43 - контроль уровня, пневматическая подвеска: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Положение компонентов пневматической подвески

Cayenne Turbo и опциональные Cayenne и Cayenne S оснащены системой регулировки уровня с полноподдерживающей пневматической подвеской на обеих осях и электронно регулируемым демпфированием Porsche активно подвеска Management (PASM).

Пневматическая подвеска с регулировкой уровня позволяет активно адаптировать дорожный просвет Cayenne к ситуации, в которой используется автомобиль, или к его нагрузке. Больший дорожный просвет по бездорожью за счет ручной регулировки до уровня бездорожья или автоматического опускания на высокой скорости.

В зависимости от нагрузки, за счет увеличения или уменьшения объема воздуха можно добиться различной высоты автомобиля с различными характеристиками подвески. Количество воздуха, необходимое для каждой стойки пневматической рессоры, определяется с помощью блока управления и обеспечивается через источник воздуха, состоящий из компрессора, блока соленоидов и двух аккумуляторов.

Датчики ускорения колес -9- больше не устанавливаются с января 2004 года. Если стойки пневматической рессоры должны быть заменены, то датчики ускорения колес (для транспортных средств до января 2004) необходимо будет установить на новых стойках пневматической пружины.

Схема №39

Войти

Технические ценности

Место Затяжка Тип Крутящий момент на силовом клапане 1 Допуск 2 Крепление для компрессора M8 x 50 резьба Натяжной момент 20 Нм (15 фунт·фут) Крепление к компрессору М8 х 70 резьба Момент затяжки 20 Н · м (15 fml.) Крепления для блока клапана M6 резьба 10 Нм. (7,5 фунт·фут) Присоединение для переднего аккумулятора давления M8x16 Nm H (15ftging. M12 положение 1 Момент затяжки проточной жидкости 30 Нм (22 фунт·фут) Подшипник к амортизатору M12 x 1,5 резьба; положение 3 Момент затягивания болта 60 Нм M14 M14 поз. 3 Крутящий момент затяжки - 35 Н · м (15 ftljo) + 40 ° (+ 30 фунт·фут, болты ftl, 5 нм) Крепление стабилизатора устойчивости к крену M12 x 1,5 x 50 резьба Момент затяжки 90 N · m (67 фунт·фут) + 90 ° Винты с головкой M14 x 1,5 / xtlg 2 x 1.5 с ободом Момент затягивания 28 Н (21 фунт·футj) + / -4 Нм (+ (+ / - 3 fttllb) кольцо с гайкой xxx24. M16 M16 M18 M14 M16

Схема №40

Войти

Общие предупреждения

Указания по технике безопасности -- > Wm 4X00IN SAFETY NOTES и INFORMATION WHEN REPAIRING THE RUNNING передача (ALL MODELS)

Инструменты

Обозначение Тип Номер Описание Баллон со сжатым газом с блоком манометра Коммерчески доступный инструмент переходник 00000 Vw инструмент T10157 / 1

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Верхняя часть стойки пневматической рессоры с клапаном для поддержания остаточного давления без пробкового соединения (a / f 12). (Переходник 1- T10157 / 1 устанавливается на клапан для поддержания дифференциального давления перед заполнением стойки пневморессоры.)
2. Баллон со сжатым газом с манометрическим блоком 00000 (требуемое давление устанавливается на 2- баллоне сжатого газа при помощи серийно выпускаемого манометрического блока. Баллона со компримированным газом заполняется аргоном или коргоном!)
3. Блок наполнения пневматических рессор VAS 6231 00000 (стойка пневматической рессоры может быть заполнена отдельными выстрелами под давлением с помощью 3-блока наполнения пневматическими рессорами.)
4. Переходник T10157 / 1 (до заполнения стойки 4- пневматической рессоры к клапану, удерживающему остаточное давление, крепится переходник T10157 / 1).

Заправка стойки пневморессоров

> Носите защитные очки с боковой защитой глаз.

> Защитите точку, в которой сжатый воздух выходит с подходящим материалом.

> Поместить точку, в которой сжатый воздух выходит на подходящие поверхности.

Информация

1. Не извлекайте стойку пневматической рессоры из транспортной упаковки до тех пор, пока она не будет заполнена. Это предотвратит повреждение внутреннего сильфона.
2. Стойка пневматической рессоры должна быть надежно ввинчена в транспортную упаковку во время заправки.
3. При проведении сборочных работ убедиться в отсутствии следов давления на защитном башмаке стойки пневморессоры.
4. После установки сначала установить высокий уровень, затем перейдите к нормальному уровню. Повторить эту процедуру еще раз. Эта процедура заменяет большую часть газа очищенным воздухом из блока подачи воздуха.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Снять крышку транспортной упаковки.
2. Стяните защитный колпачок на удерживающем остаточное давление клапане. Осторожно удалить любую оставшуюся упаковку.
3. Стянуть пробку на предохранительном клапане избыточного давления (a / f 12) и навинтить переходник наполнительного блока T10157 / 1 в правильное положение на удерживающем остаточное давление клапане. Информация Стойка пневматической рессоры должна быть заполнена только утвержденными газами, газы двойного процесса аргон и коргон. В отдельных случаях избыточное давление до 11 бар (верхний допуск, пружинная стойка разгерметизирована) требуется для того, чтобы предотвратить открытие клапана остаточного давления. Заполнить индивидуальную стойку пневматической пружины слишком большим давлением воздуха, чем несколько раз.
4. Установить блок наполнения -- > (Рис. 8) на манометр баллона со сжатым воздухом.
5. Установить блок манометра -- > (Ограничитель расхода) приблизительно на 20 л / мин -стрелка-.
6. Преодолеть противодавление клапана поддержания остаточного давления несколькими отдельными выстрелами под давлением и заполнить стойку пневматической рессоры. Когда достаточное количество воздуха будет заполнено, от 2,5 до 4,5 бар -стрелки -, стянуть соединение с клапана поддержания дифференциального давления. Не превышайте максимальное значение в 4,5 бара.
7. После правильного заполнения стойки пневматической рессоры ее можно вынуть из транспортной упаковки и установить.

Точка измерения заднего моста

Измеряется расстояние (середина колеса) между дорогой (зона контакта колеса на измерительной платформе) и точкой измерения -a- на опоре оси.

Схема №47

Войти

Точка измерения для передней оси

Измеряется расстояние (середина колеса) между дорогой (зона контакта колеса на измерительной платформе) и точкой измерения -a- на опоре оси.

Схема №48

Войти

Приведение автомобиля к нормальному уровню

Остановить автомобиль и включить тормоз.

Закрыть двери автомобиля.

Нажать на правый кулисный переключатель на центральной консоли в соответствующем направлении до тех пор, пока транспортное средство не достигнет нормального уровня. Средняя индикаторная лампа рядом с кулисным переключателем постоянно горит. Если должна загореться дополнительная индикационная лампа, устанавливается другой уровень.

Кровоточащие транспортные средства с PDCC

> Не проливайте жидкости.

> В случае контакта промыть компонент или поверхность водой.

> Заменить компоненты, которые уже повреждены.

> Избегайте контакта с каустической жидкостью.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Убедиться, что есть хорошая вентиляция.

> Если вы вошли в контакт, немедленно смойте большим количеством теплой воды и при необходимости обратитесь к врачу.

Информация

Переполнение системы может привести к переливу пентозина CHF 202 на шланги охлаждающей жидкости и другие компоненты. Двигатель должен быть запущен в течение ок. 20 секунд до проверки уровня жидкости. Проверить уровень жидкости.

Информация

Резервуар всегда необходимо заменять при замене отдельных или нескольких компонентов, таких как распределитель потока, тандемный насос, клапанные блоки (Fa / Rа), противодействующие крену стержни!

Если после замены компонента по-прежнему возникают неисправности системы (другой компонент неисправен), резервуар не нужно заменять снова.

В резервуаре может быть использован только пентозин CHF 202. Пентозин Чф 202 можно заказать, используя следующий номер детали: 1-литровый контейнер: 000.043.203.33.

Резервуар не должен быть всосан насухо! Это может повредить тандемный насос и загрязнить систему.

Крышка резервуара имеет измерительный стержень с отметками -MIN / MAX. Маркировка предназначена для уровня жидкости на холодном двигателе (около 20 ° C)!

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Открыть крышку моторного отсека и снять левую крышку. -- > " Wm 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ НАКЛАДКИ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК) " Открыть резервуар. - > 4303AW ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ДИНАМИЧЕСКОМУ УПРАВЛЕНИЮ ШАССИ (PDCC) PORSCHE (ref-647519-S08422333932014080600000)
2. Заполните резервуар пентозином до тех пор, пока уровень жидкости не останется фиксированным.
3. Кратковременно запустить двигатель, дайте ему поработать около 1 секунды и добавьте пентозина. Во время этого процесса уровень жидкости в резервуаре может быстро упасть. Это зависит от количества необходимого масла. Постоянно проверять уровень масла и доливайте пентозин по мере необходимости. Повторить этот процесс несколько раз. Если при коротком переворачивании двигателя уровень жидкости не падает дальше, запустить двигатель снова и дайте ему работать на холостых оборотах.
4. Проверить несколько раз уровень жидкости на холостом ходу. Если уровень жидкости все еще падает, продолжайте доливать его до тех пор, пока уровень не останется постоянным в резервуаре. ЕСЛИ уровень масла опускается на дно резервуара или если несколько пузырьков воздуха поднимаются на поверхность и / или образуется значительное количество пены в резервуар, воздух по-прежнему присутствует в гидравлической системе. Это вполне нормально для нескольких воздушных пузырей, появляющихся в резервуар сразу после долива.
5. Выключить двигатель и установить правильный уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между отметками -MIN / MAX -.
6. После завершения сборки переместить транспортное средство на открытую площадку для его выпуска. -- > 4303AW ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ДИНАМИЧЕСКОМУ УПРАВЛЕНИЮ ШАССИ PORSCHE (PDCC)
7. Закрыть двери и крышки. Подключить тестер PIWIS к автомобилю.
8. Запустить двигатель и установить систему нивелирования на нормальный уровень.
9. Один механик должен сесть в транспортное средство и выбрать " привод links " > > " Bleed " в меню Cayenne PDCC на тестере PIWIS. Кузов транспортного средства будет катиться до значительной степени. Второй механик обязан обеспечить полную безопасность вокруг автомобиля!
10. Повторить процесс стравливания дважды. Затем открыть крышку моторного отсека и резервуар. Проверить уровень жидкости и гидравлическую жидкость во время работы двигателя. Долить необходимое количество масла. Уровень жидкости не должен падать, и должно быть циркулирует только несколько пузырьков воздуха. Должно быть значительное уменьшение количества воздушных пузырей и / или образования пены по сравнению с шагом -- > 4.
11. Выключить двигатель и установить правильный уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между отметками -MIN / MAX -.
12. Если уровень жидкости падает, процесс стравливания должен быть повторен. Если уровни жидкости продолжают падать, система должна быть снова визуально проверена на наличие утечек! Повторить процесс струбцевания после ремонта.
13. Выполнив задания, подогнать соответствующие комплектующие и закрыть крышку моторного отсека.

> Запустить двигатель перед проверкой уровня жидкости. Проверить уровень жидкости.

> Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промыть их водой.

> Заменить заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

> Извлекайте жидкость только с помощью шприца, который используется исключительно для пентозина.

> Система (PDCC) никогда не должна загрязняться другими жидкостями и грязью.

> Избегайте малых радиусов изгиба при прокладке линий.

> Припилить края и заусенцы в области маршрутизации или замаскировать их липкой лентой.

> Поддерживайте достаточное расстояние от компонентов, подвергающихся воздействию высоких температур во время вождения.

> Не достигайте опасной зоны.

> Защитите систему, чтобы предотвратить ее случайную активацию.

> Держите третьих лиц подальше от опасной зоны.

Информация

Транспортное средство должно свободно стоять на ровной поверхности. Рычаги подъемных платформ не должны располагаться под транспортным средством. Двери, задняя крышка и крышка моторного отсека должны быть закрыты. В транспортном средстве не должно быть свободных или незакрепленных деталей. Люди и предметы (например, подъемные платформы, стены и т. Д.) Должны находиться на безопасном расстоянии 50 см. Механик должен оставаться у транспортного средства в течение всего времени испытаний приводного звена. Этот человек должен следить за тем, чтобы никто не входил и не приближался к зоне безопасности.

1. Транспортное средство движется только в том случае, если двигатель работает.
2. Уровень жидкости в резервуаре должен быть пополнен перед испытанием системы или перед прокачкой системы. Это выполняется при работающем двигателе, постоянно контролируя уровень заполнения резервуара. Только после этого начинается фактический процесс (испытание системы / прокачка) с использованием тестера PIWIS и закрытой крышкой моторного отсека.
3. Транспортное средство сильно раскачивается во время испытания системы или при стравливании давления в системе.
4. Вытяжная система мастерской должна быть включена, а экстрактор расположен за выхлопной системой.
5. Полное удаление отработавших газов невозможно из-за перемещений транспортного средства. Рабочий должен убедиться, что имеется адекватная вентиляция и отвод воздуха.

Компоновка компонентов

Ассортимент Porsche Cayenne может быть оснащен активным шасси (динамическое управление ходовой частью) в качестве дополнительного. Вся система состоит из компонентов подвески, предназначенных для активной стабилизации автомобиля.

Когда транспортное средство движется на повороте, центробежные силы, действующие в центре тяжести, увеличивают момент качения поперек оси крена транспортного средства. Эта сила будет наклонять транспортное средство по направлению к внешнему колесу поворота, заставляя транспортное средство быстро приближаться к своим динамическим пределам движения. Угол наклона кузова и возникающая разница между колесом и нагрузкой должны быть компенсированы с помощью сервоприводов на передней и задней осях.

При прохождении поворотов внешнее поворотное колесо сжимается, а внутреннее - удлиняется. Это вызывает действие поворота у сервоприводов, которое противодействует наклонению кузова. Что в свою очередь более равномерно распределяет нагрузку по двум колесам на одной оси и заметно улучшает динамику движения еще больше.

Схема №51

Войти

Предварительные работы для блока клапанов ТВС

Для получения дополнительной информации см.: -- > 4303IN КОМПОНОВКА КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ PORSCHE (PDCC)

Схема №52

Войти

1. Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства " Приподнимите транспортное средство и снять правое переднее колесо - > " w M 440519 Снятие и установка колеса ". (ref-647529-S42238370542014080600000)(ref-647513-S30594084642014080600000)
2. Снять вкладыш корпуса колеса -- > " Wm 505619 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-647533-S09361382072014080600000)

Предварительные работы для клапанного блока Ra

Для получения дополнительной информации см.: -- > 4303IN КОМПОНОВКА КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ PORSCHE (PDCC)

1. Поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства

Примечания к предупреждению

> Избегайте малых радиусов изгиба при прокладке линий.

> Припилить края и заусенцы в области маршрутизации или замаскировать их липкой лентой.

> Поддерживайте достаточное расстояние от компонентов, подвергающихся воздействию высоких температур во время вождения.

Информация

Перед началом работы с системой PDCC всегда очищайте нижнюю часть кузова или, по крайней мере, чистите компоненты системы, над которыми вы будете работать. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время. Другими словами

1. Очистить компоненты системы, которые должны быть удалены, например, с помощью электрической шайбы. Убедиться, что спрей высокого давления находится на расстоянии не менее 50 см от компонента (риск повреждения электрических линий, разъемов и контактов).
2. Перед ослаблением гидравлических соединений участки вокруг них также должны быть тщательно очищены (например, с помощью щетки и / или безворсовой ткани).
3. Если вы собираетесь использовать компонент снова, отверстия должны быть немедленно закрыты с помощью подходящих стопоров.
4. Если вы используете новые компоненты, стопоры должны быть удалены только непосредственно перед установкой.

Как заменить передний клапанный блок

Для получения дополнительной информации см.: -- > " 4303AW ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ДИНАМИЧЕСКОМУ УПРАВЛЕНИЮ ХОДОВОЙ ЧАСТЬЮ PORSCHE (PDCC) " - > КОМПОНОВКА КОМПОНЕНТОВ 4303IN ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ ПОРШЕ (PCC) (ref-647519-S00718710012014080600000)

Если компонент заменяется, резервуар (PDCC) также всегда должен быть заменен! -- > 430955 REPLACING RESERVOIR

Двигатель должен быть выключен. (Давление в системе PDCC высокое, когда двигатель работает!).

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Разжать комбинированный соединитель -стрелка-.
2. Отсоединить гидравлические соединения (использовать подходящую емкость для сбора). Уплотните линии подходящими и чистыми (!) стопорами-стрелками -.
3. Открутить крепежные винты клапанного блока - стрелки и снять клапанный блок.
4. При замене жгута проводов блока клапанов пронумеруйте клапаны и датчики давления (например, с помощью фломастера). Слегка отодвиньте изолятор назад и назначьте цвета кабелей соответствующим клапанам / датчикам давления.
5. Снять жгут проводов, стяните разъемы на клапанах / датчиках давления и наденьте его на новый блок клапанов.
6. Установка выполняется в обратном порядке. -- > " Общие предупреждающие примечания " Соблюдать правильные моменты затяжки. --> 4300TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (ref-647519-S42530453032014080600000)

Как заменить задний клапанный блок

Для получения дополнительной информации см.: -- > " 4303AW ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ДИНАМИЧЕСКОМУ УПРАВЛЕНИЮ ХОДОВОЙ ЧАСТЬЮ PORSCHE (PDCC) " - > КОМПОНОВКА КОМПОНЕНТОВ 4303IN ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ ПОРШЕ (PCC) (ref-647519-S00718710012014080600000)

Если компонент заменяется, резервуар (PDCC) также всегда должен быть заменен! -- > 430955 REPLACING RESERVOIR

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Снять крышку клапанного блока -стрелка-.
2. Отсоединить комбинированный разъем, для этого при необходимости осторожно открыть кабельный ствол -стрелка-.
3. Отсоединить два гидравлических соединения - стрелки - спереди и два гидравлические соединения сзади, не показаны (использовать подходящий контейнер для сбора). Уплотните линии подходящими и чистыми (!) стопорами.
4. Открутить крепежные винты клапанного блока и осторожно снять клапанный блок.
5. При замене жгута проводов блока клапанов пронумеруйте клапаны и датчики давления (например, с помощью фломастера). Слегка отодвиньте изолятор назад и назначьте цвета кабелей соответствующим клапанам / датчикам давления.
6. Снять жгут проводов, стяните разъемы на клапанах / датчиках давления и наденьте его на новый блок клапанов.
7. Установка производится в обратном порядке. -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства " Соблюдать правильные моменты затяжки. - > " хтагх1 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ " 4300TW (ref-647529-S42238370542014080600000)(ref-647519-S42530453032014080600000)

Последующие работы для блока клапанов ТВС

1. Установить вкладыш корпуса колеса -- > " Wm 505619 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА " и подогнать переднее колесо. -- > < Wм 440519 Демонтаж и монтаж колеса > (ref-647533-S09361382072014080600000)(ref-647513-S30594084642014080600000)
2. Долить и проверить уровень жидкости. -- > 430501 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (PDCC)
3. Дайте поработать двигателю около 10 минут (продувка системы), затем подключить тестер PIWIS.
4. Выбрать пункт меню Cayenne PDCC и последовательно выполнить следующие действия. Следовать инструкциям на тестере PIWIS: Calibration > > датчик давления calibration. Perform reset. Select привод links > > клапан timing. Selected привод link > > Bleed. -- > " 430307 прокачка PORSCHE DYNAMIC CHASSESS (PDCCC) " Ссылки > > > Выполнение системного теста. считывание и стирание памяти ошибок. (ref-647519-S01232602412014080600000)
5. Установить панель триммерного эффекта слева и сзади. -- > Wm 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)

Последующие работы для блока клапанов Ra

1. Долить и проверить уровень жидкости. -- > 430501 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (PDCC)
2. Дайте поработать двигателю около 10 минут (продувка системы), затем подключить тестер PIWIS.
3. Выбрать пункт меню Cayenne PDCC и последовательно выполнить следующие действия. Следовать инструкциям на тестере PIWIS: Calibration > > датчик давления calibration. Perform reset. Select привод links > > клапан timing. Selected привод link > > Bleed. -- > " 430307 прокачка PORSCHE DYNAMIC CHASSESS (PDCCC) " Ссылки > > > Выполнение системного теста. считывание и стирание памяти ошибок. (ref-647519-S01232602412014080600000)
4. Установить панель триммерного эффекта слева и сзади. -- > Wm 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)

Предварительные работы

1. Поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства
2. Снять ограждение двигателя. -- > 108019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОГРАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

> Избегайте малых радиусов изгиба при прокладке линий.

> Припилить края и заусенцы в области маршрутизации или замаскировать их липкой лентой.

> Поддерживайте достаточное расстояние от компонентов, подвергающихся воздействию высоких температур во время вождения.

Информация

Перед началом работы с системой PDCC всегда очищайте нижнюю часть кузова или, по крайней мере, чистите компоненты системы, над которыми вы будете работать. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время. Другими словами

1. Очистить компоненты системы, которые должны быть удалены, например, с помощью электрической шайбы. Убедиться, что спрей высокого давления находится на расстоянии не менее 50 см от компонента (риск повреждения электрических линий, разъемов и контактов).
2. Перед ослаблением гидравлических соединений участки вокруг них также должны быть тщательно очищены (например, с помощью щетки и / или безворсовой ткани).
3. Если вы собираетесь использовать компонент снова, отверстия должны быть немедленно закрыты подходящими пробками.
4. Если вы используете новые компоненты, стопоры должны быть удалены только непосредственно перед установкой.

Как заменить дистрибьютора

Информация

Проявляйте предельную осторожность при ослаблении винтов на распределителе, чтобы не повредить две точки крепления на распределительном устройстве (главная передача переднего моста)!

Только ослабить две точки крепления и три линии на распределителе. Боковой стопор не должен быть открыт!

Использовать правильные моменты затяжки!

Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промыть их водой.

Для получения дополнительной информации см.: -- > " 4303AW ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ДИНАМИЧЕСКОМУ УПРАВЛЕНИЮ ХОДОВОЙ ЧАСТЬЮ PORSCHE (PDCC) " - > КОМПОНОВКА КОМПОНЕНТОВ 4303IN ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ ПОРШЕ (PCC) (ref-647519-S00718710012014080600000)

Если компонент заменяется, резервуар (PDCC) также всегда должен быть заменен!

Двигатель должен быть выключен. (Давление в системе PDCC высокое, когда двигатель работает!).

Схема №59

Войти

1. Использовать подходящую емкость для сбора и осторожно снять линии -1, 2, 3- с распределителя.
2. Снять распределитель -4- с главной передачи передней оси.
3. Установить новый распределитель на главную передачу передней оси и закрепить линии, затянув их до предписанного крутящего момента. -- > " Примечания к предупреждениям " -- > > 4300TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (ref-647519-S42530453032014080600000)

Последующие работы

1. Последовательно выполнить следующие действия с помощью тестера системы PIWIS, выбрав PDCC > > Замена системы > > Заменить распределитель < <. -- > > " 4303AW SAFETY REQUIREMENTS FOR PORSCHE DYNAMIC CHASSESS управление (PDCC-) " 1.1.задайте фазы газораспределения 1.2.стравьте систему -- > " 430307 прокачка PORTIME HASSISURE EMENT CONTROLL uve a проверка система. (ref-647519-S08422333932014080600000)(ref-647519-S01232602412014080600000)
2. Установить кожух двигателя. -- > 108019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

Обозначение Тип Номер Описание PIWIS Тестер II Специальный инструмент 9818

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
2. Сложите правое заднее сиденье вперед.
3. Вырежьте ковровый пол в -area a- с помощью ножа для ковра и сложите его в одну сторону.
4. Отвернуть крепежные гайки -1- на блоке управления PDCC.
5. Снять держатель блока управления PDCC. 5.1. вынуть блок управления -1- из шпилек и прижать его к одной стороне -стрелке А- 5.2.отвинтить крепежные гайки -2- на держателе -3- и снять держатель блока контроля PDCC- стрелку В-.
6. Снять блок управления PDCC. 6.1. освободить разъем -1- (-стрелка A-) и оттяните его от блока контроля PDCC- 2- (-стрелка B-, 6.2.выведите блок регулирования PDCC -2- (--стрелка C-.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Установить блок управления PDCC. 1.1.установить блок управления -2- (-стрелка А-). 1.2.включить штуцер -1- на блоке управления-2- (-стрелка С-,) и законтрить штуцер -1 (-рамка В-.
2. Установить держатель блока управления PDCC. 2.1. Вставить держатель -3- и наденьте его на шпильки -стрелка А-. 2.2.закрепить держатель-3- путем навинчивания крепежных гаек -2-. 2.3. Наверните на шпилках -стрелку В- блок контроля PDCC- 3.
3. Затянуть крепежные гайки -1- на блоке управления.
4. Закрепить ковровый пол. 4.1 Прикрепите двухстороннюю клейкую ленту в отмеченной области и снять защитную пленку с клейкой ленты. 4.2.складьте ковровое покрытие над -стрелками - и плотно прижмите вниз.
5. Сложите правую спинку заднего сиденья.

Как заменить блок управления для динамического управления шасси Porsche (PDCC)

Информация

1. В случае замены блока управления его необходимо закодировать с помощью PIWIS Tester II 9818. Это адаптирует блок управления к транспортному средству и оборудованию.
2. Перед снятием и заменой блока управления данные о транспортном средстве следует считать (по возможности) с помощью PIWIS Tester II 9818.
3. Во время кодирования важно гарантировать питание PIWIS Tester II 9818. Зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А должно быть подключено к аккумулятору автомобиля.
4. Инструкции PIWIS Tester II 9818 имеют приоритет, и в случае несоответствия эти инструкции должны быть выполнены. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения. Описание основано на приводе ПО тестера 17.02.
5. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в PIWIS Tester II 9818 может появиться другой текст или дополнения.

1. PIWIS Tester II 9818 должен быть подключен к транспортному средству и включено зажигание.
2. Выбрать тип транспортного средства и запустить PIDT.
3. Выбрать блок управления ORS и функцию технического обслуживания / ремонта, а затем нажать [F12] для продолжения.
4. Выбрать опцию управление unit замена (замена блока управления) и нажать [F12] для продолжения. Информация Если значения не могут быть считаны из блока управления (например, блок управления неисправен), пропустите шаг считывания данных и перейдите к шагу записи данных.
5. Выбрать Read data и нажать [F12] для продолжения.
6. На экране PIWIS Tester II 9818 появится сообщение Data was read out. Для продолжения нажать [F12].
7. Выключить зажигание и заменить блок управления. -- > Демонтаж блока управления для динамического управления шасси Porsche (PDCC)
8. Включить зажигание. После замены блока управления выбрать меню " Кодирование " и нажать [F12] для продолжения. Выбрать вариант транспортного средства и при необходимости измените его.
9. Переключитесь в режим управление unit замена и выбрать меню Write data, после чего загрузите считанные данные, нажав [F12].
10. Нажать [F8], чтобы начать синхронизацию датчиков давления, а затем нажать [F12] для продолжения. ВНИМАНИЕ: Автомобиль начинает раскачиваться влево и вправо в начале проверки низкого и высокого давления Риск расплющивания Риск повреждения транспортного средства -- > Транспортное средство должно стоять свободно и не должно поддавливаться. -- > Убедиться, что транспортное средство находится на расстоянии как минимум -- > Длина: 80 см от людей и предметов со всех сторон.
11. Запустить двигатель, следовать инструкциям на приборе PIWIS Tester II 9818 и начать проверку низкого давления нажатием кнопки [F12]. Прибор сообщает об успешном завершении проверки низкого давления. Для продолжения нажать кнопку [F12]. Информация Установить жесткость демпфера в норму. Установить уровень пневматической рессоры в нормальное положение и выключить его.
12. При работающем двигателе следовать инструкциям на PIWIS Tester II 9818 и начать проверку высокого давления, нажав [> >]. Тестер сообщает, что проверка высокого давления была завершена успешно. Нажать [F12] для продолжения.
13. Считать память ошибок и при необходимости стереть ее.
14. Провести тест-драйв, затем считать память неисправностей и при наличии неисправностей исправьте их согласно инструкциям Guided неисправность Finding.

Предупреждения для PDCC

> Двигатель должен быть запущен приблизительно за 20 секунд до проверки уровня жидкости.

Модельный год -- > Если шланги хладагента соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промыть их водой.

> Заменить заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

Схема №70

Войти

1. Открыть двигательный отсек.
2. Снять панель отделки слева. -- > " Wm 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОТДЕЛКИ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК) " ПРИМЕЧАНИЕ: Загрязнение, вызванное отказом жидкостной системы PDCC - > Только извлекайте жидкость с помощью шприца, который используется исключительно для пентозина. - > Система (PDCS) никогда не должна загрязняться другими жидкостями и грязью. (ref-647516-S42780323262014080600000)
3. Извлекайте пентозин из резервуара с помощью подходящего шприца до тех пор, пока резервуар не будет практически пустым.
4. Проложите подходящую ткань под резервуаром PDCC, чтобы предотвратить попадание пентозина на водоводы. Ослабить хомуты для шлангов и снять резервуар с трубопроводов.
5. Установить новый резервуар и закрепить шланги.
6. Заполните резервуар пентозином и проверить уровень жидкости. -- > 430501 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (PDCC)
7. Закрыть резервуар пентозина и тщательно очистить прилегающие участки водой.
8. Вновь установить панель триммерного эффекта и закрыть крышку моторного отсека. -- > Wm 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ТРИММЕРА (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)

Как снять и установить 43 - контроль уровня, пневматической подвеска: прочее

Информация

Селекторный переключатель крепится болтами к центральной консоли снизу.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Снять крышку центральной консоли и держатель стакана. -- > Wm 681919 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ
2. Открутить винты со стрелками на задней стороне крышки центральной консоли и вынуть селекторный переключатель.
3. Установить новый селекторный переключатель в крышку центральной консоли.
4. Установить крышку центральной консоли. -- > Wm 681919 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ

Схема №74

Войти

1. Поднять транспортное средство в предусмотренных точках подъема - > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
2. Снять правую крышку -- > Снятие Centre крышка

Как снять компрессор

Компрессор -3- устанавливается только для системы регулировки уровня и крепится как компактный блок подачи воздуха с клапанным блоком -4- на виброизолированной опоре к правому днищу.

Схема №75

Войти

1. 1- - Стойка пневматической рессоры, передняя ось
2. 2- - Стойка пневморессоры, задний мост
3. 3- - Компрессор
4. 4- - Блок клапанов

> Носите защитные очки.

Информация

Схема №76

Войти

1. Установить натяжные пластины подъемника платформы в местах домкрата так, чтобы были доступны точки крепления панели днища кузова -- > " Wm 4000V0 Подъем автомобиля " см. Регулировка уровня отключения - > " Регулирование уровня выключения " Для стравливания системы регулировки уровня (сжатый воздух должен быть выпущен из системы) использовать тестер Porsche система Tester. Для этого в системе > > Level регулировка > > выбрать пункт > > Bleed < и произвести прокачку задней оси. (ref-647529-S42238370542014080600000)(ref-647529-S38606581962014080600000)
2. Перед демонтажем очистить винтовое соединение линий от блока клапанов.
3. Защитить винтовое соединение линий от грязи подходящими заглушками.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Раскрепите всасывающую линию и штепсельные соединения -стрелки-.
2. Снять воздушные магистрали -- > (цветовая маркировка) с клапанного блока и коричневую воздушную магистраль (проходящую под клапанным блоком).
3. Освободить приемные точки на корпусе -a, B и C- и снять компрессорную установку (компрессор, блок клапанов). Отсоединить компрессор от клапанной установки: Отпустить стяжку-обертку и крепление у опоры Отстегнуть воздушную магистраль и снять компрессор с опоры.

Как установить компрессор

Информация

1. Установить в обратном порядке.
2. Воздушные линии окрашены и обозначены буквами.
3. Обратить внимание на чистоту, при необходимости очистить винтовые соединения воздушных магистралей безворсовой тряпкой.
4. Визуально осмотреть все детали.
5. Заменить контровочные винты и гайки.
6. Обратить внимание на моменты затяжки -- > " Wm 4000V0 Подъем автомобиля ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
7. Чтобы заполнить систему регулировки уровня, использовать тестер системы Porsche. Для этого в системе > > Регулировка уровня > > выбрать пункт меню > > Заправить < <; затем заполните переднюю и заднюю оси и аккумулятор. Включить регулировку уровня -- > " Wm 4000V0 Подъем автомобиля ". (ref-647529-S42238370542014080600000)

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Установить компрессор на опору, зажать линию и закрепить кабель.
2. Вставить компрессорную установку и установить на корпус - (A, B и C) -.
3. Подогнать воздушные линии для воздушных линий блока клапанов к блоку клапанов. -1- - черный -2- - сиреневый -3- синий -4- зеленый -5- - красный -6- желтый -7- коричневый
4. Установить всасывающие линии и пробковые соединения.
5. Заполните пневматическую систему с помощью тестера системы Porsche.

Установить правую крышку -- > " Установка центральной крышки ". (ref-647549-S28485824272014080600000)

Обозначение Тип Номер Описание PIWIS Тестер Специальный инструмент 9718

Схема №82

Войти

Как снять модуль управления уровнем

> Удалить ключ зажигания и выключить нагрузку перед отключением или снятием нагрузки.

Информация

1. Модуль управления расположен за правой задней боковой секцией.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Снять крышку правой задней боковой секции.
2. Снять предупреждающий треугольник и аварийный комплект.
3. Поднять зажим держателя модуля управления и откиньте модуль управления из держателя.
4. Потянуть защелку верхней электрической вилки вверх -а- и вынуть пробку.
5. Вытащите блок управления и потянуть защелку на вилке электрической -а- и вынуть вилку.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Сначала установить меньший штекер на модуль управления и вставить защелку -a-.
2. Установить модуль управления в установочное положение, вставить второй штекер на модуле управления и зафиксировать его -a
3. Модуль управления уровнем кода. -- > Модуль контроля уровня кодирования
4. Калибровка модуля контроля уровня -- > Calibrating The Level управление модуль
5. Вставить модуль управления в держатель и поместить вместе с зажимом.
6. Храните аварийный комплект и предупреждающий треугольник и положите на крышку правой задней боковой секции.

Модуль управления уровнем кодирования

Информация

1. Во время кодирования важно гарантировать питание PIWIS Tester 9718. Необходимо подключить зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
2. Инструкции PIWIS Tester 9718 имеют приоритет, и в случае несоответствия они являются инструкциями, которым необходимо следовать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения.
3. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в тестере PIWIS 9718 может появиться другой текст или дополнения.

1. Подключить тестер PIWIS 9718 к автомобилю и запустить его. Включить зажигание. [> >] Продолжить.
2. Выбрать тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
3. С помощью клавиши [> >] перейдите от типа транспортного средства к списку модулей управления.
4. Выбрать элемент управления Level и нажать клавишу [> >].
5. Выбрать Coding (Кодирование) и нажать клавишу [> >].
6. Выбрать Select country и code с the F8. Выбрать страну Cayenne row Кайенн Таиланд
7. Считать данные из памяти ошибок и при необходимости стереть их.

Как снять задний датчик уровня

Информация

1. В ходовой части с регулировкой уровня на каждой пружинной стойке установлен датчик уровня.
2. Датчик уровня привинчен к подрамнику подвески и нижнему рычагу управления.
3. Убедиться, что датчик уровня установлен в диапазоне поворота рычага по направлению к внешней стороне транспортного средства.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Прилавок с открытым ключом на двух гранях -1- и открутить крепежные гайки.
2. Открутить оба крепежных винта -2-.
3. Прижмите электрический разъем вместе -а- и оттяните его.

Как установить задний датчик уровня

Информация

1. В ходовой части с регулировкой уровня на каждой пружинной стойке установлен датчик уровня.
2. Датчик уровня привинчен к подрамнику подвески и нижнему рычагу управления.
3. Убедиться, что датчик уровня установлен в диапазоне поворота рычага по направлению к внешней стороне транспортного средства.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Прижмите электрический разъем к самовыравнивающемуся датчику, пока он не защелкнется на месте.
2. Затянуть крепежные винты -3- -- > " Wm 4300TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-647519-S42530453032014080600000)
3. Включить рычаг датчика самовыравнивания и расположить датчик.
4. Установить крепежную гайку -2-, прилавок с открытым ключом на две лыски -1- и затянуть гайку -- > " Wm 4300TW TIGHTENING TORQUES ". (ref-647519-S42530453032014080600000)

Если установлен новый датчик самовыравнивания, то блок управления для регулировки уровня должен быть откалиброван.

Как снять датчик переднего уровня

Информация

1. В ходовой части с регулировкой уровня на каждой пружинной стойке установлен датчик уровня.
2. Датчик уровня привинчен к корпусу и верхнему рычагу управления.

Поворачивайте рулевое управление до тех пор, пока не будет достигнут доступ к датчику самовыравнивания.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Прилавок с открытым ключом на двух лысках -1- и открутить крепежные гайки -2-.
2. Открутить оба крепежных винта -3-.
3. Выведите рычаг из зацепления с датчиком самовыравнивания, повернуть его вперед и снять датчик.
4. Прижмите электрический разъем вместе -а- и оттяните его.

Как установить датчик переднего уровня

Информация

1. В ходовой части с регулировкой уровня на каждой пружинной стойке установлен датчик уровня.
2. Датчик уровня привинчен к корпусу и верхнему рычагу управления.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Прижмите электрический разъем к самовыравнивающемуся датчику, пока он не защелкнется на месте.
2. Затянуть крепежные винты -3- -- > " Wm 4300TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-647519-S42530453032014080600000)
3. Включить рычаг датчика самовыравнивания и расположить датчик.
4. Установить крепежную гайку -2-, прилавок с открытым ключом на две лыски -1- и затянуть гайку -- > " Wm 4300TW TIGHTENING TORQUES ". (ref-647519-S42530453032014080600000)

Если установлен новый датчик самовыравнивания, то блок управления для регулировки уровня должен быть откалиброван.

Обозначение Тип Номер Описание вставка деталь Vw инструмент T10212

Схема №96

Войти

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

При проведении ремонта соответствующее колесо должно быть снято во избежание повреждения приводного вала.

1. Снять колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Для стравливания системы нивелирования (сжатый воздух должен быть выпущен из системы), использовать тестер Porsche система Tester. Для этого выбрать пункт меню Bleed leveling система в системе выравнивания.
2. Надеть защитную трубку на приводной вал (заводского изготовления для защиты приводного вала).
3. Ослабить линию давления на клапане, удерживающем остаточное давление (стрелка) с помощью вставки T10212 (соединение передней пружинной стойки на рисунке), затем снять линию давления с держателей и отложите ее в сторону.
4. Снять каменную защиту для датчика CDC -стрелка-.
5. Отсоединить штекерное соединение датчика CDC (стрелка), извлечь кабель из держателя и отложите его в сторону.
6. Для автомобилей с PDCC (Porsche Dynamic Chassis управление) снять защитный колпачок с блока клапанов.
7. Отвернуть крепежный винт для соединительного звена / пружинной стойки на колесной подставке. Для этого использовать подходящий -- > (Шпл67) подъемник с резиновой основой, чтобы предотвратить соскальзывание. Отложите соединительное звено в сторону.
8. Отвернуть четыре крепежных винта (сверху) -стрелки-. Информация Для автомобилей с PDCC слегка поднять подвеску колес, используя трансмиссионный домкрат (не поднимайте подвеску колеса выше нормального положения автомобиля (автомобиль опирается на колеса). Это изменяет угловое положение рычага управления и пружинная стойка может быть удалена путем осторожного поворота.
9. Осторожно снять пружинную стойку -- > (Стрелка 69) вниз -стрелка-.

Как установить задний пружинный стойку

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

Информация

Схема №105

Войти

1. Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения автомобиля (автомобиль, опирающийся на колеса). При подъеме подвески использовать подходящий промежуточный слой (твердая резина).
2. Не повреждайте тормозную крышку. Все резьбовые части оси должны быть затянуты в положении транспортного средства! Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на колесах, или подвеска колес поднимается с помощью универсального подъемника автомобиля! Размер -x-, от нижнего края крыла до середины оси 506 мм ± 10 мм соответствует положению транспортного средства.
3. Провести визуальный осмотр всех деталей!
4. Заменить самоконтрящиеся гайки!
5. Если устанавливается новая пружинная стойка, то она должна быть предварительно заполнена до 3 бар в своей оригинальной упаковке -- > Спецификация заполнения для стойки с пневматической рессорой.
6. Заменить все разжимные винты (винты, на которые установлена процедура затяжки угла момента)!
7. Использовать правильные моменты затяжки и угол момента! -- > Моменты затяжки для задней оси

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Вставить пружинную стойку в транспортное средство.
2. Установить четыре крепежных винта (стрелки).
3. Осторожно поднять стойку пневматической рессоры, используя подходящий подъемник с резиновой основой. Затем потянуть держатель колеса вниз, чтобы установить крепежный винт.
4. Прикрепите крепежный винт для соединительного звена / пружинной стойки -стрелки- к кронштейну колеса.
5. Для автомобилей с PDCC (Porsche Dynamic Chassis управление) установить защитный колпачок на клапанный блок.
6. Подсоединить штепсельное соединение датчика CDC к нижней части пружинной стойки - (стрелка) -. Вставить кабель в держатели.
7. Установить защитное устройство из камня для датчика CDC -стрелки-.
8. Подсоединить нагнетательный трубопровод к клапану, удерживающему остаточное давление, используя вставную деталь T10212 -- > " Wm 4300TW TIGHTENING TORQUES " (Моменты затяжки для сварного шва), затем зафиксировать напорную линию в удерживающих устройствах. (ref-647519-S42530453032014080600000)
9. Снять защитную трубку с приводного вала.

Схема №113

Войти

1. Подогнать колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
2. Для наполнения пневмоподвески (система должна быть заполнена сжатым воздухом) используется -porsche система Tester-. Для этого выбрать пункт меню Fill воздух подвеска in the воздух susprison система.
3. Включить систему нивелирования -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)

Обозначение Тип Номер Описание Вставка под торцевой ключ Vw tool 3353 Скоба Специальный инструмент 9630 Вкладыш под розетку Vw- tool T10158 / 1

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Примечания по ремонту амортизационных стоек

Информация

При пробеге 200 000 км рекомендуется заменять пневматические рессоры на ось в случае повреждения одной из пневматических рессор.

При утечке амортизаторов необходимо заменить собранную стойку пневматической рессоры. Масло амортизатора может повредить ролик.

При разгерметизации пневматическая рессора не должна быть закручена. Существует опасность того, что ролик внутри пневматической рессоры будет поврежден в результате изгиба или складывания и тем самым значительно сократит время работы.

Схема №116

Войти

1. Перед тем, как ослабить воздушные линии в установленном состоянии, убедиться, что вращающийся кожух все еще заполнен остаточным давлением около 3 бар. Для этого надавите на вращающийся чехол воздушной пружины большим пальцем руки. Выполняемый воздушный кожух должен обеспечить ощутимое сопротивление. Если не ощущается значительного сопротивления, воздушная пружина разгерметизирована и должна быть заменена вместе с удерживающим остаточное давление клапаном. Максимальный уход и чистота, а также совершенные инструменты являются важными требованиями для проведения идеального ремонта пневматических стоек. Общие и основные правила 4300TW (ref-647519-S42530453032014080600000)

Прокладки, уплотнительные кольца и сильфоны

Всегда заменять уплотнительные кольца и сильфоны.

После снятия прокладок осмотреть контактные поверхности на корпусах на наличие заусенцев и повреждений.

Всегда ослабляйте и затягивайте винты или гайки поперек для установки крышек и корпуса.

Клапан поддержания остаточного давления

> При ослаблении клапана, удерживающего остаточное давление, поднять автомобиль на подъемной платформе.

> Оставляйте автомобиль на подъемной платформе только до тех пор, пока не будет установлен новый клапан для поддержания остаточного давления и не заполнена стойка пневматической рессоры.

Клапан для поддержания остаточного давления может быть заменен только в том случае, если

Схема №117

Войти

1. Клапан поддержания остаточного давления
2. Вкладыш розетки он был поврежден при демонтаже и монтаже, его повредили при разборке-сборке стойки пневморессоры, неисправно уплотнительное кольцо, оно не дает больше выходить воздуху (заклинило клапан).

При заклинивании клапана, удерживающего остаточное давление, автомобиль необходимо поднять для замены на подъемнике платформы и дать возможность колесам свободно проворачиваться. Он не должен сжиматься с помощью пустой вращающейся загрузки.

Инструменты для ремонта пневматических стоек

Динамометрический ключ 2-10 Нм (1,5-7,5 фунт·фут)

Динамометрический ключ 60-100 Нм (44-74 фунт·фут)

Вставка торцового ключа 3353

Скоба 9630

Гнездовая вставка T10158 / 1

Как проверить стойку пневматической рессоры

Проверка на наличие утечек

1. Полностью опустить заполненную стойку пневматической рессоры в водяную ванну. Информацию Перед установкой стойки пневматической пружины в автомобиль тщательно продуть и просушите сжатым воздухом все электрические соединения и клапан, удерживающий остаточное давление.
2. Если пузырьков воздуха не видно, стойка пневматической рессоры может быть установлена в транспортном средстве.
3. При появлении пузырьков воздуха в водяной бане стойку пневморессоры необходимо вновь разобрать, снова заменить все уплотнительные кольца и еще раз проверить визуально клапан удержания остаточного давления.
4. Повторить испытание на герметичность в водяной бане.

Обозначение Тип Номер Описание защитная трубка (заводского изготовления) Имеющийся в продаже инструмент 00000 тяговый крюк Специальный инструмент 9229 универсальный приводной вал / втулка колеса съемник от модели 86 на Имеющемся в продаже инструменте Nr.87-1 отжимной инструмент Vw инструмент T10187 сборочный крепеж Vwt инструмент хтагх1 вставная деталь VВТ инструмент xтагx2 пружинный компрессор Вш Инструмент 552 T10206 T10212

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Снять панель капота -- > " Снятие крышки панели капота ". (ref-647518-S29253370432014080600000)
2. Снять соответствующую боковую крышку моторного отсека -- > " Снятие передней отделки (моторный отсек) ". (ref-647516-S04274244292014080600000)
3. Снять колпачок ступицы с помощью крюка-съемника 9229 и отмените крепление приводного вала сбоку от колеса перед подъемом автомобиля. При этом включить тормоз (требуется второй монтажник).
4. Снять колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Как снять переднюю пружинной стойки

Пневматические рессоры устанавливаются в стандартной комплектации в Cayenne Turbo и являются дополнительными в Cayenne S. Стальные рессоры не применимы для Cayenne Turbo.

Схема №123

Войти

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

При установке/снятии стойки пневматической рессоры производится снятие и установка приводного вала.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Для стравливания системы регулирования уровня (сжатый воздух должен быть выпущен из системы) использовать тестер Porsche система Tester. Для этого выбрать пункт меню Bleed level регулировка в системе регулировки уровня.
2. Осторожно поднять держатель колеса, чтобы облегчить его демонтаж. Использовать подходящий -- > (Макс 97) подъемник с резиновым основанием для предотвращения скольжения.
3. Ослабить линию давления на клапане, удерживающем остаточное давление (стрелка) с помощью вставки T10212.
4. Отдельный компактный разъем (в корпусе колеса на боковом элементе) -стрелочные - и штекерные соединения для датчика ускорения колеса и датчика самовыравнивания.
5. Снять нижнее соединительное звено -стрелку - используя подъемник для поддержки колесного носителя (помощь в сборке).
6. Открутить пластмассовые гайки -стрелки- на гильзе корпуса колеса.
7. Закрепить верхнюю стойку оси с помощью пружинного компрессора Vw 552. Это предполагает небольшое натяжение стойки оси, поскольку в противном случае верхний шаровой шарнир может быть поврежден. Вставить пружинный компрессор -illustration- в верхнее отверстие корпуса колеса (двойная панель под крышкой корпуса колеса) и прикрепите его к выходному рычагу, что необходимо только при повторной установке того же рычага управления.
8. Снять нижнюю пружинную стойку и открутить тормозной суппорт.
9. Наденьте защитную трубку (заводского изготовления) 00000 на приводной вал. Отпустить ведущий вал у фланца трансмиссии и аккуратно уложите. Использовать подходящее основание для поводка переднего моста.
10. Используя универсальный съемник ведущего вала / ступицы колеса от модели 86 на Nr.87-1, протолкните (продавливайте) штифт ведущего вала приблизительно на 20 мм - 25 мм в ступицу колеса.
11. Снять два держателя (тормозной шланг, комбинированную линию) на колесном носителе и дайте им повиснуть.
12. Отсоединить штепсельное соединение датчика АБС.
13. С помощью отжимного инструмента T10187 удалить соответствующий стяжной шток внешней иллюстрации. При выпрессовке навинтить стопорную гайку заподлицо (защищает резьбу шарового шарнира).
14. Выпрессовать -- > шаровой шарнир верхнего продольного рычага из водила колеса отжимным инструментом T10187.
15. Снять пружинный компрессор Vw 552.
16. Отвернуть крепежные винты тормозного суппорта и подвесить -иллюстрация- тормозной суппорт в соответствующем месте корпуса колеса.
17. Снять приводной вал. Для этого первый монтер должен осторожно вытянуть верхнюю часть водила колеса наружу, а второй монтер - аккуратно вывести ведущий вал.
18. Снять три опоры для пружинной стойки в моторном отсеке (две точки крепления перед приточной панелью и одна внутри приточной панели). Три точки крепления - (стрелка) - показаны здесь изнутри корпуса колеса (водило колеса установлено).
19. Осторожно выведите пружинную стойку.

Как установить переднюю пружинной стойки

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

Информация

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. Визуально осмотреть все детали.
2. Если устанавливается новая пружинная стойка, то она должна быть предварительно заполнена до 3 бар в своей оригинальной упаковке -- > Спецификация заполнения для стойки с пневматической рессорой.
3. Заменить самоконтрящиеся гайки.
4. Заменить все разжимные винты (винты, которые оснащены процедурой затягивания угла крутящего момента). Все резьбовые части оси должны быть затянуты в положении транспортного средства. Положение транспортного средства означает: автомобиль стоит на колесах или подвеска колеса поднимается с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -x-, от нижнего края крыла до середины оси 502 мм ± 10 мм соответствует положению автомобиля.
5. Использовать промежуточный слой -- > (резина 111), не повреждая тормозную накладку.
6. При установке шаровых шарниров убедиться, что конические шестерни чистые! Удалить грязь или смазку на конических шестернях, например, безворсовой тканью. Не использовать чистящее средство / растворитель.
7. Соблюдать правильные моменты затяжки. -- > Моменты затяжки передней оси

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Осторожно направьте пружинную стойку -стрелка-, расположить вспомогательными штифтами и затянуть на монтажном седле с указанным моментом затяжки -- > " Wm 4300TW TIGHTENING TORQUES ". (ref-647519-S42530453032014080600000)
2. Установить приводной вал. Для этого первый монтер должен осторожно потянуть верхнюю часть колесного носителя наружу, а второй монтер - аккуратно направить в приводном валу.
3. Установить тормозной суппорт на колесодержатель (пока не затягивайте винты крепления тормозного суппорта).
4. Установить держатель колеса на верхний задний рычаг. При этом соблюдать зазор приводного вала (использовать подходящее основание). Чтобы облегчить сборку и избежать падения верхнего шарового пальца в упор, слегка приподнимите держатель колеса с помощью подходящего подъема, чтобы можно было вставить верхний шаровой палец. Использовать подъемник -- > (Втулка 113) с резиновым основанием для предотвращения скольжения.
5. Вставить пружинный компрессор Vw 552 и слегка натяните верхний продольный рычаг.
6. Установить крепежный болт нижней пружинной стойки и снять винтовую стяжку компрессора Vw 552.
7. Смазать крепежное кольцо гайки оси небольшим количеством алюминиевой пасты Optimoly Ta. Навинтите гайку оси, чтобы предотвратить выскальзывание вала. Если вал не может быть вставлен правильно, использовать сборочное приспособление T10206 для протягивания приводного вала внутрь. Снять защитную трубку (заводского изготовления) 00000 и основание.
8. Установить приводной вал на фланец коробки передач и затянуть крепежный винт тормозного суппорта -- > " Wm 4300TW TIGHTENING момент затяжки ". (ref-647519-S42530453032014080600000)
9. Смонтировать соединительную перемычку.
10. Подсоединить компактный разъем в корпусе колеса -стрелка-. Установить опору для тормозного шланга / комбинированной линии сверху колесной тележки. Подключить разъемы датчиков. Информация наблюдайте крутящий момент на остаточном клапане, удерживающем давление.
11. Установить нагнетательную линию на клапан, удерживающий остаточное давление (стрелка), используя вставную деталь T10212. Соблюдать правильный момент затяжки. -- > Wm 4300TW TIGHTING TORQUES
12. Установить шаровой шарнир тяги на кронштейн колеса. -- > (Шплинт 119) Затянуть контргайку на заданный момент затяжки -- > " Wm 4300TW TIGHTING TORQUES ". (ref-647519-S42530453032014080600000)
13. Завинтите пластмассовые гайки -стрелки- на гильзе корпуса колеса.

1. Подогнать колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
2. Затянуть осевые гайки -- > " Wm 4300TW TIGHTENING TORQUES ". Включить тормоз (требуется второй монтажник). (ref-647519-S42530453032014080600000)
3. Установить соответствующую боковую крышку моторного отсека -- > " Снятие передней отделки (моторный отсек) ". (ref-647516-S04274244292014080600000)
4. Установить панель капота -- > " Демонтаж крышки панели капота ". (ref-647518-S29253370432014080600000)
5. Чтобы заполнить систему регулировки уровня, воспользуйтесь тестером Porsche система Tester. Для этого выбрать пункт меню Fill level регулировка в системе " Регулировка уровня ".включить регулировку уровня -- > " Wm 4000V0 Lifting the vehicle ". (ref-647529-S42238370542014080600000)

Обозначение Тип Номер Описание Вставка под торцевой ключ Vw tool 3353 Скоба Специальный инструмент 9630 Вкладыш под розетку Vw- tool T10158 / 1

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Примечания по ремонту пневматических стоек

Информация

При пробеге 200 000 км рекомендуется заменять пневматические рессоры на ось в случае повреждения одной из пневматических рессор.

При утечке амортизаторов необходимо заменить собранную стойку пневматической рессоры. Масло амортизатора может повредить ролик.

При разгерметизации пневматическая рессора не должна быть закручена. Существует опасность того, что ролик внутри пневматической рессоры будет поврежден в результате изгиба или складывания и тем самым значительно сократит время работы.

Схема №151

Войти

1. Перед тем, как ослабить воздушные линии в установленном состоянии, убедиться, что вращающийся кожух все еще заполнен остаточным давлением около 3 бар. Для этого надавите на вращающийся чехол воздушной пружины большим пальцем руки. Выполняемый воздушный кожух должен обеспечить ощутимое сопротивление. Если не ощущается значительного сопротивления, воздушная пружина разгерметизирована и должна быть заменена вместе с удерживающим остаточное давление клапаном. Максимальный уход и чистота, а также совершенные инструменты являются важными требованиями для проведения идеального ремонта пневматических стоек. Общие и основные правила 4300TW (ref-647519-S42530453032014080600000)

> При ослаблении клапана, удерживающего остаточное давление, поднять автомобиль на подъемной платформе.

Модельный год -- > Оставляйте автомобиль на подъемной платформе только до тех пор, пока не будет установлен новый клапан для поддержания остаточного давления и стойка пневматической рессоры не заполнится.

Клапан для поддержания остаточного давления может быть заменен только в том случае, если

Схема №152

Войти

1. Клапан поддержания остаточного давления
2. Вкладыш розетки

1. Он был поврежден при демонтаже и монтаже
2. Он был поврежден при разборке и сборке стойки пневматической рессоры
3. Неисправно уплотнительное кольцо
4. Он больше не позволяет воздуху выходить (клапан заклинило).

При заклинивании клапана, удерживающего остаточное давление, автомобиль необходимо поднять для замены на подъемнике платформы и дать возможность колесам свободно проворачиваться. Он не должен сжиматься с помощью пустой вращающейся загрузки.

Всегда заменять уплотнительные кольца и сильфоны.

После снятия прокладок осмотреть контактные поверхности на корпусах на наличие заусенцев и повреждений.

Всегда ослабляйте и затягивайте винты или гайки в диагонально противоположной последовательности для монтажа крышек и корпуса.

Динамометрический ключ 2-10 Нм (1,5-7,5 фунт·фут)

Динамометрический ключ 60-100 Нм (44-74 фунт·фут)

Вставка торцового ключа 3353

Скоба 9630

Гнездовая вставка T10158 / 1

Проверка на наличие утечек

1. Полностью опустить заполненную стойку пневматической рессоры в водяную ванну. Информацию Перед установкой стойки пневматической пружины в автомобиль тщательно продуть и просушите сжатым воздухом все электрические соединения и клапан, удерживающий остаточное давление.
2. Если пузырьков воздуха не видно, стойка пневматической рессоры может быть установлена в транспортном средстве.
3. При появлении пузырьков воздуха в водяной бане стойку пневморессоры необходимо вновь разобрать, снова заменить все уплотнительные кольца и еще раз проверить визуально клапан удержания остаточного давления.
4. Повторить испытание на герметичность в водяной бане.

Информация

Эти инструкции по снятию и установке описывают все датчики для кузова (два датчика спереди, один датчик сзади).

Установочное положение спереди: Положение 8, под левым и правым крыльями.

Установочное положение сзади: Положение 8, под пластиной пола багажника справа (к датчику можно получить доступ изнутри!).

Схема №153

Войти

Передний датчик

1. Поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства
2. Снять вкладыш корпуса колеса. -- > Wm 505619 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Задний датчик

Информация

Для снятия и установки заднего датчика поднимать автомобиль не обязательно.

Доступ к заднему датчику можно получить из салона.

1. Снять пластину пола багажника (центральная часть) и извлечь только правую боковую крышку. -- > 700619 УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (КРЫШКА ГРУЗОВОГО ПРОСТРАНСТВА)

Как снять 43 - контроль уровня, пневматической подвеска: прочее

Передний датчик

Схема №154

Войти

1. Сначала плотно прижмите друг к другу разъем датчика -стрелку - (это облегчает демонтаж!). Поднять замок разъема, а затем снять соединитель!
2. Ослабить винт держателя и снять датчик.

Задний датчик

Схема №155

Войти

1. Сначала плотно прижмите друг к другу разъем датчика -стрелку - (это облегчает демонтаж!). Поднять замок разъема, а затем снять соединитель!
2. Ослабить гайку держателя и снять датчик.

Как установить 43 - контроль уровня, пневматической подвеска: прочее

Передний датчик

Схема №156

Войти

1. Вставить датчик с держателем в правильное положение - стрелка - и затянуть крепежный винт.
2. Подключить разъем. Обратить внимание на правильную прокладку линии.

Задний датчик

Схема №157

Войти

1. Вставить датчик с держателем в правильное положение -стрелка- и затянуть крепежную гайку.
2. Подключить разъем. Обратить внимание на правильную прокладку линии.

Передний датчик

1. Установить вкладыш корпуса колеса. -- > " Wm 505619 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА " Задний датчик (ref-647533-S09361382072014080600000)
2. Установить правую боковую крышку и установить пластину пола багажника (центральная часть). -- > 700619 УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (КРЫШКА ГРУЗОВОГО ПРОСТРАНСТВА)

Обозначение Тип Номер Описание Розеточная вставка Vw инструмент T10158 / 1 Вставить деталь Vwt инструмент хтагх1 T10212

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Установить автомобиль на высокий уровень. Очистить область вокруг клапана, удерживающего остаточное давление, с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. При этом накройте воздушный сильфон (резиновые) стрелки металлическим листом (заводского изготовления).
2. Удалить стойкую грязь с помощью пластмассового клина (не использовать для чистки проволочные щетки или металлические предметы!).
3. Тщательно просушите область вокруг клапана, удерживающего остаточное давление, с помощью сжатого воздуха.
4. Выключить систему выравнивания (описанную в разделе " Подъем транспортного средства ") и поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Lifting the vehicle

Инструменты и материалы

Динамометрический ключ 2-10 Нм (1,5-7,5 фунт·фут)

Гнездовая вставка T10158 / 1

Вставить деталь T10212

Материалы

1. Резьбовая пробка (No детали N.904.142.01)
2. Чистящее средство для фланца насоса 250 мл (No детали 000.043.300.57)
3. Восковой баллончик 400 мл (No детали 000.043.30058)

Как заменить стопорного клапана остаточного давления (Rdhv)

Клапан для поддержания остаточного давления может быть заменен только в том случае, если

Схема №161

Войти

1. Клапан поддержания остаточного давления
2. Вкладыш розетки

1. Он был поврежден при демонтаже и монтаже
2. Он был поврежден при разборке и сборке стойки пневматической рессоры
3. Неисправно уплотнительное кольцо
4. Он больше не позволяет воздуху выходить (клапан заклинило)
5. Вокруг клапана поддержания остаточного давления на пневматической рессоре -7- наблюдается явная коррозия.

Если клапан, удерживающий остаточное давление, заклинило, автомобиль должен быть поднят на подъемник платформы для облегчения замены и колеса должны свободно проворачиваться.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Снять напорную магистраль у клапана поддержания остаточного давления - (стрелка) - используя вставную деталь T10212. ВНИМАНИЕ: Автомобиль опускается до тех пор, пока воздушная линия не ослабнет Риск расплющивания -- > При ослаблении клапана удержания остаточного давление поднять автомобиль на подъемной платформе. -- > Только оставьте автомобиль на грузоподъемной платформе, пока не будет установлен новый клапан сохранения остаточного давления.и стойка пневматической рессоры заполнена. Информация о том, если при демонтаже происходит отрыв клапана поддержания дифференциального давления и / или сильная коррозия вокруг клапана удерживающего остаточное давление вентиля................................ (ref-647519-S11038698202014080600000)
2. Демонтировать клапан, удерживающий остаточное давление с помощью гнездовой вставки T10158 / 1.
3. Уплотните отверстие в клапане, удерживающем остаточное давление, с помощью винтовой пробки. При необходимости очистить снова с использованием чистящего средства, как описано в разделе " Предварительные этапы работ 1-3 ".
4. Замаскируйте область вокруг -маркировки-. Опрыскайте отмеченную область туманом воска. Затем отвинтить винтовую пробку и НЕМЕДЛЕННО завинтите клапан, удерживающий остаточное давление, и затянуть до предписанного момента затяжки. -- > 4300TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
5. Установить нагнетательную линию на клапан, удерживающий остаточное давление - (стрелка) - используя вставную деталь T10212. -- > 4300TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Информация

Пневматическая рессора не должна сжиматься с помощью пустого свернутого воздушного сильфона.

1. Заполнить стойку пневматической рессоры. -- > СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАПОЛНЕНИЯ Wm 4301IN ДЛЯ СТОЙКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ
2. Опустить транспортное средство и включить систему выравнивания (описанную в разделе " Подъем транспортного средства "). -- > Wm 4000V0 Поднимая транспортное средство

Обозначение Тип Номер Описание Резцы VAS 6228 Серийно выпускаемый инструмент 00000

Схема №166

Войти

Резаки VAS 6228 00000 для резки через напорный шланг.

Примечания по замене напорных шлангов

Информация

Схема №167

Войти

1. Неисправные напорные шланги можно заменять секциями.
2. Напорные шланги правильно устанавливаются, когда маркировка первого цвета (наносится самостоятельно) больше не видна, а маркировка второго цвета все еще видна.
3. Чтобы проверить правильность установки напорного шланга, слегка потянуть его против направления ввода. Если он установлен правильно, он не может быть вытянут или вытягивается только при приложении большого усилия.

При выборе точки ремонта необходимо соблюдать следующие пункты

1. Место ремонта должно находиться в зоне, защищенной от брызг воды
2. Штепсельный разъем должен крепиться с помощью стяжек к конструкции или направляющей кабеля
3. Для ремонта следует выбирать прямые участки труб
4. Верните шланг под давлением в исходное положение.
5. Плотно вставить концы напорных шлангов в нажимной штуцер.

Как отремонтировать 43 - контроль уровня, пневматической подвеска: прочее

Информация

При заполнении пневмоподвески автомобиль приподнимается.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства
2. Для стравливания пневмоподвески (необходимо позволить давлению воздуха выйти из системы - если этого еще не произошло из-за неисправной магистрали), воспользуйтесь тестером Porsche система Tester. Для этого выбрать пункт меню Bleed воздух подвеска in the воздух susprision система.
3. При ремонте напорного шланга срезать поврежденный участок под прямым углом с помощью резаков VAS 6228 00000.
4. Отметить заменяемый напорный шланг цветом (например, водонепроницаемым маркером). Измеренный от отрезанного конца шланга сделайте две цветные метки на 16 мм и 22 мм соответственно - (стрелки) -.
5. Вставляйте трубу до тех пор, пока не будет достигнут диапазон между двумя цветовыми маркировками от мин. 16 мм до макс. 22 мм (стрелки).

Для заправки воздушной системы воспользуйтесь тестером Porsche система Tester. Для этого выбрать пункт меню Fill воздух подвеска in the воздух session система. выключатель on level регулировка -- > " Wm 4000V0 Lifting the vehicle ". (ref-647529-S42238370542014080600000)

1. Поднять транспортное средство в предусмотренных подъемных точках -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)(ref-647515-S37606375782014080600000)

> Избегайте малых радиусов изгиба при прокладке линий.

> Припилить края и заусенцы в области маршрутизации или замаскировать их липкой лентой.

> Поддерживайте достаточное расстояние от компонентов, подвергающихся воздействию высоких температур во время вождения.

Информация

Перед началом работы с системой PDCC всегда очищайте нижнюю часть кузова или, по крайней мере, чистите компоненты системы, над которыми вы будете работать. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время. Другими словами

1. Очистить компоненты системы, которые должны быть удалены, например, с помощью электрической шайбы. Убедиться, что спрей высокого давления находится на расстоянии не менее 50 см от компонента (риск повреждения электрических линий, разъемов и контактов).
2. Перед ослаблением гидравлических соединений участки вокруг них также должны быть тщательно очищены (например, с помощью щетки и / или безворсовой ткани).
3. Если вы собираетесь использовать компонент снова, отверстия должны быть немедленно закрыты с помощью подходящих стопоров.
4. Если вы используете новые компоненты, стопоры должны быть удалены только непосредственно перед установкой.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Ослабить разжимной шланг в двух точках крепления - стрелках - и аккуратно открепите его по бокам.
2. Отметить линию -10- с помощью ручки для подкраски, от стальной гибкой трубы до корпуса стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Ослабить линию -10- на противодействующем крену стержне, используя открытый гаечный ключ. Использовать контейнер для сбора выходящей жидкости и закрыть отверстие с помощью подходящей пробки.
4. При необходимости ослабить линию -10- на проставке и счетчике вторым гаечным ключом с открытым концом. Закрыть отверстие подходящей пробкой.
5. Установка производится в обратном порядке. См. ОБЩИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ!
6. Всегда проверять следующее: Линии не должны быть установлены скрученными, линии не должны касаться. Соблюдать правильные моменты затяжки. -- > 4300TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

1. Установить на двигатели DFI защитное устройство двигателя -- > " Wm 108019 Снятие и установка двигатель GUARD (UNDERBODY PANELLINGS) ". (ref-647515-S19031602692014080600000)
2. Последовательно выполнить следующие действия с помощью тестера системы PIWIS, выбрав PDCC > > Замена системы > > Заменить стабилизаторы поперечной устойчивости < <: -- > " 4303AW SAFETY REQUIREMENTS FOR PORSCHE DYNAMIC CHASSIS управление (PDCC-) " 2.1. Установить фазы газораспределения. 2.2. Стравить давление в системе. -- > 430307 ПРОКАЧКА СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (ПДСС) " 2.3. (ref-647519-S08422333932014080600000)(ref-647519-S01232602412014080600000)

1. Поднять транспортное средство в предусмотренных подъемных точках -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства " Снять ограждение двигателя - > " Снятие ограждения двигателя ". (ref-647529-S42238370542014080600000)(ref-647515-S37606375782014080600000)

> Избегайте малых радиусов изгиба при прокладке линий.

> Припилить края и заусенцы в области маршрутизации или замаскировать их липкой лентой.

> Поддерживайте достаточное расстояние от компонентов, подвергающихся воздействию высоких температур во время вождения.

Информация

Перед началом работы с системой PDCC всегда очищайте нижнюю часть кузова или, по крайней мере, чистите компоненты системы, над которыми вы будете работать. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время. Другими словами

1. Очистить компоненты системы, которые должны быть удалены, например, с помощью электрической шайбы. Убедиться, что спрей высокого давления находится на расстоянии не менее 50 см от компонента (риск повреждения электрических линий, разъемов и контактов).
2. Перед ослаблением гидравлических соединений участки вокруг них также должны быть тщательно очищены (например, с помощью щетки и / или безворсовой ткани).
3. Если вы собираетесь использовать компонент снова, отверстия должны быть немедленно закрыты с помощью подходящих стопоров.
4. Если вы используете новые компоненты, стопоры должны быть удалены только непосредственно перед установкой.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. Ослабить разжимной шланг в двух точках крепления - стрелках - и аккуратно открепите его по бокам.
2. Отметить линию -9- с помощью ручки для подкраски, от стальной гибкой трубы до корпуса стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Ослабить линию -9- на противодействующем крену стержне, используя открытый гаечный ключ. Использовать контейнер для сбора выходящей жидкости и закрыть отверстие с помощью подходящей пробки.
4. При необходимости ослабить линию -9- на проставке и счетчике вторым гаечным ключом с открытым концом. Закрыть отверстие подходящим стопором.
5. Установка производится в обратном порядке. См. ОБЩИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ!
6. Всегда проверять следующее: Линии не должны быть установлены скрученными, линии не должны касаться. Соблюдать правильные моменты затяжки. -- > 4300TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

1. Установить на двигатели DFI защитное устройство двигателя -- > " Wm 108019 Снятие и установка двигатель GUARD (UNDERBODY PANELLINGS) ". (ref-647515-S19031602692014080600000)
2. Последовательно выполнить следующие действия с помощью тестера системы PIWIS, выбрав PDCC > > Замена системы > > Заменить стабилизаторы поперечной устойчивости < <: -- > " 4303AW SAFETY REQUIREMENTS FOR PORSCHE DYNAMIC CHASSIS управление (PDCC-) " 2.1. Установить фазы газораспределения. 2.2. Стравить давление в системе. -- > 430307 ПРОКАЧКА СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (ПДСС) " 2.3. (ref-647519-S08422333932014080600000)(ref-647519-S01232602412014080600000)

Позы онлайн