Инструменты
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Материал | Специальный инструмент | 00000 | Масляный наполнитель для ATF/VW 1924 и 1924/01/Руководство по оборудованию мастерских № 3 |
Проверка ATF
ПримечаниеВсегда избегайте утечек масла после отвинчивания пробки для осмотра масла. Это вызвано определенным количеством масла, которое остается на винте в подъемной трубке.
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №92
2. Снять крышку поддона ATF. Для этого ослабить два крепежных винта.
ПримечаниеЗакрепить транспортное средство, чтобы предотвратить его скатывание. Для проверки ATF транспортное средство должно быть горизонтальным.
3. Переведите рычаг селектора в положение N и продолжить процесс контроля на холостых оборотах.
Схема №93
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеОбратить внимание на условия испытания " > Условия испытания с закрытыми линиями охладителя " > Условия испытания после открытия линий охладителя " для следующих шагов. (ref-274615-S41125184932007121900000)(ref-274615-S41125184932007121900000)
ПримечаниеИзвлечь пробку для осмотра масла -A- только когда температура достигнет 40 ° C. см. рис. 3
4. Открутить пробку осмотра масла -А-. (Схема №93)
5. Уровень масла правильный, когда масло выходит на подъемную трубу. Если это не так, добавьте больше ATF ". > 370235 Проверка и долив ATF - раздел на " Пополнение " " (ref-274615-S41125184932007121900000)
6. Ввернуть пробку для осмотра масла -A-. --> Момент затяжки: 52 фунт·фут (Схема №93)
7. Установить крышку поддона ATF. Для этого затянуть два крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
8. Переведите рычаг селектора в положение П и выключить двигатель.
9. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Долив АТФ
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Снять крышку поддона ATF. Для этого ослабить два крепежных винта.
ПримечаниеЗакрепить транспортное средство, чтобы предотвратить его скатывание. Для проверки ATF транспортное средство должно быть горизонтальным.
3. Запустить двигатель, переведите рычаг селектора в положение N и продолжайте на холостых оборотах.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеОбратить внимание на условия испытания " > Условия испытания с закрытыми линиями охладителя " > Условия испытания после открытия линий охладителя " для следующих шагов. (ref-274615-S41125184932007121900000)(ref-274615-S41125184932007121900000)
ПримечаниеРазобрать пробку для осмотра масла только тогда, когда температура достигнет 40 ° С.
4. Открутить пробку осмотра масла -А-. см. рис. 6
5. Заполните ATF материалом 00000 до появления масла на подъемной трубе.
6. Ввернуть пробку для осмотра масла -A-. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм см. рис. 7
7. Переведите рычаг селектора в положение П и выключить двигатель.
8. Установить крышку поддона ATF. Для этого затянуть два крепежных винта. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
9. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Оборудование для мастерских | 00000 | Разгрузочный желоб |
Предварительные работы по замене ATF
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Замена ATF - Turbo
1. Снять крышку поддона ATF. Для этого ослабить два крепежных винта -Стрелки -. см. рис. 9
2. Поместить маслосборник под транспортное средство.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Носить средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеАТФ необходимо менять при холодном двигателе/трансмиссии.
3. Открутить пробку слива масла -B- и слить ATF. см. рис. 10
4. Ввернуть пробку слива масла -Б- с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 28 (21 фтлб.) Нм см. рис. 10
Схема №94
5. Отсоединить соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снять стопорный зажим -1- и оттяните леску. (Схема №94)
6. Отсоединить линию клапана наружного воздуха -2-. Для этого снять пружинный ленточный зажим и оттяните леску. (Схема №94)
Схема №95
7. Отсоединить всасывающую магистраль от двигателя. Для этого снять стопорный зажим -Стрелка - и оттяните линию. (Схема №95)
Схема №96
ПримечаниеСчетчик при ослаблении линий ATF.
8. Отменить винтовое соединение линии ATF на стороне охладителя - Стрелка - на термостате. (Схема №96)
Схема №97
9. Открутить болт крепления термостата ATF со стрелкой. (Схема №97)
Схема №98
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Носить средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
10. Инструмент заводского изготовления 00000 держать под термостатом ATF. (Схема №98)
11. Слить АТФ из охладителя АТФ.
ПримечаниеСчетчик при креплении линий АТФ.
12. Закрепить винтовое соединение линии ATF на стороне охладителя - стрелка - на термостате. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Нм см. рис. 16
13. Ввернуть болт -Стрелка-крепление держателя термостата ATF. --> Момент затяжки: 3,5 (2,5 фунта) Нм см. рис. 17
14. Подсоединить всасывающую магистраль к двигателю. Для этого вставить стопорный зажим -Стрелка - и надавите на линию, пока она не войдет в зацепление. см. рис. 18
15. Подсоединить линию клапана наружного воздуха -2-. Для этого подогните пружинный ленточный зажим и подсоединить линию. см. рис. 19
16. Вставить стопорный зажим -1- на линии всасывания охладителя наддувочного воздуха и надавите на линию, пока она не войдет в зацепление. см. рис. 19
17. Открутить инспекционную пробку ATF/винт-наполнитель -A-. см. рис. 20
ПримечаниеТолько часть общего количества изменений может быть заполнена из-за спецификаций испытаний, предусмотренных для ATF. Остальные затем должны быть заполнены, как описано в разделе Проверка ATF.
ПримечаниеМодифицированные заправочные емкости ATF в трансмиссии в сочетании с новыми блоками управления. Соблюдать --> «Техническая информация 01/04 Группа 3» и номера на блоке передачи и управления.
18. Заполните ATF материалом 00000 до появления масла на подъемной трубе. --> Количество наполнения: 8,5 литра и --> Количество наполнения: 9,6 литра
19. Завинтите смотровую заглушку ATF/заливной винт -A-. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм см. рис. 21
20. Установить крышку поддона ATF. Для этого затянуть два крепежных винта -Стрелки -. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 22
Переработка для замены ATF
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Проверить и при необходимости долить АТФ . > 370235 Проверка и долив АТФ
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| (материал) | Специальный инструмент | 00000 | Разгрузочный желоб |
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Замена ATF
1. Снять крышку поддона ATF. Для этого ослабить два крепежных винта -стрелки-. см. рис. 23
2. Поместить емкость для сбора масла под транспортное средство.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеАТФ необходимо менять при холодном двигателе/трансмиссии.
ПримечаниеТолько часть общего количества изменений может быть заполнена из-за спецификаций испытаний, предусмотренных для ATF. Остальные должны быть заполнены, как описано в главе «Проверка ATF».
3. Открутить пробку слива масла -B- и слить ATF. см. рис. 24
4. Ввернуть пробку слива масла -Б- с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 28 (21 фтлб.) Нм см. рис. 24
ПримечаниеСчетчик при ослаблении линий ATF.
5. Отменить винтовое соединение линии ATF на стороне охлаждения - стрелка - на термостате. см. рис. 25
6. Открутить болт со стрелкой на держателе термостата ATF. см. рис. 26
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
7. Инструмент заводского изготовления (материал) 00000 выдержать под термостатом АТФ. см. рис. 27
8. Слить АТФ из охладителя АТФ.
ПримечаниеСчетчик при креплении линий АТФ.
9. Затянуть резьбовое соединение линии ATF на стороне охлаждения - стрелка - термостата. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Нм см. рис. 28
10. Завинтите болт -стрелка- на держателе термостата ATF. --> Момент затяжки: 3,5 (2,5 фунта) Нм см. рис. 29
11. Открутить инспекционную пробку ATF/винт-наполнитель -A-. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм см. рис. 30
ПримечаниеМодифицированная заполняющая способность ATF в трансмиссии в сочетании с новыми блоками управления. Соблюдать --> «Техническая информация Ti 01/04 Группа 3» и номера на блоке передачи и управления.
12. Заполните ATF материалом 00000 до появления масла на подъемной трубе. --> Изменить количество: 8,5 л или --> Изменить количество: 9,6 л
13. Завинтите смотровую заглушку ATF/заливной винт -A-. см. рис. 31
14. Установить крышку поддона ATF. Для этого затянуть два крепежных винта -стрелки-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 32
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Проверить и при необходимости долить АТФ . > 370235 Проверка и долив АТФ
Как снять ручку селектора
Место установки
Схема №99
1. Рычаг селектора в положении Д.
Схема №100
ПримечаниеКнопка -вставка- спереди не должна нажиматься при вытягивании ручки селектора. см. рис. 35
2. Потянуть рычаг селектора вверх и вниз.
Как установить ручку селектора
Место установки
1. Рычаг селектора в положении Д.
Схема №101
| Внимание | Растяните пружину в ручке селектора. Кнопка разблокировки не возвращается в исходное положение. |
|---|
> Только переместить ручку селектора так далеко вперед, пока инструмент не будет вставлен. Избегайте дальнейшего чрезмерного растягивания.
2. Гак разблокировки в ручке селектора должен убраться на рычаг -Hebel grau-grey-. Зафиксировать крючок под кнопкой, используя, например, короткую отвертку -А-. (Схема №101)
Схема №102
ПримечаниеНажатие кнопки при установленной ручке селектора не допускается.
3. Нажать на ручку селектора до тех пор, пока она не войдет в звуковое зацепление с опорой селектора. Затем втулка вставляется в крышку рычага селектора.
4. Снять инструмент на ручке.
5. Функциональная проверка системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
Обозначение Тип Номер Пояснение специальные вставки модель АВ специальный инструмент NR.170 приспособление для динамометрического ключа: открытый кольцевой ключ вставка a/f 13 + переходник специальный инструмент NR.98-1 отпирающий крюк специальный инструмент P 9713
Схема №103
Предварительные работы по раме селектора
1. Снять ручку селектора. > 370419 Снятие и установка ручки селектора - снятие
Как снять раму селектора
Место установки
Схема №104
Схема №105
1. Снять крышку центральной консоли. Для этого открутить два винта -правые стрелки-, отдельное штекерное соединение -вставка-, наконечник прикройте -кривой стрелкой- и обратно и снять. (Схема №104)
Схема №106
2. Снять крышку рычага селектора специальным инструментом отпирающий крюк Р 9713. Для этого крючок в левую и правую часть разблокирующего кронштейна -вставка- спереди и надавите наружу. Одновременно слегка потянуть крышку вверх. (Схема №105)
3. Таким же образом разблокируйте задние разблокирующие скобы.
Схема №107
4. Снять крышку рычага селектора и отдельное кабельное соединение.
Схема №108
5. Отсоединить соединения электрических вилок.
Схема №109
6. Снять поперечную стойку центральной консоли.
Схема №110
7. Открутить винты рамки селектора -стрелки-. (Схема №109)
Схема №111
8. Открутить винт крепления троса -правая стрелка - на регулировке троса с помощью специального инструмента специальные вставки модель АВ NR.170 и снять стопорный зажим -левая стрелка -. (Схема №110)
9. Снять раму селектора.
Как установить раму селектора
Место установки
1. Протолкните трос рычага селектора в регулировку троса.
2. Надавите на стопорный зажим - левую стрелку - и ввинтите крепежный винт - правую стрелку - с помощью инструмента специальные вставки модели AB NR.170 и приспособление для динамометрического ключа: разомкнутый кольцевой ключ вставить a/f 13 + переходник NR.98-1 на регулировку троса. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 51
3. Отрегулировать трос рычага селектора. " > 371515 Трос рычага селектора [9PAAE1 9PAAF1 9PAAJ1 9PAAK1] " и > 371515 Трос рычага селектора [9PAAD1] (ref-274615-S28534174852007121900000)
4. Установить рамку селектора и ввернуть винты -стрелки-. --> Момент затяжки: 4,5 фунт·фут см. рис. 52
5. Установить поперечную стойку центральной консоли.
6. Расположить электрические штепсельные соединения -стрелка- на раме селектора. см. рис. 54
7. Расположить кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
Схема №112
8. Установить крышку рычага селектора. Убедиться, что жгут проводов - стрелки - не защемлен в раме селектора. см. рис. 55
Схема №113
9. Расположить кабельное соединение -вставка- на нижней стороне крышки центральной консоли. (Схема №112)
10. Вставить крышку центральной консоли спереди и наклонить назад -кривую стрелку-. Завинтите два винта -правые стрелки-. (Схема №112)
Доработка рамы селектора
1.установить ручку селектора . > 370419 Снятие и установка ручки селектора - установка
Подготовительные работы для аварийного сброса
См. 68 19 19 Снятие и установка крышки для центральной консоли - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №114
1. С помощью отвертки отожмите блокирующий рычаг на передней части рамки селектора -стрелка- в сторону водителя -стрелка-. см. рис. 58
2. Переведите рычаг селектора в положение N.
Последующие работы по аварийному сбросу
См. 68 19 19 Снятие и установка крышки для центральной консоли - начиная с версии MY 2003 (все модели).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Отпирающий крюк | Специальный инструмент | P 9713 |
Предварительная работа для крышки для рычага селектора
1. Снять ручку селектора. " > 370419 Снятие и установка ручки селектора - раздел на " Снятие " " (ref-274615-S23382277702007121900000)
2. Снять крышку центральной консоли. Для этого открутить два винта - стрелки справа, отдельное штекерное соединение -вставка-, наконечник прикрыть -кривой стрелкой- и обратно, и снять. (Схема №114)
3. Снять крышку рычага селектора специальным инструментом отпирающий крюк Р 9713. Для этого крючок в левую и правую часть разблокирующего кронштейна -вставка- спереди и надавите наружу. Одновременно слегка потянуть крышку вверх. см. рис. 60
4. Таким же образом отпустить задние отпускные пластины.
5. Снять крышку селектора-рычага и отдельное кабельное соединение.
Последующая работа на крышку рычага селектора
1. Подсоединить кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
2. Установить крышку рычага селектора. Убедиться, что жгут проводов - стрелки - не защемлен в раме селектора. см. рис. 69
3. Расположить кабельное соединение -вставка- на нижней стороне крышки центральной консоли. см. рис. 70
4. Вставить крышку центральной консоли спереди и наклонить назад -кривую стрелку-. Завинтите два винта -арробы справа -. см. рис. 70
5.установить ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - раздел Установка
Обозначение Тип Номер Пояснение спец. вкладыши Мод. специальный инструмент АВ NR.170 приспособление для моментного ключа: разомкнутый кольцевой ключ вставка а/ф 13 с переходником спец. инструмент NR.98-1 освобождения крюка спец. инструмент Р 9713
Предварительная работа для троса рычага селектора
1. Снять ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава по " снятию " " (ref-274615-S23382277702007121900000)
2. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Трос рычага селектора регулировочного
1. Потянуть защелку (пластиковый штифт) вверх и переместить рычаг селектора в положение Р.
2. Снять крышку центральной консоли. Для этого открутить два винта -стрелки -, отдельное штепсельное соединение -Вставить-, крышку наконечника вверх и назад и снять. см. рис. 72
3. Снять крышку рычага селектора специальным инструментом освободить крюк P 9713. Сделайте это спереди, зацепив справа и слева освобождающую пластину -вставка-, и надавите наружу. Одновременно слегка потянуть крышку вверх. см. рис. 73
4. Таким же образом отпустить задние отпускные пластины.
5. Снять крышку селектора-рычага и отдельное кабельное соединение.
6. Снять поперечную стойку центральной консоли -Стрелки-. см. рис. 75
7. Отсоединить электрические штепсельные соединения -Стрелка-. см. рис. 76
8. Открутить резьбовое соединение опоры селектора - Стрелки -. см. рис. 77
Схема №115
9. Открутить резьбовое соединение троса рычага селектора на опоре селектора - Стрелка - с помощью инструмента специальные вставки Mod.AB NR.170. см. рис. 78
10. Переведите рычаг переключения передач на трансмиссии в положение Р, самое высокое положение.
11. Ввернуть резьбовое соединение троса рычага селектора на опоре селектора -Стрелка- с помощью инструмента специальные вкладыши Мод. АВ NR.170 и приспособление для моментного ключа: открытый кольцевой ключ вставка а/ф 13 с переходным NR.98-1. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 79
12. Ввернуть резьбовое соединение опоры селектора -Стрелки-. --> Момент затяжки: 6 (4,5 фунта) Нм (Схема №115)
13. Подсоединить электрическое штепсельное соединение -Стрелка - к опоре селектора. см. рис. 81
14. Установить поперечную стойку центральной консоли -Стрелки-. см. рис. 82
15. Подсоединить кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
16. Установить крышку рычага селектора. Убедиться, что жгут проводов - направление стрелки - не защемлен в опоре селектора. см. рис. 83
17. Расположить кабельное соединение на нижней стороне -Вставка - крышки центральной консоли. см. рис. 84
18. Вставить крышку центральной консоли спереди и наконечник назад. Завинтите два винта -Правые стрелки -. см. рис. 84
19. Проверка функционирования системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
Трос рычага переключателя доработок
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2.установить ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава Установка
Обозначение Тип Номер Пояснение специальные вставки модель АВ специальный инструмент NR.170 приспособление для динамометрического ключа: открытый кольцевой ключ вставка a/f 13 + переходник специальный инструмент NR.98-1 отпирающий крюк специальный инструмент P 9713
1. Снять ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава по " снятию " " (ref-274615-S23382277702007121900000)
2. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Потянуть защелку (пластиковый штифт) вверх и переместить рычаг селектора в положение Р.
2. Снять крышку центральной консоли. Для этого открутить два винта -стрелки-, отдельное штекерное соединение -вставка-, крышку наконечника вверх и назад и снять. см. рис. 85
3. Снять крышку рычага селектора специальным инструментом отпирающий крюк Р 9713. Для этого крючок в левую и правую часть разблокирующего кронштейна -вставка- спереди и надавите наружу. Одновременно слегка потянуть крышку вверх. см. рис. 86
4. Таким же образом разблокируйте задние разблокирующие скобы.
5. Снять крышку рычага селектора и отдельное кабельное соединение.
6. Снять поперечную стойку центральной консоли -стрелки-. см. рис. 88
7. Стянуть электрические штепсельные соединения -стрелка-. см. рис. 89
8. Открутить винты рамки селектора -стрелки-. см. рис. 90
9. Открутить винтовые соединения рычага селектора на раме селектора - стрелка - с помощью инструмента специальные вставки модели AB NR.170. см. рис. 91
Схема №116
10. Снять щиток на коробке передач. Для этого открутить три крепежных винта -стрелки-. см. рис. 92
11. Переведите рычаг переключения передач на трансмиссии в положение Р, самое высокое положение.
12. Завинтите резьбовые соединения троса рычага селектора на раме селектора -стрелка- с помощью инструмента специальные вставки модели AB NR.170 и приспособление для динамометрического ключа: открытый кольцевой ключ вставить a/f 13 + переходник NR.98-1. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 93
13. Ввернуть винты рамки селектора -стрелки-. --> Момент затяжки: 4,5 фунт·фут см. рис. 94
14. Расположить штепсельное электрическое соединение - стрелка - на раме селектора. (Схема №116)
15. Установить поперечную стойку центральной консоли -стрелки-. см. рис. 96
16. Расположить кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
17. Установить крышку рычага селектора. Убедиться, что жгут проводов - направление стрелки - не защемлен в раме селектора. см. рис. 97
18. Расположить кабельное соединение на нижней стороне -вставка- центральной крышки консоли. см. рис. 98
19. Вставить крышку центральной консоли спереди и наконечник назад. Завинтите два винта -правые стрелки-. см. рис. 98
20. Функциональная проверка системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
21. Установить на коробку передач щиток. Для этого ввернуть три крепежных винта -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 99
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2.установить ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава Установка
Описание универсальный инструмент для разборки специальный инструмент NR.21
Схема №117
1. Переведите рычаг селектора в положение D.
2. Снять раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - демонтаж
Как снять трос рычага селектора
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, он должен быть подключен непосредственно к старому тросу при его извлечении. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
1. Снять щиток на коробке передач. Для этого открутить три крепежных винта -стрелка-. см. рис. 100
Схема №118
2. Снять на тросе отгибную шайбу -А-. см. рис. 101
Схема №119
3. Открутить трос рычага селектора от шарового шарнира с помощью универсального инструмента для разборки NR.21.
4. Протяните трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
1. Снять на тросе отгибную шайбу -А-. (Схема №117)
2. Открутить трос рычага селектора от шаровой головки с помощью инструмента для разборки универсального NR.21.
3. Протяните трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть рамы селектора.
Как установить трос рычага селектора
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
ПримечаниеРегулировку троса необходимо менять при использовании нового троса рычага селектора.
1. Вставить трос рычага селектора через нижнюю часть рамы селектора.
2. Запрессовать резиновую втулку на тросе рычага селектора в нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеУбедиться, что прижимная шайба установлена правильно.
3. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу -А-. см. рис. 108
4. Прикрепите трос к шаровому шарниру -стрелка-. см. рис. 109
5. Установить на коробку передач щиток. Для этого ввернуть три крепежных винта -стрелка-. см. рис. 110
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
ПримечаниеРегулировку троса необходимо менять при использовании нового троса рычага селектора.
1. Заведите трос рычага селектора через нижнюю часть рамы селектора.
2. Надавите резиновой втулкой на нижнюю часть рамы троса селектора.
ПримечаниеУбедиться, что прижимная шайба установлена правильно.
3. Прикрепить «лапку» -А- к держателю троса со стороны передачи. см. рис. 111
4. Подсоединить кабель к шаровой головке -стрелка-. см. рис. 112
1.установить раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - установка
Обозначение Тип Номер Объяснение инструмент для разборки, универсальный специальный инструмент NR.21
1. Переведите рычаг селектора в положение D.
2. Снять раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - демонтаж
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
1. Снять на тросе отгибную шайбу -А-. см. рис. 113
2. Открутить трос рычага селектора от шаровой головки с помощью инструмента для разборки универсального NR.21.
3. Протяните трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
ПримечаниеРегулировку троса необходимо менять при использовании нового троса рычага селектора.
1. Заведите трос рычага селектора через нижнюю часть рамы селектора.
2. Надавите резиновой втулкой на нижнюю часть рамы троса селектора.
ПримечаниеУбедиться, что прижимная шайба установлена правильно.
3. Прикрепить «лапку» -А- к держателю троса со стороны передачи. см. рис. 118
4. Подсоединить кабель к шаровой головке -стрелка-. см. рис. 119
1.установить раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - установка
Описание универсальный инструмент для разборки специальный инструмент NR.21
1. Переведите рычаг селектора в положение D.
2. Снять раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - демонтаж
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, он должен быть подключен непосредственно к старому тросу при его извлечении. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
1. Снять щиток на коробке передач. Для этого открутить три крепежных винта -стрелка-. см. рис. 120
2. Снять на тросе отгибную шайбу -А-. см. рис. 121
3. Открутить трос рычага селектора от шарового шарнира с помощью универсального инструмента для разборки NR.21.
4. Протяните трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
ПримечаниеРегулировку троса необходимо менять при использовании нового троса рычага селектора.
1. Вставить трос рычага селектора через нижнюю часть рамы селектора.
2. Запрессовать резиновую втулку на тросе рычага селектора в нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеУбедиться, что прижимная шайба установлена правильно.
3. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу -А-. см. рис. 126
4. Прикрепите трос к шаровому шарниру -стрелка-. см. рис. 127
5. Установить на коробку передач щиток. Для этого ввернуть три крепежных винта -стрелка-. см. рис. 128
1.установить раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - установка
Предварительные работы
1. Ключ зажигания необходимо вынуть перед снятием разъема с блока управления.
2. Передвиньте правое переднее сиденье до упора назад и вверх.
3. Для автомобилей с телефоном снять блок управления телефоном. См. 91 90 19 Демонтаж и установка блока управления для телефона - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять блок управления Tiptronic
Место установки
Схема №120
ПримечаниеБлок управления расположен под правым передним сиденьем.
1. При замене блока управления Tiptronic соблюдать пункты под кодированием блока управления ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава " Кодирование " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
2. Открепите правую накладку переднего сиденья и снять ящик.
Схема №121
3. Открутить крепежный винт опоры.
Схема №122
ПримечаниеТолько для автомобилей с телефоном
4. Открутить три крепежные гайки и снять опору для блока управления телефоном.
5. Сдвинуть сиденье до упора вперед и вынуть ключ зажигания.
Схема №123
6. Освободить два разъема -A- и снять их -B-. см. рис. 132
7. Снять опору с двумя блоками управления -C-. см. рис. 132
Схема №124
8. Отпустить фиксирующие язычки с обеих сторон -A- и вытащите блок управления -B-. см. рис. 133
Как установить блок управления Tiptronic
Место установки
Схема №125
1. Вставить блок управления в опору -A- до тех пор, пока фиксирующие язычки -B- не войдут в зацепление. (Схема №120)
Схема №126
2. Соединить два разъема -A- и протолкните механизм блокировки -B- до тех пор, пока он не зацепится. (Схема №121)
3. Установить опору с двумя блоками управления в установочное положение -C-. (Схема №121)
Схема №127
4. Сдвинуть сиденье до упора назад и затянуть подставку крепежным винтом.
5. Если блок управления Tiptronic заменяется, обратить внимание на точки под кодированием блока управления ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава " Кодирование " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
Схема №128
ПримечаниеТолько для автомобилей с телефоном
6. Расположить опору для блока управления телефоном и завинтите ее с помощью трех крепежных гаек.
Кодирование блока управления Tiptronic
ПримечаниеЗначения адаптации должны быть сброшены с помощью значка Porsche система Tester при обновлении / замене коробки передач. Если установлен новый блок управления, он должен сначала адаптироваться. Поэтому на этапе адаптации можно ожидать плохого качества переключения. После тест-драйва двигатель должен работать в течение 10 минут на холостых оборотах. Это гарантирует, что все значения адаптации хранятся в блоке управления. Инструкции тестера системы Porsche имеют наивысший приоритет. Описанная здесь процедура была структурирована в целом; или могут быть сделаны дополнения.
1. Подключить системный тестер Porsche к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. >> Продолжить.
2. Выбрать тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
3. С помощью клавиши>> перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления. Произвести поиск БАРК.
4. Выбрать Tiptronic с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
5. Выбрать Замена блока управления клавишами курсора и нажать клавишу>>.
6. Выбрать Считывание значений (кодирование) и нажать клавишу>>.
7. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete>>.
8. Выключить зажигание и заменить блок управления Tiptronic ". > 373019 Демонтаж и монтаж блока управления Tiptronic - глава " Демонтаж ". (ref-274615-S30080204882007121900000)
9. Включить зажигание.
10. После замены блока управления данные автомобиля устанавливаются в меню Write in data read out (Запись в считывание данных) (см. раздел 6). Нажать клавишу>>.
11. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажать клавишу>>.
12. Выйти из меню, выключить зажигание, заблокировать автомобиль и еще раз считать память неисправностей.
ПримечаниеЕсли данные не могут быть считаны с помощью тестера системы Porsche, перечисленные версии должны быть закодированы с использованием пункта меню «Коды».
| Версия | Кодирование | Примечание |
|---|---|---|
| Страны | RoW/США Азия | Япония, Корея, Тайвань |
Последующая работа
1. Для автомобилей с телефоном установить блок управления телефоном. См. 91 90 19 Демонтаж и установка блока управления для телефона - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Зажим в правой отделке переднего сиденья и установить выдвижной ящик.
Обозначение Тип Номер Пояснение Инструмент регулировки VW-tool T10173
Предварительные работы для многофункционального коммутатора
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как отрегулировать многофункциональный переключатель
Место установки
Схема №129
ПримечаниеЧтобы открутить болты карданного вала, второй монтер должен сесть в автомобиль и заблокировать приводной жгут, приведя в действие ножной тормоз. Цветовая маркировка, точки совпадения -стрелки-, на карданном валу и на фланце полного бортового привода должны быть совмещены. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов. см. рис. 140 При необходимости нанести маркировку другого цвета.
Схема №130
ПримечаниеВинты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
Схема №131
2. Отвернуть три щитовых винта -стрелки - на полном бортовом приводе. (Схема №125)
Схема №132
3. Снять карданный вал с главной передачи переднего моста.
Схема №133
4. Снять щиток на коробке передач. Для этого открутить три крепежных винта -Стрелка-. (Схема №127)
5. Вытащите компактный разъем на многофункциональном выключателе.
Схема №134
6. Отвернуть колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновой шайбой на многофункциональном выключателе.
Схема №135
7. Ослабить крепежные винты -Стрелка-. (Схема №129)
Схема №136
8. Установить специальный T10173 регулировочного инструмента на вал и закрепить его винтами -Стрелка-. (Схема №130)
9. Завинтите крепежные винты - Стрелка - и снять специальный T10173 регулировочного инструмента. --> Момент затяжки: 5 (3,5 фунт·фут) Нм (Схема №129)
10. Установить на многофункциональный выключатель колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновую шайбу. --> Момент затяжки: 7 (5 фунт·фут) Nm --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм
11. Расположить компактный разъем на многофункциональном выключателе.
Схема №137
ПримечаниеПри установке экрана убедиться, что все крепежные детали --> Экран монтажного элемента присутствуют и вставлены правильно. (Схема №133)
12. Установить на коробку передач щиток. Для этого ввернуть три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №134)
13. Закрепить карданный вал новыми винтами к главной передаче передней оси. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм --> Окончательная затяжка: 90 угловых градусов
14. Установить крепежные винты щита - Стрелки - на полный конечный привод. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №136)
15. Функциональная проверка системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
Доработка многофункционального переключателя
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять многофункциональный коммутатор
Место установки
ПримечаниеЧтобы открутить болты карданного вала, второй монтер должен сесть в автомобиль и заблокировать приводной жгут, приведя в действие ножной тормоз. Цветовая маркировка, точки совпадения -стрелки-, на карданном валу и на фланце полного бортового привода должны быть совмещены. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов. см. рис. 154 При необходимости нанести маркировку другого цвета.
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
2. Отвернуть три щитовых винта -стрелки - на полном бортовом приводе. (Схема №137)
3. Снять карданный вал с главной передачи переднего моста.
4. Снять щиток на коробке передач. Для этого открутить три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 157
5. Оттяните кабельную вилку на многофункциональном выключателе.
6. Отвернуть колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновой шайбой на многофункциональном выключателе.
7. Открутить крепежные винты на многофункциональном переключателе -Стрелка-и снять переключатель. см. рис. 159
Как установить многофункциональный коммутатор
Место установки
ПримечаниеЦветовая маркировка, точки совпадения -стрелки-, на карданном валу и на фланце полного бортового привода должны быть совмещены. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов.
ПримечаниеВинты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
1. Надеть на вал селектора многофункциональный переключатель.
2. Отрегулировать многофункциональный переключатель. " > 373115 Регулировка многофункционального переключателя ". (ref-274615-S40856109012007121900000)
ПримечаниеПри установке экрана убедиться, что все крепежные детали --> Экран монтажного элемента присутствуют и вставлены правильно. см. рис. 162
3. Подключить кабельную вилку к многофункциональному выключателю.
4. Установить на коробку передач щиток. Для этого ввернуть три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 163
5. Закрепить карданный вал новыми винтами к главной передаче передней оси. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм --> Окончательная затяжка: 90 угловых градусов
6. Установить крепежные винты щита - Стрелки - на полный конечный привод. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 165
7. Функциональное испытание системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Место установки
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
Схема №138
2. Снять щиток на коробке передач. Для этого открутить три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 167
3. Оттяните кабель на многофункциональном выключателе.
4. Отвернуть колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновой шайбой на многофункциональном выключателе.
5. Открутить крепежные винты на многофункциональном переключателе -Стрелка-и снять переключатель. см. рис. 169
Место установки
1. Надеть на вал селектора многофункциональный переключатель.
2. Отрегулировать многофункциональный переключатель . > 373115 Отрегулировать многофункциональный переключатель
3. Кабель положения на многофункциональном выключателе.
4. Установить на коробку передач щиток. Для этого ввернуть три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 171
5. Функциональная проверка системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Пояснение Инструмент регулировки VW-инструмент T10173
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Место установки
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
2. Снять щиток на коробке передач. Для этого открутить три крепежных винта -Стрелка-. (Схема №138)
3. Отсоединить кабель от многофункционального выключателя.
4. Отвернуть колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновой шайбой на многофункциональном выключателе.
5. Ослабить крепежные винты -Стрелка-. см. рис. 175
6. Установить специальный инструмент T10173 регулировочного инструмента на вал и зафиксировать винтом -Стрелка-. см. рис. 176
7. Завинтите крепежные винты -Стрелка - и снять специальный инструмент. --> Момент затяжки: 5 (3,5 фунт·фут) Нм см. рис. 175
8. Установить на многофункциональный выключатель колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновую шайбу. --> Момент затяжки: 7 (5 фунт·фут) Nm --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм
9. Подключить компактный разъем к многофункциональному выключателю.
10. Установить накладку на коробку передач. Для этого ввернуть три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 179
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Объяснение универсальный инструмент для разборки специальный инструмент NR.21 прижимной рукав VW-инструмент T10174
Схема №139
Предварительные работы по уплотнительному кольцу для правого вала селектора
1. Снять многофункциональный переключатель ". > 373119 Снятие и установка многофункционального переключателя - раздел " Снятие " " (ref-274615-S33829652502007121900000)
Предварительные работы по уплотнительному кольцу для левого вала селектора
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №140
1. Удалить уплотнительное кольцо острым инструментом, например, скребком. см. рис. 180
Как снять уплотнительный кольцо для левого вала селектора
1. Снять щиток на коробке передач. Для этого открутить три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 181
2. Снять на тросе отгибную шайбу -А-. см. рис. 182
3. Открутить трос рычага селектора от шарового шарнира с помощью универсального инструмента для разборки NR.21.
Схема №141
4. Вставить острый инструмент, например, скребок, в уплотнительное кольцо и снять его. -Стрелка- см. рис. 184
Схема №142
1. Прижмите новое уплотнительное кольцо специальным инструментом прижимная втулка T10174 до прижимной втулки на корпусе трансмиссии.
Схема №143
1. Установить новое уплотнительное кольцо -стрелка-. см. рис. 186
Схема №144
2. Прижмите новое уплотнительное кольцо специальным инструментом прижимная втулка T10174 до прижимной втулки на корпусе трансмиссии. -стрелка- (Схема №139)
3. Рычаг селектора положения на валу селектора и винт в крепежной гайке. --> Момент затяжки: 11 фунт·фут
4. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу -А-. (Схема №140)
5. Нажать трос на шаровой шарнир -стрелка-. (Схема №140)
ПримечаниеПри установке щита убедиться, что все крепежные детали присутствуют и вставлены правильно. см. рис. 190
6. Установить на коробку передач щиток. Для этого ввернуть три крепежных винта -стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 189
Доработка под уплотнительное кольцо для правого вала селектора
1. Установить многофункциональный переключатель ". > 373119 Снятие и установка многофункционального переключателя - раздел " Установка " " (ref-274615-S33829652502007121900000)
Доработка под уплотнительное кольцо для левого вала селектора
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Пояснение прижимная втулка VW-инструмент T10174
1. Снять многофункциональный переключатель ". > 373119 Снятие и установка многофункционального переключателя - раздел " Снятие " " (ref-274615-S00102347682007121900000)
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять уплотнительный кольцо для правого вала селектора
1. Удалить уплотнительное кольцо острым инструментом, например, скребком. см. рис. 191
1. Снять стопорный зажим -А- на держателе. (Схема №141)
2. Открутить крепежную гайку -В- на валу селектора и снять рычаг. (Схема №142)
3. Вставить острый инструмент, например, скребок, в уплотнительное кольцо и снять его. -Стрелки -. (Схема №143)
Как установить уплотнительный кольцо на правый вал селектора
1. Прижмите новое уплотнительное кольцо специальным инструментом прижимная втулка T10174 до прижимной втулки на корпусе трансмиссии.
Как установить уплотнительный кольцо на левый вал селектора
1. Установить новое уплотнительное кольцо -Стрелка-. см. рис. 196
2. Прижмите новое уплотнительное кольцо специальным инструментом прижимная втулка T10174 до прижимной втулки на корпусе трансмиссии. -Стрелка- см. рис. 197
3. Рычаг селектора положения на валу селектора и винт в крепежной гайке. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм
4. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу -А-. см. рис. 198
5. Нажать трос на шаровой шарнир -Стрелка-. см. рис. 198
1. Установить многофункциональный переключатель ". > 373119 Снятие и установка многофункционального переключателя - раздел " Установка " " (ref-274615-S00102347682007121900000)
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Объяснение универсальный инструмент для демонтажа специальный инструмент NR.21 штуцер долота 3/8» - 5/16» и вставка отвертки для долота Torx T55 специальный инструмент NR.42-1 центрирующий штифт специальный инструмент P 9689 торцовый ключ вставка специального инструмента P 9714
Предварительные работы по демонтажу коробок передач
1. Отсоединить батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
2. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
3. Снять стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
4. Снять задний карданный вал. --> "39 35 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 Г. (CAYENNE S TIO TITAN) «(ref-274613-S30848367762007121900000), «39 35 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE MAN) «(ref-274613-S20231147042007121900000) или «39 35 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 Г. (CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO, CAYENNE TURBO S).
5. Снять раздаточную коробку. См. 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять коробки передач
Место установки
Схема №145
1. Снять щитовую панель на окончательном четырехколесном приводе.
2. Отвернуть крепежные винты на панелях -Стрелки-щитки на коробке передач и снять щиток. см. рис. 201
Схема №146
3. Снять заглушки -Стрелки - на дне корпуса раструба преобразователя. см. рис. 202
Схема №147
Схема №148
ПримечаниеТри винта преобразователя могут быть расположены для извлечения в отверстии масляного поддона путем поворота коленчатого вала. см. рис. 204
4. Вывинтите винт преобразователя на плате привода через отверстие в масляном поддоне с помощью специального инструмента «соединитель долота 3/8» - 5/16» и вставки отвертки долота Torx T55 NR.42-1»(ref-274615-S01115338182007121900000).
Схема №149
5. Снять передний карданный вал на раздаточной коробке и завяжите его. см. рис. 205
6. Снять стопорный зажим -A- на тросе рычага селектора и с помощью «универсального съемника» NR.21 (ref-274615-S29916231922007121900000) троса рычага с шаровой головки -Стрелка-. см. рис. 206
Схема №150
7. Открутить крепежные винты трубы хладагента на корпусе раструба преобразователя.
Схема №151
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеЛинейные соединения на передаче и концы линий ATF должны быть закрыты после отделения линий от передачи!
8. Отключить линии ATF от передачи. Для этого открутить винт -Стрелка - и удалить линии. см. рис. 208
9. Открутить крепежный винт держателя линии ATF на корпусе раструба преобразователя.
Схема №152
10. Открутить крепежные винты крепления трансмиссии к двигателю. Это предполагает отвинчивание четырех винтов со стороны двигателя и шести со стороны трансмиссии.
Схема №153
11. Вытолкнуть трансмиссию. Отсоединить отводную линию -Стрелки - для раздаточной коробки. см. рис. 210
Как установить коробки передач
Место установки
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеСнять специальный инструмент Три винта преобразователя можно позиционировать, поворачивая коленчатый вал --> Поворачивая коленчатый вал с помощью специальной вставки под торцевой ключ P 9714. (Схема №146) Заменить винты преобразователя! центрирующий штифт P 9689 через резьбовое отверстие в масляном поддоне.
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью системного тестера Porsche при обновлении / замене коробки передач. Код Блок управления Tiptronic " > Кодирование блока управления Tiptronic ". (ref-274615-S30080204882007121900000)
Схема №154
ПримечаниеЧтобы установить преобразователь в резьбовое отверстие на приводной пластине, вставить специальный центрирующий штифт инструмента в преобразователь -стрелки- и переместить передачу. (Схема №148)
1. Запуск в передаче. Подсоединить отводную линию -Стрелки -для раздаточной коробки и вставить в конвертер специальный инструмент центрирующий штифт Р 9689. (Схема №147)
2. Ввернуть крепежные винты для крепления трансмиссии к двигателю. Это предполагает вкручивание четырех винтов со стороны двигателя и шести со стороны трансмиссии.
1- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм (Макс 215)
2a- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм (Макс 215)
2- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм (Макс 215)
3- - -- > Момент затяжки: 45 (33 фтлб.) Нм (Макс 215)
4- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм (Макс 215)
5- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фтлб.) Нм (Макс 215)
3. Установить раздаточную коробку. См. 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №155
4. Подсоединить передний карданный вал к раздаточной коробке. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм --> Окончательная затяжка: 90 градусов
5. Завинтите новые винты преобразователя через отверстие в масляном поддоне с помощью специального инструмента «3/8» -5/16» bit разъём и Torx T55 bit screwdriver insert NR.42-1»(ref-274615-S01115338182007121900000). --> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм
6. Вставить заглушки -Стрелки - в нижнюю часть корпуса раструба преобразователя. (Схема №151)
7. Прикрепите удерживающий зажим -A- к тросу рычага селектора и прижмите трос к шаровой головке -стрелка-. (Схема №152)
8. Нажать на тросовое соединение рычага селектора с шаровой головкой -Стрелка-. (Схема №152)
9. Закрутить винты крепления трубы хладагента на корпусе раструба преобразователя -Стрелки-. --> Момент затяжки: 9 (6,5 фунт·фут) Нм (Схема №153)
10. Винт крепления линии ATF к коробке передач -Стрелка-. --> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм см. рис. 221
11. Присоедините держатель линии ATF к корпусу раструба преобразователя. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
12. Установить стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
13. Ввернуть крепежные винты - Стрелки - для крепления щитовой панели к трансмиссии. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 222
14. Установить щитовую панель на окончательный привод на четыре колеса -стрелки -. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 223
15. Отвинтить регулировочный винт ATF -A- и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный разряд. (Схема №154)
16. Завинтите контрольный винт ATF -A-. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм (Схема №154)
Доработка под установку коробок передач
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Установить задний карданный вал. См. "39 35 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 Г. (CAYENNE S TIO TITAN) «(ref-274613-S30848367762007121900000), «39 35 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE MAN) «(ref-274613-S20231147042007121900000) или «39 35 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 Г. (CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO, CAYENNE TURBO S).
3. Подключить аккумулятор. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
4. Проверить и при необходимости долить АТФ . > 370235 Проверка и долив АТФ
Обозначение Тип Номер Пояснение (материал) специальный инструмент 00000 деревянный колодочный фиксирующий штифт специальный инструмент 95950 фиксирующий штифт специальный инструмент 95951 вставить специальный инструмент 96870 вставить бит специальный инструмент 96880 центрирующий штифт специальный инструмент 96890 торцевой ключ вставить специальный инструмент 97140 универсальный инструмент разборки специальный инструмент NR.21
1. Снять крышки в моторном отсеке справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Снять Y-образную трубу. См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
3. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
4. Снять выхлопную систему. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Снять задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).
6. Снять передний карданный вал. См. 39 02 19 Снятие и установка переднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 02 19 Демонтаж и монтаж переднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).
7. Снять каталитический нейтрализатор с левой стороны. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
Место установки
ПримечаниеЛинейные соединения на передаче и концы линий ATF должны быть закрыты после отделения линий от передачи!
1. Перевод рычага селектора в положение N
Схема №156
2. Снять опору гидротрансформатора со стороны двигателя.
Схема №157
3. Снять щиток слева от трансмиссии. Для этого открутить три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 228
4. Снять щиток справа от коробки передач. Для этого открутить три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 229
5. Снять раздаточную коробку. См. 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №158
6. Опорный агрегат трансмиссии двигателя на кожухе раструба преобразователя с (материал) 00000 на подрамнике подвески.
Схема №159
7. Снять щиток на рулевом механизме.
Схема №160
8. Снять разъемы на коробке передач Tiptronic -1,2,3-. см. рис. 232
Схема №161
9. Снять датчик реперной отметки на корпусе колокола преобразователя -Стрелка-. см. рис. 233
Схема №162
10. Открутить болты держателя трубы хладагента - Стрелки - на корпусе раструба преобразователя. см. рис. 234
Схема №163
11. Снять стопорный зажим -А- на держателе. см. рис. 235
12. Открутить трос рычага селектора от шарового шарнира с помощью универсального инструмента для разборки NR.21.
Схема №164
ПримечаниеДля отвинчивания или завинчивания винтов преобразователя требуется второй монтажник. Винты преобразователя необходимо заменить.
13. Отвернуть винты преобразователя. Для этого выполнить следующие действия.
14. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке с помощью специального инструмента вставка под торцевой ключ 97140.
15. Вставить специальный инструмент фиксирующий штифт 95950 в переднее отверстие на кожухе раструба преобразователя -Стрелка - и удерживайте легким нажимом вверх, пока он не войдет в зацепление при повороте коленчатого вала. (Схема №156)
Схема №165
16. Установить специальный инструмент вставка 96880 на винт преобразователя через отверстие в блоке двигателя, поочередно подсоединить защелкивающуюся головку и специальную вставку 96870.
17. Перед отворачиванием винтов преобразователя снять специальный инструмент фиксирующий штифт 95950.
18. Открутить винт преобразователя и выкрутить.
19. Выполнить описанные выше действия для остальных пяти винтов.
Схема №166
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
20. Освободить линии ATF и заблокировать соединения.
21. Поднять трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата и монтажной пластины на поддоне ATF и закрепить ремнями.
22. Удалить основание (материал) 00000.
Схема №167
23. Открутить винты фланца трансмиссии двигателя - стрелка - и два винта на нижней стороне. (Схема №158)
Схема №168
24. Отсоединить сливную линию на верхней стороне раздаточной коробки при опускании.
25. Постепенно удлиняйте передачу.
Место установки
ПримечаниеДля отвинчивания или завинчивания винтов преобразователя требуется второй монтажник. Винты преобразователя необходимо заменить.
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью системного тестера Porsche при обновлении / замене коробки передач. > Снятие и установка блока управления Tiptronic
Схема №169
ПримечаниеИз-за ограниченного пространства между двигателем и радиатором фиксирующий штифт можно вставить только в одной точке. Вставить специальный инструмент перед точкой крепления в шкив ремня, а затем повернуть в сторону точки крепления. Для снятия слегка повернуть двигатель назад и снять фиксирующий штифт.
1. Закрепить коленчатый вал специальным инструментом фиксирующий штифт 95951.
Схема №170
2. Вставить в конвертер специальный инструмент штифт центрирующий 96890.
3. Постепенно запустить в передачу. Проденьте центрирующий штифт и заменить отводную линию.
4. Ввернуть винты фланца трансмиссии двигателя -Стрелка - и два винта на нижней стороне. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут (Схема №163)
5. Вынуть специальный инструмент штифт центрирующий 96890 через отверстие в блоке двигателя.
6. Опорная коробка передач с (материал) 00000 между кожухом раструба преобразователя и подрамником подвески.
| Внимание | Повреждение винтов преобразователя из-за чрезмерного момента затяжки. |
|---|
> Соблюдать регулировочное значение для моментного ключа. 65 Нм (48 фунт·фут) на моментном ключе = 85 Нм (63 фунт·фут) на винте.
7. Винт в новых винтах преобразователя
8. Установить винты на специальный инструмент вставить долото 96880 и завинтите первый винт.
9. Установить вставную головку долота и специальный инструмент вставка 96870 и затянуть винты. --> Момент затяжки: 63 фунт·фут
10. Снять специальный инструмент фиксирующий штифт 95951 на коленчатом валу.
11. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке с помощью специального инструмента вставка под торцевой ключ 97140.
12. Вставить специальный инструмент фиксирующий штифт 95950 в отверстие на корпусе колокола преобразователя -Стрелка - и удерживайте легким давлением до тех пор, пока он не войдет в зацепление при повороте коленчатого вала. (Схема №166)
13. Вытянуть специальный инструмент фиксирующий штифт 95950 перед затяжкой на заданный момент затяжки.
14. Выполнить описанные выше действия для других винтов.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
15. Расположить линии ATF на трансмиссии и плотно навинтите. --> Момент затяжки: 19 фунт·фут
Схема №171
16. Заменить трос рычага преобразователя на держателе и вставить предохранительный зажим -А-. (Схема №167)
17. Нажать трос рычага селектора на шаровую головку -Стрелка-. (Схема №167)
18. Закрутить крепежные винты держателя трубы хладагента -Стрелка- на корпусе раструба преобразователя. --> Момент затяжки: 6.5 фунт·фут (Схема №168)
19. Установить датчик реперной отметки на корпус колокола преобразователя -Стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 254
20. Установить каталитические нейтрализаторы с левой стороны. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
21. Провести кабель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором вверх.
22. Установить щитовую панель на рулевой механизм. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
23. Подключить штепсельные разъемы коробки передач Tiptronic -1,2,3-. (Схема №170)
24. Установить раздаточную коробку. См. 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
25. Установить щиток справа от коробки передач. Для этого ввернуть три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 257
26. Установить щиток слева от трансмиссии. Для этого ввернуть три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 258
Схема №172
27. Подключить кабель датчика кислорода к бачку радиатора.
28. Фланцевая опора гидротрансформатора со стороны двигателя. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
29. Отвинтить регулировочный винт ATF -A- и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный разряд. см. рис. 261
30. Завинтите контрольный винт ATF -A-. --> Момент затяжки: 52 фунт·фут см. рис. 261
1. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Установить передний карданный вал. См. 39 02 19 Снятие и установка переднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 02 19 Демонтаж и монтаж переднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).
3. Установить задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).
4. Установить вытяжную систему. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Установить крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
6. Проверить и при необходимости долить АТФ . > 370235 Проверка и долив АТФ
Обозначение Тип Номер Описание подвесное устройство VW-tool 2024 Кронштейн руки VW-tool 3435 бит разъем 3/8» - 5/16» и вставка отвертки бит Torx T55 специальный инструмент NR.42-1 центрирующий штифт специальный инструмент P 9689 торцовый ключ вставка специального инструмента P 9714
Схема №173
Место установки
Схема №174
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью тестера системы Porsche при обновлении / замене коробки передач ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава по " снятию " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Отсоединить аккумулятор. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
ПримечаниеОткрутить винтовые соединения преобразователя, одновременно снимая двигатель.
2. Снять заглушки -Стрелки - на дне корпуса раструба преобразователя. (Схема №171)
ПримечаниеТри винта преобразователя могут быть установлены для извлечения в отверстии масляного поддона путем поворота коленчатого вала с помощью специальной вставки под торцевой ключ P 9714. см. рис. 264
3. Вывинтите винт преобразователя на плате привода через отверстие в масляном поддоне с помощью специального инструмента «соединитель долота 3/8» - 5/16» и вставки отвертки долота Torx T55 NR.42-1»(ref-274615-S01115338182007121900000).
4. Снять двигатель. См. 10 01 21 Демонтаж двигателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
5. Снять стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
6. Отвернуть крепежные винты на -Стрелках-щитовой панели на коробке передач и снять щиток. см. рис. 265
ПримечаниеЛинейные соединения на передаче и концы линий ATF должны быть закрыты после отделения линий от передачи!
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
7. Отключить линии ATF от передачи. Для этого открутить винт -Стрелка - и удалить линии. см. рис. 266
8. Открутить крепежные винты трубы хладагента на корпусе раструба преобразователя.
ПримечаниеРычаг переключения передач на трансмиссии находится в положении D. Полностью переместить рычаг вниз.
Схема №175
9. Открутить болты карданного вала -Стрелка- на раздаточной коробке. Счетчик со специальным инструментом кронштейн руки 3435 на треугольном фланце -А-. см. рис. 268
Схема №176
10. Выдавить линии выпуска из фиксаторов -Стрелка-. см. рис. 269
11. Открутить крепежные винты крепления трансмиссии к двигателю. Это предполагает отвинчивание четырех винтов со стороны двигателя и шести со стороны трансмиссии.
Схема №177
12. Закрепить трансмиссию с держателем подвесное устройство 2024 А на цеховом кране.
Схема №178
13. Поднять трансмиссию на несколько сантиметров и сделайте надрез в поперечине B -B-. см. рис. 271
14. Снятие коробки передач
Переоборудование коробок передач
Место установки
ПримечаниеДля установки преобразователя в резьбовое отверстие на приводной пластине вставить специальный инструмент центрирующий штифт P 9689 в стрелку преобразователя (Схема №173) и переместить трансмиссию.
ПримечаниеВинты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми. Рычаг переключения передач на трансмиссии находится в положении D. Полностью переместить рычаг вниз.
ПримечаниеСнять специальный инструмент Три винта преобразователя можно позиционировать, поворачивая коленчатый вал с помощью специальной вставки под торцевой ключ P 9714. (Схема №174) Заменить винты преобразователя! Центрирующий штифт P 9689 через резьбовое отверстие в масляном поддоне.
ПримечаниеЗначения адаптации должны быть сброшены с помощью системного тестера Porsche при обновлении / замене коробки передач. Код Блок управления Tiptronic " > Демонтаж блока управления Tiptronic ". (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Отремонтируйте трансмиссию.
2. Ввернуть крепежные винты для крепления трансмиссии к двигателю. Это предполагает вкручивание четырех винтов со стороны двигателя и шести со стороны трансмиссии.
1 - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
2a - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
2 - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
3 - --> Момент затяжки: 45 (33 фтлб.) Нм
4 - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
5 - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
3. Ввернуть болты карданного вала -Стрелка- у раздаточной коробки. Счетчик со специальным инструментом кронштейн руки 3435 на треугольном фланце -А-. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм --> Окончательная затяжка: 90 градусов. см. рис. 276
4. Запрессовать линии выпуска в фиксаторы -Стрелка-. см. рис. 277
5. Ввинтите винты крепления трубы хладагента на корпусе раструба преобразователя. --> Момент затяжки: 9 (6,5 фунт·фут) Нм
6. Прикрепите удерживающий зажим -A- к тросу рычага селектора и прижмите трос к шаровой головке -стрелка-. см. рис. 279
7. Установить линии ATF от коробки передач. Для этого соединить линии и завинтите винт -Стрелка-. --> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм (Схема №175)
8. Ввернуть крепежные винты - Стрелки - для крепления щитовой панели к трансмиссии. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №176)
9. Установить стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
10. Установить двигатель с трансмиссией. См. 10 01 23 Установка двигателя. - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN) .
11. Ввернуть новые винты преобразователя через отверстие в масляном поддоне с помощью специального инструмента «соединитель долота 3/8» -5/16» и вставки отвертки долота Torx T55 NR.42-1»(ref-274615-S01115338182007121900000). --> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм
12. Вставить заглушки -Стрелки - в нижнюю часть корпуса раструба преобразователя. (Схема №178)
13. Подключить тесто. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
14. Отвинтить регулировочный винт ATF -A- и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный разряд. см. рис. 284
15. Завинтите контрольный винт ATF. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм
Переработка для переоборудования
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью тестера системы Porsche при обновлении / замене коробки передач ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава по " снятию " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Установить двигатель. См. 10 01 23 Установка двигателя. - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN) .
2. Проверить и при необходимости долить АТФ ". > 370235 Проверка и долив АТФ - раздел " Дозаправка " ". (ref-274615-S41125184932007121900000)
Обозначение Тип Номер Объяснение подвесное устройство VW-инструмент 2024 Разматыватель VW-инструмент 3435 фиксирующий штифт специальный инструмент P 9595 вставить специальный инструмент P 9687 Вставить бит специальный инструмент P 9688 центрирующий штифт специальный инструмент P 9689 ключ торцовый вставить специальный инструмент P 9714
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью тестера системы Porsche при обновлении / замене коробки передач ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава по " снятию " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Открутить два винта на нижней стороне корпуса раструба преобразователя в установленной трансмиссии.
2. Снять двигатель. См. 10 01 21 Демонтаж двигателя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Место установки
ПримечаниеРычаг переключения передач на трансмиссии находится в положении Р. Полностью переместить рычаг вверх.
ПримечаниеТребуется второй монтер!
1. Открутить болты карданного вала -Стрелка- к раздаточной коробке. Счетчик со специальным счетчиком 3435 на треугольном фланце -А-. см. рис. 286
2. Отвернуть крепежные винты щита справа от коробки передач.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеЛинейные соединения на передаче и концы линий ATF должны быть закрыты после отделения линий от передачи!
3. Отключить линии ATF от передачи. Для этого открутить винт -Стрелка - и удалить линии. см. рис. 288
Схема №179
4. Стравите линии стравливания из фиксаторов -Стрелки- на двигателе. см. рис. 289
5. Снять каталитический нейтрализатор с левой стороны. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
6. Снять датчик реперной отметки на корпусе колокола преобразователя -Стрелка-. см. рис. 290
7. Открутить два винта трубы охлаждающей жидкости на кожухе раструба преобразователя -Стрелка-. см. рис. 291
8. Снять болты преобразователя
9. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке специальным инструментом вкладыш торцового ключа Р 9714.
10. Вставить специальный инструмент фиксирующий штифт Р 9595 в переднее отверстие на кожухе раструба преобразователя -Стрелка - и удерживайте легким давлением вверх, пока он не войдет в зацепление при повороте коленчатого вала. см. рис. 292
11. Вставить спец. инструмент Вставить бит Р 9688 через отверстие в блоке двигателя на винт преобразователя. Подсоединить специальный инструмент вставка P 9687.
Схема №180
12. Открутить винт преобразователя и выкрутить.
13. Выполнить описанные выше действия для остальных пяти винтов.
14. Закрепить трансмиссию с держателем подвесное устройство 2024 А на цеховом кране.
Схема №181
15. Поднять трансмиссию на несколько сантиметров и сделайте надрез в поперечине B -A-. см. рис. 296
16. Открутить винты фланца трансмиссии двигателя - стрелки - и два винта на нижней стороне. см. рис. 297
17. Отсоединить трансмиссию от двигателя.
Место установки
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеТак как после снятия блокировка невозможна, то затянуть карданный вал на заданный крутящий момент можно только после установки двигателя. Винты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
1. Закрепить двигатель на коленчатом валу специальным инструментом фиксирующий штифт Р 9595.
2. Закрепить трансмиссию с держателем подвесное устройство 2024 А на цеховом кране.
3. Вставить в преобразователь специальный инструмент штифт центрирующий П 9689.
4. Установить коробку передач на двигатель.
5. Ввернуть фланцевые винты трансмиссии двигателя -Стрелки-. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут (Схема №179)
ПримечаниеВинты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
6. Поднять трансмиссию на несколько сантиметров и установить поперечину трансмиссии на держатель -А-. --> Первоначальная затяжка: 37 фунт·фут --> Окончательная затяжка: 90 градусов. см. рис. 303
7. Разобрать кран цеха и держатель подвесное устройство 2024 А.
8. Вынуть специальный инструмент штифт центрирующий П 9689 через отверстие в блоке двигателя.
ПримечаниеТребуется второй монтажник. Заменить винты преобразователя.
9. Ввинтите новые винты преобразователя
10. Установить винт на специальный инструмент вставить долото P 9688 и завинтите винт.
11. Установить вставную головку долота и специальный инструмент вставка Р 9687 и завинтите винт, но не затягивайте.
12. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке специальным инструментом вкладыш торцового ключа Р 9714.
13. Вставить специальный инструмент фиксирующий штифт Р 9595 в переднее отверстие на корпусе раструба преобразователя -Стрелка - и удерживайте легким давлением до тех пор, пока он не войдет в зацепление при повороте коленчатого вала. При этом устанавливается положение для следующего винта. см. рис. 305
14. Выполнить описанные выше действия для остальных пяти винтов.
15. Снять специальный инструмент фиксирующий штифт Р 9595 перед затяжкой винтов преобразователя на заданный момент. --> Момент затяжки: 63 фунт·фут
16. Закрепить трубу охлаждающей жидкости на корпусе колокола преобразователя -Стрелка-. --> Момент затяжки: 6.5 фунт·фут см. рис. 306
17. Установить датчик реперной отметки на корпус колокола преобразователя -Стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №180)
18. Установить каталитические нейтрализаторы с левой стороны. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
19. Нажать на линии отборов в фиксаторах -Стрелка - на двигателе. см. рис. 308
20. Затянуть крепежные винты в карданном валу -Стрелка- к раздаточной коробке. (Схема №181)
21. Закрепить линии ATF новыми уплотнительными кольцами на коробке передач. --> Момент затяжки: 19 фунт·фут
ПримечаниеЗначения адаптации должны быть сброшены с помощью системного тестера Porsche при обновлении / замене коробки передач ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава по " снятию " ". (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Установить двигатель. См. 10 01 23 Установка двигателя. - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan) .
2. Ввернуть два винта на нижней стороне корпуса раструба преобразователя в установленную трансмиссию.
3. Ввернуть в передний карданный вал болты. --> Первоначальная затяжка: 22 фунт·фут --> Окончательная затяжка: 90 градусов
4. Проверить и при необходимости пополнить АТФ ". > 370235 Проверка и пополнение АТФ - глава о " пополнении " " (ref-274615-S41125184932007121900000)
Технические данные
ПримечаниеДля защиты компонентов преобразователя от чрезмерных центробежных сил при работе на холостом ходу частота вращения двигателя в положениях рычага селектора Р и Н ограничена 4000 об/мин.
Тип А 48.00/А 48.50/А 48.20
Оборудование, с 6 скоростями / с 6 скоростями / с 6 скоростями
Установлено в Cayenne S/Cayenne Turbo/Cayenne
Модельный год 2003/2003/2004
Дизайн Полностью автоматическая 6-ступенчатая планетарная передача
Передаточные числа коробок передач
1-я передача 4.148
2-я передача 2.370
3-я передача 1.556
4-я передача 1.155
5-я передача 0 859
6-я передача 0 686
Передача заднего хода 3.394
ПримечаниеДля защиты компонентов преобразователя от чрезмерных центробежных сил при работе на холостом ходу частота вращения двигателя в положениях рычага селектора Р и Н ограничена 4000 об/мин.
Тип А 48.00/А 48.50/А 48.20
Оборудование, с 6 скоростями / с 6 скоростями / с 6 скоростями
Установлено в Cayenne S/Cayenne Turbo/Cayenne
Модельный год 2003/2003/2004
Дизайн Полностью автоматическая 6-ступенчатая планетарная передача
1-я передача 4.148
2-я передача 2.370
3-я передача 1.556
4-я передача 1.155
5-я передача 0 859
6-я передача 0 686
Передача заднего хода 3.394
ПримечаниеДля защиты компонентов преобразователя от чрезмерных центробежных сил при работе на холостом ходу частота вращения двигателя в положениях рычага селектора Р и Н ограничена 4000 об/мин.
Тип А 48.00/А 48.50/А 48.20
Оборудование, с 6 скоростями / с 6 скоростями / с 6 скоростями
Установлено в Cayenne S/Cayenne Turbo/Cayenne
Модельный год 2003/2003/2004
Дизайн Полностью автоматическая 6-ступенчатая планетарная передача
1-я передача 4.148
2-я передача 2.370
3-я передача 1.556
4-я передача 1.155
5-я передача 0 859
6-я передача 0 686
Передача заднего хода 3.394
Предварительная работа для ATF pan
1. Снять ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять панели ATF
Место установки
Схема №182
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
1. Снять крышку поддона ATF. Для этого ослабить два крепежных винта -стрелки-. см. рис. 312
2. Поместить поддон сбора под трансмиссию. Открутить пробку слива масла -B- и слить ATF. см. рис. 313
3. Ввернуть пробку слива масла -Б- с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 21 фунт·фут см. рис. 313
Схема №183
4. Отвинтить винты со стрелками на лотке ATF и снять лоток. см. рис. 314
Как установить панели ATF
Место установки
Схема №184
ПримечаниеУбедиться, что прокладка правильно расположена на колбе края масляного поддона.
1. Установить новую прокладку на поддон ATF.
Схема №185
2. Проверить положение магнитов - стрелок - в масляном поддоне. см. рис. 316
3. Расположить патрон ATF и ввернуть винты -стрелки-. --> Момент затяжки: 4,5 фунт·фут см. рис. 317
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
4. Открутить пробку для осмотра масла -A- и заполните ATF до тех пор, пока не будет виден постоянный выброс. см. рис. 318
5. Снова завинтите пробку для осмотра масла -А- с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 52 фунт·фут см. рис. 318
Переработка панелей ATF
ПримечаниеМодифицированные заправочные емкости ATF в трансмиссии в сочетании с новыми блоками управления. Соблюдать --> «Техническая информация 01/04 Группа 3» и номера на блоке передачи и управления.
1. Проверить и при необходимости долить АТФ ". > 370235 Проверка и долив АТФ ". (ref-274615-S41125184932007121900000)
2. Установить экран на поддон ATF. Для этого затянуть два крепежных винта -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 319
3. Установить защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Предварительные работы для фильтра ATF
1. снять ATF pan ". > 375519 Снятие и installing ATF pan - " Снятие chapter
Схема №186
1. Открутить три винта со стрелками на ATF-фильтре и снять фильтр. см. рис. 320
Как установить фильтр ATF
| Внимание | Протечки между фильтром АТФ и блоком гидроуправления Происходит защемление уплотнительного кольца фильтра АТФ. |
|---|
> Слегка повернуть при установке фильтра.
Схема №187
1. Новое уплотнительное кольцо -стрелку - покрыть АТФ и вставить в блок гидроуправления. см. рис. 321
Схема №188
2. Расположить ATF-фильтр с помощью поворотного движения -стрелка movement-. см. рис. 322
3. Установить фильтр ATF и завинтите винты -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 323
Доработка фильтра ATF
1. Установка ATF pan . > 375519 Снятие и установка ATF pan - установка
Позы онлайн