ПримечаниеКоды неисправностей: P019100
ПримечаниеУказание. Расширение контактов и штекерных соединений Последствия: Неисправности вследствие потери заданного усилия прижатия и ослабления контакта Меры: При выполнении описанной ниже проверки необходимо соблюдать особую тщательность и осторожность.; Используйте только такие диагностические кабели из 9684 набора вспомогательных и измерительных средств , которые по их форме и размеру точно соответствуют проверяемому штекерному контакту.; Используйте только диагностические контакты только в хорошем состоянии, не имеющие признаков деформации или механического повреждения на поверхностях.; Вставка диагностических контактов в штекерный разъем должна выполняться полностью прямо, без перекосов.
После выключения зажигания (клемма 15) блок управления DME переходит в фазу работы после отключения двигателя.
Продолжительность работы после отключения двигателя от многих условий (например, температуры двигателя для активации вентиляторов).
Продолжительность работы блока управления после отключения двигателя составляет 1 минуту на холодном двигателе и до 45 минут на горячем двигателе.
Условия проведения диагностики
- Ход двигателя
или
- Блок управления в режиме работы после выключения зажигания (см. [i])
Последствия неисправности
- Ограничение момента
- Двигатель в аварийном режиме
Информация о компоненте
ПримечаниеПрименимость: Macan, Cayenne, Panamera V6 Diesel
Топливная система, сторона высокого давления
В качестве системы впрыска высокого давления используется система Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками.
Максимальное давление в трубке составляет 2 000 бар. Давление в трубке нагнетается посредством 2-плунжерного насоса высокого давления.
Насос высокого давления находится на стороне коробки передач в развале блока цилиндров под турбонагнетателем. Привод осуществляется непосредственно от коленвала с помощью приводной цепи для вспомогательных приводов.
Для осуществления подачи синхронно со впрыском выбрана передача 1 : 0,75 к коленвалу. Поскольку 2-плунжерный насос высокого давления активируется двойным кулачком, таким образом достигается шесть подач в два оборота коленвала.
Внимание: риск несчастного случая и разрушений!
При выполнении всех работ на топливной системе с высоким давлением необходимо обязательно соблюдать рекомендации по безопасности и чистоте согласно актуальной литературе по сервисному обслуживанию.
