| Внимание: | Держите руки, инструменты и одежду подальше от вентиляторов охлаждающей жидкости электродвигателя, чтобы предотвратить травмы. Эти вентиляторы электрические и могут включаться независимо от того, работает двигатель или нет. Вентиляторы могут запускаться автоматически при включенном зажигании. |
|---|
| Внимание: | При некоторых условиях хладагент этиленгликолевого двигателя горюч. Чтобы избежать возгорания, НЕ проливайте антифриз или охлаждающую жидкость на выхлопную систему или горячие детали двигателя. |
|---|
ПримечаниеПри добавлении охлаждающей жидкости используйте охлаждающую жидкость DEX-COOL®. Если в систему добавляется силикатная охлаждающая жидкость, может возникнуть преждевременная коррозия двигателя, сердечника отопителя или радиатора. Кроме того, хладагент двигателя потребует замены раньше на 48 000 км или 24 месяца.
ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
- Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Слейте хладагент до уровня ниже термостата. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.
- Отсоедините входной шланг радиатора от корпуса термостата. (Схема №5)
- Снимите крепежные болты корпуса термостата. (Схема №6) Снимите корпус термостата. Снимите термостат и прокладку. (Схема №7) Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
- Установите термостат и прокладку. Установите корпус термостата во впускной коллектор. Установите болты в корпус термостата. Нанести на болты герметик RTV (GM P/N 1052366). Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите входной шланг радиатора в корпус термостата. Установите воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Подтяните к спецификации.
- Долейте охлаждающую жидкость. Для правильного заполнения системы, которая была полностью осушена, требуется использование вентиляционных отверстий для выпуска воздуха. Запустите и запустите двигатель. После достижения двигателем нормальной рабочей температуры проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Как снять снятие и установку механической части двигателя
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Частично слить хладагент. Снимите ремень привода приспособления и ограждение ремня. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите ремень привода приспособления. Снимите шкив водяного насоса. Обратите внимание на язычок фиксатора около положения на 12 часов в верхней части корпуса водяного насоса для справки по установке. Отвернуть болты крепления водяного насоса. Снимите водяной насос и прокладку.
Как установить снятие и установку механической части двигателя
Установить водяной насос с прокладкой NEW, обеспечив вертикальное расположение лепестка фиксатора в верхней части корпуса водяного насоса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите стойки крепления двигателя. Отвернуть стопорные болты компрессора ФК и отвести в сторону, с закрепленными шлангами. Установить опорное приспособление двигателя и переходники (J-28467-6A, J-28467-7A, J-28467-8A, J-28467-34, J-39505 и J-28467-500).
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите трубу 3-х ходового каталитического нейтрализатора с правого выпускного коллектора. Слейте моторное масло. Отсоедините разъем жгута датчика уровня масла. Снимите стартер. Снимите скобу трансакселя с поддона картера. Снимите нижние гайки крепления двигателя и трансмиссии.
- Используя опорное приспособление, поднимите двигатель, чтобы получить доступ для снятия масляного поддона. Снимите кронштейн крепления двигателя с масляного поддона. Отверните правый и левый боковые болты масляного поддона. Снимите болты крепления масляного поддона к блоку. Снимите масляный поддон и прокладку.
Нанесите небольшое количество герметика GM Sealer (1234579) на обе стороны крышки заднего коренного подшипника, где поверхность уплотнения на крышке встречается с блоком цилиндров. (Схема №8) Установите прокладку и масляный поддон. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Залейте масло в картер.
