Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему рулевого управления - силовая: диагностики
ПримечаниеНеправильный уровень жидкости и частота вращения холостого хода и поврежденный шкив насоса могут повлиять на результаты испытаний. При наличии любого из этих условий исправьте их перед испытанием системы рулевого управления с усилителем.
Опрессовка гидросистемы
- Отсоедините магистраль высокого давления от насоса ГУР. Присоедините запасной напорный шланг к штуцеру насоса усилителя рулевого управления. Подсоедините манометр усилителя рулевого управления (J-5176-D) к запасному шлангу. На 3.8L переходник (J-38049-38) также должен быть прикреплен к шлангу. На всех моделях подсоедините другой шланг со стороны клапана тестера к входу рулевого механизма. Открыть вентиль на манометре.
- Проверьте уровень жидкости и добавьте жидкость (при необходимости). Проверьте возможные утечки на соединениях манометров. Стравите воздух из системы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Проверьте уровень жидкости и добавьте жидкость (при необходимости). Обратите внимание на показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. Давление должно составлять 80-862 кПа (5,6-8,8 кг/см2). Если давление превышает 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2), проверить шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан на правильность сборки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите клапан манометра закрытым более 5 секунд.
- Полностью закрыть и открыть клапан 3 раза. Записывайте чтение каждый раз. Показания должны находиться в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга. Если показания давления соответствуют указанным и находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, насос работает должным образом.
- Если показания давления соответствуют указанным, но не находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, клапан-регулятор расхода в насосе застревает. Снимите клапан, НО НЕ разбирайте его. Очистите клапан с помощью крокус ткани или тонкой хон. Промойте систему, если она загрязнена. Если он исключительно грязный, разберите и очистите насос и рулевой механизм.
- Если показания давления соответствуют указанным, при открытом клапане поверните рулевое колесо от упора до упора. Зафиксируйте самое высокое давление колесами на обеих остановках. Если наибольшее давление не равно наибольшему давлению, зарегистрированному на этапе 3), то происходит внутренняя утечка из узла реечной передачи. Отремонтируйте или замените узел.
- Выключите двигатель, снимите тестер и запасной шланг. Подсоедините нагнетательный шланг. Проверьте уровень жидкости. Выполните продувку гидросистемы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».