ПримечаниеДля обслуживания уплотнительного кольца промежуточного вала необходимо снять трансмиссию с автомобиля. См. соответствующее изделие СНЯТИЕ АКПП или СЦЕПЛЕНИЯ. (Схема №178) для специальных инструментов, необходимых для снятия промежуточного вала.

Прикрепите зубчатый сегмент (9538/1) к шпильке трансмиссии для блокировки маховика. (Схема №179) Снять болты с маховиком (или упорной пластиной, если транспортное средство использует трансмиссию Tiptronic) и снять маховик.
Слить моторное масло. Установить новое уплотнение на сливную пробку перед повторной установкой. Затянуть пробку до 37 футов фунтов (50 Н.м).
Снять крышку моторного отсека, накладку задней стенки и крышку задней стенки.
Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие 1 ОТ (верхняя мертвая точка) в шкиве ремня не сравняется с фиксирующим отверстием на картере. Для фиксации использовать фиксирующий штифт (9595). см. рис. 10
Прошить крышки затворов распределительных валов цилиндров 1-3 с помощью шила заводского изготовления. Будьте осторожны, чтобы не загнать шило во внутренние металлические детали. Вытянуть крышки и выбросить.
Проверить основное положение распределительного вала. Если не правильно, повернуть коленчатый вал еще на 360 градусов по часовой стрелке. см. рис. 15
Снять натяжитель первичной цепи с цилиндров 4-6. Извлечь вторичный натяжитель цепи из цилиндров 1-3.
Снять фланец промежуточного вала. Отпустить контргайку торцевым ключом и Специальным инструментом (9110). Удерживайте шлицевой штифт на месте с помощью отвертки. (Схема №180)
Установить и выровняйте стопорное устройство (9642). С помощью гаечного ключа с открытым концом натяните удерживающее устройство. см. рис. 183
Осторожно отжать фланец промежуточного вала от картера. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности. см. рис. 184 Не использовать повторно болты уплотнительного кольца или фланца.