Двигатель механический - 2.0L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (1 из 2): Снятие и установка Pontiac Solstice I final

Радиатор моторного масла Снятия

1. Выверните болт маслоохладителя.
2. Снимите маслоохладитель.

Порядок демонтажа

1. С помощью ключа J 44887: снимите крышку масляного фильтра. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
7. Установить сливную пробку водяного насоса и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

1. Установить J 43653 (1) в место сборки стартера, зацепив маховик, для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снимите фиксирующий болт балансира и шайбу. Болт утилизировать.
3. Снимите балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

1. Убедитесь, что инструмент J 43653 установлен и входит в зацепление с маховиком, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снимите болты крепления маховика.
3. Снимите маховик 1.
4. Удалить J 43653: инструмент.

1. Убедитесь, что J 43653: маховик, удерживающий инструмент установлен и входит в зацепление с маховиком, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снимите болты крепления маховика.
3. Снимите маховик 1.
4. Снимите направляющий подшипник. См. раздел Замена пилотного подшипника сцепления для ручной коробки передач.
5. Снять J 43653: маховик удерживающий инструмент.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Отсоедините датчик детонации от трубки указателя уровня масла.
2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
4. Снимите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.
5. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. В случае повреждения замените.

Как снять стартер

1. Отверните болты стартера.
2. Снимите стартер.

Как снять впускной коллектор

1. Отсоедините шланги электромагнита перепускного клапана.
2. Отверните болты электромагнита перепускного клапана.
3. Снимите электромагнит перепускного клапана со шлангами.
4. Отверните болты крышки топливного насоса высокого давления.
5. Снимите крышку топливного насоса высокого давления.
6. Снимите шумоизолятор топливного насоса высокого давления.
7. Ослабьте и отсоедините гайку трубки топливопровода.
8. Отверните болты магистрали подачи топлива.
9. Снимите магистраль подачи топлива.
10. Осмотрите гайку магистрали подачи топлива на наличие поврежденной резьбы.
11. Осмотрите линию подачи топлива на предмет повреждений или мусора.
12. При обнаружении повреждений замените линию подачи топлива.
13. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
14. Снимите корпус дросселя.
15. Отверните болты вакуумного насоса.
16. Снимите вакуумный насос.
17. Снимите болт кронштейна вакуумного насоса и гайки.
18. Снимите кронштейн вакуумного насоса.
19. Отсоедините задний датчик детонации от скобы впускного коллектора.
20. Снимите стяжной болт впускного коллектора.
21. Снимите скобу впускного коллектора.
22. Отверните болты и гайки впускного коллектора.
23. Снимите впускной коллектор.
24. Снимите прокладку впускного коллектора.

1. Отсоедините электрический жгут от соединения жгута топливной рейки.
2. Снимите шумоизолятор топливного инжектора.
3. Снимите и утилизируйте топливопровод высокого давления.
4. Отсоедините все 4 электрических соединения топливного инжектора.
5. Отверните болты топливной рейки.
6. Снимите топливную рейку и форсунки.
7. Перед снятием топливного инжектора снимите прижимной зажим.
8. Для демонтажа топливного инжектора используйте J-37281-A: съемник и J 2619-01: молоток.
9. Отверните болты топливного насоса высокого давления.
10. Снимите топливный насос высокого давления.
11. Снимите и утилизируйте прокладку топливного насоса высокого давления.
12. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
13. Снимите роликоподъемник топливного насоса высокого давления.

Как снять турбокомпрессор

1. Отверните болты теплозащитного экрана турбокомпрессора.
2. Снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
3. Отверните гайки и болты каталитического нейтрализатора.
4. Снимите каталитический нейтрализатор.
5. Снимите уплотнение каталитического нейтрализатора.
6. Отвернуть болты маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
7. Снимите прокладки маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
8. Снимите трубу подачи масла турбокомпрессора.
9. Отверните болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
10. Снимите прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
11. Снимите трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
12. Отвернуть болты выходной трубы воздухоохладителя турбонагнетателя.
13. Снимите выходной патрубок (1) воздухоохладителя турбонагнетателя.
14. Отвернуть болты трубы подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
15. Снимите прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
16. Снимите трубу подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
17. Снимите болт и гайку кронштейна каталитического нейтрализатора.
18. Снимите кронштейн каталитического нейтрализатора.
19. Отверните стяжную гайку турбокомпрессора.
20. Снимите скобу турбонагнетателя.
21. Снимите болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на турбонагнетателе.
22. Снимите фитинг шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с турбонагнетателя со шлангом, все еще прикрепленным к крышке распределительного вала.
23. Отверните гайки турбонагнетателя 1.
24. Снимите турбонагнетатель (2).
25. Снимите прокладку турбонагнетателя (3).
26. Отверните болты (3) трубопровода возврата масла в турбокомпрессор.
27. Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора (2).
28. Снимите и утилизируйте прокладку трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (1).

Как снять выпускной коллектор

1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
3. Отверните гайки выпускного коллектора.
4. Снимите выпускной коллектор 1.
5. Снимите прокладку выпускного коллектора (2).
6. Снимите болт нагревателя блока, если он имеется.
7. Снимите нагреватель блока, если он оборудован.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите болт и катушку.
2. Снимите крышку распределительного вала в сборе.
3. Снимите и утилизируйте прокладку крышки распределительного вала, втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулками.
4. Отверните болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
5. Снимите электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снимите кулачковый болт выпуска и исполнительный механизм кулачка выпуска. Болт утилизировать.
6. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Выньте болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снимите фрикционные шайбы 1.
14. Снимите звездочку коленчатого вала (2).
15. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
16. Снимите масляную форсунку цепи ГРМ.

Как снять распределительный вал впускных клапанов

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять выпускной распредвал

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снимите цепь привода балансирного вала.
10. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала.
3. Установить J 43650: установщик в отверстие балансировочного вала. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда J 43650: installer вставляется в блок, поверните J 43650: installer так, чтобы нога стала перпендикулярна валу.
5. Отцентрируйте ножку J 43650: установщик на втулке балансировочного вала.
6. После центровки J 43650: installer на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650: installer перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если установщик J 43650: меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверьте центровку инструмента.
7. Затяните гайку на J 43650: монтажник до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите J 43650: установщик и втулку балансировочного вала.

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе.

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров используйте следующие процедуры: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы, чтобы очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не допускайте зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены новой прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью комплекта J 38188:.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установите J-43966-1 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе. См. Специальные инструменты.
7. Снимите поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотрите датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Снимите болты периметра опорной плиты.
4. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
5. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал с блока.
2. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите вкладыши подшипников с блока.
4. Снимите вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установить съемник втулки цилиндра (1) из EN 45680-850: комплект через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы канала цилиндра вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном гильзы канала цилиндра.
5. Установите приспособление 4 на резьбовой вал съемника втулки расточки цилиндра и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в отверстия блока под болты головки цилиндров и затяните до 15 Н.м.
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление, съемник втулки цилиндра и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на предмет повреждений. См. Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника.

Процедура установки

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установить приспособление EN 45680-851 и установщик втулки цилиндра EN 45680-853 (1) из EN 45680-850: комплект поверх втулки цилиндра (117) и на блок цилиндров. Не прикладывайте давление вниз к втулке (117) отверстия цилиндра.
3. Вставьте 4 крепежных болта в ножки зажимного приспособления по EN 45680-851 (1).
4. Затяните 4 болта крепления. Не прикладывайте давление вниз к втулке (117) отверстия цилиндра. Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Выровняйте установочную оправку (1) установщика втулки цилиндра по EN 45680-853 по верхней части втулки цилиндра (117).
7. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки цилиндра по EN 45680-853 в канавке зажимного приспособления по EN 45680-851 (1).
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления для установки втулки цилиндра по EN 45680-853 (1), чтобы установить втулку цилиндра (117) в блок двигателя (100).
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал до 102 Н· м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца втулки канала цилиндра будет выступать над поверхностью деки блока.
11. Снимите крепежный узел EN 45680-851 с установщиком втулки отверстия цилиндра EN 45680-853 (1) с блока цилиндров (100).

Схема №8

Войти

EN 45680-861 trim tool сборка (2) от EN 45680-850: kit содержит или требует следующие компоненты для завершения облицовки гильзы цилиндра 86 мм

1. Сборник мусора (3) с фильтром EN 45680-865 из EN 45680-850: комплект
2. Клапан воздушный регулирующий 1
3. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке
4. EN 45680-869 сверло и винт из EN 45680-850: комплект
5. EN 45680-899 Пилотная горелка триммера для ствола из EN 45680-850: комплект, белый цвет

Схема №9

Войти

1. Калибровочное кольцо в сборе EN 45680-862 из EN 45680-850: комплект Приспособление для предварительной загрузки обрезного инструмента (1) Установка калибровочного кольца (2)
2. EN 45680-412 Установка калибровочного кольца (2)
3. EN 45680-863 металлическая стружка в виде пробки (3) из EN 45680-850: комплект
4. Адаптер привода EN 45680-866 (4) от EN 45680-850: комплект
5. Болты EN 45680-864 (5) из EN 45680-850: комплект

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместите металлическую пробку замка для бритья EN 45680-863 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую облицовке. Расположите верхнюю часть приблизительно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
3. Установите дополнительную металлическую пробку замка для бритья EN 45680-863 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-863 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Убедитесь в том, что на опорную головку триммера EN 45680-861: EN 45680-869 и винт EN 45680-899 установлены пилотная головка триммера, муфта 86 мм
6. Сторона канавки установленного калибровочного кольца (1) на калибровочном кольце в сборе EN 45680-862 должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
7. Осторожно установите инструмент облицовки в сборе EN 45680-861 на установочное калибровочное кольцо.
8. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
9. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной загрузки обрезного инструмента (1) на калибровочном кольце в сборе EN 45680-862 до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
10. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала до 19 Н· м (14 фунтов на фут).
11. Поместите инструмент облицовки в сборе EN 45680-861 на цилиндр, подлежащий облицовке, направленной стрелкой (1), указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
12. Установите 4 болта EN 45680-864 (2) в болтовые отверстия головки цилиндров в блоке. Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
13. Закрепите адаптер привода EN 45680-866 (1) в патроне сверла.
14. Подсоедините источник сжатого воздуха 517.10-861.84 кПа (75-125 фунт/кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой (3), расположенному на узле обрезного инструмента EN 45680-861. Поверните клапан сжатого воздуха (2) в открытое положение. Это запускает вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
15. Поместите адаптер привода по EN 45680-866 и сверлильный узел (1) вертикально на конец адаптера привода по EN 45680-861. Не прикладывайте направленную вниз силу к сверлу до достижения полной скорости вращения. После достижения полной скорости вращения прикладывайте твердую направленную вниз силу до тех пор, пока действие резания не будет завершено.
16. Снимите переходник привода EN 45680-866 (1) и сверло в сборе с инструмента облицовки в сборе EN 45680-861.
17. Выключите клапан сжатого воздуха (2).
18. Снимите инструмент облицовки в сборе EN 45680-861 с блока двигателя.
19. Удалите любые стружки материала, которые могут быть найдены на металлической вилке замка для бритья EN 45680-863.
20. Протрите втулку отверстия цилиндра и окружающие участки, чтобы не было остатков порошка, а затем удалите металлическую пробку замка для бритья по EN 45680-863.
21. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно центральной линии коленчатого вала.
22. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
23. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
24. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
25. Переходите к следующей муфте отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-23.