Система блокировки переключения передач Pontiac Solstice I final

Схема №99

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления корпусом (BCM) управляет соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач путем подачи положительного напряжения батареи на соленоид. BCM использует интеллектуальный драйвер для управления цепью подачи напряжения на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Умный драйвер следит за протеканием напряжения и тока цепи управления.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Педаль тормоза нажата.
3. Коробка передач находится в положении PARK.

B2705 02

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, закорочена ли цепь управления соленоидом блокировки переключения передач автоматической коробки передач на землю.

B2705 05

Данный расшифровка кода ошибки устанавливает, разомкнута или закорочена до напряжения цепь управления соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БКМ не будет пытаться включить цепь подачи напряжения соленоида управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач до следующего цикла ключа.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания включен.
2. Все исторические коды BCM будут очищены после 100 циклов зажигания без текущих кодов, активных в течение 100 циклов зажигания.

Справочная информация

Ссылка на схему

переключение замок управление Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства блокировки переключения передач автоматической коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Включить зажигание, подать команду на включение и выключение соленоида управления переключением передач АКПП с помощью сканирующего устройства. Рычаг переключения передач должен быть разблокирован в положении ON (ВКЛ) и заблокирован в положении PARK (ПАРК) в положении OFF (ВЫКЛ).

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у электромагнита управления замком переключения передач.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установите контрольную лампу между клеммой B цепи заземления и клеммой A цепи управления.
4. Зажигание ВКЛ., команда сканирующему инструменту BCM тормоз To переключение управление Управление выходом ВКЛ. И ВЫКЛ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться по команде. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM
5. Если цепь протестирована нормально, протестируйте или замените соленоид блокировки переключения передач.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Симптомы - Автоматическое управление переключением передач

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа устройства управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу механизма управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к разделу Неисправность рычага управления коробкой передач, чтобы диагностировать симптом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления корпусом (BCM) управляет соленоидом блокировки переключения передач, подавая напряжение аккумулятора на соленоид управления блокировкой переключения передач. BCM использует интеллектуальный драйвер для управления напряжением, подаваемым на соленоид блокировки переключения передач. Умный драйвер следит за протеканием напряжения и тока цепи управления.

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства блокировки переключения передач автоматической коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, нажимая на педаль тормоза, наблюдайте за сканирующим инструментом тормоз лампа Cmd. параметр. Показания должны быть включены при нажатой педали тормоза. Если указанный параметр не соответствует, обратитесь к разделу Неисправность стоп-сигналов.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего прибора BCM BTSI Solenoid Command. Параметр должен изменяться от ВКЛ к ВЫКЛ при нажатии на педаль тормоза. В противном случае замените БМВ.
3. Нажмите на педаль тормоза, оператор автомобиля должен иметь возможность вывести рычаг переключения передач из положения парковки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у электромагнита управления замком переключения передач.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установите контрольную лампу между клеммой B цепи заземления и клеммой A цепи управления.
4. Зажигание ВКЛ., команда сканирующему инструменту BCM тормоз To переключение управление Управление выходом ВКЛ. И ВЫКЛ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться по команде. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM
5. Если цепь протестирована нормально, протестируйте или замените соленоид блокировки переключения передач.

Как протестировать компоненты

1. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммой А цепи управления и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой B цепи заземления и землей.
2. Прослушивание включения и выключения соленоида. Если функция работает не так, как указано, замените привод блокировки переключения передач.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Автоматическая коробка передач переключения замка управления Описания и работа

Автоматическая система управления блокировкой переключения передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение передач из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения передач из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки переключения передач автоматической коробки передач (обслуживается как исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач), а также модуль управления кузовом (БКМ) и модуль управления двигателем (ЭСУД). Соленоид блокировки переключения передач расположен в пределах узла управления переключением полов с транспортными средствами, оборудованными переключением полов.
2. БКМ управляет цепью подачи напряжения соленоида управления блокировкой переключения передач. Перед подачей напряжения на соленоид управления блокировкой переключения передач БМВ должен выполнить следующие условия.

БКМ управляет напряжением на соленоид управления блокировкой переключения передач через цепь напряжения, управляемую соленоидом управления блокировкой переключения передач. Перед подачей напряжения на соленоид блокировки переключения передач БМВ должен выполнить следующие условия:

1. Зажигание находится во включенном положении.
2. Модуль блок управления двигателем посылает в BCM входной сигнал через последовательные данные GMLAN, указывающий, что передача находится в положении PARK.
3. БКМ определяет нажатие на педаль тормоза в соответствии с положением педали тормоза.

Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, механически разблокируя рычаг переключения передач, позволяя водителю перемещать рычаг переключения передач из положения ПАРК по мере подачи питания на соленоид. Когда педаль тормоза не нажата, БКМ выключает вывод управляющего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач, обесточивая электромагнит управления блокировкой переключения передач. Обесточенный соленоид механически фиксирует рычаг переключения передач в положении PARK (ПАРК).

При работе дистанционного пуска БКМ обесточит цепь управления замком переключения передач, заблокировав рычаг переключения передач в положении ПАРК.