Стендовый главный цилиндр
ПримечаниеСпускные трубы должны иметь обратный клапан остаточного давления, установленный для предотвращения сифонирования тормозной жидкости трубами.
- Зажать главный цилиндр в тисках монтажным фланцем. Установите резьбовые пробки в выпускные отверстия и заполните резервуары чистой тормозной жидкостью.
- Ослабьте одну пробку за один раз и протолкните поршень в отверстие для продувки воздуха из главного цилиндра. Чтобы предотвратить втягивание воздуха обратно в главный цилиндр, затяните выпускную пробку, прежде чем позволить поршню вернуться в исходное положение.
- Сжать главный цилиндр 3-4 раза для каждого выхода, чтобы убедиться, что весь воздух выходит из главного цилиндра. Заполнить резервуары и установить узел крышка/диафрагма.
Главный баллон стендового отбора. Схема №1
Руководство
ПримечаниеЧасто проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре во время стравливания, чтобы убедиться, что воздух не попадает в систему.
- Заправьте главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Установите выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. См. Последовательность кровотечения. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
- Медленно нажмите на педаль тормоза на протяжении полного хода и удерживайте ее. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закройте винт стравливания. Отпустить педаль тормоза. Повторяйте процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не покажет никаких признаков пузырьков воздуха.
Давление
- Очистите главный цилиндр и крышку/диафрагму в сборе, чтобы предотвратить попадание грязи в резервуар. При заполненном напорном баке не менее чем на 1/3 подсоединить к главному цилиндру с помощью переходников.
- Установите выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. См. Последовательность кровотечения. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
- Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закрыть выпускной винт, когда тормозная жидкость прозрачна и свободна от пузырьков. Прокачать оставшиеся колесные узлы в правильной последовательности и таким же образом. Снимите инструмент для стравливания давления с комбинированного клапана.
Переходник стравливания давления (типовой). Схема №2
| Применение | Psi (кг/см2) |
|---|---|
| Двигатели общего назначения | 20-25 (1.40-1.75) |
ДАВЛЕНИЕ СТРАВЛИВАНИЯ
Последовательность прокачки
Если транспортное средство оснащено силовыми тормозами, то необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы создать запас разрежения в выхлопной системе. Стравить давление из главного цилиндра перед стравливанием давления из колесных узлов. См. раздел " СТЕНДОВЫЙ СТРАВЛИВАЮЩИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в настоящем разделе. Стравливание давления из колесных цилиндров или суппортов производить в следующей последовательности: (ref-45003-S00121032272001011500000)
| Применение | Последовательность | |
|---|---|---|
| Кадиллак | ||
| Симаррон | RR, LF, LR, RF | |
| Все другие модели | (1) RR, LR, RF, LF | |
| Шевроле | ||
| Знаменитости, Цитирование II и Кавалеры | RR, LF, LR, RF | |
| Корвет | LR, RR, LF, RF | |
| Все другие модели | RR, LR, RF, LF | |
| Бьюик | ||
| Обычный | RR, LR, RF, LF | |
| Диагональное разделение | RR, LF, LR, RF | |
| Понтиак | ||
| Фиеро | RR, LR, RF, LF | |
| Обычный | RR, LR, RF, LF | |
| Диагональное разделение | RR, LF, LR, RF | |
| Олдсмобиль | ||
| Все, кроме Delta 88, Toronado, Cutlass Supreme | RR, LF, LR, RF | |
| Дельта 88, Торонадо, Катласс Верховный | RR, LR, RF, LF | |
| (1) Последовательность стравливания давления RR, LF, LR, RF. | ||
| (1) | Последовательность стравливания давления RR, LF, LR, RF. |
|---|
Последовательность прокачки
Дозирующий клапан
- На транспортных средствах, оснащенных дисковыми тормозами, измерительная секция комбинированного клапана должна удерживаться открытой до стравливания давления.
- Ослабьте передний крепежный болт и установите инструмент для стравливания давления на комбинированный клапан, чтобы удерживать дозирующий клапан открытым, пока давление стравливает передние тормоза. Шток клапана должен быть полностью выдвинут или опущен.
