Тормоза механические: Снятие и установка Porsche Boxster S 986

Как установить тормоз механические: снятия и установки

1. При необходимости поверните поршень обратно в исходное положение с помощью сбрасывающего приспособления.
2. Вставьте тормозные колодки. Обеспечение надлежащего качества тормозных колодок.

1. Установите новую пружину растяжения, новый удерживающий штифт и новый фиксатор (удерживающий зажим). см. рис. 5 Эти детали поставляются в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при замене колодок.
2. Вставьте предупреждающую контактную линию и предупреждающие контакты.
3. Прочно нажмите на педаль тормоза при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки приняли их посадку в соответствии с рабочим состоянием. Далее проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

1. При необходимости поверните поршень в исходное положение с помощью приспособления для сброса.
2. Вставьте тормозные колодки. Обеспечение надлежащего качества тормозных колодок.

1. Установите новую пружину растяжения, новый удерживающий штифт и новый фиксатор (удерживающий зажим). см. рис. 6 Эти детали поставляются в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при замене колодок.
2. Вставьте предупреждающую контактную линию и предупреждающие контакты.
3. Прочно нажмите на педаль тормоза несколько раз при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки приняли их посадку в соответствии с рабочим состоянием. Далее проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

1. Перед установкой тормозных колодок проверьте износ тормозных дисков. Минимальную толщину тормозных дисков см. в 2. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ НА МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ПРЕДЕЛУ ИЗНОСА - BOXSTER S.
2. При необходимости поверните поршень в исходное положение с помощью приспособления для сброса.
3. Установите новые демпферы вибрации в поршни. Поскольку гасители колебаний снабжены защитной пленкой, эту защитную пленку следует удалить перед установкой тормозных колодок.
4. Вставьте тормозные колодки. Обеспечение надлежащего качества тормозных колодок.

Схема №5

Войти

1. Установите новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (стрелка). (Схема №5) Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при замене колодок.
2. Вставьте предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
3. Прочно нажмите на педаль тормоза несколько раз при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки приняли их посадку в соответствии с рабочим состоянием. Далее проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

1. Перед установкой тормозных колодок проверьте износ тормозных дисков. Минимальную толщину тормозных дисков см. в 2. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ НА МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ПРЕДЕЛУ ИЗНОСА - BOXSTER S.
2. При необходимости отожмите поршень обратно в исходное положение с помощью сбрасывающего приспособления.
3. Установите новые демпфирующие пластины в поршни. Перед установкой снимите защитную пленку с пластин демпфера.
4. Вставьте тормозные колодки. Обеспечение надлежащего качества тормозных колодок.

Схема №6

Войти

1. Установите новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый фиксатор (стрелка). (Схема №6) Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны обновляться каждый раз при замене колодок.
2. Вставьте предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
3. Прочно нажмите на педаль тормоза несколько раз при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки приняли их посадку в соответствии с рабочим состоянием. Далее проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

1. Проверьте, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости замените их.
2. Очистите выравнивающую и центрирующую поверхность на тормозном диске и ступице колеса. Затем нанесите очень тонкое покрытие Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.
3. Установите тормозной диск.
4. Установите тормозной суппорт. Затяните новые болты тормозного суппорта на 85 Нм (63 фута фунт.). Убедитесь, что тормозной шланг и тормозная магистраль находятся в идеальном положении.

Схема №7

Войти

1. Снимите заднее колесо. Откройте штекерное соединение на кронштейне колеса и вытащите штекер для индикатора износа тормозных колодок. Раскрепите электрическую линию на пружинной стойке.
2. Отверткой поверните регулировочное устройство в сторону «привода» через отверстие с резьбой под болт колеса.
3. Открутите держатель тормозного шланга/тормозной магистрали на колесодержателе. Снимите тормозной суппорт с колесодержателя и подвесьте его в колесной арке (не открывайте тормозную гидравлику).
4. Извлеките тормозной диск после снятия винтов с потайной головкой (стрелки). (Схема №8) Если застрявший тормозной диск невозможно удалить мягким постукиванием пластиковым молотком, равномерно ввинтите болты с шестигранной головкой в две резьбы М8 тормозного диска, тем самым отжимая диск.

Схема №8

Войти

1. Очистите выравнивающую и центрирующую поверхность на тормозном диске и ступице колеса. Затем нанесите очень тонкий слой Optimoly TA на центрирующую поверхность ступицы колеса.
2. Установите тормозной диск. ПРИМЕЧАНИЕ: Правый и левый тормозные диски - это одна и та же деталь.
3. Отрегулируйте тормозные колодки стояночного тормоза и тросы стояночного тормоза (РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Установите тормозной суппорт. Затяните новые винты тормозного суппорта на 85 Н· м (63 фута фунтов), убедитесь, что тормозной шланг и тормозная магистраль находятся в идеальном положении.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снимите заднее колесо. Откройте штекерное соединение на кронштейне колеса и вытащите штекер для индикатора износа тормозных колодок. Раскрепите электрическую линию на пружинной стойке.
2. Отверткой поверните регулировочное устройство в сторону «привода» через отверстие с резьбой под болт колеса.
3. Снимите тормозной суппорт с колесодержателя и подвесьте его в колесной арке (не открывайте тормозную гидравлику). Открутите держатель тормозного шланга/тормозной магистрали на колесодержателе.
4. Снимите тормозной суппорт после снятия винтов с потайной головкой (стрелки). (Схема №10)
5. Снимите пружины сжатия (№ 6), регулировочное устройство (№ 2) и возвратную пружину (№ 4). Снимите колодки стояночного тормоза и возвратную пружину (№ 5).

Схема №11

Войти

1. Слегка смажьте регулировочное устройство (№ 2), штифт на исполнительном рычаге (разжимной рычаг) и скользящие поверхности колодок стояночного тормоза.
2. Установите исполнительный рычаг (разжимной рычаг), тормозные колодки, возвратные пружины, пружины сжатия и регулировочное устройство. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крючки (изогнутые концы пружин) пружин сжатия (№ 6) правильно расположены на держателе колеса (при необходимости проверьте с помощью зеркала).
3. Еще раз проверьте правильность расположения колодок стояночного тормоза, регулировочного устройства, возвратных пружин, пружин сжатия и разжимного рычага и при необходимости отрегулируйте.
4. Очистите выравнивающую и центрирующую поверхность на тормозном диске и ступице колеса. Далее нанесите легкое покрытие Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.
5. Подогнать тормозные диски (правый и левый тормозные диски - это одна и та же деталь).
6. Отрегулируйте тормозные колодки стояночного тормоза и тросик стояночного тормоза (РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Установите тормозной суппорт. Момент затяжки крепежных винтов 85 Н· м (63 ft.lb). Используйте новые крепежные винты.

Как снять тормоз механические: снятия и установки

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Отсоедините кабель массы батареи.
2. Снять водительское сиденье (для облегчения работы).
3. Снимите воздуховод (А). Воздуховод заглушен.
4. Отсоединить диагностический разъем.
5. Отсоединить держатель реле, открепить и опустить в колодец для ног. ПРИМЕЧАНИЕ: Перейдите к шагу 11 для транспортных средств Tiptronic.
6. Отпустите педальный переключатель сцепления, повернув его на 90 °, и вытяните из монтажного проема.
7. В направляющей штанге имеется сборочная расточка под пружину подкачки сцепления. Вставьте шплинт 3 мм фи в это отверстие и загните его поверх концов, закрепляя.
8. Извлеките штифт между толкателем сцепления и рычагом педали сцепления.
9. Снимите фиксатор 1 на оси подшипника педали.
10. Отвернуть крепежные гайки от кронштейна пружины подкачки (стрелки). (Схема №19) Требование: Пружина наддува закреплена шплинтом. Снимите рычаг педали сцепления вместе с пружиной наддува и кронштейном. Кронштейн не снимается на Boxster до Mod. '98.
11. Отпустите выключатель стоп-сигнала, повернув его на 90 °, и вытащите из монтажного проема.
12. Отсоединить возвратную пружину для педали тормоза на кузове (отсутствует на транспортных средствах до Mod. '98).
13. Выньте штифт между толкателем тормоза и педалью тормоза.
14. Открутите контргайку (2) крепления внешней трубы рулевого управления С. Открутите шестигранную гайку (3). Открутите (снимите) ось подшипника педали 4. (Схема №20)
15. Вытащить педаль тормоза. Для этого поверните соответственно педаль тормоза и/или толкатель тормоза.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Осмотрите все подшипниковые втулки Х на предмет наличия рычага педали сцепления и педали тормоза и при необходимости замените их. Смазать поверхности скольжения подшипниковых втулок Х и оси подшипника педали Optimol, Optitemp LG 2, деталь № 000.043.203.37. (1... 4) Последовательность демонтажа
2. Установите педаль тормоза и выключатель стоп-сигнала. Последовательность затяжки оси подшипника педали (Схема №20) № 4 = Ось подшипника педали (8... 10 Н· м (6,0... 7,5 ft.lb) № 3 = Шестигранная гайка (10 Н· м (7,5 ft.lb) № 2 = Контргайка для внешней трубки рулевого управления (20 Н· м (15 ft.lb )/до мод. '98 = 30 Н· м (22 ft.lb) ПРИМЕЧАНИЕ: Установка выключателя стоп-сигнала и регулировка выключателя стоп-сигнала: см. РЕГУЛИРОВКА НАЖИМНОЙ ТЯГИ ТОРМОЗА (РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА).
3. Соберите пружину наддува, кронштейн и рычаг педали сцепления. 3.1 Boxster Mod. '98/частично Mod.' 99 3.2 Boxster от текущего Mod. '99 ПРИМЕЧАНИЕ: В Boxster могут быть установлены различные типы повышающих пружин. При замене пружины усилителя и/или кронштейна соблюдайте правильное расположение. В некоторых случаях при замене пружины наддува необходимо также использовать модифицированную (оптимизированную) педаль сцепления. Смазка опорных поверхностей пружины наддува иногда необходима, а иногда запрещена (согласно версии пружины наддува). Информацию можно найти в СПЕЦИФИКАЦИИ ПРУЖИНЫ УСИЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И СМАЗКА. 3.1 Boxster Mod. '98/частично Mod.' 99 Идентификация/различие: Толкатель пружины наддува открыт с одной стороны, компоненты пружины наддува не покрыты. Смазать штифт пружины подкачки (стрелка) (Схема №21) с ответным подшипником на толкателе пружины подкачки, подшипник пружины подкачки (стрелки) (Схема №21) и штифты подшипника на пружине подкачки с помощью Optimol, Optitemp LG 2, No детали 000.043.203.37. Сначала удалите старую смазку с помощью растворителя нафты. Необходима смазка (стрелки) (Схема №21) 3.2 Боксовик из текущего Mod. '99 Идентификация/различие: Компоненты закрытой нажимной штанги/пружины наддува покрыты. Дата введения для этой пружины наддува содержится в Каталоге деталей. Зацепите болты с шестигранным гнездом пружины наддува в шестигранник на педали сцепления (стрелка). см. рис. 53 ВАЖНО: Не смазывайте, так как поверхности скольжения данной версии пружины наддува покрыты. «Не смазывать» относится ко всем поверхностям скольжения (штифты пружины наддува, подшипник пружины наддува в кронштейне, штифты подшипника на пружине наддува и пружина наддува в бачке пружины наддува). Не смазывать (запрещено) ПРИМЕЧАНИЕ: Серебряный кронштейн (986.423.571.00) и пружина наддува с белой маркировкой (986.423.081.08 Мод. '98/частично Мод. 99 или 986.423.081.11 из текущего Мод.' 99) должны использоваться только в этой комбинации и устанавливаться только в Boxster.
4. Технические условия на установку и регулировку кронштейна пружины наддува. Установите предварительно собранный кронштейн пружины наддува с рычагом педали сцепления. Действительно только для автомобилей Boxster до Mod. '98 (кронштейн не может быть откручен или отрегулирован). Для этого: Шаг 1: Затяните три крепежные гайки (стрелки) только слегка (кронштейн все равно должен быть подвижным). см. рис. 54 Шаг 2: Затянуть главный цилиндр сцепления до 10 Нм (7,5 ft.lb) (если главный цилиндр сцепления был отсоединен). Шаг 3: Нажмите на педаль сцепления против направления движения до тех пор, пока не будет достигнут упор тяги в главном цилиндре сцепления. Шаг 4: Снять шплинт (стопорный штифт) на чашке пружины так, чтобы педаль сцепления была прижата к резиновому упору в кронштейне пружины подкачки. Шаг 5: Кронштейн завинчивается при нажатой назад педали сцепления (для полного использования пазов). Затянуть шестигранные гайки (стрелки) в предписанной последовательности. см. рис. 54 Момент затяжки: 7,5 Нм (5,5 ft.lb). Последовательность: 5а/5б/5в ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатель спасательного цилиндра сцепления смазывать вообще не следует (для всех версий).
5. Установите новый фиксатор на ось подшипника педали. На автомобилях по состоянию на мод. '98 впоследствии закрепите фиксатор, заклинив его оправкой.
6. Установите педальный переключатель сцепления. Сначала вытяните рабочий плунжер из выключателя до упора. С помощью своей функции саморегулировки выключатель затем компенсирует допуски в педалях.
7. Проверьте регулировку блокировочного переключателя на автомобилях с блокировкой. Спецификация регулировки для блокировочного переключателя: Переключатель должен быть выровнен таким образом, чтобы при нажатой педали сцепления он приводился в действие ппроксом. От 1 до макс. 2 мм до достижения предельного упора рабочего цилиндра сцепления.
8. Установите держатель реле, диагностическую розетку и воздуховод.
9. Провести функциональную проверку работы сцепления и тормоза.

Позы онлайн