Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/43 - контроль уровня, пневматическая подвеска: Капитальный …

Содержание

Раздел: Электронная подвеска

Все разделы

43 - контроль уровня, пневматическая подвеска: Капитальный ремонт Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Электронная подвеска 25 иллюстраций ~4 мин чтения

Как разобрать пружинный стойку

Предупреждение	Предварительно нагруженные или находящиеся под давлением компоненты Риск расплющивания или синяков

> Не достигайте опасной зоны.

> Ослабить напряжение на компонентах перед началом работы.

> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их внезапное ослабление.

Схема №11

Рис. 11. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №12

Рис. 12. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №13

Рис. 13. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №14

Рис. 14. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №15

Рис. 15. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №16

Рис. 16. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Зажать стойку пневматической рессоры на нижней точке крепления (использовать алюминиевые защитные губки -a-!).
Ослабить крепежные винты на монтажном седле.
Осторожно снять монтажное седло над клапаном, удерживающим остаточное давление в направлении стрелки.
Снять опору рессоры с вкладышем торцового ключа 3353 и кронштейном рычага P9630.
Снять зажим. Информация При замене пневматической рессоры всегда заменять пыльник / сильфон. Если во время разборки качающийся поршень выскальзывает из внешней направляющей, то при сборке его необходимо снова правильно расположить. При скольжении в качающемся поршне ролик должен лежать равномерно между внешней направляющей и качающимся поршнем (складка по рулону).
Отожмите сильфон вниз и закрепить в этом положении (требуется 2-й рабочий!). Возьмитесь за качающийся поршень и вынуть его вверх из амортизатора, слегка повернув влево / вправо.
При замене пневматической рессоры вытолкните резиновый упор -1- из центрирующего устройства.
Снять кожух / сильфон.
При замене амортизатора следует снять колпачок и надеть его на новый амортизатор.

Как собрать пружинный стойку

Информация

При замене пневматической рессоры всегда заменять пыльник / сильфон.

Если при разборке качающийся поршень выскальзывает из наружной направляющей, то его необходимо снова правильно расположить.

При скольжении в качающемся поршне ролик должен лежать равномерно между наружной направляющей и качающимся поршнем (складка крена).если амортизатор не заменяется, то необходимо заменить уплотнительное кольцо.
Убедиться, что все остается абсолютно чистым. Мельчайшие примеси могут стать причиной утечек.
Очистить контактные поверхности уплотнительных колец безворсовой тканью.
Уплотнительные кольца слегка смазать Syntheso Glep 1 (ЕТ № 000.043.204.68).

Схема №17

Рис. 17. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №18

Рис. 18. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №19

Рис. 19. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №20

Рис. 20. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №21

Рис. 21. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №22

Рис. 22. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Заменить уплотнительное кольцо на амортизаторе -стрелка-.
Полностью натяните сапог / сильфон на манжету амортизатора так, чтобы он вошел в зацепление (малый диаметр вниз, требуется 2-й рабочий).
Установить резиновый упор (малым диаметром вниз).
Установить пневматическую рессору на амортизатор. Возьмитесь за качающийся поршень и надавите вниз, слегка повернув его влево и вправо. Если раскатывающийся поршень выскользнул из внешней направляющей, он должен быть снова втолкнут обратно, образуя при этом кольцевую равномерную складку крена на прокатном ботинке-стрелке-.
Очистить поверхности -2- на посадочном седле и на пневматической рессоре безворсовой тканью, заменить уплотнительное кольцо -1- на пневматическую рессору.
Выровняйте пневматическую рессору таким образом, чтобы клапан для поддержания остаточного давления находился вблизи воображаемой оси симметрии (приблизительно на расстоянии 10 ° от центра) стойки пневматической рессоры.
Установить сильфон (большим диаметром вверх).
Установить опору пружинной стойки с вкладышем торцового ключа 3353 и кронштейном рычага P9630.
Установить монтажное седло и выровняйте его таким образом, чтобы верхний рычаг подшипника было обращено к клапану для поддержания остаточного давления.
Заполнить стойку пневматической рессоры. -- > СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАПОЛНЕНИЯ Wm 4301IN ДЛЯ СТОЙКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ

Предупреждение	Предварительно нагруженные или находящиеся под давлением компоненты Риск расплющивания или синяков

> Не достигайте опасной зоны.

> Ослабить напряжение на компонентах перед началом работы.

> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их внезапное ослабление.

Схема №23

Рис. 23. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №24

Рис. 24. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №25

Рис. 25. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №26

Рис. 26. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №27

Рис. 27. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Схема №28

Рис. 28. Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Зажать стойку пневматической рессоры на нижней точке крепления (использовать алюминиевые защитные губки -a-!).
Ослабить крепежные винты на монтажном седле и осторожно снять монтажное седло.
Снять крепление пружина-стойка с вкладышем торцового ключа 3353 и кронштейном руки П 9630.
Снять зажим. Информация При замене пневматической рессоры всегда заменять пыльник / сильфон. Если во время разборки качающийся поршень выскальзывает из внешней направляющей, то при сборке его необходимо снова правильно расположить. При скольжении в качающемся поршне ролик должен лежать равномерно между внешней направляющей и качающимся поршнем (складка по рулону).
Надавите на сильфон вниз и зафиксировать (необходим 2-й рабочий!). Возьмитесь за качающийся поршень -1- и вынуть его вверх из амортизатора, слегка повернув влево / вправо.
При замене пневматической рессоры вытолкните резиновый упор -1- из центрирующего устройства.
Снять кожух / сильфон.
При замене амортизатора снять датчик ускорения колеса -1- и установить его на новый амортизатор.