Как снять демонтаж и монтаж (GT3 и 911 Turbo): снятия и установки
- Отсоединить магистраль возврата масла от маслобака. Счетчик при этом. Ослабить хомут шланга на вентиляционной линии и снять вентиляционный шланг. (Схема №186)
- Отсоединить электрический штекер датчика масляного рычага. Отсоединить магистраль возврата масла от головки цилиндров. Счетчик при удалении возвратной линии. (Схема №187)
- Отсоединить хомут шланга ПКВ и стянуть шланг. Отвернуть 3 болта, удерживающих масляный контейнер, и снять масляный контейнер. (Схема №188)
- Ослабить 8 хомутов шланга на корпусе дросселя и настроечной трубе впускного распределителя. Снять корпус дросселя и настроечную трубу. (Схема №189)
- Отвернуть 4 болта крепления маслоохладителя и снять маслоохладитель. (Схема №190)
- Высосать остатки моторного масла. (Схема №191)
- Отсоединить магистраль охлаждающей жидкости между корпусом направляющей охлаждающей жидкости и кронштейном маслоохладителя, ослабив хомут шланга на кронштейне. (Схема №192)
- Ослабить болт банджо масляной магистрали и ослабить крепление шланга. Вынуть болт банджо и отложите маслопровод в сторону. Не использовать повторно два уплотнительных кольца для маслопровода. (Схема №193)
- Ослабить крепление шланга охлаждающей жидкости между кронштейном генератора и кронштейном маслоохладителя. (Схема №194)
- Отвернуть 2 болта между кронштейном маслоохладителя и масляным фильтром. Отсоединить фланец и вытащите линию возврата масла. (Схема №195)
- Снять 4 болта крепления кронштейна маслоохладителя и поднять кронштейн с двигателя. (Схема №196)
- Тщательно очистить уплотнительную поверхность кронштейна маслоохладителя. (Схема №197) При этом не допускайте попадания уплотнительного материала в картер. При необходимости закрыть отверстие полотенцем или тряпкой.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Как установить демонтаж и монтаж (GT3 и 911 Turbo): снятия и установки
Примечание(Схема №198) для разборки маслоохладителя и служебной информации.
- Нанести тонкий слой покрытия Drei Bond 1209 или аналогичного на очищенную поверхность уплотнения. Не делайте покрытие слишком толстым, так как герметик НЕ ДОЛЖЕН выступать за металлическую поверхность. Это может привести к попаданию герметика в систему замасливания. (Схема №197)
- Заменить уплотнительное кольцо на линии возврата масла и вставить линию возврата в кронштейн маслоохладителя. Одновременно расположить кронштейн на картере. см. рис. 201
- Затянуть 4 крепежных болта кронштейна на 86 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,7 Н.м). Также затянуть фланцевые болты между кронштейном и масляным фильтром на тот же момент. (Схема №196)
- Затянуть крепление шланга охлаждающей жидкости между генератором и кронштейном маслоохладителя до 86 ДЮЙМОВ фунтов (9,7 Н.м). (Схема №194)
- Установить маслопровод на место и завинтите болт Banjo, используя два новых уплотнительных кольца. Затянуть банджо-болт до 22 футов фунтов (30 Н.м). Прикрепить крепление шланга и затянуть крепление шланга до 86 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,7 Н.м). (Схема №193)
- Закрепить магистраль охлаждающей жидкости между корпусом направляющей охлаждающей жидкости и кронштейном маслоохладителя. Затянуть хомут шланга. (Схема №192)
- Заменить 4 уплотнительных кольца между кронштейном и маслоохладителем. Установить на место новые уплотнительные кольца с консистентной смазкой и установить маслоохладитель на место. см. рис. 202
- Затянуть болты крепления маслоохладителя. Крутящий момент до 86 ДЮЙМ фунт. (9,7 Н.м). (Схема №190)
- Вставить и совместить корпус дросселя и настроечную трубу. Затянуть хомуты шлангов. (Схема №189)
- Установить маслобак. Закрепить рукав ПКВ и затянуть хомут. (Схема №188) См. МАСЛЯНЫЙ КОНТЕЙНЕР/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, если требуются дополнительные иллюстрации.
- Подсоединить электрическую вилку датчика уровня масла и затянуть маслопровод на головке цилиндров. Счетчик при затяжке масляной магистрали.
- Затянуть линию возврата масла на маслобаке. Счетчик при этом. Надавите на вентиляционный шланг и затянуть хомут шланга.
