Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Отопление и кондиционирование - сервисная информация - 1500…
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Отопление и кондиционирование - сервисная информация - 1500: Прочее RAM 1500 IV

Компрессор кондиционера 46 иллюстраций ~46 мин чтения

Исполнение A/C

Система А/С предназначена для обеспечения пассажирского салона воздухом низкой температуры и низкой влажности. Испаритель кондиционера, расположенный в корпусе ОВКВ, охлаждается до температуры, близкой к точке замерзания. Когда теплый влажный воздух проходит над ребрами испарителя А/С, воздух передает свое тепло хладагенту в змеевиках испарителя, а влага в воздухе конденсируется на ребрах испарителя. В периоды высокой температуры и влажности система кондиционирования воздуха будет более эффективной в режиме рециркуляции (max-кондиционер). При работе системы в режиме Рециркуляция через испаритель А/Ц проходит только воздух из пассажирского салона. По мере осушения воздуха в пассажирском салоне уровни производительности системы кондиционирования воздуха повышаются.

Влажность оказывает важное влияние на температуру воздуха, подаваемого внутрь автомобиля. Важно понимать влияние влажности на производительность системы кондиционирования воздуха. При высокой влажности испаритель А/С должен выполнять двойную работу. Он должен понижать температуру воздуха, и он должен понижать температуру влаги в воздухе, которая конденсируется на ребрах испарителя. Конденсация влаги в воздухе переносит тепловую энергию в ребра и змеевики испарителя. Это уменьшает количество тепла, которое испаритель А/С может поглотить из воздуха. Высокая влажность сильно снижает способность испарителя А/С понижать температуру воздуха.

Однако производительность испарителя, используемая для уменьшения количества влаги в воздухе, не тратится впустую. Выжимание части влаги из воздуха, поступающего в автомобиль, добавляет комфорта пассажирам. Хотя владелец может ожидать слишком многого от своей системы кондиционирования воздуха во влажные дни. Тест производительности - лучший способ определить, соответствует ли система проектным стандартам. Этот тест также дает ценные подсказки относительно возможной причины проблем с системой кондиционирования воздуха.

Характеристики нагревателя

Перед выполнением следующих тестов см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 1500 " для процедур проверки уровня и потока охлаждающей жидкости в двигателе, работы системы резерва / восстановления охлаждающей жидкости двигателя, состояния приводного ремня вспомогательных устройств и натяжения, расхода воздуха радиатора и работы привода вентилятора. Используя сканирующее устройство, проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле A / C-нагревателя, модуле управления кузовом (BCM), модуле контроля силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуле управления двигателем блок управления двигателем. (ref-603030)(ref-603046-S38432981842014030600000)

Затрудненный поток хладагента

Возможные места или причины засорения потока теплоносителя:

  1. Не работает водяной насос.
  2. Неработающий термостат.
  3. Зажатые или перекрученные шланги нагревателя.
  4. Неправильная прокладка шланга нагревателя.
  5. Заглушенные шланги нагревателя или отверстия подачи и возврата на соединениях системы охлаждения.
  6. Заглушен сердечник нагревателя.

Если правильный поток хладагента через систему охлаждения подтвержден, и температура воздуха на выходе нагревателя низкая, может возникнуть механическая проблема.

Механические проблемы

Возможные места или причины недостаточного нагрева из-за механических проблем следующие

  1. Засорение воздухозаборника капота.
  2. Загроможденные выходы системы нагревателей.
  3. Дверь (двери) или привод (приводы) смесительного воздуха не функционируют должным образом.
  4. Неисправна система двигателя воздуходувки
  5. Нерабочее управление воздухонагревателем

Контроль температуры

Если температура воздуха на выходе нагревателя не может быть отрегулирована с помощью регулятора температуры на управлении A / C-нагревателя, может потребоваться следующее обслуживание

  1. Неработающее управление воздухонагревателем.
  2. Недействующий (ие) привод(ы) смесительной двери.
  3. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.
  4. Неисправен соответствующий жгут проводов или разъемы.
  5. Неработающий модуль кондиционера.
  6. Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя.

Стандартная процедура - очистка испарителя кондиционера

Некоторые операторы транспортных средств могут испытывать затхлый запах от системы кондиционирования воздуха, главным образом при запуске в жарком и влажном климате. Этот запах может быть результатом роста микробов на охлаждающем змеевике. Во время нормальной работы системы кондиционирования воздуха внутри и вокруг охлаждающего змеевика кондиционирования воздуха образуется конденсат. Когда переносимые по воздуху загрязняющие вещества смешиваются с этой конденсацией, начинается рост бактерий и грибков и может возникнуть запах.

Если оператор транспортного средства при работе с системой кондиционирования воздуха испытывает затхлый запах, выполнить следующую процедуру.

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры всегда использовать средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров от очистки змеевика испарителя и уплотняющих жидкостей. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Снять крышку люка капота (более подробную информацию см. в разделе " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА "). (ref-603015-S07338846932014030600000)
  2. Очистить от грязи и мусора, которые могут присутствовать на воздухозаборной решетке ОВКВ и в верхней части панели обтекателя.
  3. Установить крышку люка капота.
  4. Поднять и поддержите транспортное средство.
  5. Проверить сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могут блокировать слив, и при необходимости отремонтируйте.
  6. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
  7. Опустить автомобиль.
  8. Установить защитное покрытие на пол со стороны переднего пассажира и зону сиденья.
  9. Снять электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603025-S15028733422014030600000)
  10. Снять резистор или модуль питания двигателя воздуходувки в зависимости от применения (см. раздел " РЕЗИСТОР, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ") или (см. Раздел " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ). (ref-603025-S03127897282014040700000)(ref-603025-S40792590312014040700000)
  11. Очистить все загрязнения и мусор, которые могут присутствовать внутри корпуса двигателя вентилятора ОВКВ и все легкодоступные участки внутри корпуса ОВКВ. При необходимости использовать вакуум с небольшим гибким шлангом, и соблюдать осторожность, чтобы не повредить ребра ядра испарителя.
  12. С помощью инструмента PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичного полностью покройте всю поверхность испарителя кондиционера тремя бутылками очистителя охлаждающего змеевика Mopar® через отверстия в двигателе воздуходувки и модуле питания или резисторе. Обязательно использовать все очистители катушек в каждом контейнере.
  13. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
  14. Поднять и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Излишек очистителя охлаждающего змеевика будет сливаться из корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда использовать средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из очищающей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  15. Снять ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность лишнему очистителю змеевика стечь из корпуса ОВКВ.
  16. Опустить автомобиль.
  17. Наполните три пустые бутылки очистителя змеевика чистой водопроводной водой.
  18. Используя PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или эквивалент, полностью промыть всю поверхность испарителя A / C тремя бутылками чистой водопроводной воды через отверстия двигателя воздуходувки и силового модуля или резистора. Обязательно использовать всю воду в каждом контейнере.
  19. Установить электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА "). (ref-603025-S03594208662014030600000)
  20. Установить резистор двигателя воздуходувки или модуль питания в зависимости от применения (см. " РЕЗИСТОР, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ") или (См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, МОНТАЖ ". (ref-603025-S37809084952014040700000)(ref-603025-S11666750682014040700000)
  21. Отсоединить разъем электрожгута от компрессора ВС для отключения работы компрессора согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603025-S30460139832014030600000)
  22. Запустить двигатель
  23. Отрегулировать все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
  24. Установить следующие параметры управления A / C-нагревателем: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции для полного нагрева
  25. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
  26. Выключить двигатель.
  27. Поднять и поддержите транспортное средство.
  28. Осмотреть сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могли заблокировать слив во время очистки и ремонта змеевика испарителя по мере необходимости.
  29. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
  30. Опустить автомобиль.
  31. Снять электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603025-S15028733422014030600000)
  32. Снять резистор двигателя воздуходувки или модуль питания в зависимости от применения (см. " РЕЗИСТОР, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ") или (см. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, МОНТАЖ " l). (ref-603025-S03127897282014040700000)(ref-603025-S40792590312014040700000)
  33. Используя PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичный, полностью покройте всю поверхность испарителя переменного тока одним флаконом покрытия охлаждающего змеевика Mopar ® через отверстия двигателя воздуходувки и модуля питания или резистора. Обязательно использовать все покрытие змеевика в контейнере. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно тщательно очистить инструмент подачи распыления теплой водой, как только покрытие змеевика будет завершено, чтобы предотвратить повреждение инструмента.
  34. Наполните пустые бутылки чистой теплой водопроводной водой и полностью промыть инструмент для подачи Flex Spray PSE 534-62637 или его эквивалент.
  35. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
  36. Установить электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА "). (ref-603025-S03594208662014030600000)
  37. Установить резистор двигателя воздуходувки или модуль питания в зависимости от применения (см. " РЕЗИСТОР, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА " или (см. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, МОНТАЖ "). (ref-603025-S37809084952014040700000)(ref-603025-S11666750682014040700000)
  38. Поднять и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Избыточное покрытие охлаждающего змеевика будет стекать с корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда использовать средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из уплотняющей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  39. Снять ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность избыточному покрытию катушки стечь из корпуса ОВКВ.
  40. Опустить автомобиль.
  41. Запустить двигатель
  42. Отрегулировать все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
  43. Установить следующие параметры управления A / C-нагревателем: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции для полного нагрева
  44. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
  45. Выключить автомобиль.
  46. Снять защитную крышку с пола со стороны переднего пассажира и зоны сидения.
  47. Подсоединить соединитель электрожгута к компрессору кондиционера согласно " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, МОНТАЖ ". (ref-603025-S25842291462014030600000)
  48. Проверить правильность работы системы A / C-нагревателя.

Система кондиционирования

ПунктОписаниеПримечания
Воздушный зазор сцепления кондиционер0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма)
Вытяжка катушки сцепления кондиционера3,2-3,3 АПри 12 В ± 0.5V при 21°C
Сопротивление катушки сцепления кондиционер3,6 ± 0,2 ОмПри измерении на соединителе вывода катушки
Контроль замораживанияДатчик температуры испарителяКорпус ОВКВ установлен
Контроль высокого давленияПреобразователь давления кондиционерМонтаж линии разгрузки кондиционера
Хладагент хладагент R-134a заправочная емкость хладагента3.6л / 4.7л / 5.7л двигатели - 0.624 кг (1 фунт 6 унций)Использовать только масло Nd-8 PAG

Корпус воздухозаборника

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №73
Схема №74
  1. Снять корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603025-S17025382972014030600000)
  2. Отсоединить жгут проводов ОВКВ (1) от привода рециркуляционной двери (2).
  3. Аккуратно отсоединить два удерживающих язычка (4), которые крепят заднюю часть корпуса воздухозаборника (3) к верхней части корпуса ОВКВ (5).
  4. Осторожно отсоединить два фиксирующих язычка (3), которые крепят переднюю часть корпуса воздухозаборника (1) к верхней части корпуса ОВКВ (2) и снять корпус воздухоприемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение на корпусе воздухозабора деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  5. При необходимости разобрать корпус воздухозаборника (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, РАЗБОРКА "). (ref-603025-S16484431692014030600000)
ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снять корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603025-S17025382972014030600000)
  2. Снять корпус воздухозаборника (1) и поместить его на верстак. См. раздел " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603025-S17025382972014030600000)
  3. Отвернуть два винта (2), которые крепят привод рециркуляционной дверцы (3) к корпусу воздухозаборника, и снять привод. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на воздухоприемнике деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение.
  4. Аккуратно отсоединить четыре удерживающих язычка (1 и 2), которые крепят воздухозаборник (3) к верхней части корпуса воздухоприемника (4), и снять воздухозабор.
  5. Для извлечения рециркуляционно-воздушной дверцы (2) из корпуса воздухозаборника (3) сначала осторожно отпустить фиксирующий язычок муфты привода (1), расположенный на внутренней стороне корпуса воздухоприемника.
  6. Отпустив фиксирующие выступы муфты привода, вытянуть муфту привода (1) из заслонки рециркуляционного воздуха (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнения на воздушной заслонке или корпусе воздухозаборника деформированы или повреждены, необходимо заменить воздушную заслонку или уплотнение корпуса.
  7. Выведите поворотную ось дверцы (3) из зацепления с корпусом воздухозаборника (2) и осторожно вынуть рециркуляционно-воздушную дверцу (1) из корпуса.

Корпус ОВКВ

ПримечаниеКорпус Кондиционирование должен быть снят с транспортного средства и разобран для обслуживания испарителя A / C, а также дверей режима и смешанного воздуха.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак. См. раздел " КОРПУС, ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603025-S17025382972014030600000)
  2. Отсоединить кабельный жгут ОВКВ (1) от привода рециркуляционной двери (2), силового модуля или резистора воздуходувки (3) (в зависимости от области применения) и электродвигателя вентилятора (4).
  3. Отсоединить кабельный жгут ОВКВ от двух удерживающих зажимов (5) и расположить его подальше. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение.
  4. Снять пенопластовое уплотнение (1) с передней стороны корпуса ОВКВ (2).
  5. При необходимости вывернуть два болта (4) крепления расширительного клапана кондиционера (5) к блоку отвода трубок испарителя (3) и снять клапан.
  6. Отвинтить три винта (2 и 5), крепящие электродвигатель вентилятора и корпус испарителя (6) к корпусу ОВКВ (3).
  7. Аккуратно отсоединить девять удерживающих язычков (1 и 4), которые крепят двигатель воздуходувки и испаритель к корпусу ОВКВ.
  8. Осторожно отделите электродвигатель воздуходувки и корпус испарителя от корпуса ОВКВ ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг испарителя переменного тока деформирован или поврежден, необходимо заменить изолятор.
  9. При необходимости извлечь испаритель кондиционера (1) из двигателя воздуходувки и корпуса испарителя (2).
  10. Если испаритель A / C планируется использовать повторно, снять и выбросить уплотнительные кольца с фитингов испарителя и установить заглушки или ленту на отверстия испарителя.
  11. Если система оборудована двухзонной системой, отсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (2) и отвернуть два винта (4), которые крепят привод дверцы смесителя (3) к передней части корпуса ОВК (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации или повреждении пенного уплотнения уплотнение должно быть заменено.
  12. Снять уплотнение (1) с фланца (2) на передней стороне корпуса ОВКВ.
  13. Отвернуть два винта (3), крепящие фланец (1) к передней части корпуса ОВКВ (2).
  14. Осторожно отсоединить удерживающий язычок, который крепит фланец к корпусу ОВКВ и снять фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг испарителя переменного тока деформирован или поврежден, изолятор необходимо заменить.
  15. Осторожно вытянуть сердцевину нагревателя (4) из корпуса ОВКВ.
  16. Осмотреть все уплотнения из пенопласта и заменить их по мере необходимости.
  17. Отсоединить жгут проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2), привода двери смешения (3) и приводов дверей режима (4 и 6).
  18. Снять кабельный жгут системы ОВКВ с корпуса (5).
  19. Извлечь датчик температуры испарителя из корпуса ОВКВ.
  20. Отвернуть винты, крепящие дверные приводы смесителя и мод к корпусу ОВКВ, и снять приводы. ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации или повреждении уплотнителей из пенопласта на верхней части корпуса ОВК они должны быть заменены.
  21. Аккуратно отрежьте пенопластовые уплотнения (1) вдоль линии разъема (5) двух половин корпуса ОВКВ (2 и 4).
  22. Отпустить четырнадцать удерживающих язычков (3), которые скрепляют две половины корпуса ОВКВ вместе и аккуратно отделяют корпус.
  23. Осторожно отсоединить воздушные двери (1 и 2) от муфт привода (5), потянув двери прямо вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на воздушной двери деформировано или повреждено, воздушная дверь должна быть заменена.
  24. Снять дверцы воздушного режима и центральную перегородку (3), если она оборудована, с задней половины корпуса ОВКВ (4). ПРИМЕЧАНИЕ: двухзонная система с двумя смешанными дверцами показана на иллюстрации. Однозональная система с одной смешанной дверцей аналогична.
  25. Осторожно отсоединить дверцу(и) смесительного воздуха (2), как она оборудована, от соединительной муфты привода(ей) (3), потянув дверь (двери) прямо вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на воздушной дверце деформировано или повреждено, воздушную дверцу необходимо заменить.
  26. Извлечь дверцу(и) системы смешивания воздуха из корпуса ОВКВ (1). ПРИМЕЧАНИЕ: типовая соединительная муфта привода показана на рисунке.
  27. При необходимости извлечь соединитель(ы) привода из корпуса ОВКВ (2). Осторожно освободить три удерживающих язычка (3) на каждом соединителе привода от внутренней поверхности корпуса овгоду и вытолкните соединитель из корпуса.

ПримечаниеЕсли уплотнения на воздушной дверце или корпусе воздухозаборника деформированы или повреждены, необходимо заменить уплотнение воздушной двери или корпуса.

  1. Установить заслонку рециркуляции воздуха (1) в корпус воздухозаборника (2).
  2. Вставить поворотную ось дверцы (3) в отверстие корпуса воздухозаборника. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поворотная ось двери рециркуляционного воздуха правильно установлена в гнезде шарнира, расположенном в корпусе воздухоприемника.
  3. Совместите муфту привода (1) с осью шарнира двери рециркуляции (2) и установить муфту до тех пор, пока фиксирующий язычок муфты полностью не войдет в зацепление с дверью рециркуляции. Убедиться, что установлен соединитель со штангой муфты, расположенной между двумя стопорными язычками на корпусе воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на впуске воздуха деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение.
  4. Расположить воздухозаборник (3) в верхней части корпуса воздухоприемника (4) и зацепите четыре фиксирующих язычка (1 и 2). Убедиться, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
  5. Установить привод рециркуляционной дверцы (1) на боковую сторону корпуса воздухозаборника (2), при необходимости слегка повернуть его для совмещения шлицев на выходном валу привода (4) со шлицами в соединительной муфте (3).
  6. Установить два винта (2), крепящие привод рециркуляционной дверцы (3) к корпусу воздухозаборника (1). Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймов фунтов).
  7. Установить корпус воздухозаборника (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ "). (ref-603025-S36480023482014030600000)
  8. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-603025-S36480023482014030600000)
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеПри замене испарителя кондиционер добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла в систему охлаждения. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец требуется всякий раз, когда расширительный клапан кондиционера удаляется из испарителя кондиционера. Отказ на замену резиновых уплотнений может привести к утечке хладагента в системе.

Схема №90

ПримечаниеТиповая соединительная муфта привода показана на иллюстрации.

  1. Установить соединительную муфту привода (1) в корпус ОВКВ (3), как требуется. Убедиться, что рычаг (2) на соединительной муфте расположен между двумя упорами (4) на корпусе ОВ и К. Проверить, чтобы три удерживающих язычка на каждой соединительной муфты привода полностью вошли в зацепление с внутренней поверхностью корпуса ОВКА.П римечание: двухзонная система с двумя смешанными дверцами показана на иллюстрации. Однозональная система с одной смешанной дверцей должна быть аналогична. ПРИМЕЧАНИЕ: Если.
  2. Установить дверцу(и) воздушной мешалки (2), как она оборудована, на муфту(ы) привода (3). Выровняйте шпоночную канавку в поворотном валу дверцы воздушной мешалки с ключом на муфте привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на воздушной дверце деформировано или повреждено, воздушную дверцу необходимо заменить.
  3. Установить дверцы воздушного режима (1 и 2) и центральную перегородку (3), если она оборудована, на заднюю половину корпуса ОВКВ (4). Выровняйте шпоночные пазы в поворотных валах воздушной двери режима со шпонками на соединительных муфтах привода (5). Совместите штифты на центральной перегородке с отверстиями в корпусе ОВК.
  4. Выровняйте поворотные оси воздушных дверец по отверстиям в половинах корпуса ОВК (2 и 4).
  5. Выровняйте установочные штифты на задней половине корпуса ОВК по отверстиям в передней половине корпуса и установить две половины корпуса вместе.
  6. Осторожно зацепите четырнадцать удерживающих язычков (3). Убедиться, что удерживающие язычки полностью зацеплены. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенные уплотнения на верхней части корпуса ОВКВ деформированы или повреждены, их необходимо заменить.
  7. Осмотреть пенные уплотнения (1), особенно вдоль линии разъема (5) и заменить их при необходимости.
  8. Установить смесительные и режимные дверные приводы (3, 4 и 6) на корпус ОВКВ (5). При необходимости слегка повернуть приводы для выравнивания шлицев на выходном валу привода с шлицами на соединительной муфте привода.
  9. Установить винты, крепящие дверные приводы смесителя и мод к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,1 Н · м (10 дюймов фунтов).
  10. Установить датчик температуры испарителя (2) на корпус ОВКВ.
  11. Подсоединить жгут проводов ОВКВ (1) к датчику температуры испарителя и дверным приводам смесителей и мод.
  12. Установить жгут проводов системы ОВКВ на корпус системы. Убедиться, что он правильно проложен и полностью соединен с удерживающими зажимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенные уплотнения на сердечнике нагревателя деформированы или повреждены, их необходимо заменить.
  13. Осмотреть пенопластовые уплотнения на сердцевине нагревателя (4) и заменить их при необходимости.
  14. Осторожно установить сердцевину нагревателя в переднюю часть корпуса ОВКВ (2).
  15. Установить фланец (1) на переднюю сторону корпуса ОВКВ. Убедиться, что удерживающий язычок полностью зацеплен.
  16. Установить два винта (3), которые крепят фланец к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  17. Установить пенопластовое уплотнение (1) на фланец (2) в передней части корпуса ОВКВ.
  18. Если система оборудована двумя зонами, установить привод дверцы смесителя (3) на переднюю часть корпуса ОВКВ (1). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на муфте привода.
  19. Установить винты (4), крепящие привод дверцы смесителя к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,1 Н · м (10 дюймов фунтов).
  20. Соединить разъем жгута проводов ОВКВ (2) с приводом дверцы смесителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг испарителя кондиционера деформирован или поврежден, необходимо заменить изолятор.
  21. Осмотреть пенопластовый изолятор на испарителе переменного тока (1) и заменить его при необходимости.
  22. Осторожно установить испаритель кондиционера в двигатель воздуходувки и корпус испарителя (2).
  23. Осторожно установить электродвигатель воздуходувки и корпус испарителя (6) на корпус ОВКВ (3). Совместите штифты с отверстиями в корпусе.
  24. Осторожно зацепите девять удерживающих язычков (1 и 4). Убедиться, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
  25. Установить три винта (2 и 5), крепящие электродвигатель воздуходувки и корпус испарителя к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,1 Н.м (10 дюймов фунтов).
  26. Снять ленту или заглушки с фитингов трубки испарителя.
  27. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги трубки испарителя. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  28. Установить расширительный клапан кондиционирования воздуха (5) на отводящий блок трубок испарителя (3).
  29. Установить два болта (4), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение.
  30. Установить пенопластовое уплотнение (1) на корпус ОВКВ (2).
  31. Подсоединить жгут проводов ОВКВ (1) к приводу рециркуляционной двери (2), модулю питания или резистору вентилятора (3) (в зависимости от применения) и электродвигателю вентилятора (4).
  32. Подсоединить кабельный жгут ОВКВ к двум фиксирующим зажимам (5). Убедиться, что электрический жгут полностью соединен с фиксирующими зажимами.
  33. Установить корпус ОВКВ. См. " КОРПУС, ОВК, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердцевина нагревателя, промыть систему охлаждения. Обратитесь к стандартной процедуре. (ref-603025-S36480023482014030600000)(ref-603030-S18538973022014030600000)
  34. Если производится замена испарителя кондиционера, добавьте в холодильную систему 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла. При замене нескольких компонентов системы кондиционера обратитесь к таблице " Холодопроизводительность " для определения количества масла, которое должно быть добавлено в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать только охлаждающее масло того типа, который рекомендован для компрессора кондиционера на транспортном средстве. (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеЕсли пенопластовое уплотнение на корпусе воздухозаборника деформировано или повреждено, его необходимо заменить.

  1. Поместить корпус воздухозаборника (1) на верхнюю часть корпуса ОВКВ (2).
  2. Зацепите два фиксирующих язычка (3), которые крепят переднюю часть корпуса воздухозаборника к корпусу ОВКВ.
  3. Зацепите два фиксирующих язычка (4), которые крепят заднюю часть корпуса воздухозаборника (3) к корпусу ОВКВ (5).
  4. Подсоединить жгут проводов ОВКВ (1) к приводу рециркуляционной двери (2).
  5. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-603025-S36480023482014030600000)

Передние центральные воздуховыпускные отверстия

ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли) и подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПримите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить переднюю поверхность центральной рамки от косметических повреждений во время этой процедуры.

Схема №91
Схема №92
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять центральную рамку (1) с приборной панели и поместить ее на верстак. Обратитесь к разделу " РАМКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S17877521882014030600000)
  3. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) (2) или его эквивалента осторожно отсоединить восемь пластиковых удерживающих зажимов (4), которые прикрепляют каждое воздуховыпускное отверстие (3) к центральной рамке.
  4. Поднять верхнюю часть каждого воздуховыпускного отверстия (1) назад и вверх, чтобы отсоединить нижнюю часть каждого выпускного отверстия от центральной панели (2), и снять выпускное отверстие.

Передние внешние воздуховыпускные отверстия

ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли) и подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеВоздуховыпускные отверстия передней внешней приборной панели могут обслуживаться отдельно. Воздушные выпускные отверстия центральной приборной панель обслуживаются с помощью центральной лицевой панели приборной панели См. " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S17877521882014030600000)

Схема №93

ПримечаниеВыход воздуха со стороны водителя показан на иллюстрации. Выход со стороны пассажира аналогичен.

  1. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) (1) или его эквивалента осторожно отсоединить удерживающие язычки, которые крепят каждое выходное отверстие для воздуха внешней панели приборов (2) к крышке приборной панели (3) и снять выпускное отверстие.
  2. При обслуживании воздуховыпускного отверстия на стороне водителя отсоединить жгут проводов переключателя головного фонаря от выключателя (4) и, если требуется, снять выключатель с лицевой панели розетки. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ФАРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603057-S10862295362014030600000)
Схема №94

ПримечаниеИллюстрация показана со снятыми для наглядности подушками передних сидений.

Схема №95
  1. Отвинтить два винта (1) крепления заднего корпуса воздуховыпускного отверстия (2) к задней части передней центральной опоры сиденья (3).
  2. Снять корпус заднего воздуховыпускного отверстия и поместить его на верстак.
  3. С помощью Tim Stick (специальный инструмент # C-4755, Trim Stik) или аналогичного средства (1) выведите из зацепления удерживающие язычки, которые крепят задние воздуховыпускные отверстия (2) к заднему корпусу для выпуска воздуха (3) и аккуратно вытянуть выпускные отверстия из корпуса.

ПримечаниеПримите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить переднюю поверхность центральной рамки от косметических повреждений во время этой процедуры.

Схема №96
Схема №97
  1. Расположить центральную воздушную трубку (трубки) (1) на задней стороне центральной рамки приборной панели (2) и присоедините нижнюю часть каждого выпускного отверстия к центральной рамке.
  2. Осторожно зацепите восемь пластиковых удерживающих зажимов (2), которые прикрепляют каждое воздуховыпускное отверстие (1) к центральной рамке (3). Убедиться, что удерживающие зажимы полностью зацеплены.
  3. Установить центральную панель приборной панели (см. " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, УСТАНОВКА "). (ref-603015-S32452651462014030600000)
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №98

ПримечаниеВыход воздуха со стороны водителя показан на иллюстрации. Выход со стороны пассажира аналогичен.

  1. При необходимости установить выключатель фар (1) на воздуховыпускное отверстие (2). См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ФАРА, УСТАНОВКА ". (ref-603057-S36717157712014030600000)
  2. При обслуживании воздуховыпускного отверстия на стороне водителя подключить жгут проводов переключателя фар к переключателю фар. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ФАРА, УСТАНОВКА ". (ref-603057-S36717157712014030600000)
  3. Расположить выход для воздуха к отверстию в крышке панели приборов (3) и выровняйте выход по каналу панели приборов.
  4. Зацепите фиксирующие язычки, которые крепят каждое воздуховыпускное отверстие к крышке приборной панели. Убедиться в том, что удерживающие язычки полностью зацеплены.

Воздуховыпускные отверстия заднего сиденья

ПримечаниеВоздуховыпускные отверстия удерживаются в корпусе воздуховыпускных отверстий восемью фиксирующими лапками. Воздухоотводные отверстия должны быть сначала установлены на нижнем наборе фиксирующих лапок, затем верхний набор лапок может быть введен в зацепление.

Схема №99
  1. Установить задние воздуховыпускные отверстия (1) на заднюю сторону заднего корпуса (2) и зацепите нижний набор удерживающих язычков (3).
  2. Аккуратно зацепите верхний набор удерживающих язычков (4). Убедиться, что все удерживающие язычки полностью посажены. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности показана иллюстрация со снятыми подушками передних сидений.
  3. Установить задний корпус воздуховыпускного отверстия (2) сзади передней центральной опоры сиденья (3).
  4. Установить два винта (1), крепящие задний корпус воздуховыпускного отверстия к центральной опоре седла. Затянуть винты до 2,2 Н · м (20 дюймовых фунтов).

Предупреждение

ПредупреждениеСистема кондиционирования воздуха содержит хладагент под высоким давлением. Ремонт должен выполняться только квалифицированным обслуживающим персоналом. Серьезные или смертельные травмы могут быть результатом неправильных процедур обслуживания.
ПредупреждениеИзбегайте вдыхания паров или тумана хладагента и масла хладагента. Воздействие может раздражать глаза, нос и/или горло. Использовать средства защиты глаз при обслуживании системы охлаждения кондиционера. В результате прямого контакта с хладагентом может произойти серьезная травма глаз. При попадании в глаза немедленно обратитесь к врачу.
ПредупреждениеНе подвергайте хладагент воздействию открытого пламени. Ядовитый газ создается при сгорании хладагента. Рекомендуется электронный течеискатель. Серьезные или смертельные травмы могут быть результатом неправильных процедур обслуживания.
ПредупреждениеЕсли происходит случайный разряд системы кондиционирования воздуха, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Большое количество хладагента, выделяющегося в закрытой рабочей зоне, будет вытеснять кислород и вызывать удушье и серьезные или смертельные травмы.
ПредупреждениеСкорость испарения хладагента хладагент хладагент R-134a средней температуре и высоте над уровнем моря чрезвычайно высока. В результате все, что соприкасается с хладагентом, будет замерзать. Всегда защищайте кожу или нежные предметы от прямого контакта с хладагентом.
ПредупреждениеСервисное оборудование хладагент хладагент R-134a или система хладагента транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом. Было показано, что некоторые смеси воздуха и хладагент хладагент R-134a являются горючими при повышенных давлениях. Эти смеси являются потенциально опасными и могут привести к пожару или взрыву, причиняющим материальный ущерб и серьезным или смертельным травмам.
ПредупреждениеСистема охлаждения двигателя рассчитана на развитие внутренних давлений до 145 кПа (21 фунт/кв. Не снимайте и не ослабляйте крышку под давлением охлаждающей жидкости, сливные пробки блока цилиндров, слив радиатора, шланги радиатора, шланги отопителя или хомуты шланга, пока система охлаждения двигателя горячая и находится под давлением. Дайте автомобилю остыть минимум 15 минут перед открытием системы охлаждения для обслуживания. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным ожогам от нагретой охлаждающей жидкости двигателя.

Внимание

ВниманиеНикогда не добавляйте R-12 в систему охлаждения, предназначенную для использования хладагент хладагент R-134a. Не использовать оборудование или детали R-12 в системе хладагент хладагент R-134a кондиционер. Эти хладагенты несовместимы, что приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха.
ВниманиеНикогда не использовать масло хладагента R-12 в системе кондиционирования воздуха, предназначенной для использования хладагент хладагент R-134a масла хладагента. Эти охлаждающие масла несовместимы, и это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха.
ВниманиеИспользование герметиков системы кондиционирования воздуха может привести к повреждению оборудования для регенерации/вакуумирования/перезарядки хладагента и/или системы кондиционирования воздуха. Многие федеральные, государственные/провинциальные и местные нормативные акты запрещают перезарядку систем кондиционирования воздуха с известными утечками. Chrysler LLC рекомендует обнаруживать утечки в системах кондиционирования воздуха с помощью утвержденных детекторов утечек и флуоресцентных красителей для обнаружения утечек. Транспортные средства, в которых обнаружены уплотнители системы кондиционирования воздуха, должны рассматриваться как загрязненные, и рекомендуется заменить всю систему хладагента кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования воздуха, загрязненные уплотнителями системы кондиционирования воздуха, продуктами для предотвращения утечек в системах кондиционирования воздуха или кондиционерами уплотнений, аннулируют гарантию на систему кондиционирования воздуха.
ВниманиеВосстановить хладагент перед открытием любого фитинга или соединения. Открывать фитинги следует с осторожностью, даже после разрядки системы. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до извлечения хладагента.
ВниманиеЕсли он оборудован, не снимайте вторичный удерживающий зажим с любого соединения муфты с пружинным фиксатором, пока система хладагента находится под давлением. Извлечь хладагент перед снятием вторичного удерживающего зажима. Открывать фитинги следует с осторожностью, даже после разрядки системы. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до извлечения хладагента.
ВниманиеВнутренние части системы кондиционирования воздуха будут оставаться стабильными до тех пор, пока используются хладагент, не содержащий влаги, и масло хладагента. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность. Это может привести к сбоям в работе или даже серьезному повреждению, если присутствует в более чем очень малых количествах. Перед отсоединением компонента тщательно очистить внешнюю сторону фитингов, чтобы предотвратить попадание загрязнений в систему хладагента. Содержать в чистоте сервисные инструменты и рабочую зону. Не открывайте систему хладагента и не откупоривайте сменный компонент, пока не будете готовы к обслуживанию системы. Сразу же после отсоединения компонента от системы хладагента открытые фитинги следует закрыть крышкой или пробкой. Это предотвратит попадание загрязнений в систему кондиционирования воздуха.
ВниманиеМасло хладагента будет поглощать влагу из атмосферы, если оставить его незакрытым. Не открывайте контейнер с маслом хладагента, пока вы не будете готовы его использовать. Заменить колпачок на масляной емкости сразу после использования. Храните охлаждающее масло только в чистом, герметичном и не содержащем влаги контейнере.
ВниманиеНе перегружайте систему хладагента. Избыточный заряд вызовет избыточное давление в головке компрессора и может вызвать шум компрессора и отказ системы кондиционирования воздуха.

Низкая или пустая система хладагента

ПримечаниеЭта процедура должна быть выполнена только после того, как были проведены эксплуатационные испытания A / C, и утечка в системе хладагента НЕ была обнаружена с использованием установленной на заводе краски для обнаружения утечек.

Выполнить следующие действия, если компрессор кондиционера не будет включен, и есть подозрение на утечку хладагента в системе кондиционера, но она не может быть найдена с использованием установленной на заводе краски для обнаружения утечек.

  1. Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  2. Система отопления и кондиционирования воздуха работает на холостом ходу при следующих условиях в течение не менее 15 минут. Двери или окна открываются. Коробка передач находится в стояночном или нейтральном положении с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач). Управление кондиционером и обогревателем установлено на наружный воздух, полное охлаждение, режим панели, высокая воздуходувка и компрессор кондиционера включены. Если оснащены задним кондиционером, установить задние органы управления на полное охлаждение и высокую воздуходувку.
  3. Остановить транспортное средство и вернитесь в. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-603025-S06273440232014030600000)
Схема №100

Хладагент хладагент хладагент R-134a должен быть извлечен из системы кондиционирования воздуха до выполнения любого ремонта, который требует отключения линии хладагента А / С.

При восстановлении системы хладагента A / C использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны восстановить 95% системы хладагента в течение 30 минут при температуре 21,1°C и быть в состоянии измерить количество хладагента, удаляемого из системы, с точностью до 28 граммов (1 унция). См. Инструкции по эксплуатации и инструкции по надлежащему использованию этого оборудования.

ПримечаниеСистема кондиционирования воздуха должна быть испытана перед регенерацией хладагента, если предполагается использование герметиков системы кондиционирования воздуха. Эти герметики могут засорить оборудование для регенерации хладагента и привести к повреждению компонентов А / С транспортного средства. Различные производители инструментов выпускают наборы инструментов, которые обнаруживают герметики системы кондиционирования воздуха. См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

При обнаружении герметиков в системе кондиционирования воздуха система должна рассматриваться как загрязненная, и рекомендуется замена всей системы хладагента кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования воздуха, загрязненные уплотнителями системы кондиционирования воздуха, продуктами для предотвращения утечек в системах кондиционирования воздуха или кондиционерами уплотнений, теряют гарантию на систему кондиционирования воздуха.

Процедура восстановления

ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеРазличные производители послепродажного обслуживания производят герметики для систем кондиционирования воздуха, которые предназначены для предотвращения утечек в системах кондиционирования воздуха. Использование герметиков системы А/С может привести к повреждению оборудования для рекуперации/эвакуации/перезарядки хладагента А/С и/или системы А/С транспортного средства и не рекомендуется для использования ООО «Крайслер».
ВниманиеНебольшое количество масла хладагента удаляется из системы кондиционирования каждый раз, когда система хладагента восстанавливается и откачивается. Перед зарядкой системы кондиционирования НЕОБХОДИМО пополнить масло, потерянное в процессе восстановления. Для получения дополнительной информации см. инструкции производителя оборудования.
  1. При подозрении на использование герметика системы A / C для послепродажного обслуживания, система A / C должна быть проверена на герметик до восстановления системы хладагента. См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования и ухода за этим оборудованием.
  2. Подсоединить к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
  3. Восстановить систему хладагента А / С в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем станции регенерации / рециркуляции / зарядки.
  4. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
  5. Установить крышки на сервисные порты системы хладагента.

Вакуумирование системы хладагента

Если система хладагента A / C открыта в атмосферу, она должна быть вакуумирована до того, как система A / C может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

ПримечаниеНеобходимо приложить особые усилия для предотвращения попадания влаги в масло системы кондиционирования воздуха. Влагу в масле очень трудно удалить, и это вызовет проблему надежности компрессора переменного тока.

Влага и воздух в системе хладагента A / C поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы A / C и повредит компрессор A / C. Влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной, когда подвергается воздействию вакуума. Всегда использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом (1), который соответствует стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров и автономный вакуумный насос.

Если компрессор переменного тока остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени, рекомендуется слить масло хладагента из компрессора и заменить его новым маслом хладагента, чтобы уменьшить вероятность загрязнения системы хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

Порядок эвакуации

ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеНебольшое количество масла хладагента удаляется из системы кондиционирования каждый раз, когда система хладагента восстанавливается и откачивается. Перед зарядкой системы кондиционирования НЕОБХОДИМО пополнить масло, потерянное в процессе восстановления. Для получения дополнительной информации см. инструкции производителя оборудования.
  1. Восстановить систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении соединительных муфт сервисного оборудования к служебным портам линии хладагента убедиться, что клапан каждой соединительной муфты полностью закрыт перед подключением. Это уменьшит количество усилий, необходимых для выполнения соединений. (ref-603025-S06419021392014030600000)
  2. Подсоединить к системе хладагента станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом, соответствующим стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров коллектора и автономный вакуумный насос (в зависимости от имеющегося оборудования).
  3. Открыть станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или клапаны манометра коллектора и запустить вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум за 45 минут до перезарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. Когда манометр с низкой стороны показывает самую низкую возможную степень вакуума (приблизительно -88 к Па (-26 дюймов рт. ст.) или более) в течение 30 минут, закрыть все клапаны и выключить вакуумный насос. Если система хладагента не может достичь указанного вакуума, вакуумная система, вероятно, имеет утечку, которая должна быть исправлена, если система хладагента в течение как минимум 30 минут.
  4. Закрыть клапаны станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометра коллектора. Выключить и отключить вакуумный насос.
  5. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометр впускной коллектор от портов обслуживания системы хладагента.
  6. Установить колпачки на сервисные порты системы хладагента.

Заряд системы хладагента

После завершения всех ремонтов системы хладагента А / С и вакуумирования системы хладагента система А / С может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

При зарядке системы кондиционирования воздуха использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны заряжать систему с точностью до 14 граммов (0,5 унции). См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки

ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеНебольшое количество масла хладагента удаляется из системы кондиционирования каждый раз, когда система хладагента восстанавливается и откачивается. Перед зарядкой системы кондиционирования НЕОБХОДИМО пополнить масло, потерянное в процессе восстановления. Для получения дополнительной информации см. инструкции производителя оборудования.
  1. Восстановить и вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  2. Подсоединить к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
  3. При необходимости отрегулировать уровень масла хладагента. Обратитесь к разделу " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Емкость хладагента системы кондиционирования воздуха можно найти на этикетке спецификации ОВКВ, расположенной в моторном отсеке. (ref-603025-S05330862872014030600000)
  4. Измерить надлежащее количество хладагента и нагрейте его до 52°C с помощью зарядной станции. См. " ХЛАДАГЕНТ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". См. инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования этого оборудования. (ref-603025-S24313884542014030600000)
  5. Открыть оба клапана на стороне низкого и высокого давления, затем открыть зарядный клапан, чтобы нагретый хладагент мог поступать в систему хладагента.
  6. Когда передача хладагента остановлена, закрыть клапаны. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть клапан на стороне высокого давления (высокого давления) при выполнении шага 7. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  7. Выполнить следующее, если весь заряд хладагента не передается от раздаточного устройства. Открыть все окна в автомобиле. Установить систему отопления и кондиционирования так, чтобы компрессор А / С работал, а электродвигатель воздуходувки работал на самой низкой частоте вращения. Запустить двигатель на устойчивом высоком холостом ходу (около 1400 об / мин). Если клапаны компрессора А / С не работают, проверить цепи управления компрессором и отремонтируйте, как требуется. Открыть клапан на низкой стороне и клапан зарядки хладагента, чтобы позволить холодильному агенту перетекать в систему.
  8. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
  9. Установить крышки на сервисные порты системы хладагента.
Схема №101

Этот компрессор переменного тока имеет общий рабочий объем 170 кубических сантиметров (10,37 кубического дюйма) и регулирующий клапан (2) и предохранительный клапан высокого давления (3), расположенный на задней крышке. Компрессор переменного тока крепится к двигателю тремя болтами.

На компрессоре кондиционера расположена табличка с указанием типа хладагента и масла.

Схема №102

ПримечаниеТипичный компрессор переменного объема A / C показан на иллюстрации.

Компрессор Denso 7SBH17C A / C представляет собой компрессор с регулируемым рабочим объемом (VDC), который приводится в действие двигателем через муфту сцепления LE40 (1) и шкив (2). Этот компрессор использует встроенный соленоид управления (3) для уменьшения или увеличения хода поршней (4) внутри компрессора путем автоматического регулирования угла наклона упорной пластины (5).

Компрессор переменного тока втягивает пары хладагента низкого давления из испарителя переменного тока через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в пар хладагента высокого давления и высокой температуры, который затем перекачивается в конденсатор постоянного тока через выпускное отверстие компрессора. Компрессор A / C смазывается маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

Компрессор переменного тока управляется модулем ОВКВ. Модуль ОВК рассчитывает рабочий объем компрессора, требуемый нагрузкой системы кондиционирования воздуха и потребностью путем мониторинга скорости транспортного средства, давления на стороне высокого уровня кондиционера, частоты вращения двигателя, температуры испарителя, положения педали акселератора, температуры окружающей среды и сигналов запроса нагревателя кондиционера. Затем модуль Нвк отправляет сигнал широтно-импульсного модулированного (Pwm) давления на соленоид управления компрессором кондиционера для увеличения или уменьшения величины расхода хладагента.

Этот компрессор переменного тока будет уменьшать смещение компрессора в зависимости от температуры окружающего воздуха. Например; поскольку наружная температура падает с 27°C до 19°C, количество потока хладагента, необходимого через трубку диафрагмы переменного тока для поддержания испарителя переменного тока, становится меньше, и упорная пластина регулируется на меньший угол, что уменьшает смещение компрессора. Однако из-за более низкой наружной температуры температура температура воздуха температура воздуха на выходе панели не изменится заметно.

Система управления компрессором кондиционирования воздуха диагностируется с помощью сканирующего устройства. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603025-S26869364462014030600000)

ВниманиеНЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором переменного объема воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
ВниманиеПри замене компрессора кондиционера обязательно отрегулировать уровень масла в системе охлаждения. Неправильная регулировка уровня масла в системе охлаждения может помешать работе системы кондиционера в соответствии с проектом и привести к серьезным повреждениям компрессора кондиционера.

Сцепление кондиционера

ПримечаниеУзел сцепления компрессора может обслуживаться при полностью заряженной системе хладагента.

ПримечаниеТипичный компрессор переменного тока и узел сцепления показаны на иллюстрациях.

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
  3. Отсоединить жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения муфты компрессора (1), расположенного в верхней части компрессора переменного тока (5).
  4. Снять крепежные детали, крепящие компрессор кондиционер к двигателю и поддерживающие его (см. " КОМПРЕССОР, А / С, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603025-S30460139832014030600000)
  5. Осторожно снять разъем катушки сцепления компрессора и вывод провода с кронштейна разъема (2).
  6. Вывернуть болт вала компрессора (3). Для удержания диска сцепления (4) от вращения во время снятия болта может использоваться ленточный ключ масляного фильтра или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не потерять какие-либо прокладки сцепления во время снятия диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы в процессе установки диска сцепления.
  7. Слегка постучите по диску сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить его от шлицев на валу компрессора (1) и снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) (3).
  8. С помощью плоскогубцев с фиксирующим кольцом (специальный инструмент # 9764, плоскогубцы, фиксирующее кольцо) (1) или аналогичного приспособления снять фиксирующее кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора кондиционера, и снять шкив и подшипниковый узел.
  9. С помощью плоскогубцев (специальный инструмент # 9764, Pliers, A / C Snap кольцо) (1) или аналогичного приспособления снять стопорное кольцо (4), которое крепит катушку сцепления компрессора (2) к передней части компрессора переменного тока (3) и извлечь обмотку возбуждения.

3.6L Двигатель

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеРесивер / осушитель кондиционера должен быть заменен, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера. Отказ на замену ресивера / осушителя кондиционера может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционера.

ПримечаниеКомпрессор переменного тока может быть снят и переставлен без отсоединения линий хладагента или без разгрузки системы хладагента. Разрядка не требуется при обслуживании сцепления кондиционер, катушки сцепления или двигателя.

Схема №107
Схема №108
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  3. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
  4. Отсоединить жгут проводов двигателя от разъема сцепления кондиционер (1).
  5. Отвинтить гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
  6. Отсоединить линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
  7. Установить заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
  8. Отвернуть две гайки и снять шпильки (4).
  9. Поддержите компрессор кондиционера и снять два болта (3).
  10. Извлечь компрессор (2) из двигательного отсека.

4.7L Двигатель

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.

ПримечаниеКомпрессор А / С может быть снят и переставлен без отсоединения магистралей хладагента или разрядки системы хладагента. Разрядка не нужна при обслуживании сцепления компрессора, катушки сцепления, двигателя, головки цилиндра двигателя или генератора.

Схема №109
Схема №110
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  3. Извлечь резонатор. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 4.7л ". (ref-560254-S18002181052013061300000)
  4. Снять ремень привода приспособления 3 согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-560252-S36668139082013061300000)
  5. Отвинтить гайки (5), крепящие нагнетательную линию кондиционирования воздуха (2) и всасывающую линию кондиционера воздуха (4) к компрессору кондиционера (1).
  6. Отсоединить линии нагнетания и всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки.
  7. Установить заглушки или заклейте открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
  8. Отсоединить разъем (1) жгута проводов двигателя от компрессора (7).
  9. Ослабить болт (3) крепления опорного кронштейна (4) к передней части двигателя.
  10. Вывернуть три болта (2, 5 и 6) крепления компрессора ВС к двигателю и снять компрессор

5.7L Двигатель

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.

ПримечаниеКомпрессор переменного тока может быть снят и переставлен без отсоединения линий хладагента или разгрузки системы хладагента.

Схема №111
Схема №112
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  3. Снять ремень привода приспособления 5 согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603030-S26924070742014030600000)
  4. Отсоединить пластмассовый кронштейн трубопровода хладагента от верхней передней части двигателя согласно " LINE, A / C DISCHARGE, снятие ". (ref-603025-S42786666422014030600000)
  5. Поднять и поддержите транспортное средство.
  6. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя от компрессора (4).
  7. Отвинтить гайки (2), крепящие линию всасывания кондиционера (1) и линию нагнетания кондиционера воздуха (3) к компрессору кондиционера.
  8. Отсоединить линии всаса и нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки.
  9. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
  10. Вывернуть три болта (1 и 2) крепления компрессора кондиционера (3) к двигателю и снять компрессор.

ПримечаниеТиповой компрессор переменного тока и муфта в сборе показаны на иллюстрации.

Схема №113
  1. Выровняйте штифт на задней стороне катушки сцепления компрессора (2) с отверстием в передней части направляющего кольца компрессора (3) и поместить катушку на компрессор. Убедиться, что провод катушки муфты компрессора правильно направлен так, чтобы он не защемлялся между компрессором переменного тока и катушкой. ВНИМАНИЕ: стопорное кольцо должно быть полностью посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать наружу, приводя к отказу сцепления и серьезному повреждению поверхности компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо использовать новое защелкивающееся кольцо
  2. Используя Зажимы для фрикционного кольца A / C (специальный инструмент # 9764, Плоскогубцы, Стопорное кольцо A / C) (1) или эквивалент, установить стопорное кольцо (4), которое крепит катушку сцепления компрессора к передней части компрессора A / C. Убедиться, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку и правильно ориентировано. ВНИМАНИЕ: Обязательно расположить провод катушки сцепления A / C таким образом, чтобы он не был поврежден во время установки шкива / C компрессора и подшипника.
  3. Установить шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю часть компрессора кондиционера. При необходимости осторожно постучите по шкиву деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
  4. С помощью плоскогубцев с фиксирующим кольцом (специальный инструмент # 9764, плоскогубцы, фиксирующее кольцо) (1) или аналогичного устройства установить фиксирующее кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора переменного тока. Убедиться, что фиксирующее кольцо полностью и правильно установлено в канавке.
  5. При необходимости повторного использования оригинального диска сцепления (2), шкива и подшипника в сборе установить на вал компрессора (1) оригинальную прокладку (прокладки) (3). Если используется новый диск сцепления, шкив и подшипник в сборе, установить пробный пакет прокладок толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора.
  6. Установить диск сцепления (4) на переднюю часть компрессора кондиционирования воздуха (5).
  7. Установить болт вала компрессора 3. Затянуть болт до 19 Н.м (168 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверить воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Перед окончательной проверкой воздушного зазора повернуть шкив. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с утопленным в шкив диском сцепления для измерения воздушного зазора сцепления использовать измеритель зазора между проволоками на 90 °. На других моделях для измерения воздушного зазора использовать щуп лопастного типа.
  8. Плотно прижав диск сцепления к прокладке (ам), измерить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе. Воздушный зазор должен составлять 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма). Если воздушный зазор не соответствует техническим требованиям, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости до получения правильного воздушного зазора. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что жгут проводов катушки муфты A / C правильно проложен так, чтобы он не защемился между компрессором A \ C и соединителем кронштейна катушки.
  9. Осторожно проложите провод катушки сцепления компрессора за кронштейном соединителя (2).
  10. Установить разъем катушки сцепления компрессора (1) на кронштейн разъема.
  11. Установить компрессор кондиционер на двигатель и установить крепеж согласно " КОМПРЕССОР, кондиционер, МОНТАЖ ". (ref-603025-S25842291462014030600000)
  12. Подсоединить жгут проводов двигателя к разъему катушки сцепления компрессора.
  13. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
  14. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеЕсли компрессор кондиционера заменяется, обязательно отрегулировать уровень масла в системе хладагента. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла в системе хладагента не позволит системе кондиционера работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
ВниманиеКонденсатор кондиционера должен быть заменен, если произошла внутренняя неисправность компрессора кондиционера. Отказ на замену конденсатора кондиционера может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционеров.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла " для определения количества масла, которое должно быть удалено из нового компрессора кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

  1. Если заменяется компрессор переменного тока (2), сначала необходимо слить масло хладагента в старом компрессоре и измерить его. Затем нужно слить масла из нового компрессора переменного тока. Наконец, новый компрессор должен быть пополнен тем же количеством нового масла хладагента, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы А / С см. Таблицу " Холодопроизводительность масла " для определения того, сколько масла должно добавляться в систему хладагента обратитесь к процедуре ОХЛАЖДЕНИЯ. (ref-603025-S05330862872014030600000)
  2. Установить компрессор переменного тока (2) на двигатель и вставить две шпильки (4). Затянуть их до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  3. Ослабить затяжку двух болтов (3).
  4. Ослабить затяжку двух гаек 4.
  5. Затянуть болты и гайки до 28 Н.м (21 фут фунт.) в следующей последовательности: Болт спереди компрессора. Гайка спереди компрессора. Болт сзади компрессора. Гайка сзади компрессора.
  6. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
  7. Смазать новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установить их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  8. Подсоединить линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера (5).
  9. Установить гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера. Затянуть гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
  10. Подсоединить электрожгут двигателя к разъему сцепления (1).
  11. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
  12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  13. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
ВниманиеЕсли компрессор кондиционера заменяется, обязательно отрегулировать уровень масла в системе хладагента. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла в системе хладагента не позволит системе кондиционера работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
ВниманиеКонденсатор кондиционера должен быть заменен, если произошла внутренняя неисправность компрессора кондиционера. Отказ на замену конденсатора кондиционера может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционеров.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла " для определения количества масла, которое должно быть удалено из нового компрессора кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

  1. Если заменяется компрессор переменного тока (7), то сначала необходимо слить масло хладагента в старом компрессоре и измерить его. Затем нужно слить масла из нового компрессора переменного тока. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы переменного тока обратитесь к диаграмме " Емкости для масла хладагента ", чтобы определить, сколько масла должно добавляться в систему хладагента СМ. ПРОЦЕДУРУ ОХЛАЖДЕНИЯ, РЕКОМЕНДУЕМУЮ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-603025-S05330862872014030600000)
  2. Установить компрессор кондиционера на двигатель.
  3. Установку и затяжку болтов выполняйте в следующей последовательности: Установить болт (2) и затянуть его вручную. Установить винт (5) и подтянуть его от руки. Вставить болты (6) и отвинтить рукой. Затянуть болт 2 на 40 Н.м (30 фут фунт-сила тока). Натягивайте болт 5 на 55 Н.м. (41 фут фунтов). Затягивайте болты 6-55 Н. м.
  4. Подсоединить соединитель (1) жгута проводов двигателя к компрессору ФК.
  5. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
  6. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги трубопровода хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  7. Установить нагнетательную линию кондиционирования воздуха (2) и всасывающую линию кондиционера воздуха (4) на компрессор кондиционера (1).
  8. Установить гайки (5), которые крепят линии хладагента к компрессору кондиционера. Затянуть гайки до 23 Н · м (17 фут фунтов).
  9. Установить ремень привода приспособления 3 согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-560252-S15928486432013061300000)
  10. Установить резонатор (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА, 4.7L "). (ref-560254-S02365923542013061300000)
  11. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
ВниманиеЕсли компрессор кондиционера заменяется, обязательно отрегулировать уровень масла в системе хладагента. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла в системе хладагента не позволит системе кондиционера работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
ВниманиеКонденсатор кондиционера должен быть заменен, если произошла внутренняя неисправность компрессора кондиционера. Отказ на замену конденсатора кондиционера может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционеров.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла " для определения количества масла, которое должно быть удалено из нового компрессора кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

  1. Если компрессор переменного тока (3) заменяется, то сначала необходимо слить масло из старого компрессора и измерить его количество. Затем следует сливатьмасло в новом компрессоре переменного тока. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового масла хладагента, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы переменного тока обратитесь к диаграмме " Емкости для масла холодильного агента ", чтобы определить, сколько масла должно добавляться в систему охлаждения с помощью ХЛАДАГЕНТА. СМ. ПРОЦЕДУРУ ПО ОХЛАЖДЕНИЮ. (ref-603025-S05330862872014030600000)
  2. Установить компрессор кондиционера на двигатель.
  3. В случае снятия установить и надежно затянуть две шпильки (3), крепящие компрессор кондиционера к двигателю.
  4. Свободно установить три болта (1 и 2) крепления компрессора кондиционера к двигателю.
  5. Затянуть каждый из болтов до 28 н.м (21 фут фунт.) в следующей последовательности: Верхний болт спереди компрессора, нижний болт впереди компрессора и задний болт сзади компрессора.
  6. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя к компрессору кондиционер.
  7. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
  8. Смазать новые уплотнительные кольца чистым холодильным маслом и установить их с новыми прокладками на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнения уплотнительных колец, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендуется для компрессора переменного тока в автомобиле.
  9. Установить нагнетательную линию (3) и всасывающую линию (1) на компрессор (4).
  10. Установить гайки (2), которые крепят линии нагнетания и всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
  11. Опустить автомобиль.
  12. Прикрепите кронштейн пластикового трубопровода хладагента к верхней передней части двигателя. См. " ЛИНИЯ, ОТВОД ВОЗДУХА, УСТАНОВКА ". (ref-603025-S40682454192014030600000)
  13. Установить ремень 5 привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-603030-S10405245892014030600000)
  14. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  15. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)

3.6L / 4.7L / 5.7L Двигатели

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.

ПримечаниеИллюстрация показана со снятым для наглядности радиатором.

Схема №114
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  3. Снять панель закрытия радиатора (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ЗАКРЫТИЕ, РАДИАТОР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S30376328772014030600000)
  4. Снять решетку согласно " РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S05417129982014030600000)
  5. При наличии соответствующего оборудования отсоединить линии охладителя автоматической коробки передач (11) от охладителя коробки передач. См. раздел " ТРУБКИ И ШЛАНГИ, ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603030-S13639257472014030600000)
  6. Отвернуть болт (8), крепящий блок отвода линии перемычек конденсатора (7) к правой стороне радиатора (5).
  7. Отвернуть болты (4 и 9), крепящие соединительные линии хладагента к конденсатору кондиционера (3).
  8. Отсоединить линии перемычек от конденсатора переменного тока, снять и выбросьте уплотнения двойной плоскости.
  9. Отвинтить три болта крепления монтажных кронштейнов конденсатора (1, 6 и 10) и снять кронштейны.
  10. Отсоединить нижний левый монтажный кронштейн конденсатора (2) от радиатора и снять конденсатор переменного тока.
  11. Установить заглушки или ленту на открытые соединительные фитинги и порты конденсатора.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.
ВниманиеКонденсатор кондиционера должен быть заменен, если произошла внутренняя неисправность компрессора кондиционера. Отказ на замену конденсатора кондиционера может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционеров.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеЕсли заменяется конденсатор кондиционера, добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла в систему охлаждения. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

ПримечаниеИллюстрация показана со снятым для наглядности радиатором.

  1. Расположить конденсатор переменного тока (3) перед радиатором (5) и присоедините нижний левый монтажный кронштейн конденсатора (2) к радиатору.
  2. Установить монтажные кронштейны конденсатора (1, 6 и 10) и стопорные болты. Затянуть болты на 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  3. Снять заглушки или ленту с открытой соединительной арматуры линии перемычек и портов конденсатора.
  4. Смазать новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установить их на фитинги линии перемычек. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  5. Подсоединить линии перемычек к конденсатору переменного тока и установить болты (4 и 9). Затянуть болты до 23 Н · м (17 футов / фунт).
  6. Установить болт (8) крепления колодки отвода линии перемычек конденсатора (7) к радиатору и надежно затянуть его.
  7. Если имеется, подсоединить линии охладителя автоматической коробки передач (11) к охладителю коробки передач См. раздел " ТРУБЫ И ШЛАНГИ, ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603030-S13639257472014030600000)
  8. Установить решетку согласно " РЕШЕТКА, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S06208589742014030600000)
  9. Установить панель закрытия радиатора (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ЗАКРЫТИЕ, РАДИАТОР, УСТАНОВКА "). (ref-603015-S39708685802014030600000)
  10. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Если он оборудован, проверить и отрегулировать уровень жидкости в автоматической коробке передач.
  12. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  13. Если производится замена конденсатора кондиционера, добавьте в холодильную систему 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования см. таблицу " Холодопроизводительность масла " для определения количества масла, которое должно быть добавлено к системе охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать только охлаждающее масло того типа, который рекомендуется для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-603025-S05330862872014030600000)
  14. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
Схема №115

Сердцевина (1) нагревателя представляет собой теплообменник, состоящий из рядов трубок и ребер и расположенный в передней части корпуса Кондиционирование. Трубки (2) сердцевины нагревателя прикреплены к передней части сердцевины обогревателя и крепятся к корпусу HVIC фланцем.

Сердцевина нагревателя может обслуживаться путем снятия корпуса Кондиционирование с транспортного средства.

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Схема №116
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  3. Отсоединить разъем электрожгута от датчика давления в кондиционер (2).
  4. Отвинтить гайку (1), которая крепит линию нагнетания кондиционера (4) к блоку отвода линии перемычек конденсатора (3).
  5. Отсоединить линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
  6. Отвинтить гайку (6) крепления нагнетательной линии кондиционера к компрессору (5).
  7. Отсоединить линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
  8. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и отверстия соединительной линии компрессора и конденсатора.
  9. При необходимости извлечь преобразователь давления кондиционера из нагнетательной линии кондиционера (см. " TRANSDUCER, A / C давление, снять "). (ref-603025-S14362715092014030600000)

3.6л, 5.7л Двигатель

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Схема №117
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  3. Отвернуть гайку (2), которая крепит линию разгрузки кондиционера (3) к блоку отвода линии перемычек конденсатора (1).
  4. Отсоединить линию нагнетания переменного тока от блока отвода линии перемычек конденсатора.
  5. Отвернуть гайку (2), крепящую нагнетательную линию (3) кондиционера к компрессору (4) кондиционера.
  6. Отсоединить линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера.
  7. Отсоединить разъем электрожгута от датчика давления в кондиционер.
  8. Снять пластмассовые удерживающие кронштейны, которые крепят нагнетательную линию кондиционера к всасывающей линии кондиционера и к верхней передней части двигателя.
  9. Извлечь магистраль выпуска A/C из моторного отсека.
  10. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки с нагнетательной линии кондиционера, установить заглушки или заклейте открытые фитинги нагнетательных линий, а также соединительную линию и порты компрессора.
  11. При необходимости извлечь преобразователь давления кондиционера из нагнетательной линии кондиционера (см. " TRANSDUCER, A / C давление, снять "). (ref-603025-S14362715092014030600000)

4.7L Двигатели

ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

  1. В случае демонтажа установить преобразователь давления (2) на нагнетательную линию (4) согласно указаниям раздела " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, ДАВЛЕНИЕ, УСТАНОВКА ". (ref-603025-S27727280042014030600000)
  2. Снять ленту или заглушки с открытого фитинга нагнетательной линии и соединительных портов компрессорной и конденсаторной линий.
  3. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их вместе с новыми прокладками на фитинг нагнетательной линии. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Применять только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в автомобиле.
  4. Подсоединить линию нагнетания кондиционера к блоку ответвления линии перемычек конденсатора (3) и наверните гайку (1). Затянуть гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
  5. Подсоединить нагнетательную линию кондиционера воздуха к компрессору кондиционера (5) и наверните гайку (6). Затянуть ее до 23 Н · м (17 футов / фунт).
  6. Подсоединить разъем жгута проводов к преобразователю давления переменного тока.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  9. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)
  10. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

  1. Если датчик давления демонтирован, установить его на нагнетательную линию кондиционера. См. раздел " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-603025-S27727280042014030600000)
  2. Снять заглушки или ленту с открытых фитингов нагнетательной линии и портов компрессора и соединительной линии.
  3. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их вместе с новыми прокладками на фитинги нагнетательной линии. Использовать только указанные уплотнения уплотнительных колец, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  4. Установить выпускной трубопровод (5) в моторный отсек.
  5. Установить удерживающие кронштейны, крепящие нагнетательную магистраль кондиционер к всасывающей магистрали А / С и к верхней передней части двигателя.
  6. Подсоединить разъем жгута проводов к преобразователю давления переменного тока.
  7. Подсоединить линию нагнетания кондиционера (3) к компрессору кондиционера (4).
  8. Установить гайку (2), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
  9. Подсоединить линию нагнетания кондиционера к блоку ответвлений линии перемычек конденсатора (1) и наверните гайку (2). Затянуть гайку до 23 Н · м (17 футов фунтов).
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  12. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)
  13. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Схема №118
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра и входную трубку резонатора. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 4.7л ". (ref-560254-S18002181052013061300000)
  4. Отвинтить гайки (3), которые крепят жидкостную линию кондиционирования воздуха (1) и всасывающую линию кондиционера (5) к расширительному клапану кондиционера воздуха (2) и компрессору кондиционера топлива (4).
  5. Отсоединить всасывающую линию кондиционирования воздуха и жидкостную линию кондиционера от расширительного клапана кондиционера и компрессора кондиционера.
  6. Отделите жидкостный трубопровод кондиционера от всасывающего трубопровода кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки.
  7. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента, расширительный клапан и порты компрессора.

3.6L, 5.7L Двигатели

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра и трубку воздухозаборника двигателя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 3,6л " или " КУЗОВ, ВОЗДУХОВОД, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603033-S31233515012014030600000)(ref-603029-S06718898772014030600000)
  4. Отвинтить гайку (1), которая крепит линию всасывания кондиционера (2) к внутреннему теплообменнику в сборе.
  5. Отвинтить гайку (2), крепящую линию всасывания кондиционера (1) к компрессору кондиционера (4).
  6. Отсоединить линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера.
  7. Снять пластмассовые удерживающие кронштейны, которые крепят всасывающую линию кондиционера к нагнетательной линии кондиционера и верхней передней части двигателя.
  8. Извлечь всасывающую магистраль A/C из моторного отсека.
  9. Удалить и выбросить уплотнительные кольца и прокладки из линии всасывания кондиционера, установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии всасывания, расширительный клапан и отверстия компрессора.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

  1. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента, а также с расширительного клапана и портов компрессора.
  2. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их вместе с новыми прокладками на фитинг трубопровода хладагента. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Применять только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (1) и всасывающую линию кондиционера воздуха (5) к расширительному клапану кондиционера (2).
  4. Установить гайку (3), которая крепит линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
  5. Подсоединить линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера (4).
  6. Установить гайку, которая крепит линию всасывания кондиционера к компрессору. Затянуть гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
  7. Установить крышку корпуса воздушного фильтра и входную трубку резонатора. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 4.7L ". (ref-560254-S02365923542013061300000)
  8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  10. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)
  11. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

  1. Снять заглушки или ленту с открытых фитингов всасывающей линии и портов расширительного клапана и компрессора.
  2. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их вместе с новыми прокладками на фитинги всасывающей линии. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Установить линию всасывания кондиционера в моторный отсек.
  4. Установить пластиковые удерживающие кронштейны, которые крепят линию всасывания кондиционера к линии нагнетания кондиционера и к верхней передней части двигателя.
  5. Подсоединить линию всасывания кондиционера (1) к компрессору кондиционера (4).
  6. Установить гайку (2), которая крепит линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
  7. Подсоединить и линию всасывания кондиционера (2) к внутреннему теплообменнику в сборе.
  8. Установить гайку (1), которая крепит всасывающую линию кондиционера к внутреннему теплообменнику. Затянуть гайку до 23 н.м (17 фут фунтов).
  9. Установить крышку корпуса воздушного фильтра и трубку воздухозаборника двигателя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КУЗОВ, ВОЗДУХОВОД, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-603033-S16815700892014030600000)(ref-603029-S30734999792014030600000)
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)
  12. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S05330862872014030600000)
  13. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603025-S06419021392014030600000)

Другие статьи — Отопление и кондиционирование - сервисная информация - 1500