ПримечаниеКоды неисправностей: P210100
ПримечаниеУказание. Расширение контактов и штекерных соединений Последствия: Неисправности вследствие потери заданного усилия прижатия и ослабления контакта Меры: При выполнении описанной ниже проверки необходимо соблюдать особую тщательность и осторожность.; Используйте только такие диагностические кабели из 9684 набора вспомогательных и измерительных средств , которые по их форме и размеру точно соответствуют проверяемому штекерному контакту.; Используйте только диагностические контакты только в хорошем состоянии, не имеющие признаков деформации или механического повреждения на поверхностях.; Вставка диагностических контактов в штекерный разъем должна выполняться полностью прямо, без перекосов.
После выключения зажигания (клемма 15) блок управления DME переходит в фазу работы после отключения двигателя.
Продолжительность работы после отключения двигателя от многих условий (например, температуры двигателя для активации вентиляторов).
Продолжительность работы блока управления после отключения двигателя составляет 1 минуту на холодном двигателе и до 45 минут на горячем двигателе.
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
или
- Блок управления в режиме работы после выключения зажигания (см. [i])
Условия регистрации неисправности
- Падение нагрузки (зажигание, вход в систему не выполнен)
- I После включения зажигания в течение определенного времени блоком управления DME должна быть обнаружена смена фронтов с Low на High, и уровень High должен при этом наблюдаться в течение определенного времени
Последствия неисправности
- Нет регенерации сажевого фильтра
Информация о компоненте
ПримечаниеПрименимость: Macan, Cayenne, Panamera V6 Diesel
Охлаждение наддувочного воздуха V6 TDI
Последующий рисунок демонстрирует охлаждение наддувочного воздуха в случае дизельных двигателей V6.
Вся подача воздуха от воздушного фильтра до турбонагнетателя была переработана и в отношении потери давления выполнена с минимальными значениями.
Также и поток воздуха со стороны давления только с одним интеркулером оптимизирован посредством переходов шланговых соединений с малым завихрением
