Диск и барабан: Снятие и установка Pontiac Sunbird II

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Не отключая гидролинии, снимите мастер-цилиндр с силового агрегата и положите в одну сторону. На моделях Delco-Moraine, оснащенных распределительной трубой и монтажным болтом выключателя, удалите болт перед перемещением главного цилиндра в сторону от силового агрегата. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте и не перегибайте гидравлические линии.
2. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана на передней части силового агрегата. Отсоедините толкатель от педали тормоза. ВНИМАНИЕ: При отсоединении не следует отжимать толкатель в сторону.
3. Отверните гайки крепления блока питания к брандмауэру и снимите блок питания.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Обратная процедура снятия и проверка стоп-сигнала и регулировок переключателя круиз-контроля (если он оборудован).

1. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Отведите главный цилиндр в сторону, не отключая магистрали тормозной жидкости.
2. Отсоедините от бустерного агрегата напорный, рулевой механизм и возвратные магистрали. Заглушите все линии и порты.
3. Снимите фиксатор и шайбу с толкателя и рычага педали рабочего тормоза. Отвернуть гайки крепления бустера к приборной панели.
4. Снимите бустерный блок, выдвинув тягу толкателя со стороны двигателя на приборную панель.

1. Прикрепить бустер к приборной панели посредством скользящего толкателя через отверстие в приборной панели. Установите крепежные гайки свободно, затяните после завершения шагов внутри автомобиля.
2. Установите главный цилиндр на бустерный агрегат, затяните гайки. Установите толкатель на рычаг педали рабочего тормоза и установите шайбу и фиксатор. Снимите заглушки и подсоедините линии подачи жидкости к бустерной установке.
3. Заполните бачок гидроусилителя руля. Отсоедините 12-вольтовый провод от ТНВД и включите стартер. Не запускайте транспортное средство. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и, при необходимости, снимите верх. Установите 12-вольтовый провод на ТНВД и запустите двигатель; затем дважды зациклить руль.
4. Остановите двигатель и разрядите аккумулятор, 4 или 5 раз нажав на педаль тормоза. Проверьте уровень рулевого управления с усилителем. При необходимости долейте. Запустите двигатель, один раз прокрутите рулевое колесо и выключите двигатель. Проверьте уровень жидкости. Если происходит вспенивание, подождите 1 час и перепроверьте уровень.

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости в резервуар главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение во время обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте всю жидкость и не отключайте тормозную магистраль, иначе потребуется стравить систему.
2. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. Установите зажим «С» на суппорт. Установите цельную сторону хомута против внутренней стороны суппорта и навинтите конец хомута против наружной колодки.
3. Зажим затягивайте до тех пор, пока суппорт не отойдет от автомобиля. При достаточном перемещении суппорта подтолкнуть поршень ко дну на его расточке. Это позволит башмакам отойти от поверхности ротора.
4. Снимите хомут «С». Открутите суппорт от поворотного кулака или опорного кронштейна.
5. Снимите суппорт с ротора и опоры с помощью проволоки, чтобы не повредить тормозной шланг. Вынуть башмаки и опорную пружину башмака из полости в поршне. Снимите втулки с внутренних ушей суппорта и резиновые втулки со всех ушей суппорта.

Схема №13

Войти

1. Используя силиконовую смазку, покройте и установите новые гильзы и резиновые втулки в ушки суппорта. Прикрепить опорную пружину колодки к внутренней колодке. Убедитесь, что башмак установлен в суппорте с индикатором износа сзади автомобиля.
2. Расположить наружная колодка в суппорте. Зацепить лапку в нижней части башмака за вырез суппорта и ушки башмака за ушки суппорта в верхней части башмака. Поместите суппорт над ротором, совместив ушки суппорта с монтажными отверстиями.
3. Начать болты или штифты через внутренние проушины суппорта и монтажный кронштейн. Убедитесь, что болты или штифты проходят под удерживающими ушками внутренних колодок.
4. Протолкните болты или штифты через суппорт, чтобы зацепить отверстие в наружной колодке и проушины суппорта. Ввернуть болты в монтажный кронштейн и затянуть.
5. Добавьте тормозную жидкость для заполнения главного цилиндра в пределах 1/8" от верха. Педаль тормоза насоса для посадки колодок против ротора. Клинч подвесные тормозные колодки.
6. Для обжатия забортных башмаков необходимо вклинить отвертку с большим плоским лезвием или аналогичный инструмент между фланцем наружной колодки и секцией шляпки ротора. (Схема №13)
7. Нажмите на педаль тормоза, чтобы прижать колодки к ротору. Поддерживая давление на тормоза и подпирая колодку отверткой, забейте забортные лепестки колодки под углом 45 градусов. (Схема №14)

Выступы на внешнем башмаке. Схема №14

Войти

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Поднять транспортное средство, отметить отношение колеса к оси и снять колесо. Заменить 2 ушковые гайки (плоская сторона в сторону ротора) для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Ослабьте натяжение троса стояночного тормоза у уравнителя и отсоедините трос и возвратную пружину от рычага стояночного тормоза. Удерживая рычаг, отверните контргайку. Снимите рычаг, уплотнение рычага и антифрикционную шайбу. Используя большой зажим «С», сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в отверстие. Снимите хомут «С». ПРИМЕЧАНИЕ: Не располагайте зажим «С» на винте привода.
3. Поверхность корпуса суппорта под уплотнением рычага очистить и смазать силиконовой тормозной смазкой. Установите новую антифрикционную шайбу. Новое уплотнение рычага смазать силиконом и установить уплотнительным буртиком к корпусу. Установите рычаг на винт привода рычагом вниз.
4. Снимите тормозную магистраль с суппорта. Отверстие пробки для предотвращения потери жидкости и предотвращения попадания грязи в систему. Снимите крепежные болты суппорта. Снимите суппорт и тормозные колодки. Проверить суппорт на наличие повреждений. Замените или отремонтируйте по мере необходимости. Снять и утилизировать 2 монтажные втулки суппорта и 4 втулки. Снять и утилизировать поршневой обратный клапан.

1. Установите новый поршневой обратный клапан. Используя силиконовую смазку, установите новые втулки и гильзы. Установите новый внутренняя колодка на поршень с D-образным язычком, вставленным в паз поршня. Если выступ не совпадает с выемкой, поверните поршень с помощью гаечного ключа (J-7624). Установить наружный башмак и подкладку.
2. Надвинуть суппорт на ротор и установить монтажные болты под внутренние ушки башмака. Используя новые шайбы, установите тормозную магистраль. Педаль тормоза насоса для посадки накладки против суппорта. Используя плоскогубцы с канальным замком, прижмите верхние ушки внешней обуви к суппорту, убедившись, что все ушки плоские к суппорту без зазора.
3. Поверните рычаг вперед и затяните гайку. Повернуть рычаг назад до упора суппорта и установить пружину. Подсоединить и отрегулировать трос стояночного тормоза. Стравить тормозную систему. Отверните 2 ушковые гайки, используемые для удержания ротора, и установите колесо.

Загибая внешние уши колодок. Схема №15

Войти

Как заменить колодки и накладку барабанного тормоза

1. Отпустить стояночный тормоз и ослабить трос стояночного тормоза у уравнителя. При необходимости перед снятием тормозных барабанов отключите регулировку тормозов. Снимите возвратные пружины. Снимите прижимные пружины тормозной колодки и чашки. Поднять вверх на рычаге привода стояночного тормоза и снять звено привода. Снимите рычаг привода и возвратную пружину.
2. Отделить тормозные колодки от соединительных звеньев колесного цилиндра. Снимите стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите тормозные колодки, пружину и регулировочный винт с подкладки. Отсоединить пружину и винт от тормозных колодок. Снимите рычаг стояночного тормоза со вторичной колодки.

Вид заднего барабанного тормоза в разобранном виде. Схема №16

Войти

1. Смажьте опорный конец рычага стояночного тормоза и прикрепите к вспомогательной колодке. Подсоедините пружину регулировочного винта, затем установите винт на место. Убедитесь, что звезда совмещена с регулировочным отверстием. Смажьте поверхности, где колодка и трос стояночного тормоза контактируют с опорной плитой. Расположите башмаки и вставьте в звенья цилиндра колеса.
2. Подсоедините трос к рычагу стояночного тормоза и установите между рычагом и первичной колодкой стойку и пружину. Установите исполнительный механизм, возвратную пружину исполнительного механизма и исполнительное звено. Замените тормозные барабаны и колеса. Отрегулируйте стояночный тормоз и тормозные колодки. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

1. На силовых тормозных системах отсоедините провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отверните гайки крепления цилиндра и снимите цилиндр.
2. В системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите выключатель стоп-сигнала и пружинный фиксатор (если требуется), отсоедините провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отверните гайки крепления цилиндра, сдвиньте цилиндр вперед для снятия с толкателя и снимите цилиндр.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить сначала винт стравливания главного цилиндра, если он используется, а затем остальную часть системы. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РАСТОРМАЖИВАНИЕ в данной статье.
2. Проверьте компенсирующие порты главного цилиндра, прокачивая педаль тормоза несколько раз, заканчивая при удерживаемой педали. Снимите крышку главного цилиндра и медленно отпустите педаль. Жидкость должна разбрызгиваться в каждом резервуаре из компенсационных отверстий.
3. Если жидкость не разбрызгивается в каждом резервуаре, порт закупорен или толкатель слишком длинный. Проверьте наличие заглушенного порта. Если порт не заглушен, отрегулируйте толкатель ручного тормоза на скобе под тире. На силовых тормозах см. раздел ТОЛКАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА в разделе РЕГУЛИРОВКА. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ провод для проверки портов. Проволока может сделать заусенец на порту или повредить чашку.
4. Толкатель должен иметь небольшой люфт, когда находится в расслабленном положении, так что оба поршня главного цилиндра вернутся к остановкам, когда тормоза выключены.

Как снять (кольцеву фиксатор)

Удалите грязь и посторонний материал с обода колесного цилиндра и пилота. Отсоедините входной трубопровод. Снимите фиксатор колесного цилиндра с помощью съемника кольца фиксатора колесного цилиндра (J-29839) или 2 шил. Вставьте съемник или шило в пазы доступа между пилотом колесного цилиндра и фиксирующими лепестками замка. Отогните обе лапки одновременно до освобождения колесного цилиндра. (Схема №17)

Схема №17

Войти

Для установки удерживайте цилиндр на опорной плите, вставив деревянный блок между колесным цилиндром и фланцем оси. Установите новую удерживающую пружину над цилиндром колеса, совместив лепестки фиксатора с канавками для лепестков цилиндра. Установите фиксатор на место с помощью гнезда 1 1/8» и удлинителя 10». Фиксатор находится в положении, при котором язычки защелкиваются под упором фиксатора.

Как снять (фиксатор болтового типа)

Отсоедините впускную трубную линию и отверните 2 винта, удерживающих цилиндр колеса на опорной плите. Снимите цилиндр колеса.

Для установки замените колесный цилиндр на месте и установите винты. Подсоедините входной трубопровод.

См. ЗАМЕНА КОЛОДОК И НАКЛАДОК БАРАБАННОГО ТОРМОЗА в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».