Как установить передние лонжеронов и подготовка к установке
| Предупреждение | Возможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе Опасность материального повреждения и травмы |
|---|
> Возможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе находятся на расстоянии 30 мм перед индивидуальными заготовками (лазерный сварной шов) против направления движения.
1. Переложите срез на внутренние задние лонжероны и сделайте срез корпусной пилой. Закрепите заменяемые боковые элементы на выпрямляющем комплекте для амортизаторов ударов и установите на место.
Схема №1047
2. Переложите срез на внешние задние лонжероны и сделайте срез корпусной пилой. Обратите внимание на смещение, размер V = 50 мм, на внешнем боковом элементе по отношению к внутреннему боковому элементу.
Схема №1048
3. Удалите нанесенную в заводских условиях грунтовку на участках сварки сменных деталей в зонах А, В, С, D, E, F, H с помощью поворотной щетки.
Как установить бокову секции и подготовка к установке
| Внимание | Последующее повреждение кузова по итогам ремонтных работ! Боковая секция и задняя закрывающаяся панель не могут быть заменены без использования контрольного калибра 9748 Заднее соединение спойлера не может быть отрегулировано. Задний фартук можно установить только стяжным. |
|---|
> Используйте контрольный датчик 9748 для позиционирования при замене и выравнивании боковой секции и задней закрывающей панели.
> Boxster и Cayman имеют функциональные размеры; части тела расположены взаимозависимо с очень близкими значениями допусков; части не могут быть расположены / центрированы по отношению к другим частям.
1. Надежно прикрутите контрольный калибр 9748 к боковине (крепление для ударной трубы/амортизатора удара) -A-. На закрывающей пластине установите крепежные винты для удерживающей планки с установочными втулками -B- и завинтите установочные винты. см. рис. 152
1.1. Подгонка задней боковой секции к кузову
1.2. Расположите боковую секцию на легкой раме с помощью квадратного штифта -A- на контрольном калибре 9748. см. рис. 153
Для выполнения выравнивания установите двери и заднюю крышку и установите размеры зазора между задней дверью, задней крышкой и боковой секцией согласно соответствующим значениям регулировки. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
1.3. Крепление боковой секции натяжными зажимами
Схема №1049
Схема №1050
2. Выравнивание стыков боковых секций и выполнение вырезов
2.1. Используйте пилу с колеблющимся телом для резки двух листовых металлических панелей в области -A- перекрытия между боковой секцией и нижним боковым элементом. При этом не повреждайте внутренние компоненты. Используйте контрольный датчик 9748. см. рис. 155
Схема №1051
3. Сверление отверстия под сварку пробки инертным газом
3.1. После установки боковой секции просверлите отверстие (диаметр = 7 мм) в зоне -A- для сварки пробкой с использованием инертного газа (прочность панели 2). Всегда сохраняйте исходный интервал. см. рис. 156
Схема №1052
4. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
4.1. Просверлить отверстия (диаметр = 7 мм) в зоне -А- для сварки пробкой с использованием инертного газа (2 прочности панели). Соблюдайте расстояние между отверстиями, как на раме крыши. см. рис. 157
Схема №1053
5. Очистка участков сварки и уплотнения
5.1. Зачистите обе стороны присоединительных фланцев боковой секции в отмеченных местах -A, B, C, D, E- до оголения с помощью вращающейся щетки. см. рис. 158
6. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
6.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1054
7. Подготовка присоединенных фланцев
7.1. Подготовить присоединенные фланцы в отмеченных местах -A-. см. рис. 159
См.: Работа с структурным клеем корпуса См. 50 IN Обработка структурного клея корпуса - по состоянию на MY 2005 (Все модели).
Схема №1055
8. Соединительные фланцы с грунтовкой
8.1. Заклеить фланцы на корпусе в отмеченных местах -A-. см. рис. 160
См. «Работа с грунтовкой». См. 50 IN Обработка структурного клея корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
| Внимание | Последующее повреждение кузова по итогам ремонтных работ! Боковая секция и задняя закрывающаяся панель не могут быть заменены без использования контрольного калибра 9748 Заднее соединение спойлера не может быть отрегулировано. Задний фартук можно установить только стяжным. |
|---|
> Используйте контрольный датчик 9748 для позиционирования при замене и выравнивании боковой секции и задней закрывающей панели.
> Boxster и Cayman имеют функциональные размеры; части тела расположены взаимозависимо с очень близкими значениями допусков; части не могут быть расположены / центрированы по отношению к другим частям.
1. Надежно прикрутите контрольный шаблон к боковине (крепление для ударной трубы/амортизатора ударов) A. На закрывающей панели установите крепежные винты для удерживающей полосы с помощью позиционирующих втулок B и завинтите позиционирующие винты.
1.1. Подгонка задней боковой секции к кузову
1.2. Расположите боковую секцию на корпусе фары квадратным штырем С на контрольном калибре 9748.
Для выполнения выравнивания установите двери и заднюю крышку и установите размеры зазора между задней дверью, задней крышкой и боковой секцией согласно соответствующим значениям регулировки. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
1.3. Крепление задней боковой секции натяжными зажимами
Схема №1056
Схема №1057
2. Подгонка стыков боковых секций и выполнение вырезов
2.1. С помощью объемной пилы вырежьте две листовые пластины в области перекрытия между боковой секцией и корпусом. При этом не повреждайте внутренние компоненты. Используйте контрольный датчик 9748.
Схема №1058
3. Очистка участков сварки и уплотнения
3.1. Зачистите вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев боковых секций в отмеченных местах А, В, С, D, F, G, H, I, J до оголения.
Как установить в световую раму (секцию) и подготовка к монтажу
1. Подгонка светового каркаса к кузову
1.1. Обрежьте световую рамку так, чтобы на стыке был нахлест ок. 40 мм.
1.2. Для завершения посадки установите задний огонь и установите зазор между задним огнем и боковой панелью в соответствии со значениями регулировки. См. «50 IN Processing structural кузов cleapy - as of MY 2005 (All Models)»(Док. 274372-S11346761062007121700000).
1.3. Закрепите легкую раму натяжными зажимами и снимите задний свет.
Схема №1059
2. Прорезание точек соединения легкой рамы
2.1. С помощью объемной пилы вырежьте две пластины листового металла в области -A- и -B- перекрытия между световой рамой и корпусом. см. рис. 251
Схема №1060
3. Сверление отверстий под пробковую сварку инертным газом
3.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В- для сварки пробок защитным газом. Соблюдайте расстояние, как на старой детали см. рис. 252.
Схема №1061
4. Очистка мест сварки
4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев на световом каркасе в отмеченных зонах -A, B, C- до оголения с помощью вращающейся щетки. см. рис. 253
5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
5.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.