Расшифровка кода ошибки P1408: неисправность цепи датчика абсолютного давления (карта) впускной коллектор
- Включить зажигание. На моделях с 3-ступенчатой автоматической или ручной коробкой передач измерить напряжение (обратная проба) между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ", клемма № 13 (коричневый / желтый провод).на модели с 4-скоростной автоматической коробкой передач измерение напряжения (обратной пробе) между землёй и разъёмом жгута ИКМ " C ". Клемма № 2 (бурый / жёлтый провод). Если показание составляет 0,2 вольта или больше, оставьте подключенный вольтметр и перейдите к следующему шагу, если показание менее 0,2 вольт.
- Запустить двигатель. Позвольте достичь нормальной рабочей температуры. Если показание 4,6 вольт или меньше на холостом ходу, перейдите к следующему шагу.
- Отсоединить вакуумный шланг и разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 300. Демонтировать датчик абсолютное давление во впускном коллекторе 2. Подключить последовательно три вакуумные батареи напряжением 1,5 В. С помощью предохранительных перемычек 200 подсоединить положительный к клемме " Vin ", а отрицательный - к клеммной колодке " масса " датчика МАР. (Вып. 9) Используя вольтметр, измерить напряжение между клеммами " Vout " и " Earth ".подключить ручной вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. При приложении вакуума показания напряжения должны уменьшиться. (ref-20827)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить розжиг. С помощью вольтметра измерить напряжение серого / красного провода на разъеме. Если показание 4,75-5,25 В, переходите к следующему шагу. При несоответствии показаний проверить серый / красный провод на обрыв или замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае исправности провода заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Система повторного тестирования.
- Проверить сопротивление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии с процедурой, описанной на шаге 3). Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, если он не тестирует так, как указано. Если тест сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе проходит нормально, проверить коричневый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности провода заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторить тестирование системы.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить розжиг. Измерить вольтметром напряжение серого / красного провода на разъеме. Если показание 4,75-5,25 В, переходите к следующему шагу. При несоответствии показаний проверить серый / красный провод на короткое замыкание для включения питания. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае исправности провода заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить повторное тестирование системы.
- Проверить сопротивление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии с процедурой, описанной в шаге 3). Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, если он не тестируется так, как указано. Если тестирование датчика МАР проходит нормально, проверить короткое замыкание между серым / красным проводом и коричневым / желтым проводом, разомкнутый коричневый / желтый провод или открытый черный провод. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности проводов заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторить тест системы.
