом.
- Снять датчик температуры автомобиля и поместить его на верстак. См. " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА, В АВТОМОБИЛЕ, СНЯТИЕ ". (ref-603025-S01493858762014030600000)
- Обратить внимание на текущую температуру окружающего воздуха рабочей зоны.
- Использовать омметр и проверить сопротивление между контактами 1 и 2 датчика температуры автомобиля. Сравнить температуру рабочей области с найденным значением сопротивления. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций, перечисленных в таблице сопротивления и температуры. Если не в порядке, заменить датчик температуры автомобиля.
| Диапазон температур воздуха | Диапазон низкого сопротивления (Kohm) | Диапазон высокого сопротивления (Kohm) |
|---|---|---|
| От 21 ° до -15 ° C (от -5 ° до -15°C) | 292 ± 1,0 | 223 ± 0,9 |
| 14 ° - -9 ° C (6 ° - -9°C) | 198 ± 0,9 | 161 ± 0,8 |
| От 8 ° до -4 ° C (от 16 ° до -4°C) | 144 ± 0,8 | 123 ± 0,8 |
| От 3 ° до 1 ° C (от 26 ° до 2°C) | 111 ± 0,7 | 95 ± 0,7 |
| От 2 до 7 ° C (от 36 ° до 7°C) | 86 ± 0,7 | 70 ± 0,6 |
| От 8 до 12 ° C (от 46 до 13°C) | 64 ± 0,6 | 55 ± 0,5 |
| От 13 до 18 ° C (от 56 до 18°C) | 51 ± 0,5 | 42 ± 0,4 |
| 19 ° - 23 ° C (66 ° - 24°C) | 39 ± 0,4 | 33 ± 0,3 |
| 24 ° - 29 ° C (76 ° - 29°C) | 31 ± 0,3 | 26 ± 0,3 |
| От 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) | 24 ± 0,3 | 20 ± 0,3 |
| 36 ° - 40 ° C (96 ° - 41°C) | 18 ± 0,3 | 16 ± 0,3 |
| 41 ° - 46 ° C (106 ° - 46°C) | 15 ± 0,3 | 13 ± 0,3 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ И ТЕМПЕРАТУРА
Как продиагностировать и испытания - электродвигатель воздуходувки
| Предупреждение | Отключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли) и подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме. |
|---|
ПримечаниеЭлектродвигатель воздуходувки поставляется с плавким предохранителем 12V из центра распределения энергии (PDC), когда переключатель зажигания находится в положении RUN. Из-за состояния разомкнутой цепи в переключателе управления двигателем воздуход модуль контроля кузова (BCM) не может обнаружить цепь обрыв для двигателя вентилятора.
Чтобы определить, существует ли разомкнутое состояние в проводке цепи двигателя воздуходувки, необходимо отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и проверить целостность в цепях двигателя воздуходувки с помощью омметра. См. Соответствующую информацию о проводке для описания и схем цепей.
Как продиагностировать и испытания - утечки из системы хладагента
| Предупреждение | Перед выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Не подвергайте хладагент воздействию открытого пламени. Ядовитый газ создается при сгорании хладагента. Рекомендуется электронный течеискатель. Серьезные или смертельные травмы могут быть результатом неправильных процедур обслуживания. |
|---|
| Предупреждение | Соблюдать особую осторожность при работе с работающим двигателем. Держите руки и пальцы подальше от вентилятора радиатора, ремня привода аксессуаров и всех других движущихся компонентов. Держите подальше при ношении свободной одежды, ювелирных изделий или длинных волос, которые не закреплены должным образом. Компоненты под капотом могут стать горячими на ощупь. Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться с горячим двигателем, кондиционером и компонентами системы охлаждения двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или смертельным травмам. |
|---|
ПримечаниеВсегда проводите эксплуатационные испытания кондиционера, как указано в настоящей сервисной информации, перед поиском утечки хладагента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603025-S26869364462014030600000)
ПримечаниеСистема A / C в этом автомобиле поставляется с завода с флуоресцентным красителем для обнаружения утечек хладагента, установленным в системе хладагента.
При поиске утечки хладагента в системе кондиционирования использовать ультрафиолетовый (УФ) свет и электронный детектор утечки, который предназначен для хладагента, используемого на этом транспортном средстве. Важно использовать только высококачественное оборудование для обнаружения утечки хладагента, чтобы правильно локализовать утечки в системе хладагента, например, оборудование, перечисленное в каталоге сервисного оборудования. Когда требуется использование дополнительного красителя для обнаружения утечки, использовать только одобренный Chrysler LLC краситель для обнаружения утечки хладагента, доступный через Mopar ®.
Испытание на герметичность
- Начать поиск утечек хладагента с помощью высококачественного ультрафиолетового света, чтобы обнаружить флуоресцентный краситель для обнаружения утечки хладагента. Осмотреть все соединения, сантехническую арматуру, паяные соединения, шланги, обжимки шлангов, сервисные порты, корпус компрессора, клапан сброса давления и конденсатор кондиционера на наличие красителя Проверить дренажную трубку испарителя и конденсат на наличие краски, что указывает на утечку из испарителя кондиционера Если оснащен УФ-осушителем, осмотреть линии подачи хладагента под кузов, фитинги, сливную трубу и наличие конденсата.
- Если с помощью красителя для обнаружения утечек не обнаружена утечка, включить систему отопления и кондиционирования воздуха на холостом ходу при следующих условиях в течение как минимум 15 минут, затем перейдите к шагу 3. Двери или окна открываются коробка передач в парковке или нейтральном положении с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения трансмиссии) А / С и органами управления отопителем, настроенными на наружный воздух, полным охлаждением, панельным режимом, высокой воздуходувкой и включенным компрессором A / C (если задние органы управления не включают компрессор высокого уровня, то переходят в режим " ОХЛАЖДЕНИЕ или ОПОРОЖН. (ref-603025-S31841547482014030600000)
- Выключить автомобиль и подождать не менее 5 минут.
- Вставить течеискатель в дренажную трубку испарителя и воздуховыпускные отверстия панели приборов для проверки на наличие утечек. Проверить трубки испарителя на расширительном клапане кондиционера, на наличие утечек, не видимых за расширительным клапаном. Проверить вокруг передней части компрессора кондиционера, на наличие утечек уплотнения вала компрессора. Проверить между конденсатором кондиционера и радиатором на наличие утечек, ранее не видимых.
- Если система оборудована задней системой кондиционирования воздуха, то датчик утечки вставляется в заднюю дренажную трубку испарителя и в задние воздуховыпускные отверстия. Проверить линии и фитинги системы кондиционирования воздуха под кузовом, трубки испарителя и задний расширительный клапан системы кондиционирования воздуха.
Как продиагностировать и тестирование - кондиционер расширительный клапан
| Предупреждение | Перед выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
ПримечаниеРасширительный клапан кондиционера должен испытываться только после испытания компрессора кондиционера.
ПримечаниеЖидкий CO2 необходим для испытания расширительного клапана кондиционера. Этот материал можно приобрести на большинстве предприятий, поставляющих сварочные материалы. Liquid CO 2 также доступен от компаний, которые обслуживают и продают огнетушители.
При испытании расширительного клапана кондиционера рабочая зона и температура транспортного средства должны составлять от 21 ° до 27 ° C (от 70 ° до 29°C). Для испытания расширительного клапана
- Подключить зарядную станцию или манометр коллектора к сервисным портам системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
- Проверить уровень зарядки системы хладагента, проведя эксплуатационные испытания кондиционера. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603025-S26869364462014030600000)
- Закрыть все двери, окна и вентиляционные отверстия в салон.
- Установить регуляторы кондиционер-нагревателя таким образом, чтобы компрессор кондиционер работал, регулятор температуры находился в положении с самой высокой температурой, двери режима воздуха направляли выход воздуха на пол, а двигатель воздуходувки, работающий на самой высокой скорости.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. После того, как двигатель достиг нормальной рабочей температуры, дайте пассажирскому салону нагреться. Это создаст потребность в максимальном потоке хладагента в испаритель А/С.
- Если заправка хладагентом достаточна, манометр нагнетания (высокого давления) должен показывать от 827 до 1655 к Па (от 120 до 240 фунт / кв. дюйм). Манометр всасывания (низкого давления) должно показывать от 207 до 345 КП а (от 30 до 50 фунт / кв.дюйм). В случае положительного ответа перейдите к шагу 7. Если отрицательный ответ - заменить неработающий расширительный клапан кондиционера воздуха. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: защитите кожу и глаза от воздействия жидкого CO 2 или может привести к травмам персонала.
- Если манометр всасывания (низкого давления) показывает показания в указанном диапазоне, заморозить расширительный клапан кондиционера на 30 секунд с использованием жидкого CO 2 или другого подходящего сверхохлажденного материала. Не распылять хладагент хладагент хладагент R-134a или R-12 на расширительном клапане кондиционера для этого испытания. Показание манометра всасывания (нижнего давления) должно упасть на 69 к Па (10 фунт / кв. дюйм). При положительном результате расширения перейдите к шагу 8. Если нет удовлетворительного, заменить недействующий клапан кондиционер кондиционера кондиционера / C на расширителя. (ref-603025-S13990770662014030600000)
- Дать возможность расширительному клапану кондиционера разморозиться. Показания манометра на всасе (низкое давление) должны стабилизироваться при 207-345 к Па (30-50 фунт / кв. дюйм). Если не в порядке, заменить неработающий расширительный клапан кондиционера. См. " КЛАПАН, РАСШИРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-603025-S13990770662014030600000)