Расшифровка кода ошибки P0510: неисправность переключателя закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки (Tp).включить зажигание. на моделях с 3-ступенчатой автоматической или ручной коробкой передач измерить напряжение между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ", клемма № 14 (синий / белый провод). На моделях с 4-скоростной автоматической коробкой передач замерить напряжение между землёй и разъёмом жгута ИКМ " D ". Клемма № 15 (синяя / белая проволока). Если считывание равно 3-5,25 вольт, то заменить на следующем шаге.
- Оставьте вольтметр подключенным. Выключить зажигание. С помощью плавкой перемычки соединить синий / белый провод и черный провод вместе на разъеме жгута Tp. Включить зажигание, если показание 0-1 В, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, проверить наличие открытого синего / белого провода или черного провода. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности проводов заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Система повторного тестирования.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. С помощью омметра измерить сопротивление между указанными клеммами. См. таблицу " датчик положения дроссельной заслонки RESISTANCE " (Сопротивление сенсора термопары). (Таблица 4) Отрегулировать датчик термопары, если сопротивление переключателя на холостом ходу не соответствует указанному. Заменить датчик термопреобразователя в случае невозможности получения указанного сопротивления. Если сопротивление датчика термопары в норме, проверить наличие прерывистой проблемы. См. Статью " ТЕСТЫ КОДОВ Вт / О ". (ref-20827)
| Между терминалами | Омы |
|---|
| A&B | (1) 10-500 |
| A&B | (2) Бесконечность |
| A&D | (3) 3500-6500 |
| A&C | (4) 300-2000 |
| A&C | (5) 2000-6500 |
| (1) При зазоре между дроссельным рычагом и стопорным винтом, равном 0 020 дюйма (0,5 мм). (2) Если зазор между дроссельными рычагами и стопорными винтами равен 0 031 дюйма (0,8 мм) (3) Постоянно. (4) Дроссельная заслонка в положении холостого хода. (5) Полностью открыта. |
| (1) | При зазоре между рычагом дроссельной заслонки и упорным винтом 0 020 дюйма (0,5 мм). |
|---|
| (2) | При дроссельной заслонке зазор между рычагом и упорным винтом составляет 0 031 дюйма (0,8 мм). |
|---|
| (4) | Дроссельная заслонка на холостом ходу. |
|---|
| (5) | Дроссельная заслонка в полностью открытом положении. |
|---|
