46 - тормоза - механика тормозов: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Лист измерения тормозного диска

Информация

Примечания по проверке и точкам измерения можно найти в

1. Технические данные, относящиеся к испытаниям. -- > Wm 4600TW TECHNICAL DATA / проверка VALUES и тормоз WEAR LIMITS
2. Описание испытаний 1-3, передние. -- > 465002 ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ (ОЦЕНКА ИЗНОСА)
3. Описание испытаний 1-3, сзади. -- > 465302 ПРОВЕРКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ (ОЦЕНКА ИЗНОСА)

Для документирования результата измерения можно использовать копию или оттиск карточки данных. Невозможно заказать карточки данных.

1. Сделайте копию или распечатайте показанную карточку данных. Информация Фактические значения, которые идентичны во всех версиях уже введены! Эти значения могут измениться в ходе дальнейшей разработки. Проверить их при необходимости и добавьте новые значения по мере необходимости. -- > Wm 4600TW TECHNICAL DATA / проверка VALUES и тормоз WEAR LIMITS
2. Перед измерением (испытания 1-3) в карточку данных вносятся общие данные, тип транспортного средства и отсутствующие номинальные значения (новая толщина тормозного диска / предельный износ тормозных дисков).
3. Выполнить измерения (фактическое состояние) и введите значения в карту выравнивания.
4. При необходимости замены тормозных дисков вновь провести испытание 2 с новыми дисками и ввести последние значения в новую карточку данных.

Предварительные условия измерения

1. Записать номера трудовых операций.
2. Измерительные тормозные диски: 80 единиц времени на ось.

Компоновка компонентов

Стояночный тормоз с ножным приводом используется в Porsche Cayenne.

Особые требования к спортивному многоцелевому автомобилю были учтены при разработке стояночного тормоза с ножным приводом. Для достижения требуемых возможностей он был разработан как стояночный тормоз с ножной активацией и промежуточным передаточным отношением. Cayenne можно надежно парковать с полной нагрузкой на градиенты 55%.

Трос проходит от ножного рычага к отклоняющему рычагу под центральной консолью, который передает тяговое усилие на тендер с передаточным отношением 3,1. Два троса проходят от тендера к стояночным тормозам на задней оси.

Стояночный тормоз с ножным приводом сконструирован как барабанный тормоз с двойным сервоприводом и интегрирован в задние тормозные диски.

Схема №11

Войти

1. Растормаживание стояночного тормоза. Расположение: нижняя панель отделки приборной панели.
2. Педаль стояночного тормоза. Расположение: левая сторона подножки водителя.
3. Трос стояночного тормоза. Расположение: под ковром в нише для ног водителя.
4. Дефлектор. Расположение: под центральной консолью.
5. Тормозной трос, задний. Расположение: Каждый установлен от консоли / дефлектора до тормоза заднего колеса.

Технические ценности

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ CAYENNE 17 (V6)

Инструменты

Обозначение Тип Номер привода инструмент Vw инструмент T10189

Схема №12

Войти

Предварительные работы

1. Сдвинуть спинку сиденья водителя.
2. Снять нижнюю крышку. -- > " Снятие крышки под приборной доской ". (ref-647516-S29186681252014080600000)

Как снять педали тормоза

Информация

1. Для лучшей доступности снять нижнюю крышку под рулевой колонкой.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Снять нижнюю крышку. -- > Снятие крышки под приборной доской
2. Снять нижнюю крышку (в области колена) и деформирующий элемент -- > " Снятие обивка под приборной панелью ". (ref-647516-S18874856462014080600000)
3. Снять кронштейн для выключателя стоп-сигнала и открутить разъем -стрелка-.
4. Снять держатель -стрелку - нижней крышки для приборной панели.
5. Снять держатель реле -стрелки- -- > " Снятие держателя реле в Е-боксе приточной камеры ". (ref-647543-S21679758462014080600000)
6. Снять два блока управления - стрелку - с правой стороны под приборной панелью -- > " Снятие блока управления электрической системой автомобиля ". (ref-647543-S42256444772014080600000)
7. Освободить подставку (держатель реле / блок управления Kessy / иммобилайзер / модуль управления электрической системой транспортного средства) (левая сторона и передняя часть включены, правая сторона вкручена) и дайте им повиснуть. Таким образом, вал педали тормоза может быть выдвинут к центру транспортного средства (карданный туннель).
8. Открепить тормозной толкатель от установки на педаль тормоза с помощью инструмента выключения сцепления T10189. Соблюдать следующую процедуру для этой цели: -1- - перемещение нажимного рычага (снят) с инструментом выключения сцепления хтагх1 для педали тормоза в положении. Позиционировать инструмент выключения сцепления T10189-1- так, чтобы вилка находилась в правильном положении в установке на тормозную педаль (во вставке вилка включена, вид вдали от направления движения). T10189 T10189 T10189
9. Отрегулировать вал педали тормоза (несущий палец) -стрелками - с правой стороны и слегка ослабить влево - (стрелки) -. Гайка остается на валу педали тормозов для защиты резьбы.
10. Ослабить две идущие вверх стойки сочлененной стойки и дайте им повиснуть. Для этого снять фиксатор на каждом удерживающем штифте, вынуть удерживающие штифты и пусть стойки свисают вниз.
11. С помощью молотка отожмите вал педали тормоза на несколько миллиметров короткими, тяжелыми ударами слева направо.
12. Установить отвертку под головкой вала педали тормоза (справа), отвинтить гайку и осторожно выдвиньте вал педали в направлении центра транспортного средства (карданный туннель).
13. Осторожно выпрессуйте вал педали тормоза, чтобы можно было снять педаль тормоза.

Как установить педали тормоза

Информация

Установка производится в обратном порядке.

1. Не допускайте смазывания или разбрызгивания вала (штифта) педали тормоза.
2. Для автомобилей с автоматической коробкой передач вместо педали сцепления используется распорная трубка.
3. Использовать новые контргайки.
4. Соблюдать правильные моменты затяжки -- > " Моменты затяжки для тормозной механики ". (ref-647511-S07672012852014080600000)
5. Момент затяжки для вала педали тормоза (штифта): 15 ± 2 фунт·фут

Последующие работы

Снять нижнюю крышку -- > " Снятие крышки под приборной панелью ". (ref-647516-S29186681252014080600000)

Обозначение Тип Номер привода инструмент Vw инструмент T10189

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2. Удалить две обивка стойки А. -- > Wm 705719 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки СТОЙКИ А
3. Полностью выдвиньте электрически регулируемую рулевую колонку в центральное положение и не включайте замок рулевого управления. Отсоединить аккумулятор. -- > Подключение и отключение аккумулятора
4. Демонтировать приборную панель. -- > 701819 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
5. Снять держатель реле (под приборной панелью). -- > Wm 9790IN реле CARRIER
6. Снять два блока управления (стрелка) с правой стороны под приборной панелью. " Снятие блока управления электрической системой транспортного средства ". (ref-647543-S42256444772014080600000)
7. Отпустить держатель (носитель реле / блок управления Kessy / иммобилайзер / блок контроля электрической системы автомобиля), включенный с левой стороны и спереди (вкручен с правой стороны).
8. Отпустить стояночный тормоз с ножным приводом только из держателя приборной панели и дайте ему повиснуть. Не снимайте нижнюю панель отделки стойки А. -- > 466019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ ДЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С НОЖНЫМ ПРИВОДОМ
9. Отметить рулевую колонку на нижнем скользящем элементе!
10. Снять рулевую колонку с кронштейна приборной панели и осторожно положите ее в одну сторону.
11. Снять кронштейн приборной панели. -- > 701219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
12. Отделите рулевую колонку от нижнего скользящего элемента с помощью быстрой сильной тяги. -- > Wm 481519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
13. Демонтировать панель капота. -- > Wm 664419 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КРЫШКИ ПАНЕЛИ КАПОТА
14. Снять панель триммера моторного отсека слева. -- > 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)
15. Частично извлечь е-бокс и отложите его в сторону. -- > 979019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ РЕЛЕ ДЛЯ е-БОКСА ПРИТОЧНОЙ ПАНЕЛИ
16. Снять переборку с приточной панели слева, открутив три винта.
17. Снять защиту днища кузова. -- > 108019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОГРАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Общие предупреждения

> Выключить зажигание и снять ключ зажигания или пульт дистанционного управления (ручной передатчик).

> Источник напряжения (например, зарядное устройство) не должен быть подключен к клеммам внешнего источника питания / ввода-вывода.

> Отсоединить батарею и изолируйте заземляющий браслет, чтобы избежать любого контакта с держателем массы.

> Подождать 1 минуту после отключения батареи.

> Отсоединять разъем на триггере следует только по истечении времени ожидания.

> Во время установки убедиться, что перед блоком подушки безопасности не находятся посторонние предметы.

> Заменить поврежденные детали во время демонтажа.

> Всегда располагайте блоки подушек безопасности так, чтобы выдувное отверстие было обращено вверх, например гребень на подушке безопасности водителя.

> Не располагайте ничего на блоках подушек безопасности.

> При снятии в течение длительного периода блоки подушек безопасности должны храниться в безопасном месте.

> Блоки подушек безопасности не должны соприкасаться со смазкой, маслом, моющими средствами, жидкостями или подобными веществами.

> Не подвергайте блоки подушек безопасности воздействию температур выше 90 °.

> Не снимайте пружину короткого замыкания на втычных контактах.

> Зажигание и подготовка могут осуществляться только квалифицированным персоналом под руководством второго ответственного лица.

> Перед утилизацией блок подушки безопасности должен быть обезврежен электрическим зажиганием, выполненным в соответствии со всеми мерами предосторожности, тем самым предотвращая его неправильное использование.

Моменты затяжки для тормозной механики. -- > 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИКИ

Моменты затяжки для тормозной гидравлики. -- > 4700TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ ГИДРАВЛИКИ

Моменты затяжки рулевого управления. -- > 4800TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Как снять 46 - тормоз - механики тормозов: прочее

Все крепежные винты в монтажном седле могут быть доступны из моторного отсека. При выполнении этого шага рекомендуется сначала снять крепежный винт монтажного седла, который доступен снизу (только удалить три других винта непосредственно перед тем, как вы снимите монтажное седло!).

Точки крепления монтажного седла: три в приточной панели, одна снаружи рядом с рулевой колонкой.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Вынуть винт монтажного седла - снаружи приточной панели.
2. Демонтировать модуль педали акселератора. -- > Wm 208055 REPLACING ACCELERATOR педаль модуль
3. Снять главный цилиндр на автомобилях с механической коробкой передач. -- > 302019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
4. Отцепите педаль тормоза от усилителя тормозов. -1- - Модуль педали (снят) со штоком растормаживания T10189 для педали тормоза в положении. Потянуть на себя шарик расторможенного инструмента хтагх1 так, чтобы он располагался в правой пресс-форме опоры и был перпендикулярен полу транспортного средства. Здесь точка отклонения силы (изгиб в инструменте разблокировки xtigx2) находится прямо рядом с головкой винта-стрелкой- Когда нажим вперед по рычагу (инструмент отпирания) (в направлении движения!) педали педаль. T10189 T10189
5. Снять кронштейн (подставку) с аварийной опоры на монтажном седле -стрелки-.
6. Снять пыльник с толкателя, а затем отвернуть четыре гайки на тормозном усилителе -стрелке-.
7. Открепите крышку кабельного ствола от главного жгута проводов против направления движения -стрелки- и обрежьте стяжки (три в кабельном стволе и три слева на кабельном канале).монтажное седло снимается вместе с кабельным стволом!
8. Снять крепление с монтажного седла в приточной панели и осторожно вынуть монтажное седло.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Установить на место монтажное седло.
2. Закрепить кабельный канал на новом монтажном седле и предварительно установить стяжки!
3. Наклонить монтажное седло против направления движения и сначала установить его под него, а затем направьте установочное седло в нужное положение. Убедиться, что кабели проложены правильно (кабельный канал).
4. Подогните монтажное седло (все четыре точки крепления!).
5. Установить усилитель тормозов. Затем потянуть пыльник за толкатель. Убедиться, что он правильно сидит!
6. Установить кронштейн (опору) на аварийную опору на монтажном седле.
7. Закрепить главный жгут проводов в кабельном канале с помощью стяжек, а затем зафиксировать его на крышке кабельного канала.
8. Закрепить главный жгут проводов на кабельном канале.

Схема №39

Войти

1. Направьте рулевую колонку в разделительную деталь быстрым сильным рывком (в соответствии с сделанной вами меткой!). Затем осторожно отложите ее в сторону.
2. Установить кронштейн приборной панели. Убедиться, что ножной стояночный тормоз и тросы проложены правильно. Установить решетку стояночного тормоза.
3. Установить кронштейн приборной панели. -- > 701219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
4. Установить две стойки для аварийной опоры (опора кронштейна).
5. Установить рулевую колонку на кронштейн. -- > Wm 481519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
6. Установить главный цилиндр на транспортные средства с механической коробкой передач. -- > Wm 302019 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
7. Установить раму для держателя реле.
8. Подогнать держатель реле. -- > Wm 9790IN реле CARRIER
9. Установить блоки управления в несущую раму реле.
10. Расположить держатель предохранителя справа и слева (выровняйте панель приборов перед затягиванием винта).
11. Установить приборную панель. -- > 701819 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
12. Зажать толкатель в педали тормоза, нажимая на него до щелчка.
13. Установить модуль педали акселератора. -- > Wm 208055 REPLACING ACCELERATOR педаль модуль
14. Подгонка панелей отделки приборной панели.
15. Установить обивка стойки А. -- > Wm 705719 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки СТОЙКИ А
16. Установить модуль педали акселератора. -- > Wm 208055 REPLACING ACCELERATOR педаль модуль
17. Установить разделительную пластину на приточную панель.
18. Fit E-box. -- > 979019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ РЕЛЕ ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ Е-БОКСА
19. Установить крышку моторного отсека. -- > 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)
20. Установить панель капота. -- > Wm 664419 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПАНЕЛИ КАПОТА
21. Подогнать защиту днища. -- > 108019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОГРАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
22. Подключить аккумулятор и выполнить необходимые работы после отключения аккумулятора. -- > 9000IN РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА
23. Считывание памяти ошибок.

Обозначение Тип Номер разблокировка инструмент Vw инструмент T10189

Схема №40

Войти

Как отрегулировать толкатель тормоза

Информация

1. Люфт толкателя тормоза строго указан.
2. Игра не может быть скорректирована.

Толкатель педали тормоза можно снять с тормозной педали инструментом разблокировки T10189.

Информация о проверке тормозных колодок

Порядок действий при промежуточном техническом обслуживании

Визуально осмотреть тормозные колодки на предмет износа. Нет необходимости снимать колеса, если одновременно не требуется заменить тормозную жидкость.

Снаружи тормозной колодки: Визуальный осмотр через вырезы в ободе.

Внутри тормозной колодки: Визуальный осмотр снизу при поднятом автомобиле.

Зеркало можно использовать в качестве вспомогательного средства -стрелка-.

Схема №41

Войти

Порядок действий при техническом обслуживании

Снять колеса -- > " Wm 440519 Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S30594084642014080600000)

Проверить толщину тормозной колодки на износ. Если вы сомневаетесь после визуального осмотра, возможно, вам придется измерить толщину.

Как проверить толщину колодок дискового тормоза

> Использовать только тормозные колодки определенного типа, перечисленные в каталоге деталей Porsche.

> Заменить тормозные колодки, когда загорится индикатор износа тормозных колодок, но не позднее чем при остаточной толщине колодок 2 мм на каждой оси.

> Заменить тормозные диски на каждой оси, как только будет достигнут предел износа тормозных колодок.

Информация

Схема №42

Войти

1. Если на износ тормозных колодок указывает предупредительный световой сигнал, необходимо также заменить предупреждающий контакт (датчик, включая проводное и штепсельное соединение).
2. Замены предупреждающего контакта можно избежать, заменив тормозные колодки не позднее, чем при толщине колодок 2,5 мм -стрелки-.
3. При износе сердечника линии необходимо заменить предупреждающие контакты.
4. Однако если изношена только пластиковая часть предупреждающего контакта, то нет необходимости в его замене.

> Использовать два сборочных штифта при удалении и установке колеса.

> Осторожно направьте колесо к ступице колеса, тем самым предотвращая любое сильное воздействие на (керамический) тормозной диск.

Схема №43

Войти

1. Для проверки тормозных колодок колеса снимайте во время технического обслуживания, перед снятием / установкой колеса ввинчивайте в ступицу колеса вместо двух болтов колес монтажные приспособления (сборочные штифты) - (Шпилька 31).при снятии сначала вывернуть три оставшихся болта колес и осторожно снять колесо, не касаясь тормозных дисков.
2. Визуально осмотреть тормозные колодки на предмет износа.

Обозначение Тип Номер Поршень сброс приспособление (заменяет P83) Коммерчески доступный инструмент № 144

Схема №44

Войти

Поднять транспортное средство -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства

Снять колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Как снять передние колодок дискового тормоза

Сердечник предупредительной контактной линии не должен оставаться незащищенным! Неважно, изношена ли изоляция!

При необходимости удалить немного тормозной жидкости из расширительного бачка всасыванием, чтобы предотвратить переполнение при отодвигании колодки дискового тормоза!

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Отвернуть крепежный винт у стопорного штифта, затем ввинтите вспомогательный винт М8. Зажать разжимную пружину отверткой - (Ост32) и вынуть стопорный штифт.
2. Снять предупредительную контактную линию с тормозного суппорта и разжимной пружины, а также предупредительные контакты с колодок тормозных дисков.
3. Приспособление для переналадки поршня должно быть установлено на тормозном суппорте между колодками дискового тормоза, чтобы равномерно отодвинуть колодки назад -стрелка-.
4. Снять колодки дискового тормоза.

Как установить передние колодок дискового тормоза

> Установить новую расширяющуюся пружину, новый удерживающий штифт и крепежный зажим на тормозном суппорте.

> Использовать только тормозные колодки определенного типа, перечисленные в каталоге деталей Porsche.

> Заменить тормозные колодки, когда загорится индикатор износа тормозных колодок, но не позднее чем при остаточной толщине колодок 2 мм на каждой оси.

> Заменить тормозные диски на каждой оси, как только будет достигнут предел износа тормозных колодок.

Не смазывайте заднюю часть колодки дискового тормоза!

Новые дисковые тормоза должны быть чистыми и без смазки!

Проверить дисковые тормоза на износ; подробнее о предельных значениях износа см. -- > 46 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ / ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ТОРМОЗОВ!

Сердечник предупредительной контактной линии не должен оставаться незащищенным! Неважно, изношена ли изоляция!

Использовать новый ремонтный комплект!

Обратить внимание на моменты затяжки -- > " Wm 4600TW TIGHTING момент затяжки FOR тормоз MECHANICS ". (ref-647511-S33544498622014080600000)

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. При необходимости вытолкнуть тормозной поршень обратно в исходное положение с помощью приспособления для переустановки поршня.
2. Установить новые колодки дискового тормоза. Информация Убедиться, что стопорный штифт вставлен в правильное положение! Плоские боковые поверхности предотвращают скручивание стопорного штифта в тормозном суппорте.
3. Установить разжимную пружину. Отцентрируйте стопорный штифт в отверстии с помощью вспомогательного винта M8. Для этого отожмите удерживающий штифт назад вспомогательным винтом и протолкните стопорный палец насквозь. Снять вспомогательный винт и установить крепежный винт на удерживающем штифте с указанным моментом затяжки -- > Wm 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МЕХАНИКИ ТОРМОЗОВ
4. Установить предупредительную контактную линию у колодок дискового тормоза и разжимной пружины -стрелки-. Направляющая троса в разжатой пружине должна быть внизу!
5. Расположить колодки дискового тормоза, задействовав тормоз несколько раз.
6. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости исправьте его. Уровень тормозной воды должен быть между отметками -MIN и MAX -.

1. Смонтировать колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Постельные принадлежности в тормозных колодках

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км (124 мили)! Только тогда они достигают своего лучшего коэффициента трения и износа! В течение этого периода тормоза должны подвергаться полному напряжению на высокой скорости только в чрезвычайных ситуациях!

Как проверить толщину задних тормозных колодок

> Использовать только тормозные колодки определенного типа, перечисленные в каталоге деталей Porsche.

> Заменить тормозные колодки, когда загорится индикатор износа тормозных колодок, но не позднее чем при остаточной толщине колодок 2 мм на каждой оси.

> Заменить тормозные диски на каждой оси, как только будет достигнут предел износа тормозных колодок.

Информация

Схема №51

Войти

1. Если на износ тормозных колодок указывает предупредительный световой сигнал, необходимо также заменить предупреждающий контакт (датчик, включая проводное и штепсельное соединение).
2. Замены предупреждающего контакта можно избежать, заменив тормозные колодки не позднее, чем при толщине колодок 2,5 мм -стрелки-.
3. При износе сердечника линии необходимо заменить предупреждающие контакты.
4. Однако если изношена только пластиковая часть предупреждающего контакта, то нет необходимости в его замене.

> Использовать два сборочных штифта при удалении и установке колеса.

> Осторожно направьте колесо к ступице колеса, тем самым предотвращая любое сильное воздействие на (керамический) тормозной диск.

Схема №52

Войти

1. Для проверки тормозных колодок колеса снимайте при техническом обслуживании, перед снятием / установкой колеса ввинчивайте в ступицу колеса вместо двух болтов колес монтажные приспособления (сборочные штифты) - (Шпилька 39).при снятии сначала вывернуть три оставшихся болта колес и осторожно снять колесо, не касаясь тормозных дисков.
2. Визуально осмотреть тормозные колодки на предмет износа.

Обозначение Тип Номер Поршень сброс приспособление (заменяет P83) Коммерчески доступный инструмент № 144

Схема №53

Войти

Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)

Снять колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Как снять задние колодки дискового тормоза

Сердечник предупредительной контактной линии не должен оставаться незащищенным! Неважно, изношена ли изоляция!

При необходимости удалить немного тормозной жидкости из расширительного бачка всасыванием, чтобы предотвратить переполнение при отодвигании колодки дискового тормоза!

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Снять замок (крепежный зажим) -верхнюю стрелку с фиксирующего штифта и удалить фиксирующий штифт -направляющую стрелку - внутрь.
2. Снять предупредительную контактную линию с тормозного суппорта и разжимной пружины, а также предупредительные контакты с колодок тормозных дисков.
3. Снять разжимную пружину.
4. Приспособление для переналадки поршня должно быть установлено на тормозном суппорте между колодками дискового тормоза, чтобы равномерно отодвинуть колодки назад -стрелка-.
5. Снять колодки дискового тормоза.

Как установить задние колодки дискового тормоза

> Установить новую расширяющуюся пружину, новый удерживающий штифт и крепежный зажим на тормозном суппорте.

> Использовать только тормозные колодки определенного типа, перечисленные в каталоге деталей Porsche.

> Заменить тормозные колодки, когда загорится индикатор износа тормозных колодок, но не позднее чем при остаточной толщине колодок 2 мм на каждой оси.

> Заменить тормозные диски на каждой оси, как только будет достигнут предел износа тормозных колодок.

Информация

1. Тыльная сторона опорных пластин колодки не должна быть смазана.
2. Проверить дисковые тормоза на износ. Подробнее о предельных значениях износа см. -- > " 4600TW TECHNICAL DATA / тормоз WEAR LIMITS ". (ref-647511-S32633863602014080600000)
3. Дисковые тормоза должны быть чистыми и без смазки.
4. Сердечник предупреждающего контактного провода не должен оставаться незащищенным! Неважно, изношена ли изоляция.
5. При необходимости удалить немного тормозной жидкости из бачка всасыванием, чтобы предотвратить переполнение при отталкивании колодок дискового тормоза назад.
6. Соблюдать правильные моменты затяжки. -- > " Wm 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИКИ ". (ref-647511-S33544498622014080600000)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. При необходимости верните тормозной поршень в исходное положение, используя приспособление для переустановки поршня (заменяет P83) Nr.144-.
2. Установить колодки дискового тормоза.
3. Установить разжимную пружину, стопорный штифт -направляющую стрелку - и зафиксировать (фиксирующий зажим) -верхнюю стрелку -для стопорного штифта.
4. Установить предупредительную контактную линию на тормозном суппорте - нижняя стрелка - и предупредительные контакты на колодках дискового тормоза.
5. Нажать на педаль тормоза несколько раз, пока автомобиль неподвижен, чтобы расположить колодки на тормозном диске.
6. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости исправьте его. Уровень тормозной воды должен быть между отметкой -MIN / MAX -.

1. Смонтировать колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км (124 мили)! Только тогда они достигают своего лучшего коэффициента трения и износа! В течение этого периода тормоза должны подвергаться полному напряжению на высокой скорости только в чрезвычайных ситуациях!

Обозначение Тип Номер переходная пластина Специальный инструмент 9510 / 1 набор циферблатного индикатора с шаровым шарниром Коммерчески доступный инструмент № 147-1

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Оценка износа тормозных дисков - общие сведения

Обычно замена тормозного диска необходима после того, как толщина упадет ниже минимальной. В редких, единичных случаях (очень больших нагрузок на длительные периоды) может потребоваться замена из-за образования трещин. В определенной степени эти трещины могут быть оценены как несущественные. В следующих разделах приводится описание сроков замены тормозных дисков.

Трещины возникают в результате усталости материала из-за частых и экстремальных колебаний теплового расширения. В частности, в случаях очень высоких нагрузок в течение длительных периодов эти колебания теплового расширения вызывают внутренние напряжения. Результатом могут быть трещины на поверхности трения. Эти трещины допускают релаксацию фрикционного диска, так что скорость, с которой развиваются трещины, очень мала.

Трещины проходят от центра фрикционной поверхности к (внутреннему и наружному) краю тормозного диска. Поскольку различные типы транспортных средств имеют разные размеры тормозных дисков, возникают различия в пределах максимальной длины трещин.

Предел максимальной длины трещины рассчитывается следующим образом

0,5 х а (-а- = ширина поверхности трения в мм).

Схема №60

Войти

Более крупные трещины ухудшают комфорт торможения и снижают прочность тормозного диска, что делает замену тормозного диска необходимой в качестве меры предосторожности.

Независимо от длины трещины тормозной диск должен быть заменен, если трещина распространилась до внешнего и/или внутреннего края диска.

Постельные принадлежности в тормозных колодках и тормозных дисках

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км (124 мили)! Только тогда они достигают своего лучшего коэффициента трения и износа. В течение этого периода тормоза должны подвергаться полному напряжению при движении на высокой скорости только в чрезвычайных ситуациях. Немного уменьшенный эффект торможения должен быть компенсирован повышенным давлением на педаль тормоза. То же самое относится и после замены или обработки тормозных дисков.

Как проверить передние тормозных дисков (оценка трещин)

Различные типы транспортных средств имеют различные размеры тормозных дисков. Это создает различия для предельных значений максимальной длины трещины.

Предел максимальной длины трещины рассчитывается следующим образом

0,5 х а (-а- = ширина поверхности трения в мм).

Схема №61

Войти

Длину трещины можно измерить с помощью стального правила, например. -стальное правило

Схема №62

Войти

Информация

Независимо от длины трещины тормозной диск должен быть заменен, если трещина распространилась до внешнего и/или внутреннего края диска.

В качестве меры предосторожности тормозные диски должны быть заменены, когда

1. --> Превышена максимальная длина трещины: 0,5 x a мм (a = ширина поверхности трения в мм)!
2. --> Превышена максимальная ширина трещины: 1 мм!
3. --> Превышена максимальная глубина трещины: 1,5 мм!

Как проверить передние тормозных дисков (минимальная толщина)

Информация

Обычно тормозные диски используются до тех пор, пока не будет достигнут максимальный размер износа. -- > " Wm 4600TW TECHNICAL DATA / проверка VALUES и тормоз WEAR LIMITS " Только в нескольких исключительных случаях целесообразно снимать шкурку с тормозных дисков (при наличии глубоких задиров или коррозии фрикционной поверхности).в этом случае следует использовать только машины для перевязки дисковых тормозов, утвержденные Porsche AG. (ref-647511-S32633863602014080600000)

1. Только как новые тормозные диски могут быть доработаны!
2. Только доработать тормозные диски симметрично, равномерно с двух сторон!

Поскольку сила давления тормозного поршня на тормозную колодку изменяется по величине, на поверхности трения возникают различные области износа. Тормозной диск в основном можно разделить на две области износа.

1. А- Зона внешнего и внутреннего износа.
2. B- центральная зона износа.

Схема №63

Войти

Центральная зона износа -b- это область с самой высокой степенью износа.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Измерить тормозные диски подходящим микрометром как минимум в трех различных местах (-a, B, C-) со смещением на 120 °.

Как проверить боковой биение (тормозной диск / ступица колеса) и допуск по толщине

Информация

Закрепить циферблатный комплект с плечом шарового шарнира к корпусу подшипника колеса.

Для проверки бокового биения используются два адаптера. С их помощью можно измерить тормозной диск и ступицу колеса.

Боковое биение тормозного диска

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Снять колесо -- > " Wm 440519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА " и установить переходную пластину 9510 / 1 с моментом затяжки 160 Нм (118 фунт·фут). (ref-647513-S30594084642014080600000)
2. Установить набор циферблатного индикатора адаптера с кронштейном шарового шарнира № 147-1 в подходящем месте на корпусе подшипника колеса.
3. Установить циферблатный индикатор с некоторой предварительной нагрузкой и измерить боковое биение при наибольшем наружном диаметре тормозного диска.

Боковое биение ступицы колеса

Информация

Передняя поверхность ступицы колеса не должна подвергаться коррозии. При необходимости очистить мелкой наждачной шкуркой.

1. Измерить боковое биение ступицы колеса на передней грани ступицы колеса. Вы всегда должны измерять внешний и внутренний диаметры области болта колеса.

Схема №68

Войти

1. Удалить тормозной диск. -- > 465019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА
2. Установить циферблатный индикатор адаптера с кронштейном шарового шарнира Nr.147-1 в подходящем месте на корпусе подшипника колеса. Установить шкальный индикатор с некоторой предварительной нагрузкой.

Допуск по толщине тормозного диска

1. Подробные сведения о допуске по толщине тормозного диска см. в разделе Технические характеристики / предельные уровни износа тормоза. -- > Wm 4600TW TECHNICAL DATA / проверка VALUES и тормоз WEAR LIMITS
2. Измерить допуск по толщине подходящим микрометрическим винтом в пределах тормозной поверхности примерно в восьми точках.

Обозначение Тип Номер поршень сброс приспособление (заменяет P83) Коммерчески доступный инструмент Nr.144

Схема №69

Войти

1. Демонтировать колесо. -- > Wm 440519 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОЛЕСА

Как снять передний тормозной диск

Информация

1. Для получения лучшего доступа для снятия тормозного суппорта выгодно полностью повернуть колеса либо вправо, либо влево.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Отпустить фиксатор разъема для индикатора износа на колесной каретке.
2. Отсоединить датчик скорости (датчик АБС).
3. Слегка и равномерно отодвиньте тормозные колодки назад с помощью поршневого возвратного фиксатора -piston resetting fixture (заменяет P83) Nr.1444-.-- > см. -direction стрелка-. Убедиться, что тормозная жидкость не вытекает из питающего бачка - при необходимости удалить тормозную жидкость всасыванием.
4. Снять тормозной суппорт на колесодержателе и подвесьте его в подходящем месте в колодце колеса (не открывайте тормозную гидравлику!).
5. Извлечь тормозной диск после отвинчивания крепежного винта. При необходимости снять тормозный диск, аккуратно постукивая по нему резиновым молотком.

Как установить передний тормозной диск

Не путайте правый и левый тормозные диски при сборке!

Отличительная характеристика: Номер детали! Плоская поверхность тормозных дисков обозначена буквой R = правая или L = левая.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Проверить, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости заменить их.
2. Очистить выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса. Затем нанести очень тонкий слой Optimoly Ta на центрирующую поверхность на ступице колеса.
3. Установить тормозной диск. Соблюдать правильный момент затяжки -- > " Wm 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МЕХАНИКИ ТОРМОЗА ". (ref-647511-S33544498622014080600000)
4. Установить тормозной суппорт. После снятия заменить крепежные винты тормозного суппорта. Соблюдать правильный момент затяжки -- > " Wm 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МЕХАНИКИ ТОРМОЗА ". (ref-647511-S33544498622014080600000)
5. Установить фиксатор разъема для индикатора износа на водило колеса.
6. Установить датчик скорости (ABS-датчик).
7. Расположить колодки дискового тормоза, задействовав тормоз несколько раз.
8. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости откорректируйте его, так чтобы он находился между отметками -- > (Макс 56) MIN и MAX.

Смонтировать колесо. -- > Wm 440519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА

Основная информация

Проверка включает в себя следующее

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Визуальный осмотр на предмет изменения поверхности фрикционных поверхностей тормозных дисков и индикаторов износа. Индикация износа: Связанный излом поверхности > 1 см 2 -стрелка-, без сложения более мелких изломов -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S35295977702014080600000)
2. Проверить шероховатость поверхности Rk тормозных дисков (допускается макс. 80 мкм), поскольку это влияет на комфорт торможения (шумы), поведение при торможении / давление педали и срок службы тормозной колодки -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S35295977702014080600000)
3. Проверить тормозные диски на минимальную толщину -x-. Минимальная толщина тормозного диска (например, мин. th. 37,7 мм) проставлена на камере тормозных дисков -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S35295977702014080600000)
4. Проверить тормозные диски на предмет повреждения кромок - (Рисунок 61) - (повреждение вследствие неправильного использования) -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S35295977702014080600000)

Как заменить тормозные диски (примечания / помощь в принятии решений)

При замене тормозных дисков в результате износа (см. оценку износа) оба тормозных диска должны быть заменены на оси!

Независимо от износа, замена тормозного диска может потребоваться из-за повреждения кромки на фрикционных поверхностях тормозных дисков! В этом случае только один тормозной диск может быть заменен, если поверхность трения другого диска PCCB все еще " как новый " -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCC b ". (ref-647511-S35295977702014080600000)

Пластины индикатора износа (по шесть на каждом тормозном диске) расположены близко к наружному диаметру, со смещением 120 ° -стрелками - в трех точках. Три пластины индикатора износа на каждой поверхности трения (3 с внутренней стороны и 3 с внешней) расположены прямо напротив друг друга. Каждый индикатор износа составляет около 2 см 2. Индикаторы износа едва видны на новых тормозных дисках.

Схема №78

Войти

Минимальная толщина тормозного диска (размер износа) штампуется на камере тормозных дисков (например, мин. Th. 37,7 мм).

Трещины (микроструктура снятия напряжений) в поверхности трения тормозного диска

Трещины в фрикционных поверхностях тормозных дисков должны рассматриваться иначе, чем трещины в серых чугунных тормозных дисках. Эти трещины не рассматриваются как критерии износа для тормозных диска PCCB и могут даже присутствовать на новых тормозных дисках, в зависимости от изготовителя.

Схема №79

Войти

Информация

1. Из-за состава различных материалов во фрикционном слое и опорном теле поверхности трения (даже когда новые) покрыты некритическим рисунком трещин (микроструктура снятия напряжений). Отдельные релаксационные трещины иногда проходят вдоль перфорированных отверстий.
2. Микроструктура снятия напряжений является результатом способа изготовления поверхности тормозного диска и не представляет опасности для безопасности. Также нет никакой опасности отслаивания фрикционных слоев от опорного корпуса, поскольку фрикционные слои почти свободны от внутренних напряжений в результате микроструктуры снятия напряжений.
3. Микроструктура снятия напряжений иногда отчетливо видна в новых тормозных дисках, и сторона камеры тормозного диска и сторона, которая противоположна камере, могут значительно отличаться друг от друга.

Информация о отверстиях (перфорациях) в поверхности трения тормозного диска

При чистке или обнажении отверстий в фрикционной поверхности тормозного диска соблюдать следующее предупреждение!

Схема №80

Войти

> Очистить отверстия на тормозных дисках PCCB с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, если это необходимо. Соблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды и безопасности.

> Не обрабатывайте отверстия. Сверление или зенкование не допускается.

Покрытие на тормозных дисках PCCB (потенциальные причины)

Покрытие на тормозных дисках PCCB возникает в результате высокой нагрузки и высоких температур, например, на гоночной трассе. Проверить следующее в таких случаях

Схема №81

Войти

1. Вентиляция (охлаждение тормозов): все компоненты присутствуют, закреплены правильно и не повреждены.
2. Качество тормозных колодок: Если автомобиль используется для езды по гоночной трассе, использовать соответствующие тормозные колодки.
3. Перфорационные отверстия 65 в тормозных дисках не должны быть заблокированы, при необходимости их следует очистить -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S35295977702014080600000)
4. В случае износа тормозных колодок, тормозные диски по-прежнему можно использовать при условии, что они удовлетворяют всем критериям износа. Общая информация о замене тормозных дисков PCCB из-за износа. Перфорационные отверстия - ( 65) - не должны быть заблокированы.

Информация о постельных принадлежностях в новых тормозных колодках

Новые тормозные колодки требуют несколько более длительного периода приработки для тормозных дисков PCCB, чем чугунные тормозные диски.

В целом применяется следующее: Новые тормозные колодки должны быть сломаны (период приработки), поэтому их оптимальный эффект торможения не достигается до истечения нескольких сотен километров. Немного уменьшенный эффект торможения должен быть компенсирован увеличением давления на педаль тормоза. То же самое относится и после смены тормозного диска.

Оценка шероховатости поверхности Rk (допускается макс. 80 микрометров)

Информация

1. Увеличение шероховатости поверхности ухудшает плавность торможения (трение, тряска в рулевом колесе, соскабливающие шумы) и увеличивает износ тормозных колодок.
2. При значении шероховатости (Sr) > 80 мкм (> 80 микрометров) требуется предупредительная замена деталей.

Оценка проводится визуально, на основании диаграммы. Две иллюстрации одной и той же шероховатости поверхности от пика до впадины (виды 1 и 2) помогают сделать лучшую оценку.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Все еще шероховатость поверхности Rk = 6 мкм - ( 72) - (вид 1) Поверхностные шероховатости Rк = 6 μм - (Рис. 71) -поверхность (вид 2) Новый тормозной диск. Иллюстрация используется для лучшей классификации. Ранние стадии шероховатостей обозначаются выгоревшими углеродными волокнами на поверхности в остальном неповрежденной, полуматовой поверхности. С одной стороны, заметны более обширные шероховатости (только при проведении сравнения); с другой - однако, как и раньше, наблюдаются " всего лишь " углубления. Замена пока не нужна!
2. Изношенные тормозные диски: 2.1. Шероховатость поверхности Rk = 108 мкм - ( 76) - (вид 1) Поверхностная шероховатость Rк = 108 μм - (Îñíîâíûé > 77) - [вид 2) Износившаяся поверхность. Повышенный износ привел к ситуации, когда остались только остатки исходной поверхности. Понятно, что шероховатости вызваны не только впадинами, но и ударами. Заменить тормозные диск! Для этого следовать указаниям на Cании > (ref-647511-S35295977702014080600000)
3. Изношенные тормозные диски (особые случаи): 3.1. Шероховатость поверхности Rk = 108 мкм, как и для предыдущего диска, но при этом часть исходной фрикционной поверхности остается -стрелка-. Заменить тормозные дисков! Для этого следовать инструкциям -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ".в общем случае применяется следующее: Тормозные диски необходимо заменять, если шероховатости поверхности (Sr) > 80 мкм! 3.2. Поверхность шероховатость Rderark = 72 мкм. (ref-647511-S35295977702014080600000)(ref-647511-S35295977702014080600000)

Как проверить тормозные диски на минимальную толщину

Информация

Схема №92

Войти

1. Для перфорированных тормозных дисков минимальная толщина -x- всегда должна измеряться на внутренней или внешней фрикционной поверхностной дорожке -стрелки-.
2. Предел износа: минимальная толщина тормозного диска штампуется на камере тормозных дисков (например, мин. Th. 37,7 мм). Измерить толщину тормозного дисков -x- подходящим микрометрическим винтом или калибром для тормозных кругов на внутренней и внешней дорожках поверхности трения-стрелках-.

Как проверить тормозные диски на наличие повреждений кромок

Информация

1. Независимо от износа, может потребоваться замена тормозного диска на фрикционных поверхностях тормозных дисков из-за повреждения кромок.
2. В таких случаях может потребоваться замена только одного тормозного диска, если поверхность фрикционной поверхности другого тормозного дисков PCCB все еще полностью исправна.

Следующие критерии применяются для оценки повреждения кромки

Схема №93

Войти

1. Макс. допустимая ширина/глубина = 2 мм
2. Максимально допустимая длина = 10 мм
3. Макс. Допустимо 3 поврежденных краевых участка

Как снять тормозной диск PCCB

Снять колесо, используя средства сборки (сборочные штифты) -1-. -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Схема №94

Войти

> Использовать два сборочных штифта при удалении и установке колеса.

> Осторожно направьте колесо к ступице колеса, тем самым предотвращая любое сильное воздействие на (керамический) тормозной диск.

Схема №95

Войти

1. Перед снятием / установкой колеса ввинтите два вспомогательных приспособления для сборки (сборочные штифты) -1-, вместо двух болтов колес, в ступицу колеса. Во время снятия сначала снять три оставшихся болта колеса и осторожно вынуть колесо, не касаясь тормозных дисков.
2. Затем (после удаления колеса) снова удалить два вспомогательных средства сборки (сборочные штифты) -1-. Информация Чтобы получить лучший доступ для работы по сборке, рекомендуется полностью повернуть колеса вправо или влево!
3. Нажать на электрическую линию для датчика скорости / индикатора износа из держателя.
4. Отвинтить разъемную муфту датчика скорости/индикатора износа на колесной каретке.
5. Ослабить держатель тормозной магистрали на колесном поводке.
6. Отсоединить электрическую линию индикатора износа от зажимов.
7. Слегка и равномерно установить тормозные колодки назад с помощью плоскогубцев водяного насоса.
8. Открутить тормозной суппорт на колесном поводке и повесьте его в подходящем месте в колодце колеса (не открывайте гидравлическую систему тормоза!).
9. Отвернуть крепежный винт и снять тормозной диск.

Схема №96

Войти

1. Тормозные диски PCCB состоят из двух частей на передней и задней осях. Тормозной диск -1- прикручивается к тормозно-дисковой камере -2- 10 винтами (М6) -3-.
2. В качестве запасной части (диск + тормозно-дисковая камера) доступен только комплектный тормозной диск!
3. Не разделяйте тормозно-дисковую камеру -2- и тормозной диск -1-. Кроме того, винты -3- нельзя поворачивать и не нужно проворачивать. Поворот винтов предотвращается сжатием во втулке.
4. Важно, чтобы момент затяжки 10 винтов не изменялся (не поворачивайте винты), так как это негативно повлияет на звуковое поведение.

Информация

1. Всегда заменять крепежные винты тормозного суппорта после снятия!

Не путайте правый и левый тормозные диски при сборке!

Отличительная характеристика: Номер детали! Плоская поверхность тормозных дисков обозначена буквой R = правая или L = левая.

Схема №97

Войти

1. Проверить, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости заменить их.
2. Очистить выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса.
3. Нанести очень тонкий слой Optimoly Ta на центрирующую поверхность ступицы колеса.
4. Установить тормозной диск. Наблюдайте за моментом затяжки. -- > 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МЕХАНИКИ ТОРМОЗА
5. Установить тормозной суппорт, наблюдая за моментом затяжки. -- > Wm 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МЕХАНИКИ ТОРМОЗА
6. Расположить колодки дискового тормоза, задействовав тормоз несколько раз.
7. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости откорректируйте его. Уровень тормозной воды должен быть в пределах маркировки на резервуаре с тормозной жидкостью MIN / MAX.

1. Установить колесо. Использовать средства сборки (сборочные штифты) -1-. -- > Снятие и установка колеса

Схема №98

Войти

Новые тормозные колодки требуют несколько более длительного периода приработки для тормозных дисков PCCB, чем чугунные тормозные диски.

Как правило, применяется следующее: Новые тормозные колодки должны быть надеты (период приработки). Поэтому их оптимальный эффект торможения достигается только через несколько сотен километров. Немного уменьшенный эффект торможения должен компенсироваться повышенным давлением на педаль тормоза. То же самое относится и после смены тормозных дисков.

Обозначение Тип Номер переходная пластина Специальный инструмент 9510 / 1 набор циферблатного индикатора с шаровым шарниром Коммерчески доступный инструмент № 147-1

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Обычно замена тормозного диска необходима после того, как толщина упадет ниже минимальной. В редких, единичных случаях (очень больших нагрузок на длительные периоды) может потребоваться замена из-за образования трещин. В определенной степени эти трещины могут быть оценены как несущественные. В следующих разделах приводится описание сроков замены тормозных дисков.

Трещины возникают в результате усталости материала из-за частых и экстремальных колебаний теплового расширения. В частности, в случаях очень высоких нагрузок в течение длительных периодов эти колебания теплового расширения вызывают внутренние напряжения. Результатом могут быть трещины на поверхности трения. Эти трещины допускают релаксацию фрикционного диска, так что скорость, с которой развиваются трещины, очень мала.

Трещины проходят от центра фрикционной поверхности к (внутреннему и наружному) краю тормозного диска. Поскольку различные типы транспортных средств имеют разные размеры тормозных дисков, возникают различия в пределах максимальной длины трещин.

Предел максимальной длины трещины рассчитывается следующим образом

0,5 х а (-а- = ширина поверхности трения в мм).

Схема №101

Войти

Более крупные трещины ухудшают комфорт торможения и снижают прочность тормозного диска, что делает замену тормозного диска необходимой в качестве меры предосторожности.

Независимо от длины трещины тормозной диск должен быть заменен, если трещина распространилась до внешнего и/или внутреннего края диска.

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км (124 мили)! Только тогда они достигают своего лучшего коэффициента трения и износа. В течение этого периода тормоза должны подвергаться полному напряжению при движении на высокой скорости только в чрезвычайных ситуациях. Немного уменьшенный эффект торможения должен быть компенсирован повышенным давлением на педаль тормоза. То же самое относится и после замены или обработки тормозных дисков.

Как проверить задние тормозные диски (оценка трещин)

Различные типы транспортных средств имеют различные размеры тормозных дисков. Это создает различия для предельных значений максимальной длины трещины.

Предел максимальной длины трещины рассчитывается следующим образом

0,5 х а (-а- = ширина поверхности трения в мм).

Схема №102

Войти

Длину трещины можно измерить с помощью стального правила, например. -стальное правило

Схема №103

Войти

Информация

Независимо от длины трещины тормозной диск должен быть заменен, если трещина распространилась до внешнего и/или внутреннего края диска.

В качестве меры предосторожности тормозные диски должны быть заменены, когда

1. --> Превышена максимальная длина трещины: 0,5 x a мм (a = ширина поверхности трения в мм)!
2. --> Превышена максимальная ширина трещины: 1 мм!
3. --> Превышена максимальная глубина трещины: 1,5 мм!

Как проверить задние тормозные диски (минимальная толщина)

Информация

Обычно тормозные диски используются до тех пор, пока не будет достигнут максимальный размер износа. -- > " Wm 4600TW TECHNICAL DATA / проверка VALUES и тормоз WEAR LIMITS " Только в нескольких исключительных случаях целесообразно снимать шкурку с тормозных дисков (при наличии глубоких задиров или коррозии фрикционной поверхности).в этом случае следует использовать только машины для перевязки дисковых тормозов, утвержденные Porsche AG. (ref-647511-S32633863602014080600000)

1. Только как новые тормозные диски могут быть доработаны!
2. Только доработать тормозные диски симметрично, равномерно с двух сторон!

Поскольку сила давления тормозного поршня на тормозную колодку изменяется по величине, на поверхности трения возникают различные области износа. Тормозной диск в основном можно разделить на две области износа.

1. A- внешние и внутренние зоны износа.
2. B- центральная зона износа.

Схема №104

Войти

Центральная зона износа -b- это область с самой высокой степенью износа.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Измерить тормозные диски подходящим микрометром как минимум в трех различных местах (-a, B, C-) со смещением на 120 °.

Информация

Закрепить циферблатный комплект с плечом шарового шарнира к корпусу подшипника колеса.

Для проверки бокового биения используются два адаптера. С их помощью можно измерить тормозной диск и ступицу колеса.

Боковое биение тормозного диска

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Снять колесо -- > " Wm 440519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА " и установить переходную пластину 9510 / 1 с моментом затяжки 160 Нм (118 фунт·фут). (ref-647513-S30594084642014080600000)
2. Установить комплект циферблатного индикатора адаптера с кронштейном шарового шарнира № 147-1 в соответствующее положение на корпусе подшипника колеса (схематическое изображение передней оси).
3. Установить циферблатный индикатор с некоторой предварительной нагрузкой и измерить боковое биение при наибольшем наружном диаметре тормозного диска.

Боковое биение ступицы колеса

Информация

Передняя поверхность ступицы колеса не должна подвергаться коррозии. При необходимости очистить мелкой наждачной шкуркой.

1. Измерить боковое биение ступицы колеса на передней грани ступицы колеса. Вы всегда должны измерять внешний и внутренний диаметры области болта колеса.

Схема №109

Войти

1. Снять тормозной диск. -- > 465319 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА
2. Установить набор циферблатного индикатора адаптера с кронштейном шарового шарнира Nr.147-1 в подходящем месте на корпусе подшипника колеса (схематическое изображение передней оси). Установить шкальный индикатор с некоторой предварительной нагрузкой.

Допуск по толщине тормозного диска

1. Подробные сведения о допуске по толщине тормозного диска см. в разделе Технические характеристики / предельные уровни износа тормоза. -- > Wm 4600TW TECHNICAL DATA / проверка VALUES и тормоз WEAR LIMITS
2. Измерить допуск по толщине подходящим микрометрическим винтом в пределах тормозной поверхности примерно в 8 точках.

Обозначение Тип Номер поршень сброс приспособление (заменяет P83) Коммерчески доступный инструмент Nr.144

Схема №110

Войти

1. Снять колесо -- > " Wm 440519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА ". (ref-647513-S30594084642014080600000)
2. Снять тормозной суппорт -- > " Установка заднего тормозного суппорта ". (ref-647538-S07149771482014080600000)

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Отсоединить штепсельное соединение для индикатора износа тормозных колодок на колесном носителе.
2. Вывернуть винтовую пробку -стрелку-, через это отверстие можно провернуть регулировочное устройство.
3. Повернуть тормозной диск таким образом, чтобы регулировочное устройство стало видимым. Вставить в отверстие отвертку -- > (Винт 97) и повернуть регулировочное приспособление в сторону " отпускания ".
4. Слегка и равномерно отодвиньте тормозную колодку назад с помощью приспособления для переустановки поршня (заменяет P83) Nr.144. -- > см. -стрелку-.
5. Открутить тормозной суппорт на колесном держателе и повесьте его в подходящем месте в колодце колеса (не открывайте тормозную гидравлику!). Но сначала вытащите электрические линии из держателя на тормозном суппорте и линию износа тормозных колодок из держателя в колесном носителе.
6. Извлечь тормозной диск после отвинчивания крепежного винта. При необходимости снять тормозный диск, аккуратно постукивая по нему резиновым молотком.

Как установить задний тормозной диск

Не путайте правый и левый тормозные диски при сборке!

Отличительная характеристика: Номер детали! Плоская поверхность тормозных дисков обозначена буквой R = правая или L = левая.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Проверить, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости заменить их.
2. Очистить выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса. Затем нанести очень тонкий слой Optimoly Ta на центрирующую поверхность на ступице колеса.
3. Установить тормозной диск. Проверить момент затяжки. -- > " Wm 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МЕХАНИКИ ТОРМОЗА ". (ref-647511-S33544498622014080600000)
4. Отрегулировать тормозные колодки ножного стояночного тормоза отверткой -- > (Ост100).
5. Установить тормозной суппорт. После снятия заменить крепежные винты тормозного суппорта. Наблюдайте за моментом затяжки. -- > " Wm 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МЕХАНИКИ ТОРМОЗА ". (ref-647511-S33544498622014080600000)
6. Расположить колодки дискового тормоза, задействовав тормоз несколько раз.
7. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень тормозной жидкости, который должен находиться в пределах - > (Макс 101) MIN / MAX.

Смонтировать колесо. -- > Wm 440519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА

Проверка включает в себя следующее

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Визуальный осмотр на предмет изменения поверхности фрикционных поверхностей тормозных дисков и индикаторов износа. Индикация износа: Связанный излом поверхности > 1 см 2 -стрелка-, без сложения более мелких изломов -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S23071631172014080600000)
2. Проверить шероховатость поверхности Rk тормозных дисков (допускается макс. 80 мкм), поскольку это влияет на комфорт торможения (шумы), поведение при торможении / давление педали и срок службы тормозной колодки -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S23071631172014080600000)
3. Проверить тормозные диски на минимальную толщину -x-. Минимальная толщина тормозного диска (например, мин. th. 29,7 мм / 1,17 дюйма) штампуется на ступице тормозных дисков -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S23071631172014080600000)
4. Проверить тормозные диски на наличие повреждений кромок - (Таблица 106) - (повреждение вследствие неправильного использования) -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S23071631172014080600000)

При замене тормозных дисков в результате износа (см. оценку износа) оба тормозных диска должны быть заменены на оси!

Независимо от износа, замена тормозного диска может потребоваться из-за повреждения кромки на фрикционных поверхностях тормозных дисков! В этом случае только один тормозной диск может быть заменен, если поверхность трения другого диска PCCB все еще " как новый " -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCC b ". (ref-647511-S23071631172014080600000)

Пластины индикатора износа (по шесть на каждом тормозном диске) расположены близко к наружному диаметру, со смещением 120 ° -стрелками - в трех точках. Три пластины индикатора износа на каждой поверхности трения (3 с внутренней стороны и 3 с внешней) расположены прямо напротив друг друга. Каждый индикатор износа составляет около 2 см 2. Индикаторы износа едва видны на новых тормозных дисках.

Схема №121

Войти

Минимальная толщина тормозного диска (размер износа) штампуется на ступице тормозных дисков (например, мин. Th. 29,7 мм / 1,17 дюйма).

Трещины в фрикционных поверхностях тормозных дисков должны рассматриваться иначе, чем трещины в серых чугунных тормозных дисках. Эти трещины не рассматриваются как критерии износа для тормозных диска PCCB и могут даже присутствовать на новых тормозных дисках, в зависимости от изготовителя.

Схема №122

Войти

Информация

1. Из-за состава различных материалов во фрикционном слое и опорном теле поверхности трения (даже когда новые) покрыты некритическим рисунком трещин (микроструктура снятия напряжений). Отдельные релаксационные трещины иногда проходят вдоль перфорированных отверстий.
2. Микроструктура снятия напряжений является результатом способа изготовления поверхности тормозного диска и не представляет опасности для безопасности. Также нет никакой опасности отслаивания фрикционных слоев от опорного корпуса, поскольку фрикционные слои почти свободны от внутренних напряжений в результате микроструктуры снятия напряжений.
3. Микроструктура снятия напряжений иногда отчетливо видна в новых тормозных дисках, и сторона камеры тормозного диска и сторона, которая противоположна камере, могут значительно отличаться друг от друга.

При чистке или обнажении отверстий в фрикционной поверхности тормозного диска соблюдать следующее предупреждение!

Схема №123

Войти

> Очистить отверстия на тормозных дисках PCCB с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, если это необходимо. Соблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды и безопасности.

> Не обрабатывайте отверстия. Сверление или зенкование не допускается.

Покрытие на тормозных дисках PCCB возникает в результате высокой нагрузки и высоких температур, например, на гоночной трассе. Проверить следующее в таких случаях

Схема №124

Войти

1. Вентиляция (охлаждение тормозов): все компоненты присутствуют, закреплены правильно и не повреждены.
2. Качество тормозных колодок: Если автомобиль используется для езды по гоночной трассе, использовать соответствующие тормозные колодки.
3. Перфорационные отверстия - (отверстие 111) - в тормозных дисках не должны быть заблокированы, при необходимости очистить их -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S23071631172014080600000)
4. В случае износа тормозных колодок тормозные диски по-прежнему могут использоваться при условии, что они удовлетворяют всем критериям износа -- > " Проверка информации о тормозных дисках PCCB ". (ref-647511-S23071631172014080600000)

Новые тормозные колодки требуют несколько более длительного периода приработки для тормозных дисков PCCB, чем тормозные диски из серого чугуна.

В целом применяется следующее: Новые тормозные колодки должны быть сломаны (период приработки), поэтому их оптимальный эффект торможения не достигается до истечения нескольких сотен километров. Немного уменьшенный эффект торможения должен быть компенсирован увеличением давления на педаль тормоза. То же самое относится и после смены тормозного диска.

Информация

1. Увеличение шероховатости поверхности ухудшает плавность торможения (трение, тряска в рулевом колесе, соскабливающие шумы) и увеличивает износ тормозных колодок.
2. При значении шероховатости (Sr) > 80 мкм (> 80 микрометров) требуется предупредительная замена деталей.

Оценка проводится визуально, на основании диаграммы. Две иллюстрации одной и той же шероховатости поверхности от пика до впадины (виды 1 и 2) помогают сделать лучшую оценку.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Шероховатость поверхности Rk = 6 мкм - ( 72) - (вид 1), шероховатости Rк = 6 μм - (рисунок 2). Новый тормозной диск. Иллюстрация используется для лучшей классификации. Ранние стадии шероховатостей обозначены выгоревшими углеродными волокнами на поверхности в противном случае, полуматовая поверхность. С одной стороны, заметны более обширные шероховатости (только при проведении сравнения); с другой - однако, как и раньше, наблюдаются " всего лишь " углубления. Замена пока не нужна!
2. Изношенные тормозные диски: 2.1. Шероховатость поверхности Rk = 108 мкм - ( 121) - (вид 1) Шероховатая поверхность Rk- = 108 μm - (Îñíîâíûé 122) - (вид 2) Износившаяся поверхность. Повышенный износ привел к ситуации, когда остались только остатки исходной поверхности. Ясно, что шероховатость вызвана не только впадинами, но и ударами. Заменить тормозные диск! Для этого выполнить общие инструкции > 4w (ref-647511-S09192786492014080600000)
3. Изношенные тормозные диски (особые случаи): 3.1. Проверка шероховатости поверхности Rk = 108 мкм, как и для предыдущего диска, но при этом часть исходной фрикционной поверхности остается -стрелка-. Заменить тормозной диск! Для этого следовать инструкциям -- > " Wm 465402 ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА PCCB (ОЦЕНКА ИЗНОСА) ".в общем случае применяется следующее: Тормозные диски должны быть заменены так же хорошо, как обнаружена шероховатость поверхности (Sr) 80 = 3,2 мкм. (ref-647511-S09192786492014080600000)(ref-647511-S23071631172014080600000)

Как проверить минимальный толщину тормозных дисков

Информация

Схема №135

Войти

1. Для перфорированных тормозных дисков минимальная толщина -x- всегда должна измеряться на внутренней или внешней фрикционной поверхностной дорожке -стрелки-.
2. Предел износа: минимальная толщина тормозного диска штампуется на камере тормозных дисков (например, мин. Th. 29,7 мм). Измерить толщину тормозного дисков -x- подходящим микрометрическим винтом или калибром тормозной диск на внутренней и внешней дорожках поверхности трения-стрелках-.

Информация

1. Независимо от износа, может потребоваться замена тормозного диска на фрикционных поверхностях тормозных дисков из-за повреждения кромок.
2. В таких случаях может потребоваться замена только одного тормозного диска, если поверхность фрикционной поверхности другого тормозного дисков PCCB все еще полностью исправна.

Следующие критерии применяются для оценки повреждения кромки

Схема №136

Войти

1. Макс. допустимая ширина / глубина = 2 мм (0,08 дюйма)
2. Максимально допустимая длина = 10 мм (0,39 дюйма)
3. Макс. Допустимо 3 поврежденных краевых участка

Схема №137

Войти

1. Снять колесо, используя вспомогательные приспособления для сборки (сборочные штифты) -1-. -- > " Wm 440519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА ". (ref-647513-S30594084642014080600000)

Как снять задний тормозной диск

> Использовать два сборочных штифта при удалении и установке колеса.

> Осторожно направьте колесо к ступице колеса, тем самым предотвращая любое сильное воздействие на (керамический) тормозной диск.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Перед снятием / установкой колеса ввинтите два вспомогательных приспособления для сборки (сборочные штифты) -1-, вместо двух болтов колес, в ступицу колеса. Во время снятия сначала снять три оставшихся болта колеса и осторожно вынуть колесо, не касаясь тормозных дисков.
2. Затем (после снятия колеса) снова снять два вспомогательных приспособления для сборки (сборочные штифты) -1-.
3. Отсоединить штепсельное соединение для индикатора износа тормозных колодок на колесном носителе.
4. Отвернуть винтовую пробку -стрелка-, через это отверстие можно закрутить регулировочное приспособление.
5. Повернуть тормозной диск таким образом, чтобы регулировочное приспособление стало видно Вставить отвертку через расточку и повернуть регулировочное устройство в сторону " отпускания ".
6. Слегка и равномерно установить тормозные колодки назад с помощью плоскогубцев водяного насоса.
7. Снять тормозной суппорт с колесодержателя и подвесьте его в подходящем месте в корпусе колеса (не открывайте тормозную гидравлику!). Сначала вытащите электрические провода на держателе тормозного суппорта, а провод износа тормозных колодок - на держателях колесодержателей.
8. Отвернуть крепежный винт и снять тормозной диск.

Схема №141

Войти

1. Тормозные диски PCCB состоят из двух частей на передней и задней осях. Тормозной диск -1- прикручен к камере тормозного диска -2- с помощью 10 винтов (М6) -3-.
2. В качестве запасной части (диск + тормозно-дисковая камера) доступен только комплектный тормозной диск!
3. Не разделяйте тормозно-дисковую камеру -2- и тормозной диск -1-. Кроме того, винты -3- нельзя поворачивать и не нужно проворачивать. Поворот винтов предотвращается сжатием во втулке.
4. Важно, чтобы момент затяжки 10 винтов не изменялся (не поворачивайте винты), так как это негативно повлияет на звуковое поведение.

Информация

1. Всегда заменять крепежные винты тормозного суппорта после снятия!

Не путайте правый и левый тормозные диски при сборке!

Отличительная характеристика: Номер детали! Плоская поверхность тормозных дисков обозначена буквой R = правая или L = левая.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Проверить, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости заменить их.
2. Очистить выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса. Затем нанести очень тонкий слой Optimoly Ta на центрирующую поверхность на ступице колеса.
3. Установить тормозной диск. Проверить момент затяжки. -- > Wm 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МЕХАНИКИ ТОРМОЗА
4. Установить тормозной суппорт, наблюдая за моментом затяжки. -- > Wm 4600TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ МЕХАНИКИ ТОРМОЗА
5. Отрегулировать тормозные колодки ножного стояночного тормоза отверткой.
6. Расположить колодки дискового тормоза, задействовав тормоз несколько раз.
7. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости откорректируйте его. Уровень тормозной воды должен быть в пределах маркировки на резервуаре с тормозной жидкостью MIN / MAX.

Установить колесо. Использовать вспомогательные приспособления для сборки (сборочные штифты) -1- (1-). -- > Wm 440519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА

Схема №144

Войти

Новые тормозные колодки требуют несколько более длительного периода приработки для тормозных дисков PCCB, чем чугунные тормозные диски.

Как правило, применяется следующее: Новые тормозные колодки должны быть надеты (период приработки). Поэтому их оптимальный эффект торможения достигается только через несколько сотен километров. Немного уменьшенный эффект торможения должен компенсироваться повышенным давлением на педаль тормоза. То же самое относится и после смены тормозных дисков.

Как заменить демпфер для ножного стояночного тормоза (Fpb)

Положение заслонки на педали ножного стояночного тормоза (Fpb)

Схема №145

Войти

Информация

Ножная педаль стояночного тормоза не нуждается в снятии для того, чтобы заменить демпфер.

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Чтобы снять демпфер, слегка приподнимите два зажима - стрелки - и оттяните демпфер от шарового пальца.
2. Чтобы установить демпфер, сначала установить зажимы в правильное положение или проверить правильность установки зажимов. Затем установить демпфер в правильном положении. Крепления должны блокироваться со звуковым щелчком.

1. Переведите приводную педаль в нулевое положение (растормаживание на себя). Стояночный тормоз отпущен. -- > Wm 465819 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ДЛЯ НОЖНОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЖЕНИЯ
2. Снять обивка в области подоконника -- > " Снятие Inner дверь Sill Trim ". (ref-647553-S28254542282014080600000)
3. Снять нижнюю обивка стойки А -- > " Снятие облицовки A-образной стойки ". (ref-647516-S30284233702014080600000)
4. Удалить центральную консоль -- > " Удаление центральной консоли ". (ref-647553-S01287251192014080600000)
5. Снять крышку в нише для ног водителя -- > " Снятие крышки под приборной панелью ". (ref-647516-S29186681252014080600000)
6. И снять сиденье водителя (для облегчения сборки). -- > Снятие переднего сиденья

Схема №148

Войти

Информация

1. Трос переднего тормоза означает: От расцепителя для ножного стояночного тормоза до дефлектора под центральной консолью.
2. Для этого не требуется снимать приводную педаль ножного стояночного тормоза.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. Зафиксировать регулировочное устройство с помощью вспомогательного штифта -- > (макс. 3,5 мм Ø), другими словами: прижмите регулировочное приспособление вместе -стрелка- до тех пор, пока не будут закрыты сборочные отверстия и можно будет вставить вспомогательный штифт -- > " Снятие педали для ножного стояночного тормоза (Fpb) " Только снять шаровую головку тормозного троса -1-когда тормозной тросик был снят с дефлектора (центральной консоли). (ref-647511-S00208061382014080600000)
2. Приподнимите передний ковер (не сгибайте) и отодвиньте задний в сторону.
3. Снять фиксирующий зажим на дефлекторе -стрелке-.
4. Раскрепите крепежный зажим с помощью отвертки -- > (Клин 141) и снять его.
5. Вынуть шаровую головку из защелки на дефлекторе, для этого -- > (Остан 142) установить ключ с открытым концом (а / ф 22) на шестигранник дефлектора и поворачивайте его до тех пор, пока конец троса можно будет снять (стрелка).
6. Чтобы снять тормозной трос, сожмите стопорные ушки на фиксирующем зажиме -стрелках - вместе и вытащите его из кронштейна.
7. Снять крышку исполнительного модуля. Информация Фиксатор троса на педали управления тросом переднего тормоза не может быть снят и отсутствует в виде отдельной детали. Во время снятия осторожно надавите с помощью небольшой отвертки на - > ( 144) держатель троса обратно.
8. Снять тормозной трос на педали привода. Для этого сожмите вместе удерживающие ушки на крепежном зажиме - стрелки - и вытащите тормозной тросик из кронштейна. Вытолкните шаровую головку из защелки. Осторожно отожмите фиксирующий язычок назад при помощи маленькой отвертки и извлечь тормозный трос.
9. Снять тормозной трос под жгутом проводов и под воздушной направляющей.

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Проложите тормозной трос под жгутом электропроводки -стрелка- и под воздушной направляющей -стрелки-.
2. Установить шаровую головку в защелку на педали управления и убедиться, что крепежный выступ не поврежден.
3. Вдвиньте шаровую головку в защелку на дефлекторе, для этого (Остан 147) с помощью разомкнутого ключа (a / f 22) на шестиграннике дефлектора и повернуть его до тех пор, пока не будет вставлен конец троса.
4. Включить -- > (Фиксатор 148) в скобу на дефлекторе и убедиться, что он установлен правильно. Для этой цели обратить внимание на следующее замечание: Информация Поврежденные фиксаторы должны быть заменены. Тормозной трос может отсоединиться, если предохранительный хомут неисправен. Пропустите фиксирующий хомут за тормозным тросом. Зажим в фиксирующем зажиме -направляющая стрелка-. - > (Ограничитель 151) Закрепляющий хомут в конечном положении.
5. Установить крышку ниши для ног водителя -- > " Установка крышки под приборной доской ". (ref-647516-S37653353742014080600000)
6. Выполнить функциональное тестирование.

Схема №162

Войти

1. Подогнать центральную консоль -- > " Установка центральной консоли ". (ref-647553-S05019229722014080600000)
2. Установить нижнюю панель отделки стойки А -- > " Установка отделки стойки A " и поместить панель отделки в область подоконника -- > Установка внутренней облицовки порога двери. (ref-647516-S06996756772014080600000)(ref-647553-S17364005692014080600000)
3. Извлечь -- > вспомогательный штифт из привода ножного стояночного тормоза и установить крышку на исполнительный модуль.
4. Установить сиденье водителя -- > " Установка переднего сиденья ". (ref-647548-S10822299842014080600000)
5. Провести функциональное испытание на стояночном тормозе с ножным приводом.

Схема №163

Войти

1. Снять нижнюю обивка в нише для ног (с диагностическим гнездом и подсветкой ниши) и опору обивка на переборке (только вставленная) -- > " Снятие крышки под приборной доской ". (ref-647516-S29186681252014080600000)
2. Снять нижнюю обивка приборной панели -- > " Снятие обивка under панель приборов ". (ref-647516-S18874856462014080600000)
3. Снять боковую крышку приборной панели (блока предохранителей) и нижнюю обивка передней стойки -- > " Снятие передний-сторона section обивка ". Для снятия обивка стойка A требуется только частичное удаление > > панели обрезания передней боковой секции < <! (ref-647516-S31121796282014080600000)

Педаль для ножного стояночного тормоза (Fpb)

Стояночный тормоз с ножным приводом ниже сокращенно обозначается как Fpb.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. Ослабить трос боудена для освобождения Fpb на приборной панели (сбоку). Слегка потянуть рычаг расцепления, затем сдвинуть тросик в направлении движения и вынуть втулку троса из кронштейна.
2. Снять защитную крышку (два винта) над ножной педалью стояночного тормоза.
3. Снять крышку (защитную решетку) педали стояночного тормоза с ножным приводом.
4. Снять выключатель Fpb. Информация Закрепить кабели с помощью стяжек, чтобы предотвратить повреждение при снятии и вставке педали Фпб. Фиксатор кабеля -- > ( 157) для троса переднего тормоза не может быть снят и недоступен как отдельная часть. Осторожно отодвиньте фиксатор кабеля назад во время снятия (точка 8).
5. Положите ковер в сторону. Отвернуть крепежные винты педали Fpb (два винта М8), затем снять педаль Фпб - она не должна приводиться в действие (помощь при снятии).
6. Отсоединить передний трос. Для этого -- > (Острие 158) осторожно отожмите стопорный язычок, используя небольшую отвертку.

Как установить педали для ножного стояночного тормоза (Fpb)

Информация

1. Заменить микрокапсулированные винты.
2. При повреждении троса боудена или тросика переднего тормоза заменить их.
3. Автоматическая регулировка троса означает, что стояночный тормоз с ножным приводом не нужно устанавливать (базовая настройка).

Схема №169

Войти

1. Зафиксировать регулировочное устройство с помощью вспомогательного штифта (макс. 3,5 мм Ø) -стрелки- (это облегчает сборку). Другими словами: прижмите регулировочное приспособление вместе до тех пор, пока отверстия в сборке не будут закрыты и вспомогательный штифт может быть вставлен. Включить передний тормозной трос. Фиксатор входит в зацепление автоматически. Извлечь дополнительный штифт снова.
2. Вставить педаль Fpb.
3. Затянуть крепежные винты на 23 Н · м (17 футов) и снять дополнительные стяжки, использовавшиеся при демонтаже.
4. Снять выключатель Fpb, аккуратно проложите кабели.
5. Зацепите боуденовский трос для освобождения Fpb в рычаге.
6. Зацепить трос боудена в рычаге расцепления.
7. Уложите ковер. Наденьте на педаль крышку (защитную решетку) ножной педали стояночного тормоза и защитный чехол (два винта).

1. Установить нижнюю обивка A-образной стойки и боковую крышку приборной панели -- > " Установка облицовки передней боковой секции ". Удалить нижнюю панельу- > " Монтаж обивка под приборную панель ". (ref-647516-S08618936882014080600000)(ref-647516-S04296138852014080600000)
2. Снять нижнюю обивка в нише для ног (с диагностическим гнездом и подсветкой) и опору обивка на переборке (только вставленная) -- > " Установка крышки под приборной доской ". (ref-647516-S37653353742014080600000)
3. Проверить работу ножного стояночного тормоза.

Информация

Важные примечания

Трос заднего тормоза -- означает: от дефлектора под центральной консолью -d- до замка Quickfit в тормозном барабане на заднем колесе.

Схема №170

Войти

Информация

1. При выполнении различных задач на задней оси, например снятие и установка корпуса подшипника колеса, тормозной трос необходимо отсоединить только без снятия всего тормозного троса. См. описание в конце раздела установки -- > Расцепление и сцепление тормозного тросика (частичное удаление)

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Переведите педаль управления ножным стояночным тормозом в нулевое положение, для этого потянуть за рычаг отпуска на приборной панели.
2. Снять крышку в футляре -- > " Снятие крышки под приборной панелью ". (ref-647516-S29186681252014080600000)
3. Закрепить регулировочное устройство с помощью вспомогательной шпильки (диаметром не более 3,5 мм) - (Шплинт 161) - другими словами: прижмите регулировочное приспособление вместе -стрелкой- до тех пор, пока сборочные отверстия не будут закрыты и можно будет вставить вспомогательную шпильку -- > " 466019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДА ДЛЯ НОЖНОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Крышку на исполнительном механизме снимать не нужно. Вспомогательная шпилька может быть вставлена через крышку. (ref-647511-S38995582902014080600000)
4. Удалить центральную консоль -- > " Удаление центральной консоли ". (ref-647553-S01287251192014080600000)
5. Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
6. Снять соответствующее заднее колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
7. Оттяните балансировочный зажим дефлектора полностью назад, против направления движения, и ослабить небольшой крепежный винт.
8. Для снятия и расцепления шаровой головки (головок) тросов гайку на резьбовом стержне -стрелке- можно ослабить на несколько оборотов. (Обратить внимание на количество витков! При необходимости замаркируйте гайку).
9. Вытолкните шаровую головку из балансировочного зажима дефлектора в направлении стрелки 164 и снять ее вбок. Осторожно прижмите втулку троса внутри (два пластмассовых наконечника) друг к другу и проталкивайте назад, против направления движения.
10. Отверткой снять металлические зажимы - (поз.165) для тросов стояночного тормоза на топливном баке (днище кузова).
11. Потянуть соответствующий кабель назад. Информация Винтовой штекер-стрелка тормозного диска закрывает вид на Quickfit. Quick Fit расположен примерно в 3 часах справа и примерно 9 часах слева. Тормозные диски не нужно снимать, чтобы отсоединить тормозные тросы.
12. Отвернуть винтовую пробку -стрелку- на тормозном диске.
13. Извлечь тормозной трос, не ослабляя стопорное кольцо! Для этого вставить отвертку между втулкой тормозного троса и корпусом подшипника колеса - (Шплинт 167) -.
14. Вытянуть втулку троса -стрелки- по возможности из корпуса подшипника колеса.
15. Осторожно втолкните трос в тормозной барабан. При помощи небольшой отвертки 169, вставленной через отверстие для тормозного диска, нажать на предохранительную пружину и шестигранник на разжимном рычаге вверх и одновременно вытянуть тормозной трос из тормозного барабана.

Как установить тормозной трос для ножного стояночного тормоза (сзади)

Информация

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. На транспортных средствах, кабели которых все еще хороши, но только натянуты, в качестве компенсации могут использоваться три кольцевые канавки стопорного кольца - (Рис. 170).
2. В этом случае осторожно ослабить стопорное кольцо (Шплинт 171) (не снимайте с тормозного троса!) и сдвинуть его по одной кольцевой канавке. Стопорное кольцо и трос доступны только в сборе. Настройки должны быть одинаковыми с обеих сторон.
3. Если стопорное кольцо было повреждено во время снятия / установки (например, изогнуто не по форме или изогнуто вверх), необходимо заменить весь кабель.
4. Использовать новые зажимы из листового металла. Обратить внимание на положение установки.

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Вставить конец кабеля с шестигранником 172 в Quickfit на корпусе подшипника колеса. Протолкните кабель другим концом (шаровой головкой) так далеко к корпусу подшипника колеса, чтобы шестигранник вошел в контакт со звуком в Quick Fit. Убедиться, что он хорошо уплотнен.
2. Посмотрите через отверстие тормозного диска маленькой лампочкой, чтобы проверить правильность посадки конца троса (шестигранника) в Quickfit.
3. Убедиться, что пружинное стопорное кольцо установлено правильно -стрелка-. (показано здесь на снятом кабеле)
4. Протолкните конец кабеля с шаровой головкой через нижнюю часть корпуса и зажим в двух пластиковых лапках. Установить шаровую головку в балансировочный хомут в пассажирском салоне. Наверните гайку на резьбовой стержень, используя количество витков, отмеченное ранее. Обеспечить правильную прокладку кабеля.
5. Извлечь вспомогательную шпильку 174 из исполнительного механизма ножного стояночного тормоза.
6. Выполнить функциональную проверку. Установить тормозные колодки на базовую настройку. Информация Допуски в тросах (различной длины справа налево) могут привести к тому, что балансировочный зажим выйдет из строя при приведении в действие ножного стояночного тормоза (Fpb). Осторожно нажимайте педаль Fbp до тех пор, пока кабели не натянутся. Только после этого вы должны затянуть небольшой винт (Torx T15) на балансировочном зажиме вручную. Выполнить функциональный тест.
7. Подогнать центральную консоль -- > " Установка центральной консоли ". (ref-647553-S05019229722014080600000)
8. Установить крышку в футляр -- > " Установка крышки под приборную панель ". (ref-647516-S37653353742014080600000)
9. Установить винтовую пробку на тормозной диск.
10. Для правильной посадки тормозного троса в направляющие на днище кузова и на поводке заднего моста должен быть туго натянут тормозной трос. Для этого необходимо буксировать по тормозному тросу, против направления движения, в районе кабельной муфты (утолщения) на водиле заднего моста Это дает зазор между тормозным тросом и карданным валом.
11. Подогнать колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. Переведите педаль управления ножным стояночным тормозом в нулевое положение, для этого потянуть за рычаг отпуска на приборной панели.
2. Снять крышку в футляре -- > " Снятие крышки под приборной панелью ". (ref-647516-S29186681252014080600000)
3. Зафиксировать регулировочное устройство с помощью вспомогательной шпильки (диаметром не более 3,5 мм) - (Стрелка 175) -. Другими словами: прижмите регулировочное приспособление вместе -стрелка- до тех пор, пока монтажные отверстия не будут закрыты и вспомогательная шпилька может быть вставлена -- > " 466019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДА НОЖНОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-647511-S38995582902014080600000)
4. Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
5. Снять соответствующее заднее колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
6. Извлечь тормозной трос из направляющей корпуса заднего моста и ослабить его, перемещая его туда и обратно. Информация Винтовая пробка - стрелка - тормозного диска закрывает обзор Quickfit. Quick Fit расположен приблизительно на 3 часах справа и 9 часах слева. Тормозные диски не нужно снимать для отсоединения тормозных тросов.
7. Отвернуть винтовую пробку -стрелку- на тормозном диске.
8. Извлечь тормозной трос, не ослабляя стопорное кольцо! Для этого вставить отвертку между гильзой тормозного троса и корпусом подшипника колеса - (Шнап 177) -.
9. Вытянуть втулку троса - (поз.178) - по возможности из корпуса подшипника колеса.
10. Осторожно протолкните трос в тормозной барабан, при помощи небольшой отвертки, вставленной через отверстие для тормозного диска - (Острие 179) - нажать на предохранительную пружину и шестигранник на разжимном рычаге вверх и одновременно вытянуть тормозной трос из тормозного барабана.

Схема №190

Войти

1. Вставить конец кабеля с шестигранником 180 в Quickfit на корпусе подшипника колеса. Шестигранник в Quick Fit должен входить в контакт со звуком. Убедиться, что он хорошо уплотнен.
2. Посмотрите через отверстие тормозного диска маленькой лампочкой, чтобы проверить правильность посадки конца троса (шестигранника) в Quickfit.
3. Установить винтовую пробку на тормозной диск.
4. Для правильной посадки тормозного троса в направляющие на днище кузова и на поводке заднего моста должен быть туго натянут тормозной трос. Для этого необходимо буксировать по тормозному тросу, против направления движения, в районе кабельной муфты (утолщения) на водиле заднего моста Это дает зазор между тормозным тросом и карданным валом.
5. Выполнить функциональное тестирование.
6. Установить крышку в футляр -- > " Установка крышки под приборную панель ". (ref-647516-S37653353742014080600000)
7. Установить колесо -- > " Установка крышки под приборную панель " и затянуть до указанного момента затяжки. (ref-647516-S37653353742014080600000)

1. Переведите педаль управления ножным стояночным тормозом в нулевое положение, для этого потянуть за рычаг отпуска на приборной панели.
2. Снять крышку в футляре -- > " Снятие крышки под приборной панелью ". (ref-647516-S29186681252014080600000)

Как снять трос заднего тормоза

Трос заднего тормоза -- означает: От дефлектора под центральной консолью -d- до замка Quickfit в тормозном барабане на заднем колесе.

Схема №191

Войти

Информация

1. При выполнении различных задач на задней оси, например снятие и установка корпуса подшипника колеса, тормозной трос нужно только отсоединить без снятия всего тормозного троса. Описание в конце установки. -- > Снятие и установка троса заднего тормоза

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Зафиксировать регулировочное устройство с помощью вспомогательного штифта -- > (макс. 3,5 мм Ø). Другими словами, нажать на регулировочное приспособление вместе -стрелка- до тех пор, пока сборочные отверстия не совпадут и можно будет вставить вспомогательный штифт -- > " Снятие педали для ножного стояночного тормоза (Fpb) ". Крышку педаль снимать не нужно. Дополнительный палец может быть вставлен через крышку. (ref-647511-S00208061382014080600000)
2. Удалить центральную консоль -- > " Удаление центральной консоли ". (ref-647553-S01287251192014080600000)
3. Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
4. Снять соответствующее заднее колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
5. Полностью оттяните балансировочный зажим дефлектора назад, против направления движения, и ослабить -- > (винт 183) малый крепежный винт.
6. Для снятия и расцепления шаровой головки (головок) тросов гайку на резьбовом стержне -стрелке - можно ослабить на несколько оборотов. (Обратить внимание на количество витков! При необходимости замаркируйте гайку)
7. Вытолкните шаровую головку из балансировочного зажима дефлектора в направлении стрелки и вынуть ее вбок. Аккуратно прижмите втулку кабеля внутри (два пластиковых ушка) друг к другу и проталкивайте назад, против направления движения.
8. Отверткой снять металлические зажимы -- > (Рис. 186) канатов ручного тормоза на топливном баке (днище кузова).
9. Потянуть соответствующий кабель назад. Информация Винтовой штекер-стрелка тормозного диска закрывает вид на Quickfit. Quick Fit расположен примерно в 3 часах справа и примерно 9 часах слева. Тормозные диски не нужно снимать, чтобы отсоединить тормозные тросы.
10. Отвернуть винтовую пробку -стрелку- на тормозном диске.
11. Извлечь тормозной трос Не ослабляйте стопорное кольцо! Для этого вставить отвертку между втулкой тормозного троса и корпусом подшипника колеса.
12. Вытянуть втулку троса -стрелки- по возможности из корпуса подшипника колеса.
13. Осторожно протолкните трос в тормозной барабан. Использовать небольшую отвертку, вставленную через отверстие для тормозного диска, чтобы отжать удерживающую пружину и шестигранник на рычаге расширителя вверх и одновременно вытянуть тормозной трос из тормозного барабана.

Как установить трос заднего тормоза

Информация

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. На транспортных средствах, кабели которых все еще хороши, но натянуты, -3-кольцевые канавки стопорного кольца могут использоваться в качестве компенсации.
2. В этом случае осторожно ослабить -- > (Шплинт 192) стопорное кольцо (не снимайте с тормозного троса!) и двигайтесь по одной кольцевой канавке. Стопорное кольцо и трос доступны только в сборе. Настройки должны быть одинаковыми на обеих сторонах.
3. Если стопорное кольцо было повреждено во время снятия / установки (например, изогнуто не по форме или изогнуто вверх), необходимо заменить весь кабель.
4. Использовать новые зажимы из листового металла. Обратить внимание на положение установки.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. Вставить конец кабеля с шестигранником в Quickfit на корпусе подшипника колеса. Протолкните кабель другим концом (шаровой головкой) к корпусу подшипника колеса до тех пор, пока шестигранник не войдет в контакт со звуком в Quick Fit. Обеспечить хорошее уплотнение.
2. Посмотрите через отверстие тормозного диска маленькой лампочкой, чтобы проверить правильность посадки конца троса (шестигранника) в Quickfit.
3. Убедиться, что пружинное стопорное кольцо установлено правильно -стрелка-. (показано здесь на снятом кабеле)
4. Протолкните конец кабеля с шаровой головкой через нижнюю часть корпуса и зажим в двух пластиковых лапках. Установить шаровую головку в балансировочный хомут в пассажирском салоне. Наверните гайку на резьбовой стержень, используя количество витков, отмеченное ранее. Обеспечить правильную прокладку кабеля.
5. Извлечь из педали Fpb вспомогательный штырь -- > (Шплинт 195).
6. Выполнить функциональную проверку. При необходимости установить тормозные колодки на базовую настройку. Информация Допуски в тросах (различной длины справа налево) могут привести к тому, что балансировочный зажим выйдет из строя при приведении в действие ножного стояночного тормоза (Fpb). Осторожно нажать педаль Фпб до тех пор, пока кабели не натянутся. Только тогда вы должны затянуть небольшой винт (Torx T15) на балансировочном зажиме вручную.
7. Установить центральную консоль -- > " Установка центральной консоли ". (ref-647553-S05019229722014080600000)
8. Установить крышку в футляр -- > " Установка крышки под приборную панель ". (ref-647516-S37653353742014080600000)
9. Установить винтовую пробку на тормозной диск.
10. Для правильной посадки тормозного троса в направляющие на днище кузова и на поводке заднего моста должен быть туго натянут тормозной трос. Для этого необходимо буксировать по тормозному тросу, против направления движения, в районе кабельной муфты (утолщения) на водиле заднего моста Это дает зазор между тормозным тросом и карданным валом.

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Зафиксировать регулировочное устройство с помощью вспомогательного штифта -- > (макс. 3,5 мм Ø). Другими словами: прижмите регулировочное приспособление вместе -стрелка- до тех пор, пока отверстия в сборке не будут закрыты и вспомогательный штифт может быть вставлен -- > " Снятие педали для ножного стояночного тормоза (Fpb) ". (ref-647511-S00208061382014080600000)
2. Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
3. Снять соответствующее заднее колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
4. Извлечь тормозной трос из направляющей корпуса заднего моста и ослабить его, перемещая его туда и обратно. Информация Винтовая пробка - стрелка - тормозного диска закрывает обзор Quickfit. Quick Fit расположен приблизительно на 3 часах справа и 9 часах слева. Тормозные диски не нужно снимать для отсоединения тормозных тросов.
5. Отвернуть винтовую пробку -стрелку- на тормозном диске.
6. Извлечь тормозной трос Не ослабляйте стопорное кольцо! Для этого вставить отвертку между втулкой тормозного троса и корпусом подшипника колеса.
7. Вытянуть втулку троса по возможности из корпуса подшипника колеса.
8. Осторожно протолкните трос в тормозной барабан. Использовать небольшую отвертку, вставленную через отверстие для тормозного диска, чтобы отжать удерживающую пружину и шестигранник на рычаге расширителя вверх и одновременно вытянуть тормозной трос из тормозного барабана.

Схема №212

Войти

1. Вставить конец кабеля (>) с шестигранником в Quickfit на корпусе подшипника колеса. Шестигранник в Quick Fit должен входить в контакт со звуком. Обеспечить хорошее уплотнение.
2. Посмотрите через отверстие тормозного диска маленькой лампочкой, чтобы проверить правильность посадки конца троса (шестигранника) в Quickfit.
3. Установить винтовую пробку на тормозной диск.
4. Для правильной посадки тормозного троса в направляющие на днище кузова и на поводке заднего моста должен быть туго натянут тормозной трос. Для этого необходимо буксировать по тормозному тросу, против направления движения, в районе кабельной муфты (утолщения) на водиле заднего моста Это дает зазор между тормозным тросом и карданным валом.
5. Выполнить функциональное тестирование.
6. Установить крышку в футляр -- > " Установка крышки под приборную панель ". (ref-647516-S37653353742014080600000)

Смонтировать колесо -- > " Снятие и установка колеса " и затянуть до указанного момента затяжки. (ref-647513-S10268932862014080600000)

Обозначение Тип Номер поршень сброс приспособление (заменяет P83) Коммерчески доступный инструмент Nr.144

Схема №213

Войти

Ножной стояночный тормоз: проверки свободной игры

Стояночный тормоз с ножным приводом, называемый далее ППТ, оснащен безасбестовыми тормозными колодками. Педальный модуль FPB расположен слева в нише для ног водителя.

1. Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". Информация Fpb, оборудованный безасбестовыми тормозными колодками, никогда не должен регулироваться таким образом, чтобы подушка должна свободно шлифоваться во время работы! Регулировки должны выполняться только у двух устройств регулировки задних колес. Никакая регулировка не может быть сделана на педальном модуле или Z дефлекторе на центральной консоли. Убедиться в том, что кабели Фпб проложены правильно от сиденья. (ref-647529-S42238370542014080600000)
2. Нажать на педаль 40 мм (+ 5 мм). При достижении этого размера колеса должны иметь возможность проворачиваться без шлифовки тормозных колодок.
3. Нажать на педаль 75 мм (+ 5 мм). При достижении этого размера колеса должны быть зафиксированы. Если колеса все еще могут поворачиваться, Fpb необходимо отрегулировать!

Как отрегулировать ножной стояночный тормоз

Задние колеса должны быть сняты, чтобы получить доступ к регулировочному устройству -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

В случае неблагоприятных допусков тормозные колодки могут препятствовать свободному повороту тормозного диска. Если это произойдет, то необходимо (равномерно) немного отжать тормозные накладки назад с помощью приспособления для сброса поршня (заменяет P83) Nr.144. -направляющая стрелка-!

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. Отпустить педаль Fpb, чтобы колеса и тормозные диски могли свободно поворачиваться. Даже тогда колеса могут слегка притереть! Если это произойдет, ослабить тросы задних тормозов, осторожно перемещая их туда-сюда!
2. Снять задние колеса -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
3. Отрегулировать тормозные колодки (на обоих колесах). Для этого открутить пробку -стрелку - и повернуть тормозной диск с отверстием в сторону положения регулировочного устройства. При помощи отвертки отрегулируете регулировочное устройство до тех пор, пока колесо уже нельзя будет поворачивать. Затем отвинтить за 6 зубьев (колеса должны свободно проворачиваться).
4. Еще раз проверить свободный ход на педальном модуле.
5. Расположить колодки дискового тормоза, задействовав тормоз несколько раз.
6. Подогнать задние колеса -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

1. Снять колесо -- > " Wm 440519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА ". (ref-647513-S30594084642014080600000)
2. Снять тормозной суппорт и тормозной диск -- > " 465319 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ". (ref-647511-S08889807002014080600000)

Информация

Крышка (решетка) на исполнительном механизме ножного стояночного тормоза (Fpb) не требует снятия. Вспомогательный штифт может быть вставлен через крышку (решетку).

Использовать защитные перчатки.

1. Следить за острыми краями в области исполнительного механизма ножного стояночного тормоза (Fpb).

Ослабить и закрепить рабочий кабель.

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. Снять крышку с исполнительного механизма ножного стояночного тормоза (Fpb).
2. Переведите педаль ножного стояночного тормоза (Fpb) в нулевое положение, потянув за рычаг растормаживания на приборной панели.
3. Зафиксировать регулировочное устройство с помощью приспособления -hilfststift max. 3, 5 mm Durchmesser-. Другими словами: прижмите регулировочное приспособление вместе -стрелка- до тех пор, пока монтажные отверстия не будут закрыты и можно будет вставить вспомогательный штифт -- > " 467955 ЗАМЕНА ТРОСА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ДЛЯ НОЖНОГО СТОЯНОЧНОГО Тормоза ". (ref-647511-S07790562012014080600000)
4. Удалить часть тормозного троса. Не ослабляйте стопорное кольцо! Для этого вставить -schraubendreher- между втулкой тормозного тросика и корпусом подшипника колеса.
5. Вытянуть -ummantelung des Seils- как можно дальше из корпуса подшипника колеса.
6. Затем осторожно протолкните трос в расширяющийся замок. Использовать небольшую отвертку, чтобы прижать удерживающую пружину и шестигранник вниз на рычаге расширителя и одновременно вытащить тормозной трос из расширяющегося замка.
7. Отверткой ослабить регулировочное устройство -с-.
8. Удалить нажимные детали с помощью натяжных пружин -f-. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предварительно нагруженные или находящиеся под давлением компоненты Опасность расплющивания или образования синяков -- > Не дотягивайтесь до опасной зоны; -- > Снять напряжение на компонентах перед началом работы. -- > Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их внезапное ослабление. ВНИМАНИЕ: Заранее загруженные или находившиеся под давлением элементы Риск расплескивания или получения синяков − > Исключить возможность попадания в опасную зону; - > Закрепить компоненты для предотвращения внезапного ослабления их напряжения перед началом работ.
9. Расцепить обе пружины растяжения -d и E-.
10. Снять тормозные колодки с регулировочным устройством и разжимным-замком -а, Б и С-.

Схема №220

Войти

> Не достигайте опасной зоны.

> Ослабить напряжение на компонентах перед началом работы.

> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их внезапное ослабление.

> Не достигайте опасной зоны.

> Ослабить напряжение на компонентах перед началом работы.

> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их внезапное ослабление.

Монтаж производится в обратном порядке.

Выровняйте весь блок посередине.

Соблюдать правильные моменты затяжки.

Схема №221

Войти

1. Установить тормозной диск и суппорт тормоза -- > " 465319 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ". (ref-647511-S08889807002014080600000)
2. Вытянуть вспомогательный штифт из регулировочного устройства.
3. Установить колесо -- > " Wm 440519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА ". (ref-647513-S30594084642014080600000)
4. Установить накладку под приборной панелью со стороны водителя -- > " 701919 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАКЛАДКИ ПОД ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ". (ref-647516-S25807722192014080600000)
5. Установить крышку в футляр -- > " 702219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ". (ref-647516-S03587279482014080600000)

Позы онлайн