ПримечаниеКоды неисправностей: P33C100
ВниманиеПредупреждение. Высокое напряжение на модулях зажигания Последствия: Серьезные травмы или смертельный исход; Поражение электрическим током при прикосновении к токоведущим деталям; Опасность для здоровья людей с вживленными системами Меры: Двигатель следует запускать только в том случае, если модули зажигания полностью установлены и подключены.
ПримечаниеУказание. Чувствительная электроника Последствия: Разрушение модуля зажигания Меры: Не выполнять измерения сопротивления на модулях зажигания.; Перед заменой модуля зажигания проверить соединение с массой двигателя, так как неисправное соединение с массой ведет к повторной поломке.
В случае с вариантами двигателей, которые работают как с непосредственным впрыском бензина, так и впрыском в коллектор ("комбинированный режим"), после распознавания ошибки в типе впрыска (непосредственный впрыск или впрыск в коллектор) выполняется дополнительная проверка другого типа впрыска на наличие возможных пропусков зажигания. Это позволяет блоку управления "Электроника двигателя (DME)" ограничить причину неисправности соответствующей системой впрыска или зажиганием и зарегистрировать соответствующий код неисправности.
С помощью следующих фактических значений можно проверить количество пропусков зажигания отдельных цилиндров:
- "Пропуски зажигания на 1000 оборотов, цилиндр 1"
- "Пропуски зажигания на 1000 оборотов, цилиндр 2"
- "Пропуски зажигания на 1000 оборотов, цилиндр 3"
- "Пропуски зажигания на 1000 оборотов, цилиндр 4"
- "Счетчик суммарного числа пропусков зажигания"
(Группа: "Пропуски зажигания"), в:
ПримечаниеПрименимость: Macan с 2014 м. г. (с 4-цилиндровым двигателем)
ПодсказкаВ приборе PIWIS: DME R4 TFSI → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Движение во всех режимах работы (учитывать условия окружающей среды кода неисправности!)
Условия регистрации неисправности
- Обнаружены пропуски зажигания в соответствующем цилиндре при непосредственном впрыске и впрыске во впускной коллектор
В связи с тем, что пропуски зажигания возникают при обоих типах впрыска, по всей вероятности, причина неисправности не связана с впрыском.
Последствия неисправности
- Неровная работа двигателя
- Ограничение мощности
