Инструменты
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Инструкция по безопасности при ремонте кузова
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
Материалы и инструменты
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования цеха 00000 Elektron hot-воздух gun от Leister, см. Gr. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000« Бетаматный клей 2096 см. Gr. 8, Каталог деталей 00000 Грунтовка для бетаматного клея 2096 см. Gr 8 Каталог деталей 00000 Технологическая насадка для клея бетамата 2096 см. Gr. 8 Каталог деталей 00000 2K-AFS Акустическая пена Vario, см. Gr. 8 Каталог деталей 00000
Предварительные работы по ремонту кузова
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Как снять арматуру бокового сечения
Место установки
Схема №1065
1. Снимите наружную стойку петли. --> 513755 21 Замена внешней стойки петли - глава «Снятие»
2. Снимите боковую панель ". > 535555 Замена секции задней стороны - глава " Снятие " " (ref-274380-S24821365602007121700000)
Схема №1066
3. Ослабление заклепочных соединений
3.1. Разрезать заклепочные соединения в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины и снять. (Схема №1063)
Схема №1067
4. Фрезерование точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1064)
Схема №1068
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1065)
ПримечаниеСнятие расширенного герметика Арматура бокового сечения имеет заводскую герметизацию для усиления кровли расширенным герметиком по площади. -Y-. (Схема №1066) Расширившийся герметик разрушится при замене арматуры боковой секции и должен быть заменен.
Схема №1069
ПримечаниеРазделение частей корпуса В случае клеевых соединений панелей с затвердевшим клеевым слоем на внешней панели, приложите большое количество тепла для нагрева внешней панели в области точечных сварных швов. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000). После удаления ослабленной части тела необходимо удалить старый клей и отшлифовать любые неровные пятна. Затем участок фланца должен быть предварительно обработан для склеивания. Для процедуры см.: Информация об использовании конструкционного клея в производстве транспортных средств См. 50 IN Обработка конструкционного клея кузова - по состоянию на MY 2005 (все модели).
6. Разделение клеевых соединений и удаление расширенного герметика
6.1. Подогрев клеевых соединений в зоне между арматурой боковой секции и корпусом с помощью термовоздушного пистолета Leister Elektron; см. Гр. 3.5 Руководства по оборудованию мастерских 00000 и снять боковую арматуру.
Инструкция по технике безопасности для летящих искр при шлифовальных и сварочных работах
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1070
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1067)
ПримечаниеДержите места склеивания чистыми и без смазки и не покрывайте цинковой порошковой краской.
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1071
3. Подготовка присоединенных фланцев
3.1. Выполнить пескоструйную обработку и очистку присоединенных фланцев в отмеченных зонах -A- и -B-. (Схема №1068)
См.: Работа с клеем См. 50 IN Обработка структурного тела клеем - по состоянию на MY 2005 (Все модели).
Схема №1072
4. Соединительные фланцы с грунтовкой
4.1. Заклеенные фланцы на корпусе в отмеченных зонах -A- и -B-. (Схема №1069)
См. «Работа с грунтовкой». См. 50 IN Обработка структурного клея корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
Инструкции по технике безопасности для деталей кузова и агрегатов с острыми краями
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №1073
1. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробки с использованием защитного газа. Всегда сохраняйте исходный интервал. (Схема №1070)
Схема №1074
2. Очистка участков сварки и клепки
2.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны присоединительных фланцев арматуры бокового сечения в отмеченных местах -А, В, С, Д- до оголения. (Схема №1071)
ПримечаниеДержите места склеивания чистыми и без смазки и не покрывайте цинковой порошковой краской.
3. Подгонка арматуры бокового сечения к кузову
3.1. Расположите и подогните арматуру боковой секции к кузову.
4. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
4.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1075
5. Подготовка присоединенных фланцев
5.1. Выполнить пескоструйную обработку и очистку присоединенных фланцев в отмеченных зонах -A- и -B-. (Схема №1072)
См.: Работа с клеем См. 50 IN Обработка структурного тела клеем - по состоянию на MY 2005 (Все модели).
Схема №1076
6. Соединительные фланцы с грунтовкой
6.1. Фланцы с грунтовкой в отмеченных зонах -A- и -B-. (Схема №1073)
См. «Работа с грунтовкой». См. 50 IN Обработка структурного клея корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
Опасность травмирования при сварке
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить арматуру боковых секций
| Предупреждение | Предупреждение о безопасности движения для соединения структурных компонентов структурным клеем! Опасность материального ущерба и травм |
|---|
> Соединяйте, фиксируйте и сопротивляйте детали точечной сварки в течение времени обработки. Операция соединения должна происходить непосредственно после нанесения клея, чтобы гарантировать качественное и надежное соединение. В противном случае клеевой валик должен быть удален, а предварительная обработка поверхности и нанесение клея должны быть повторены.
> Чтобы убедиться, что вещество полностью перемешано, перед обработкой нанесите на кусок картона клеевой валик из свежего клея длиной 30 мм.
> Обработайте клей в течение времени обработки. Клей должен быть нанесен, а часть тела должна быть соединена в течение этого периода. Любая сварка сопротивлением, которая должна быть выполнена в области соединения, также должна быть выполнена в течение этого периода. -- > Время обработки: 60 минут
> Не прикладывайте давление к связанным деталям до завершения затвердевания!
> Если содержимое картриджа не израсходовано полностью, обрабатывающее сопло должно оставаться на картридже до тех пор, пока клей не затвердеет. Если вы намерены использовать клей снова позже, необходимо использовать новое обрабатывающее сопло.
Схема №1077
1. Нанесение клея
1.1. Нанести клей на внутреннюю сторону арматуры бокового сечения в зоне -А- и -В- в виде треугольного валика -размер Х = ок. 3 мм-. См.: Работа с конструкционным клеем корпуса См. 50 IN Обработка конструкционного клея корпуса - начиная с MY 2005 (все модели). (Схема №1074)
2. Подгонка арматуры бокового сечения к кузову
2.1. Подогнать арматуру боковой секции к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №1078
3. Крепление арматуры боковой секции
3.1. Заклепками -1- закрепить арматуру бокового сечения в зоне -А- и -В-. (Схема №1075)
Схема №1079
4. Сварка в арматуре бокового сечения
4.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением арматуры бокового сечения в зонах -А- и -В-. (Схема №1076)
Схема №1080
5. Сварка в арматуре бокового сечения
5.1. Приварить боковую арматуру в зоне -А- защитным газом. (Схема №1077)
Схема №1081
6. Заполнение пеной арматуры боковых секций
6.1. Через отверстие в зоне -А- 2х, по 1 сек. заполнить пеной арматуру бокового сечения. (Схема №1078)
См.: Обработка акустической пены кузова 2K-AFS Vario. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
7. Установите боковую панель ". > 535555 Замена задней боковой секции - глава Установка
8. Установите стойку внешней петли. --> 513755 23 Замена внешней стойки петли - глава «Установка»
Последующие работы по ремонту кузова
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
Инструменты и материалы
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000) «Контрольный калибр 9748, см. специальный инструмент Porsche, Руководство по оборудованию мастерских 00000
Возможные точки разделения
| Предупреждение | Возможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе Опасность материального повреждения и травмы |
|---|
> Возможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе находятся на расстоянии 30 мм перед индивидуальными заготовками (лазерный сварной шов) против направления движения.
Схема №1082
1. Возможные точки разделения
1.1. В задней боковине
1.2. Соединение на внутреннем боковом элементе должно быть расположено перед специально изготовленным сварным швом (лазерный сварной шов) X, область a или b с размером Y = 30 мм.
Как снять боковины
Место установки
Схема №1083
A - Внутренний боковой элемент
B - Внешний боковой элемент
| Предупреждение | Возможные точки разделения на внутреннем боковом элементе Опасность материального повреждения и травмы |
|---|
> Возможные вырезы на внутреннем боковом элементе расположены на расстоянии 30 мм перед изготовленной по индивидуальному заказу заготовкой (лазерная сварка), начиная с задней части автомобиля.
Схема №1084
1. Определить разрез.
1.1. Разметка, вырезанная на наружных и внутренних боковых элементах.
1.2. Возможные вырезы на внутреннем боковом элементе расположены на Y = 30 мм перед изготовленной по специальному заказу заготовкой (лазерная сварка) X, начиная с задней части транспортного средства.
1.3. Возможные вырезы на наружных боковых элементах расположены со смещением V = 50 мм от внутреннего выреза.
Схема №1085
Схема №1086
2. Фрезеровать точечные стенки на полу багажного отделения и внешнем боковом элементе.
2.1. Используя точечный сварочный резец, фрезеруйте точечные сварные швы между полом багажного отделения и внутренним боковым элементом в области A. Убедитесь, что область A выступает за точку X на вырезе.
Схема №1087
3. Отрезание внутреннего бокового элемента
3.1. Используя корпусную пилу, отрезать внутренний боковой элемент перед изготовленной по индивидуальному заказу заготовкой (лазерная сварка) в области Н; размер Y = 30 мм.
Схема №1088
4. Фрезеровать корпус колеса
4.1. Фрезеровать корпус колеса в зоне E с помощью фрезы с точечной сваркой. Используйте угловое сверло.
Схема №1089
5. Отрезать внешний боковой элемент
5.1. Отрезать с помощью корпусной пилы наружный боковой элемент и внутренний боковой элемент в зоне V = 50 мм, смещенной от разреза с внутренней стороны.
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1090
1. Очистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах A, H, F, I с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до блеска.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
ПримечаниеПри стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
Схема №1091
1. Приварить внутренний боковой элемент.
1.1. Сварите внутренний боковой элемент непрерывным стыковым сварным швом под защитным газом в области H. Приварите внутренний боковой элемент точечным швом к внешнему боковому элементу в области B.
Схема №1092
2. Сварка в наружном боковом элементе.
2.1. Сварите внешнюю боковую деталь непрерывным стыковым швом под защитным газом в области F. Сварите внешнюю боковую деталь точечным швом с внутренней боковой деталью в области D.
Схема №1093
3. Сварить корпус колеса под защитным газом
3.1. Сварить с заглушкой корпус колеса под защитным газом в зоне E.
Схема №1094
4. Пол багажного отделения с пробковой сваркой под защитным газом и боковые элементы с точечной сваркой
4.1. Пол и наружный боковой элемент А багажного отделения, сваренные пробкой под защитным газом.
4.2. Выполнить точечную сварку наружного бокового элемента с внутренним боковым элементом в области С.
1. Снятие транспортного средства со стенда для центровки
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика для корпуса См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика под корпусом См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта
8. Применение консервации полости
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000) «Контрольный калибр 9748, см. специальный инструмент Porsche, Руководство по оборудованию мастерских 00000
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Как снять замыкающий поперечину
Место установки
Схема №1095
Схема №1096
1. Фрезерование точечных сварных швов
1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1091)
Схема №1097
2. Разделительные точечные сварные соединения
2.1. Разделите точечные сварки в области -A- и -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1092)
Схема №1098
3. Разделительные сварные швы из инертного газа
3.1. Разделите сварные швы инертного газа в зоне -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №1093)
Схема №1099
4. Делаем черновой срез
4.1. Сделайте грубый разрез в области -A- справа и слева, чтобы выставить покрытые участки. (Схема №1094)
Схема №1100
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы справа и слева в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 39
Схема №1101
6. Фрезерование точечных сварных швов
6.1. Фрезеровать точечные сварные швы справа и слева в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). см. рис. 40
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1102
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 41
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №1103
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев замыкающей поперечины в отмеченных местах -А, В, С- до оголения. (Схема №1095)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Установить закрывающую поперечину
| Внимание | Последующее повреждение кузова по итогам ремонтных работ! Задние части кузова не могут быть заменены без использования контрольного калибра 9748 Заднее соединение спойлера не может быть отрегулировано. Задний фартук можно установить только стяжным. |
|---|
> Используйте контрольный калибр 9748 для позиционирования при замене и выравнивании задних частей корпуса.
> Boxster и Cayman имеют функциональные размеры; части тела расположены взаимозависимо с очень близкими значениями допусков; части не могут быть расположены / центрированы по отношению к другим частям.
1. Подгонка закрывающей поперечины к корпусу
1.1. Вставьте закрывающую поперечину, наденьте ее на боковые панели слева и справа.
Схема №1104
1.2. Контрольный калибр 9748 с винтовым креплением, см. Руководство по эксплуатации оборудования для СТО Porsche 00000, надежно прикрепленный к боковине (ударная труба/амортизатор удара) -A-. На закрывающей поперечине установите крепежные винты для удерживающей планки с установочными втулками -B- и завинтите установочные винты. (Схема №1096)
Схема №1105
1.3. Установите измерительный прибор с помощью квадратного штыря -C- на раме светильника. (Схема №1097)
Для завершения посадки отрегулируйте зазор между задней крышкой и боковой панелью в соответствии со значениями регулировки. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
1.4. Закрепите замыкающую поперечину натяжными зажимами.
1.5. Замыкающая поперечина прихватки.
1.6. Снимите контрольный калибр
Схема №1106
2. Сварка в замыкающей поперечине
2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением замыкающей траверсы в зонах -A, B, C-. (Схема №1098)
Схема №1107
3. Сварка в замыкающей поперечине
3.1. Сопротивление точечной сварки замыкающей поперечины в зоне -А- и -В-. (Схема №1099)
Схема №1108
4. Сварка в замыкающей поперечине
4.1. Сопротивление точечной сварки замыкающей траверсы в зоне -А-. (Схема №1100)
Схема №1109
5. Сварка в замыкающей поперечине
5.1. Нанести полный сварной шов на замыкающую поперечину в зонах -A- и -B- с помощью защитного газа. (Схема №1101)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС 1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС 1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пила колебательная корпусная (специальный электрорезак), см. гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000)
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Место установки
Схема №1110
Схема №1111
1. Фрезерование точечных сварных швов
1.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1103)
1. Удалить закрывающую поперечину ". > 531655 Замена закрывающей поперечины - глава на " Удаление " " (ref-274380-S24549774062007121700000)
Схема №1112
2. Фрезерование точечных сварных швов
2.1. Фрезеровать точечные сварные швы снизу в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1104)
Схема №1113
3. Разделительные точечные сварные соединения
3.1. Разделите точечные сварки слева и справа в области -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1105)
Схема №1114
4. Фрезерование точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1106)
Схема №1115
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы снизу в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1107)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1116
1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1108)
Схема №1117
2. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1109)
3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
3.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №1118
1. Пробивка отверстий под пробковую сварку защитным газом
1.1. Пробить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -A, B, C, D- для сварки пробок защитным газом. Соблюдайте расстояние, как на старой детали см. рис. 57.
Схема №1119
2. Очистка мест сварки
2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев задней панели пола багажника в отмеченных зонах -A, B, C- до оголения с помощью поворотной щетки. см. рис. 58
3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
3.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1120
1. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -A, B, C- для сварки пробок с использованием защитного газа. Соблюдайте расстояние, как на старой детали см. рис. 59.
Схема №1121
2. Очистка мест сварки
2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев задней поперечины в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1110)
3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
3.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
1. Выравнивание задней панели пола багажника по кузову
1.1. Подогнать заднюю панель пола багажника к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №1122
2. Сварка в задней панели пола багажника
2.1. Стойкая точечная сварка задней панели пола багажника в зоне -А-. (Схема №1111)
Схема №1123
3. Сварка в задней панели пола багажника
3.1. Панель заднего пола багажника с точечной сваркой сопротивлением в зонах -A- и -B-. (Схема №1112)
Схема №1124
4. Сварка в задней панели пола багажника
4.1. Сварите заглушкой заднюю панель пола багажника слева и справа в зоне -А- с помощью защитного газа. (Схема №1113)
Схема №1125
5. Сварка в задней панели пола багажника
5.1. Приварить заднюю панель пола багажника в зонах -A- и -B- с помощью защитного газа. (Схема №1114)
6. Установить закрывающую поперечину ". > 531655 Замена закрывающей поперечины - глава " Установка " " (ref-274380-S24549774062007121700000)
Схема №1126
1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1115)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
3. Подгонка задней поперечины к кузову
3.1. Установите заднюю поперечину на кузов и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
Схема №1127
4. Сварка в задней поперечине
4.1. Сопротивление точечной сварки задней поперечины в зоне -А-. (Схема №1116)
4.2. Приварить заднюю поперечину в зоне -B- с помощью защитного газа. (Схема №1116)
Схема №1128
5. Сварка в задней поперечине
5.1. Приварить заднюю поперечину слева и справа в зонах -A, B, C- с помощью защитного газа. (Схема №1117)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС 1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС 1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пила колебательная корпусная (специальный электрорезак), см. гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000)
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Место установки
Схема №1129
1. Удалить закрывающую поперечину ". > 531655 Замена закрывающей поперечины - глава на " Удаление " " (ref-274380-S24549774062007121700000)
Схема №1130
2. Определение разреза
2.1. Расположите точку отделения задней панели пола багажника -A- так, чтобы запасная часть задней панели пола багажника перекрывалась примерно на 40 мм. Отметьте точку разделения. (Схема №1119)
Схема №1131
3. Прорезание задней панели пола багажника
3.1. Прорезать заднюю панель пола багажника перед лазерным сварным швом (видимый непрерывный сварной шов в задней панели пола багажника) в отмеченной точке соединения -A- с пилой колеблющегося тела. (Схема №1120)
Схема №1132
4. Фрезерование точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1121)
Схема №1133
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1122)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1134
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1123)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №1135
1. Пробивка отверстий под пробковую сварку защитным газом
1.1. Пробить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В- под пробковую сварку защитным газом. Соблюдайте расстояние, как на старой детали (Схема №1124).
Схема №1136
2. Очистка мест сварки
2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев задней панели пола багажника в отмеченных зонах -A, B, C- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №1125)
3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
3.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
| Внимание | Последующее повреждение кузова по итогам ремонтных работ! Задние части кузова не могут быть заменены без использования контрольного калибра 9748 Заднее соединение спойлера не может быть отрегулировано. Задний фартук можно установить только стяжным. |
|---|
> Используйте контрольный калибр 9748 для позиционирования при замене и выравнивании задних частей корпуса.
> Boxster и Cayman имеют функциональные размеры; части тела расположены взаимозависимо с очень близкими значениями допусков; части не могут быть расположены / центрированы по отношению к другим частям.
1. Выравнивание задней панели пола багажника по кузову
1.1. Вставьте запасную часть задней панели пола багажника, перекрывающую боковой элемент и выступающую панель пола багажника.
1.2. Вставьте закрывающую поперечину и наденьте ее на боковые панели слева и справа.
2. Выравнивание задней панели пола багажника по кузову
2.1. Контрольный калибр 9748 с винтовым креплением, см. Руководство по эксплуатации оборудования для СТО Porsche 00000, надежно прикрепленный к боковине (ударная труба/амортизатор удара) -A-. На закрывающей поперечине установите крепежные винты для удерживающей планки с установочными втулками -B- и завинтите установочные винты. (Схема №1126)
2.2. Выровнять панель пола заднего багажника по кузову.
2.3. Установите измерительный прибор с помощью квадратного штыря -C- на раме светильника. (Схема №1127)
Для завершения посадки отрегулируйте зазор между задней крышкой и боковой панелью в соответствии со значениями регулировки. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
2.4. Закрепите заднюю панель пола багажника и закрывающую поперечину натяжными зажимами.
2.5. Прихватить-приварить заднюю панель пола багажника.
2.6. Снимите контрольный шаблон и закрывающую поперечину.
Схема №1137
3. Сварка в задней панели пола багажника
3.1. Наложите полный сварной шов на перекрытие задней поперечины с поперечиной в зоне -A- с использованием защитного газа (прервано). (Схема №1128)
Схема №1138
4. Сварка в задней панели пола багажника
4.1. Резистивное точечное наплавление задней панели пола багажника на поперечину в зоне -А-. см. рис. 79
Схема №1139
5. Сварка в задней панели пола багажника
5.1. Приварить заднюю панель пола багажника в зонах -A- и -B- с помощью защитного газа. см. рис. 80
Схема №1140
6. Сварка в задней панели пола багажника
6.1. Панель заднего пола багажника с точечной сваркой сопротивлением в зонах -A- и -B-. см. рис. 81
7. Установить закрывающую поперечину ". > 531655 Замена закрывающей поперечины - глава " Установка " " (ref-274380-S24549774062007121700000)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС 1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС 1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пила колебательная корпусная (специальный электрорезак), см. гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000)
Как снять стопорного кронштейна для опорной трубы
Место установки
Схема №1141
1. Снять внутренний корпус заднего колеса ". > 536855 Замена корпуса заднего колеса - раздел " Снятие " [987120 987121] " -- > 536855 21 Замена корпуса заднего колеса - раздел " Снятие " [987310 987311 987320 987321] (ref-274380-S19602477502007121700000)
2. Снимите заднюю панель пола багажного отделения. > 532455 Замена задней панели пола багажного отделения - раздел " Удаление ". (ref-274380-S06499428662007121700000)
| Внимание | Вырез на стопорном кронштейне для опорной трубы |
|---|
> Разрез на удерживающем кронштейне для опорной трубы может быть только в отмеченной области А.
> Расположите разрез между проемами (отверстиями).
> Разрез не должен загораживать отверстия (дыры).
Схема №1142
3. Определение разреза
3.1. Определить положение выреза в области -А- между проемами (отверстиями). Отметьте разрез. (Схема №1130)
Схема №1143
4. Прорезание крепежного кронштейна для опорной трубы
4.1. Прорезать фиксирующий кронштейн под опорную трубу в зоне -А-. (Схема №1131)
Схема №1144
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1132)
Схема №1145
6. Разделительные сварные соединения
6.1. Разделите точечные сварные соединения в зоне -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1133)
6.2. Разделка сварных швов инертного газа в зоне -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №1133)
Как снять центральный боковой элемент
| Внимание | Вырезать на центральном боковом элементе |
|---|
> Разрез на центральном боковом элементе может быть только в отмеченной области A.
> Расположите разрез между проемами (отверстиями).
> Разрез не должен загораживать отверстия (дыры).
Схема №1146
1. Определение разреза
1.1. Определить положение выреза в области -А- между проемами (отверстиями). Отметьте разрез. (Схема №1134)
Схема №1147
2. Прорезание центрального бокового элемента
2.1. Прорезать центральный боковой элемент в области -A-. (Схема №1135)
Схема №1148
3. Фрезерование точечных сварных швов
3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1136)
Схема №1149
4. Фрезерование и разделение точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 90
4.2. Разделите точечные сварные соединения в области -C- с помощью разделительной шлифовальной машины. см. рис. 90
Схема №1150
5. Разделительные сварные соединения
5.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 91
5.2. Разделите точечные сварные соединения в области -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. см. рис. 91
Схема №1151
1. Определение разреза
1.1. Определите положение выреза в области -A- при размере -X = приблизительно 200 мм-. Отметьте разрез. (Схема №1137)
Схема №1152
2. Прорезание внешнего заднего бокового элемента
2.1. Прорезать наружный задний лонжерон в зоне -А-. (Схема №1138)
Схема №1153
3. Фрезерование точечных сварных швов
3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1139)
Схема №1154
4. Фрезерование точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1140)
Схема №1155
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 96
Схема №1156
6. Фрезерование точечной сварки
6.1. Фрезеровать точечную сварку в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. см. рис. 97
Схема №1157
7. Фрезерование точечных сварных швов
7.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C, D- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 98
7.2. Фрезеровать точечную сварку на участке -- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). см. рис. 98
Схема №1158
8. Фрезерование точечных сварных швов
8.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1141)
Схема №1159
9. Фрезерование точечной сварки
9.1. Фрезеровать точечную сварку в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1142)
Схема №1160
10. Разделительные сварные соединения
10.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №1143)
10.2. Разделите точечные сварные соединения в области -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1143)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1161
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1144)
Схема №1162
2. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C, D, E- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1145)
3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №1163
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внутреннего заднего бокового элемента в отмеченных местах - A, B, C, D, E, F, G, H- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1146)
Схема №1164
2. Очистка мест сварки
2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внутреннего элемента задней стороны в отмеченных областях - A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1147)
Схема №1165
3. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
3.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробки инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №1148).
Схема №1166
4. Очистка мест сварки
4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внешнего элемента задней стороны в отмеченных областях -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1149)
5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
5.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
1. Подгонка внутреннего заднего бокового элемента к корпусу
1.1. Установите внутренний задний боковой элемент на корпус и закрепите его на рихтовочном комплекте.
1.2. Зафиксируйте внутренний задний лонжерон на месте натяжными зажимами.
Схема №1167
2. Сварка внутреннего заднего бокового элемента
2.1. Точечная сварка сопротивлением внутреннего заднего бокового элемента в зонах -A- и -B-. (Схема №1150)
Схема №1168
3. Сварка внутреннего заднего бокового элемента
3.1. Приварить внутреннюю заднюю боковую деталь в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №1151)
3.2. Точечная сварка сопротивлением внутреннего заднего бокового элемента в области -B-. (Схема №1151)
Схема №1169
4. Сварка внутреннего заднего бокового элемента
4.1. Точечная сварка сопротивлением внутреннего заднего бокового элемента в зонах -A, B, C, D, E-. (Схема №1152)
Схема №1170
5. Сварка внутреннего заднего бокового элемента
5.1. Точечная сварка сопротивлением внутреннего заднего бокового элемента в зонах -A, B, C-. (Схема №1153)
Схема №1171
6. Сварка внутреннего заднего бокового элемента
6.1. Точечная сварка сопротивлением внутреннего заднего бокового элемента в зоне -A-. (Схема №1154)
Схема №1172
7. Сварка внутреннего заднего бокового элемента
7.1. Нанести полный сварной шов на внутреннюю заднюю боковую деталь в зоне -A- с использованием инертного газа. (Схема №1155)
7.2. Точечная сварка сопротивлением внутреннего заднего бокового элемента в области -B-. (Схема №1155)
8. Подгонка внешнего заднего бокового элемента к корпусу
8.1. Установите внешний задний боковой элемент на кузов и зафиксируйте его натяжными зажимами.
Схема №1173
9. Сварка в наружном заднем боковом элементе
9.1. Приварить заглушкой внешний элемент задней стороны в зоне -A- с использованием инертного газа. (Схема №1156)
9.2. Точечная сварка сопротивлением наружного заднего бокового элемента в зонах -B, C, D-. (Схема №1156)
Схема №1174
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев кузова в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1157)
Схема №1175
2. Очистка мест сварки
2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев усиливающей пластины в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1158)
3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Как установить усилительный пластину
1. Подгонка усиливающей пластины к корпусу
1.1. Подогнать усилительную пластину к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №1176
2. Сварка в арматурной плите
2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением арматурной пластины в зонах -A, B, C-. (Схема №1159)
Схема №1177
3. Сварка в арматурной плите
3.1. Нанести полный сварной шов на усиливающую пластину в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №1160)
Схема №1178
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев кузова в отмеченных местах -A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1161)
Схема №1179
2. Подгонка центрального бокового элемента к корпусу
2.1. Отдельная сменная деталь в зоне -А- для получения сварочной щели шириной s = 1 х толщина листа. (Схема №1162)
Схема №1180
3. Очистка мест сварки
3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев центрального бокового элемента в отмеченных областях - A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1163)
4. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Как установить центральный боковой элемент
ПримечаниеОпределите положение новой детали и закрепите натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
1. Подгонка центрального бокового элемента к корпусу
1.1. Установите центральный боковой элемент на корпус и зафиксируйте его натяжными зажимами.
Схема №1181
2. Сварка в центральном боковом элементе
2.1. Точечная сварка сопротивлением центрального бокового элемента в зонах -A, B, C, D, E, F-. (Схема №1164)
Схема №1182
3. Сварка в центральном боковом элементе
3.1. Точечная сварка сопротивлением центрального бокового элемента в зоне -A-. (Схема №1165)
Схема №1183
4. Сварка в центральном боковом элементе
4.1. Нанести полный сварной шов на центральный элемент в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №1166)
Схема №1184
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев кузова в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1167)
Схема №1185
2. Крепление фиксирующего кронштейна для опорной трубы к корпусу
2.1. Отдельная сменная деталь в зоне -А- для получения сварочной щели шириной s = 1 х толщина листа. (Схема №1168)
Схема №1186
3. Очистка мест сварки
3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев удерживающего кронштейна для опорной трубы в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1169)
4. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Как установить фиксирующий кронштейн для опорной трубы
ПримечаниеОпределите положение новой детали и закрепите натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
1. Крепление фиксирующего кронштейна для опорной трубы к корпусу
1.1. Установите фиксирующий кронштейн на кузов и зафиксируйте его натяжными зажимами.
Схема №1187
2. Сварка в фиксирующем кронштейне для опорной трубы
2.1. Упорный точечный запорный кронштейн для опорной трубы в зоне -А-. (Схема №1170)
Схема №1188
3. Сварка в фиксирующем кронштейне для опорной трубы
3.1. Нанести полный сварной шов на удерживающий кронштейн опорной трубы в зонах -A- и -C- с использованием инертного газа. (Схема №1171)
3.2. Упорный точечный запорный кронштейн для опорной трубы в зоне -В-. (Схема №1171)
4. Установка задней панели пола багажного отделения ". > 532455 Снятие и установка задней панели пола багажного отделения - раздел Установка
5. Установка внутреннего корпуса заднего колеса ". > 536855 Замена корпуса заднего колеса - раздел " Установка " [987120 987121] " -- > 536855 23 Замена корпуса заднего колеса - раздел " Установка " [987310 987311 987320 987321] (ref-274380-S19602477502007121700000)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000) «Контрольный калибр 9748, см. специальный инструмент Porsche, Руководство по оборудованию мастерских 00000
Бетаматный клей 2096, см. Gr. 8, каталог деталей 00000 Грунтовка для бетаматного клея 2096, см. Gr. 8, каталог деталей 00000 Технологическая насадка для бетаматного клея 2096, см. Gr. 8, каталог деталей 00000
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Как снять бокову секции
Место установки
Схема №1189
ПримечаниеТочки разделения на боковом участке могут быть только на отмеченных участках А и В.
Схема №1190
1. Определение разреза
1.1. Определите точку разделения на C-образной стойке -A- до размера -X = 18 мм-, затем разметьте вырез. (Схема №1173)
1.2. Расположите вырез на нижнем боковом элементе -B- так, чтобы сменная часть корпуса перекрывала нижний боковой элемент приблизительно на 60 мм, затем отметьте вырез. (Схема №1173)
Схема №1191
2. Прорезание нижнего боковины
2.1. Прорезать боковую секцию в отмеченной точке разделения в нижнем боковом элементе -А- с помощью пилы колеблющегося тела. (Схема №1174)
| Внимание | Разделительный боковой участок Риск повреждения арматуры крыши и/или внутренних частей кузова. |
|---|
> Только отдельные части, используя пилу колеблющегося тела.
> В случае повреждения: Отремонтируйте поврежденный участок, применив сварные швы из инертного газа.
Схема №1192
3. Разрезание C-образной опоры
3.1. Вырежьте боковую секцию в отмеченной точке разделения в C-образной стойке -A- с помощью пилы с колеблющимся телом. При этом не повреждайте внутренние компоненты. (Схема №1175)
Схема №1193
4. Фрезерование точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1176)
Схема №1194
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1177)
Схема №1195
6. Разделительные точечные сварные соединения
6.1. Разделите точечные сварные соединения в зоне -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1178)
Схема №1196
7. Фрезерование точечных сварных швов
7.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1179)
Схема №1197
8. Фрезерование точечных сварных швов
8.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1180)
Схема №1198
9. Фрезерование точечных сварных швов
9.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, D- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1181)
9.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -- и -C- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). (Схема №1181)
Схема №1199
10. Разделение и фрезерование точечных сварных швов
10.1. Разделите точечные сварки в областях -A- и -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1182)
10.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -C- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1182)
Схема №1200
11. Разделение и фрезерование точечных сварных швов
11.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1183)
11.2. Разделите точечные сварные соединения на участках -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1183)
Схема №1201
12. Разделительные точечные сварные соединения
12.1. Разделите точечные сварные соединения в зоне -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1184)
Схема №1202
13. Фрезерование точечных сварных швов
13.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1185)
Схема №1203
14. Изгиб вверх боковой секции
14.1. Согните боковое сечение вверх в области -A- до тех пор, пока внутренние точечные сварные швы не станут доступными. (Схема №1186)
Схема №1204
15. Фрезерование внутренних точечных сварных швов
15.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1185)
ПримечаниеСнятие расширенного герметика Внешняя боковая секция герметично соединена с внутренней боковой секцией посредством расширенного герметика в области -Y-. (Схема №1188) Расширившийся герметик разрушится при смене боковой секции и должен быть заменен.
Схема №1205
ПримечаниеРазделение частей корпуса В случае клеевых соединений панелей с затвердевшим клеевым слоем на внешней панели, приложите большое количество тепла для нагрева внешней панели в области точечных сварных швов. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000). После удаления ослабленной части тела необходимо удалить старый клей и отшлифовать любые неровные пятна. Затем участок фланца должен быть предварительно обработан для склеивания. Для процедуры см.: Информация об использовании конструкционного клея в производстве транспортных средств См. 50 IN Обработка конструкционного клея кузова - по состоянию на MY 2005 (все модели).
Схема №1206
16. Разделение клеевых соединений и удаление расширенного герметика
16.1. Произвести нагрев клеевых соединений в зонах -A, B, C- между боковой секцией и корпусом с помощью термовоздушного пистолета Leister Elektron; см. Гр. 3.5, Руководство по оборудованию мастерских 00000 и удалить боковую секцию. см. рис. 147
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1207
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 148
Схема №1208
2. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 149
3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1209
4. Подготовка присоединенных фланцев
4.1. Подготовить соединенные фланцы в отмеченной зоне -A-. (Схема №1189)
См.: Работа с клеем См. 50 IN Обработка структурного тела клеем - по состоянию на MY 2005 (Все модели).
Схема №1210
5. Соединительные фланцы с грунтовкой
5.1. Заклеенные фланцы на корпусе в отмеченной зоне -A-. (Схема №1190)
См. «Работа с грунтовкой». См. 50 IN Обработка структурного клея корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить бокову секции
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
Схема №1211
1. Установка уплотнения
1.1. Нанесите треугольный валик уплотнителя корпуса размером X = приблизительно 12 мм высотой вокруг уплотнителя. Расположите уплотнение на внутренней стороне боковой секции и плотно прижмите. (Схема №1200)
Проверить размер -Y = 20 мм- относительно армирования покрытия. (Схема №1200)
Схема №1212
2. Нанести клей на внутреннюю сторону боковой секции
2.1. Нанесите треугольный валик клея Betamate 2096 с измерением размера X = приблизительно 8 мм по высоте на стык между корпусом светильника и внутренней стороной боковой секции. Легкая рама должна лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции. (Схема №1201)
Схема №1213
3. Нанесение клея на боковой участок
3.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) размером X = приблизительно 8 мм на внутреннюю сторону боковой секции вдоль колесной арки до начала порога двери. (Схема №1202)
ПримечаниеОпределите положение новой детали и закрепите натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
4. Подгонка бокового сечения к корпусу
4.1. Закрепите боковую секцию натяжными зажимами. Используйте контрольный датчик 9748.
4.2. Прихватить-приварить боковой участок.
Схема №1214
5. Сварка в боковом сечении
5.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1204)
Схема №1215
6. Сварка в боковом сечении
6.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1205)
Схема №1216
7. Сварка в боковом сечении
7.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1206)
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала |
|---|
> После того, как запасные части были закреплены на месте, ремонтные точечные сварные швы должны быть размещены на старых точечных сварных швах, потому что нет тока, возможного в областях с затвердевшим адгезивным слоем. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не допускаются, поскольку тепловой эффект разрушит склеенное соединение на широкой площади. См. " 50 IN Обработка структурного клея тела - начиная с MY 2005 (Все модели) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)
Схема №1217
8. Сварка в боковом сечении
8.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1207)
Схема №1218
9. Сварка в боковом сечении
9.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1208)
Схема №1219
10. Сварка в боковом сечении
10.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -A, B, C, D, E-. (Схема №1209)
Схема №1220
11. Сварка в боковом сечении
11.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением бокового участка в зонах -А- и -В-. (Схема №1210)
Схема №1221
12. Сварка в боковом сечении
12.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением бокового участка в зонах -A- и -C-. см. рис. 172
12.2. Сварка бокового участка в зоне -B- с использованием инертного газа. см. рис. 172
13. Сварка в боковом сечении
13.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. см. рис. 173
Схема №1222
14. Сварка в боковом сечении
14.1. Сварка бокового участка в зоне -A- с использованием инертного газа. см. рис. 174
Схема №1223
15. Сварка в боковом сечении
15.1. Нанести полный сварной шов на боковой участок в зоне -A- с помощью инертного газа. см. рис. 175
Схема №1224
16. Сварка в боковом сечении
16.1. Нанести полный сварной шов на боковой участок в зоне -A- с помощью инертного газа. см. рис. 176
| Предупреждение | Надлежащего клеевого соединения не будет, если не соблюдать предписанное время отверждения клея. Опасность повреждения материала при несоблюдении установленного времени отверждения клея. |
|---|
> Когда есть ремонт в области соединения конструкции, транспортное средство не может использоваться до тех пор, пока не истечет время отверждения.
> Для получения подробной информации о времени отверждения см. " 50 IN Processing structural кузов adhesive - as of MY 2005 (All Models) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)
1. Снятие транспортного средства со стенда для центровки
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика для корпуса См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика под корпусом См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Установка снятых приспособлений в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000) «Контрольный калибр 9748, см. специальный инструмент Porsche, Руководство по оборудованию мастерских 00000
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Место установки
Схема №1225
1 - Боковой участок
Y - Печать
Схема №1226
1. Определение разреза
1.1. Расположите вырез L на нижнем боковом элементе так, чтобы сменная часть корпуса перекрывала нижний боковой элемент приблизительно на 60 мм. Отметьте разрез.
Схема №1227
2. Прорезание нижнего боковины
2.1. Прорезать боковую секцию в отмеченной точке соединения L.
Схема №1228
3. Фрезеровать точечные сварные швы.
3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне A с помощью фрезы для точечной сварки.
Схема №1229
4. Фрезеровать точечные сварные швы.
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах B, C, D, P с помощью фрезы для точечной сварки.
4.2. Прорезать сварной шов защитного газа в зоне E с помощью притирочной шлифовальной машины.
Схема №1230
5. Резка точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах F, G, H, I с помощью фрезы для точечной сварки.
Схема №1231
6. Фрезерование и прорезание точечных сварных швов
6.1. Зачистить точечные сварные швы в зоне K с помощью фрезы для точечной сварки.
6.2. Прорезать боковую секцию в точке соединения J с притирочной шлифовальной машиной.
Схема №1232
7. Удалить расширившийся герметик
7.1. Внешняя боковая секция уплотнена на заводе к внутренней боковой секции расширенным герметиком Y. Расширенный герметик будет разрушен при замене боковой секции и должен быть заменен.
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1233
1. Очистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью тепловоздушной пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала |
|---|
> После того, как запасные части были закреплены на месте, ремонтные точечные сварные швы должны быть размещены на старых точечных сварных швах, потому что нет тока, возможного в областях с затвердевшим адгезивным слоем. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не допускаются, поскольку тепловой эффект разрушит склеенное соединение на широкой площади. См. " 50 IN Обработка структурного клея тела - начиная с MY 2005 (Все модели) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)
Схема №1234
1. Установка уплотнения
1.1. Нанесите треугольный валик уплотнителя корпуса Y с измерительным размером «X» = приблизительно 12 мм высотой вокруг уплотнителя. Расположите уплотнение на внутренней стороне боковой секции и плотно прижмите.
Контрольный размер смотрового окна для внутренней боковой секции --> Длина: X = 28 мм
Схема №1235
2. Нанесение клея на боковой участок
2.1. Нанесите треугольный валик клея - размер «Х» = ок. 8 мм - на внутреннюю сторону боковой секции, вдоль колесной арки и до начала подоконника.
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
2.2.
Схема №1236
3. Нанесение клея на внутреннюю сторону боковой секции
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
3.1. Нанесите треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на внутреннюю сторону боковой секции.
4. Сварка в боковом сечении
4.1. Закрепите заднюю боковую секцию натяжными зажимами. Используйте контрольный датчик 9748.
4.2. Прихватить-приварить боковую секцию сзади.
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
4.3. Зона точечной сварки А боковой секции.
Схема №1237
Схема №1238
5. Сварка в боковом сечении
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
5.1. Зоны точечной сварки H, F, G, I бокового сечения.
Схема №1239
6. Сварка в боковом сечении
6.1. Зоны точечной сварки B, C, D бокового участка.
6.2. Зона сварного шва E боковой секции с использованием инертного газа.
6.3. Зона Р пробкового сварного шва боковой секции с использованием инертного газа.
Схема №1240
7. Сварка в боковом сечении
7.1. Зона К точечной сварки бокового участка.
7.2. Зона пайки J боковой секции
Схема №1241
8. Сварка в боковом сечении
8.1. Зона сварки L боковой секции с использованием инертного газа.
| Предупреждение | Надлежащего клеевого соединения не будет, если не соблюдать предписанное время отверждения клея. Опасность повреждения материала при несоблюдении установленного времени отверждения клея. |
|---|
> Когда есть ремонт в области соединения конструкции, транспортное средство не может использоваться до тех пор, пока не истечет время отверждения.
> Для получения подробной информации о времени отверждения см. " 50 IN Processing structural кузов adhesive - as of MY 2005 (All Models) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)
1. Снятие транспортного средства со стенда для центровки
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика для корпуса См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика под корпусом См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Установка снятых приспособлений в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования цеха 00000 Elektron hot-воздух gun от Leister, см. Gr. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000) «Бетамат Клебер 2096 см. Gr. 8, Каталог деталей 00000 Грунтовка для клея Бетамат 2096 см. Gr. 8 Каталог деталей 00000 Технологическая насадка для клея Бетамат 2096 см. Gr. 8 Каталог деталей 00000
Как снять секцию передней внутренней стороны
1. Снимите центральный боковой элемент. --> 514855 21 Замена центрального бокового элемента - раздел «Демонтаж»
Схема №1242
2. Фрезерование точечных сварных швов
2.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1229)
Схема №1243
3. Фрезерование точечных сварных швов
3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- изнутри с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1230)
Схема №1244
4. Фрезерование точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -A- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1231)
Схема №1245
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1232)
Схема №1246
6. Разделение и фрезерование точечных сварных швов
6.1. Разделите точечные сварные соединения в зоне -A- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1233)
6.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -B- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1233)
Схема №1247
7. Разделительные точечные сварные соединения
7.1. Разделите точечные сварные соединения в области -A- снизу с помощью разделительной шлифовальной машины. см. рис. 208
Схема №1248
8. Разделительные точечные сварные соединения
8.1. Разделите точечные сварные соединения в области -A- снизу с помощью разделительной шлифовальной машины. см. рис. 209
Схема №1249
9. Разделительные сварные швы из инертного газа
9.1. Разделите сварные швы инертного газа через вырез в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 210
Схема №1250
10. Ослабление заклепочных соединений
10.1. Разделите заклепочные соединения на участке -А- с помощью притирочной шлифовальной машины и снимите их. см. рис. 211
ПримечаниеРазделение частей корпуса В случае клеевых соединений панелей с затвердевшим клеевым слоем на внешней панели, приложите большое количество тепла для нагрева внешней панели в области точечных сварных швов. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000). После удаления ослабленной части тела необходимо удалить старый клей и отшлифовать любые неровные пятна. Затем участок фланца должен быть предварительно обработан для склеивания. Для процедуры см.: Информация об использовании конструкционного клея в производстве транспортных средств См. 50 IN Обработка конструкционного клея кузова - по состоянию на MY 2005 (все модели).
11. Ослабление клеевого соединения
11.1. Подогреть стык на участках между боковой арматурой и секцией передней внутренней стороны с помощью пневматической пушки Leister Elektron; см. Гр. 3.5, Руководство по оборудованию мастерских 00000.
Схема №1251
12. Разделительный сварной шов инертного газа
12.1. Отдельный сварной шов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. см. рис. 212
Схема №1252
13. Разделительные сварные швы из инертного газа
13.1. Разделка сварных швов инертного газа в зоне -А- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №1234)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1253
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1235)
Схема №1254
2. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1236)
Схема №1255
3. Очистите от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D, E, F, G- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. см. рис. 216
ПримечаниеДержите места склеивания чистыми и без смазки и не покрывайте цинковой порошковой краской.
4. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
4.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1256
5. Подготовка присоединенных фланцев
5.1. Выполнить пескоструйную обработку присоединенных фланцев в отмеченной зоне -A- снизу и очистить их (Схема №1237).
См.: Работа с клеем См. 50 IN Обработка структурного тела клеем - по состоянию на MY 2005 (Все модели).
Схема №1257
6. Соединительные фланцы с грунтовкой
6.1. Фланцы с грунтовкой в отмеченной зоне -A- снизу. (Схема №1238)
См. «Работа с грунтовкой». См. 50 IN Обработка структурного клея корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
Схема №1258
1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах -A- и -B- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1239)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №1259
1. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробки инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №1240).
Схема №1260
2. Очистка мест сварки
2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев кронштейна для секции внутренней стороны в отмеченных местах -A, B, C- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1241)
Схема №1261
3. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
3.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А, В, С- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали см. рис. 222.
Схема №1262
4. Очистка мест сварки
4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев секции передней внутренней стороны в отмеченных местах -A, B, C, D, E, F, G, H- до оголения с помощью вращающейся щетки. см. рис. 223
ПримечаниеДержите места склеивания чистыми и без смазки и не покрывайте цинковой порошковой краской.
5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
5.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1263
6. Подготовка присоединенных фланцев
6.1. Выполнить пескоструйную обработку присоединенных фланцев в отмеченной зоне -A- и очистить их см. рис. 224.
См.: Работа с клеем См. 50 IN Обработка структурного тела клеем - по состоянию на MY 2005 (Все модели).
Схема №1264
7. Соединительные фланцы с грунтовкой
7.1. Фланцы с грунтовкой в отмеченной зоне -A-. см. рис. 225
См. «Работа с грунтовкой». См. 50 IN Обработка структурного клея корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
Схема №1265
1. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробки инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали см. рис. 226.
Схема №1266
2. Очистка мест сварки
2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев секции задней внутренней стороны в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. см. рис. 227
3. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
3.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить секцию передней внутренней стороны
| Предупреждение | Предупреждение о безопасности движения для соединения структурных компонентов структурным клеем! Опасность материального ущерба и травм |
|---|
> Соединяйте, фиксируйте и сопротивляйте детали точечной сварки в течение времени обработки. Операция соединения должна происходить непосредственно после нанесения клея, чтобы гарантировать качественное и надежное соединение. В противном случае клеевой валик должен быть удален, а предварительная обработка поверхности и нанесение клея должны быть повторены.
> Чтобы убедиться, что вещество полностью перемешано, перед обработкой нанесите на кусок картона клеевой валик из свежего клея длиной 30 мм.
> Обработайте клей в течение времени обработки. Клей должен быть нанесен, а часть тела должна быть соединена в течение этого периода. Любая сварка сопротивлением, которая должна быть выполнена в области соединения, также должна быть выполнена в течение этого периода. -- > Время обработки: 60 минут
> Не прикладывайте давление к связанным деталям до завершения затвердевания!
> Если содержимое картриджа не израсходовано полностью, обрабатывающее сопло должно оставаться на картридже до тех пор, пока клей не затвердеет. Если вы намерены использовать клей снова позже, необходимо использовать новое обрабатывающее сопло.
1. Кронштейн для крепления боковой секции и передней внутренней боковой секции к кузову
1.1. Установите кронштейн для боковой секции и передней внутренней боковой секции на кузов, проверьте их и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
Схема №1267
1.2. Разметить разметкой участок передней внутренней стороны в зоне сварки -A-. (Схема №1242)
1.3. Снимите секцию передней внутренней стороны.
Схема №1268
2. Сварка в кронштейне для боковой секции
2.1. Нанести полный сварной шов на кронштейн боковой секции в зоне -А- с помощью инертного газа. (Схема №1243)
Схема №1269
3. Сварка в кронштейне для боковой секции
3.1. Нанести полный сварной шов на кронштейн боковой секции в зоне -А- с помощью инертного газа. (Схема №1244)
Схема №1270
4. Нанесение клея
4.1. Используя сварочный пистолет, нанесите конструкционный клей на участок передней внутренней стороны в отмеченной области -A- в виде треугольного валика, измеряющего -размер X = приблизительно 3 мм-. См.: Работа с конструкционным клеем корпуса См. 50 IN Обработка конструкционного клея корпуса - начиная с MY 2005 (все модели). (Схема №1245)
5. Подгонка секции передней внутренней стороны к корпусу
5.1. Подогнать секцию передней внутренней стороны к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №1271
6. Закрепление секции передней внутренней стороны
6.1. Закрепите заклепками -1- участок передней внутренней стороны в зонах -А- и -В-. (Схема №1246)
Схема №1272
7. Сварка в секции передней внутренней стороны
7.1. Точечная сварка сопротивлением участка передней внутренней стороны в зоне -A-. (Схема №1247)
Схема №1273
8. Сварка в секции передней внутренней стороны
8.1. Точечная сварка сопротивлением участка передней внутренней стороны в зоне -A-. (Схема №1248)
Схема №1274
9. Сварка в секции передней внутренней стороны
9.1. Точечная сварка сопротивлением участка передней внутренней стороны в зонах -A, B, C-. (Схема №1249)
Схема №1275
10. Сварка в секции передней внутренней стороны
10.1. Точечная сварка сопротивлением участка передней внутренней стороны в зоне -A-. (Схема №1250)
Схема №1276
11. Сварка в секции передней внутренней стороны
11.1. Приваривать участок передней внутренней стороны в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №1251)
11.2. Выполнить точечную сварку сопротивлением участка передней внутренней стороны в зонах -B- и -C-. (Схема №1251)
Схема №1277
12. Сварка в секции передней внутренней стороны
12.1. Приваривать участок передней внутренней стороны в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №1252)
Схема №1278
13. Сварка в секции передней внутренней стороны
13.1. Приваривать участок передней внутренней стороны в зоне -A- с помощью инертного газа. (Схема №1253)
Схема №1279
14. Сварка в секции передней внутренней стороны
14.1. Приваривать участок передней внутренней стороны в зонах -A- и -B - с помощью инертного газа. (Схема №1254)
Схема №1280
15. Сварка в секции передней внутренней стороны
15.1. Нанести полный сварной шов на участок передней внутренней стороны в зоне -A- с использованием инертного газа. (Схема №1255)
16. Установите центральный боковой элемент. --> 514855 23 Замена центрального бокового элемента - раздел «Установка»
1. Подгонка секции задней внутренней стороны к кузову
1.1. Подогнать секцию задней внутренней стороны к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
Схема №1281
2. Сварка в задней секции внутренней стороны
2.1. Приваривать секцию задней внутренней стороны в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №1256)
2.2. Точечная сварка сопротивлением участка задней внутренней стороны в зоне -С-. (Схема №1256)
Схема №1282
3. Сварка в задней секции внутренней стороны
3.1. Точечная сварка сопротивлением участка задней внутренней стороны в зоне -A-. (Схема №1257)
4. Установите наружный корпус заднего колеса ". > 536855 Замена корпуса заднего колеса - раздел " Установка " ". (ref-274380-S19602477502007121700000)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС 1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС 1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пила колебательная корпусная (специальный электрорезак), см. гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000)
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалите дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместите транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепите болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закройте все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалите подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Как снять лёгкий раму (секции)
Место установки
Схема №1283
Схема №1284
1. Прорезание светлой рамки
1.1. Прорезать световую рамку точки соединения -А- с помощью корпусной пилы. (Схема №1259)
1.2. Прорезать световую рамку точки соединения -В- с помощью корпусной пилы. (Схема №1259)
Схема №1285
2. Разделение и фрезерование точечных сварных швов
2.1. Разделите точечные сварные соединения в областях -A- и -C- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №1260)
2.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -B- с помощью фрезы точечной сварки. (Схема №1260)
Схема №1286
3. Фрезерование точечных сварных швов
3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1261)
3.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -B- и -D- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). (Схема №1261)
Схема №1287
4. Фрезерование точечных сварных швов
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). (Схема №1262)
Схема №1288
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -C- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №1263)
5.2. Фрезеровать точечные сварные швы на участке -B- с помощью фрезы точечной сварки (толщина пластины 2). (Схема №1263)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1289
1. Удалите остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1264)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
Как установить лёгкий раму (секции)
ПримечаниеПри стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
1. Подгонка светового каркаса к кузову
1.1. Подогнать легкую раму к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
1.2. Для завершения посадки установите задний огонь и установите зазор между задним огнем и боковой панелью в соответствии со значениями регулировки. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
2. Сварка в легком каркасе
2.1. Прихватить-приварить раму фары и снять заднюю фару.
Схема №1290
3. Сварка в легком каркасе
3.1. Точечная сварка сопротивлением светового каркаса в зоне -A, B, C, D-. (Схема №1268)
Схема №1291
4. Сварка в легком каркасе
4.1. Сварка сварным швом светового каркаса в зонах -A, B, C- под защитным газом. (Схема №1269)
Схема №1292
5. Сварка в легком каркасе
5.1. Приварить световую раму в зонах -A- и -B- под защитным газом. (Схема №1270)
Схема №1293
6. Сварка в легком каркасе
6.1. Полностью приварите световую рамку в зонах -A- и -B- с помощью защитного газа. (Схема №1271)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС 1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС 1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пила колебательная корпусная (специальный электрорезак), см. гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 «Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1294
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1281)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1295
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1282)
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №1296
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев наружного корпуса заднего колеса в отмеченной зоне -А- до оголения с помощью поворотной щетки. см. рис. 269
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1297
1. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -A, B, C, D, E- для сварки пробок инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали см. рис. 270.
Схема №1298
2. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
2.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробки инертным газом. Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на старой детали см. рис. 271.
Схема №1299
3. Очистка мест сварки
3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внутреннего корпуса заднего колеса в отмеченных местах -A, B, C, D, E- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №1283)
Схема №1300
4. Очистка мест сварки
4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев внутреннего корпуса заднего колеса в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью поворотной щетки. (Схема №1284)
5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
5.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Используйте изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалите дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Используйте соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалите модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
1. Подгонка внутреннего корпуса заднего колеса к кузову
1.1. Установите внутренний корпус заднего колеса на кузов и закрепите его на рихтовочном комплекте.
1.2. Зафиксируйте внутренний корпус заднего колеса на месте натяжными зажимами.
Схема №1301
2. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса
2.1. Сопротивление точечной сварки внутреннего корпуса заднего колеса в зоне -А-. (Схема №1285)
Схема №1302
3. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса
3.1. Сварить с пробкой внутренний корпус заднего колеса в зонах -A, B, C- с использованием инертного газа. (Схема №1286)
Схема №1303
4. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса
4.1. Приварить внутренний корпус заднего колеса в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №1287)
Схема №1304
5. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса
5.1. Приварить внутренний корпус заднего колеса в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №1288)
Схема №1305
6. Сварка во внутреннем корпусе заднего колеса
6.1. Нанести полный сварной шов на внутренний корпус заднего колеса в зоне -А- с помощью инертного газа. (Схема №1289)
7. Установить нижнюю арматуру стойки B. См. 51 42 55 Замена арматуры стойки В - начиная с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD).
1. Подгонка наружного корпуса заднего колеса к кузову
1.1. Установите наружный корпус заднего колеса на кузов и зафиксируйте на месте натяжными зажимами.
Схема №1306
2. Сварка в корпусе наружного заднего колеса
2.1. Сопротивление точечной сварки наружного корпуса заднего колеса в зоне -А-. см. рис. 279
Схема №1307
3. Сварка в корпусе наружного заднего колеса
3.1. Сопротивление точечной сварки наружного корпуса заднего колеса в зоне -А-. см. рис. 280
4. Установите боковую панель ". > 535555 Замена боковой панели - раздел " Установка " " (ref-274380-S24821365602007121700000)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить штатную герметизацию герметиком кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
5. Восстановить стандартную герметизацию днищем кузова. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Предварительные работы
Снимите заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Как снять теплозащитный крышку
Место установки
Схема №1308
Схема №1309
ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.
1. Открутить крепежные гайки -2- и крепежный винт -1-. (Схема №1290)
2. Снять теплозащитную крышку -3-. (Схема №1290)
Место установки
Схема №1310
Схема №1311
ПримечаниеКрепежные гайки нельзя использовать повторно после снятия.
1. Открутить крепежные винты -1- и крепежные гайки -2-. (Схема №1292)
2. Снять вкладыш корпуса колеса -3-. (Схема №1292)
Место установки
1. Вставить вкладыш корпуса колеса -3-. см. рис. 286
2. Завинтите крепежные винты -1- и затяните до указанного момента затяжки --> Окончательная затяжка: 1,5 фунт·фут см. рис. 286
Как установить теплозащитный крышку
Место установки
1. Вставить теплозащитную крышку -3-. см. рис. 288
2. Завинтить крепежный винт -1- и затянуть на момент затяжки --> Момент затяжки: 1,5 фунт·фут см. рис. 288
Последующая работа
Установите заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Позы онлайн