Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne/Porsche Cayenne I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - автоматическая коробка передач: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - автоматическая коробка передач: Снятие и установка Porsche Cayenne I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 46 иллюстраций ~12 мин чтения

Как установить обслуживание - автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. Установить линии ATF. Подключить кабельный разъем на датчике уровня масла. Подсоединить линию выпуска на главной передаче. Установить болт крепления линии ATF к термостату ATF, коробке передач, картеру коробки передач и двигателю. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить переднюю поперечную стойку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить передний спойлер.
  3. Проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долить. Установить кожух двигателя и вкладыш корпуса переднего колеса.
Схема №5
Схема №6
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снять ограждение двигателя. см. рис. 2
  3. Снять передний карданный вал с раздаточной коробки. см. рис. 12 Снять держатель двигателя. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (4.5L V8).
  4. Поместить поддон для сбора масла под транспортное средство. Снять болт (стрелка) крепления линии ATF к термостату ATF. (Схема №9)
  5. Удалить строку. Отвернуть болты (1, 2 и 3) крепления линии ATF к масляному поддону двигателя и трансмиссии. (Схема №10)
  6. Удалить строку ATF. Для установки, обратная процедура снятия. Проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долить. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №7
Схема №8
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снять ограждение двигателя. см. рис. 2
  3. Поместить поддон для сбора масла под трансмиссию. Снять сливную пробку (Б). см. рис. 3
  4. Слив АТФ. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА».
  5. Снять поддон картера коробки передач. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ATF. Снять болты фильтра ATF (стрелки). (Схема №11) Удалить ATF-фильтр.
  6. Для установки установить НОВОЕ уплотнительное кольцо (стрелка) на фильтр АТФ. (Схема №12)
  7. Вставить ATF-фильтр. Затянуть болты фильтра ATF в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Установить НОВОЕ уплотнение на поддон картера коробки передач. Проверить положение магнитов в поддоне картера коробки передач. (Схема №14) Установить масляный поддон коробки передач в соответствующее положение и установить. Затянуть болты поддона трансмиссионного масла в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  9. Залить трансмиссионную жидкость. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Установить ограждение двигателя.
Схема №9
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снять ограждение двигателя. см. рис. 2 Поместить маслосборник под трансмиссию.
  3. Снять сливную пробку (Б). см. рис. 3 Слить АТФ. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА».
  4. Установить сливную пробку Б с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть до 21 фут фунт (28 Н.м). Снять болты (стрелки) крепления масляного поддона к трансмиссии. (Схема №13) Снять масляный поддон коробки передач.
  5. Установить НОВОЕ уплотнение на поддон картера коробки передач. Проверить положение магнитов в поддоне картера коробки передач. (Схема №14) Установить масляный поддон коробки передач в соответствующее положение и установить. Затянуть болты поддона трансмиссионного масла в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Залить трансмиссионную жидкость. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Установить ограждение двигателя.

Как снять и установить обслуживание - автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снять ограждение двигателя. см. рис. 2
  3. На моделях, оснащенных двигателем V8 Bi-Turbo, отсоединить соединение на охладителе наддувочного воздуха, сняв стопорный зажим (1). см. рис. 7 Отсоединить линию. Отсоединить вывод модуля клапана наружного воздуха (2), сняв пружинный ленточный зажим.
  4. Отсоединить линию. Отсоединить всасывающую магистраль от двигателя, сняв стопорный зажим (стрелка). см. рис. 8 Отсоединить линию.
  5. На всех моделях поместить поддон для сбора масла под транспортное средство. Отменить винтовое соединение линии ATF на стороне охладителя (стрелка) в термостате. см. рис. 9
  6. Снять болт (стрелка) крепления линии ATF к термостату. (Схема №9)
  7. Снять болт (стрелка) крепления термостата ATF к охладителю. см. рис. 10
  8. Для предотвращения распространения масла в зоне передней части транспортного средства разгрузочный желоб должен удерживаться на месте. Держите под термостатом АТФ цеховой желоб для выгрузки инструмента. см. рис. 11 Слить АТФ из охладителя АТФ. Снять термостат.
  9. Для установки заменить уплотнительные кольца на линиях ATF и покройте ATF. Подключить линию ATF на стороне передачи к термостату. Сначала вставить верхнюю строку. Вставить линии охладителя ATF. Затянуть болт крепления термостата ATF к охладителю. Затянуть болт крепления линии ATF к термостату. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Затянуть резьбовое соединение линии ATF на стороне охладителя (стрелка) в термостате. см. рис. 9 Счетчик при затяжке линий ATF.
  11. Подсоединить всасывающую линию к двигателю, вставив стопорный зажим. Надавите на линию, пока она не войдет в зацепление. Подсоединить вывод модуля клапана окружающего воздуха, установив пружинный ленточный зажим, и подсоединить вывод. Вставить стопорный зажим на линии всасывания охладителя наддувочного воздуха. Надавите на линию, пока она не войдет в зацепление.
  12. Удалить пробку для осмотра масла и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет наблюдаться постоянная утечка. Проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долить. Установить ограждение двигателя.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снять переднюю раздаточную коробку переднего карданного вала. см. рис. 12
  3. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом. Ключом с торцевой вставкой (T10204) отвернуть накидную гайку выходного фланца. (Схема №15) Фланец колодки с кронштейном рычага специального инструмента (3435).
  4. С помощью заводского инструмента, с бойком (VW 771/1), снять выходной фланец. см. рис. 40
  5. С помощью съемника уплотнений (VW 681) снять уплотнительное кольцо. см. рис. 41 Не повреждайте посадочное место уплотнительного кольца, иначе это приведет к утечке.
  6. Для установки, используя нажимную деталь (T10185), введите НОВОЕ уплотнительное кольцо, пока специальный инструмент не коснется корпуса трансмиссии. (Схема №16) Установить выходной фланец и, при необходимости, завести пластмассовым молотком.
  7. Убедиться, что вставлено резиновое кольцо (стрелка). (Схема №17) С помощью специального ключа (T10204) установить НОВУЮ накидную гайку на выходной фланец. Закрепить специальным кронштейном манипулятора (3435). Затянуть гайку воротника выходного фланца в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Гайки зачеканить при углублениях (стрелках) в выходном валу. см. рис. 44 Установить передний карданный вал. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять обслуживание - автоматической коробки передач: снятия и установки

Для снятия крепления замка см. иллюстрации. см. рис. 48 и (Схема №18).

Схема №16
Схема №17

Для установки и закрепления крепления замка см. иллюстрации. (Схема №24)- (Схема №29).

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Переведите рычаг селектора в положение «Н». Снять ограждение двигателя. см. рис. 2
  3. С помощью второго техника при включенном тормозе снять болты карданного вала (стрелка) спереди раздаточной коробки. см. рис. 12 Снять поперечные элементы коробки передач, поддерживая коробку передач с помощью гнезда коробки передач, и закрепить ее с помощью крепежной ленты.
  4. Вывернуть четыре болта из выхлопной системы на поперечине (центральные стрелки). см. рис. 13
  5. Отвернуть болты (А) от опоры к кузову. см. рис. 14 Снять два болта поперечины коробки передач (B) на держателе раздаточной коробки.
  6. Снять щиток на передаче, сняв три болта (стрелки). см. рис. 15 Вытащите кабель из многофункционального выключателя.
  7. Снять колпачковую гайку, колпачок, гайку с язычковой шайбой и резиновую шайбу на многофункциональном переключателе. см. рис. 16
  8. Снять крепежные болты многофункционального выключателя (стрелки). см. рис. 17 Установить специальный регулировочный инструмент (T10173) на вал. см. рис. 18 Закрепить на валу винтом (стрелка).
  9. Установить многофункциональный переключатель. Затянуть болты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (5 Н.м). Установить на многофункциональный выключатель колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновую шайбу. Затянуть гайку с отгибной шайбой до 62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м). Затянуть колпачковую гайку до 132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (15 Н.м). Подключить компактный разъем к многофункциональному выключателю.
  10. Установить экран на коробку передач. При установке щита убедиться, что все крепежные детали существуют и вставлены правильно. см. рис. 19 Установить три крепежных болта.
  11. Установить поперечину коробки передач, установив два болта (В) на держатель раздаточной коробки. см. рис. 14 Установить болты (А). Установить четыре болта крепления вытяжной системы к траверсе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  12. С помощью второго техника, при включенном тормозе, установить болты, крепящие карданный вал к раздаточной коробке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить ограждение двигателя. Проверить функции многофункционального переключателя. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Установить рычаг селектора в положение «D». Кнопка (вставка) спереди НЕ должна быть нажата при потянутой ручке селектора. (Схема №30) Потянуть ручку селектора вверх и вниз.
  2. Для установки убедиться, что рычаг селектора находится в положении «D». Пружина в ручке селектора чрезмерно растянута. Перемещайте ручку селектора только до тех пор, пока инструмент не будет вставлен. Избегайте дальнейшего чрезмерного растягивания. Гак разблокировки в ручке селектора должен убраться на кнопку (Серый объект). (Схема №31) Зафиксировать крючок под кнопкой, например, с помощью короткой отвертки (А).
  3. Нажать на ручку селектора до тех пор, пока она не войдет в звуковое зацепление с опорой селектора. (Схема №32) Затем втулка вставляется в крышку рычага селектора. Снять инструмент на рукоятке. Проверить функции троса рычага селектора. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Переведите рычаг селектора в положение «Г». Снять ручку селектора. См. РУЧКА СЕЛЕКТОРА.
  2. Снять опору селектора. См. ОПОРА СЕЛЕКТОРА.
  3. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  4. Снять ограждение двигателя. см. рис. 2 Снять экран коробки передач, отвернув три болта (стрелки). (Схема №33)
  5. Снять на тросе отгибную шайбу (А). (Схема №34)
  6. Открутить трос рычага селектора от шаровой головки, с помощью съемного инструмента (универсальный 21). (Схема №35)
  7. Когда используется НОВЫЙ трос рычага селектора, он должен быть подключен непосредственно к старому тросу при его снятии. Это гарантирует его правильную маршрутизацию. Потянуть трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть опоры селектора.
  8. Для установки проложите трос рычага селектора через нижнюю часть опоры селектора. Запрессовать резиновую втулку на тросе рычага селектора в нижнюю часть опоры селектора. Прикрепите лапочную шайбу (А) к держателю кабеля со стороны передачи. (Схема №34)
  9. Прикрепите трос к шаровой головке. Регулировка троса должна быть изменена при использовании троса рычага селектора NEW. Вынуть штыри (направление стрелки), и вынуть регулировку троса. (Схема №36) Вставить НОВУЮ регулировку кабеля на опоре селектора. Установить штифты в направлении стрелки. (Схема №37)
  10. Убедиться, что отверстие под регулировочный винт (стрелка) повернуто вверх. (Схема №38) Надвиньте селектор на регулировку троса. Винт положения (стрелка вправо). см. рис. 22 Установить отгибную шайбу (стрелка влево).
  11. Проверить регулировку троса рычага селектора. См. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
  12. Установить опору селектора и ручку селектора. Проверить функции троса рычага селектора. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях. Установить тепловой экран на трансмиссию. Установить ограждение двигателя.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ. Переведите рычаг селектора в положение «Н». Снять ограждение двигателя. см. рис. 2
  2. Отвернуть болты (стрелки) крепления теплозащитного экрана к трансмиссии. (Схема №33) Снять на кабеле контровочную шайбу (А). (Схема №34)
  3. Открутить трос рычага селектора от шаровой головки, с помощью съемного инструмента (универсальный 21). (Схема №35)
  4. С помощью разметочного устройства (или эквивалентного ему) втолкнуть уплотнительное кольцо и вытащить (стрелки). (Схема №39)
  5. Для установки установить НОВОЕ уплотнительное кольцо (стрелка). (Схема №40) С помощью нажимной втулки (T10174, стрелка) заведите уплотнительное кольцо. (Схема №41) Установить рычаг селектора на вал селектора. Затянуть крепежную гайку до 132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (15 Н.м).
  6. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу. Нажать трос на шаровой шарнир. При установке щита убедиться, что все крепежные детали существуют, и вставлены правильно. см. рис. 19 Установить экран на коробку передач. Установить ограждение двигателя. Проверить функции троса рычага селектора. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях. Установить тепловой экран на трансмиссию.
Схема №36
Схема №37
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Переведите рычаг селектора в положение «Н». Снять ограждение двигателя. см. рис. 2 Отвернуть болты (стрелки) крепления теплозащитного экрана на коробке передач. (Схема №33)
  3. Снять многофункциональный переключатель. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. С помощью разметочного устройства (или аналогичного) снять уплотнительное кольцо. (Схема №42)
  4. Для монтажа нажимным элементом (T10174) нажать НОВОЕ уплотнительное кольцо по системе нажимного элемента на корпус коробки передач. (Схема №43)
  5. Установить многофункциональный переключатель. Отрегулировать многофункциональный переключатель. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Установить ограждение двигателя. Проверить функции троса рычага селектора. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях. Установить тепловой экран на трансмиссию.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снять крышку центральной консоли. Для снятия открутить два винта (стрелки справа), и отсоединить штепсельное соединение (вставка). см. рис. 20 Наклонить крышку вверх и назад (изогнутая стрелка) и снять. Снять ручку селектора. См. РУЧКА СЕЛЕКТОРА.
  2. Снять крышку рычага селектора с помощью специального инструмента (отпирающий крюк 9713). Вставить крюк слева и справа от расфиксирующего кронштейна (вставки) спереди. (Схема №44) Выдавливание наружу. Одновременно слегка потянуть крышку вверх.
  3. Снять крышку рычага селектора, и отдельное подключение кабеля. (Схема №45)
  4. Стянуть соединения электрических вилок (стрелка). (Схема №46) Снять поперечную стойку центральной консоли (стрелки). (Схема №47)
  5. Открутить винты рамы селектора (стрелки). см. рис. 21 Открутить крепежный винт кабеля (правая стрелка) при регулировке кабеля, используя специальный инструмент, специальные вставки (модель AB 170). см. рис. 22 Снять стопорный зажим (стрелка влево). Снять раму селектора.

ПримечаниеПри использовании опоры селектора NEW необходимо изменить настройку троса селектора.

Схема №41
  1. Вынуть штыри (направление стрелки), и вынуть регулировку троса. (Схема №36) Вставить НОВУЮ регулировку кабеля на опоре селектора. Установить штифты в направлении стрелки. (Схема №37)
  2. Убедиться, что отверстие под регулировочный винт (стрелка) повернуто вверх. (Схема №38) Надвиньте селектор на регулировку троса.
  3. С помощью специального инструмента, со специальными вставками (модель АВ 170), и приспособлением для моментного ключа, открыть кольцевой ключ вставить а/ф 13 с переходником 98-1, ввернуть рычажные тросовые соединения селектора на опоре селектора (стрелка вправо). см. рис. 22 Затянуть до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м).
  4. Установить раму селектора. Затянуть болты до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). Установить поперечную стойку центральной консоли. Расположить соединения электрических вилок на раме селектора. Расположить кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
  5. Установить крышку рычага селектора. Убедиться, что жгут проводов (стрелка) не зажат в опоре селектора. (Схема №48) Подключение кабеля на нижней стороне крышки центральной консоли.
  6. Вставить крышку центральной консоли спереди, а кончиком назад. Установить два винта. Установить ручку селектора.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снять масляный поддон коробки передач и фильтр. См. ФИЛЬТР ATF.
  3. Отвернуть крепежный винт с обоих штуцеров (стрелка). (Схема №49) Снять разъемы с электромагнитных клапанов (стрелки). (Схема №50)
  4. Отсоединить вилки электромагнитов переключения передач (1, 5 и 13). см. рис. 82 Снять электрожгут электромагнитных клапанов через отверстие в корпусе. см. рис. 83
  5. Снять разъем для индуктивного датчика входного вала (стрелка). см. рис. 84 Открутить вилки реле давления масла (3 и 4). см. рис. 82
  6. Снять болт крепления датчика температуры ATF (стрелка). см. рис. 85 Снять датчик температуры ATF. Отсоединить вилки индуктивного датчика частоты вращения выходного вала (2). см. рис. 82
  7. Снять электрожгут для датчиков через отверстие в корпусе. Снять заглушки индуктивного датчика частоты вращения выходного вала (стрелка). см. рис. 86
  8. Снять корпус клапана. См. КОРПУС КЛАПАНА. Снять индуктивный датчик частоты вращения выходного вала, отвернув крепежный винт (стрелка). см. рис. 87
  1. Установить индуктивный датчик частоты вращения выходного вала. Затянуть болт до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). Установить корпус клапана. См. КОРПУС КЛАПАНА. Подсоединить разъем индуктивного датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Установить жгут проводов датчика через отверстие в корпусе. Установить датчик температуры ATF. см. рис. 85 Затянуть крепежный винт до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Подсоединить штуцеры сигнализатора давления масла. Подсоединить соединители индуктивного датчика входного вала. Установить соединители электрожгутов электромагнитного клапана.
  3. Установить крепежный винт на оба разъема. Затянуть до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м).
  4. Установить фильтр ATF и масляный поддон коробки передач. См. ФИЛЬТР ATF.
  5. Извлечь пробку для осмотра масла (A) и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный слив. см. рис. 3 Установить пробку для осмотра масла с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть до 52 футов фунтов (70 Н.м).
  6. Проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долить.
Схема №50
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снять масляный поддон коробки передач и фильтр. См. ФИЛЬТР ATF.
  3. Снять жгут проводов передачи. См. Жгут проводов передачи.
  4. Отвернуть болты крепления корпуса клапана (стрелки). см. рис. 88 Снять корпус клапана.
  5. Для установки поместить корпус клапана в трансмиссию. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить жгут проводов, фильтр ATF и масляный поддон коробки передач.
  6. Извлечь пробку для осмотра масла (A) и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный слив. см. рис. 3 Установить пробку для осмотра масла с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть до 52 футов фунтов (70 Н.м). Проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долить.

Другие статьи — Обслуживание - автоматическая коробка передач