Главная/Porsche/Macan/Porsche Macan I (2015-2015)/Руководство по ремонту/Поиск неисправностей и диагностика/Исполнительный элемент слева/справа, механическая неисправн…
Содержание Электросхемы Раздел: Поиск неисправностей и диагностика Все разделы

Исполнительный элемент слева/справа, механическая неисправность Porsche Macan I

Поиск неисправностей и диагностика 2 иллюстрации ~1 мин чтения

После замены одного из компонентов выполните процедуру «Ввод в эксплуатацию» по следующей ссылке:

ПримечаниеПрименимость: Macan, начиная с 2014 модельного года

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Стояночный тормоз → Ввод в эксплуатацию

Статус левого/правого исполнительного элемента можно проверить с помощью следующего фактического значения:

  • «Статус стояночного тормоза: слева»
  • «Статус стояночного тормоза: справа»

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Стояночный тормоз → Фактические значения

Для демонтажа исполнительного элемента необходимо сначала выполнить перемещение в монтажное положение с помощью следующей функции:

  • «Перемещение в монтажное положение» в:

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Стояночный тормоз → Монтажное положение

Условия проведения диагностики

  • Отпустить стояночный тормоз из активированного состояния.

Условия регистрации неисправности

  • Во время отпускания стояночного тормоза блок управления EPB не обнаруживает увеличения тока.
  • Потребление тока исполнительными элементами справа и слева слишком сильно различается в процессе затягивания (разница более 50 % ).

Последствия неисправности

  • Стояночный тормоз на соответствующем колесе не отпускается
  • Сниженное удерживающее усилие стояночного тормоза на соответствующем заднем колесе
Электрический стояночный тормоз (EPB)

При монтаже/демонтаже исполнительного механизма соблюдайте указания руководства по ремонту. Чтобы демонтировать исполнительный механизм, его сначала необходимо перевести тестером в «монтажное положение». После монтажа необходимо ввести в эксплуатацию стояночный тормоз.

В данном стояночном тормозе исполнительный механизм, состоящий из двигателя постоянного тока, передаточного механизма и винтовой передачи, установлен непосредственно на заднем тормозном суппорте. Работа стояночного тормоза реализована с помощью электромеханического зажатия тех же тормозных колодок, которые используются в рабочей тормозной системе.