Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Solstice/Pontiac Solstice I final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 5L40-E/5L50-E - технически…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 5L40-E/5L50-E - технические характеристики Pontiac Solstice I final

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~1 мин чтения

Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости

ТемператураТемператураМинимальное сопротивлениеНоминальное сопротивлениеМаксимальное сопротивление
° C° FОмыОмыОмы
-40 ° C-40°C89500100000110500
-30 ° C-30°C464195140056381
-20 ° C-20°C251202761030100
-10 ° C-10°C141601545016740
0 ° C0°C827889729666
10 ° C10°C500553915777
20 ° C20°C312033423564
30 ° C30°C200021322264
40 ° C40°C131713971477
50 ° C50°C888938988
60 ° C60°C613645677
70 ° C70°C432453474
80 ° C80°C310324338
90 ° C90°C228237246
100 ° C100°C170176182
110 ° C110°C128132136
120 ° C120°C98101104
130 ° C130°C777981
140 ° C140°C606264
150 ° C150°C484950

Технические условия на затяжку крепежа

Описание использованияИсх. No *КоличествоРазмерХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
От корпуса аккумулятора до корпуса клапана31812M6x1.0x30.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Пластина канала к корпусу клапана3007M6x1.0x38.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Корпус преобразователя в корпус27M8x1.25x35.022 Н.м16 фунтов фут
Стопорный пружинный болт---11 Н.м97 фунтов в дюймах
Гайка фланца привода---60 Н.м44 фунта фута
Корпус расширения к корпусу357M8x1.25x35.022 Н.м16 фунтов фут
Болт крепления трубы охладителя жидкости---50 Н.м37 фунтов футов
Болт фиксатора трубы охладителя жидкости---25 Н.м18 фунтов футов
Fluid Pan to Case6520M6x1.0x16.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Корпус переднего регулирующего клапана к верхней пластине канала502M6x1.0x38.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Датчик скорости на входе в корпус451M6x1.0x20.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Гайка вала ручного переключения передач---9 Н.м80 фунтов в дюймах
Пробка для опрессовки масла---11 Н.м97 фунтов в дюймах
Датчик выходной скорости для корпуса431M6x1.0x30.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Кронштейн привода парковочной собачки к корпусу6092M8x1.25x25.022 Н.м16 фунтов фут
Фланец вала крепи к выходному валу341M22x1.5x10.057 Н.м42 фунта футов
Узел управления переключением передач для туннельной упрочняющей гайки---12 Н.м106 фунтов в дюймах
Регулировочная гайка рычажного механизма управления переключением передач---9 Н.м80 фунтов в дюймах
Болт гидротрансформатора---63 Н.м46 фунтов футов
Уплотнительный болт корпуса гидротрансформатора2282M4x0.7x10.03,6 Н.м31,86 фунта в
Крышка насоса трансмиссионной жидкости к корпусу гидротрансформатора2406M6x1.0x40.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Крышка насоса трансмиссионной жидкости к корпусу гидротрансформатора2415M8x1.25x40.022 Н.м16 фунтов фут
Пробка отверстия уровня передачи к корпусу361M18x1.5x12.020 Н.м15 фунтов фут
Болт крепления коробки передач M10x1.5---50 Н.м37 фунтов футов
Болт крепления коробки передач M12x1.75---75 Н.м55 фунтов футов
Пробка для опрессовки коробки передач на корпус401M10x1.0x8.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Корпус клапана к корпусу492M6x1.0x50.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Корпус клапана к корпусу516M6x1.0x50.011 Н.м97 фунтов в дюймах
Корпус клапана к корпусу531M6x1.0x68.011 Н.м97 фунтов в дюймах
От корпуса клапана к пластине канала531M6x1.0x68.011 Н.м97 фунтов в дюймах
* Ссылочный номер относится к номеру фрагмента на разобранном виде.

Характеристики концевых люфтов (5L40-E)

Измерение BТолщина шайбы (мм)Толщина шайбы (дюймы)
15,99-16,27 мм (0 629-0 640 дюйма)0.95-1.050.037-0.041
16,27-16,47 мм (0 640-0 648 дюйма)1.15-1.250.045-0.049
16,47-16,67 мм (0 648-0 656 дюйма)1.35-1.450.053-0.057
16,67-16,87 мм (0 656-0 664 дюйма)1.55-1.650.061-0.065
16,87-17,07 мм (0 664-0 672 дюйма)1.75-1.850.068-0.073
17,07-17,27 мм (0 672-0 680 дюйма)1.95-2.050.076-0.081
17,27-17,47 мм 0 680-0 688 дюйма)2.15-2.250.084-0.089
17,47-17,67 мм (0 688-0 696 дюйма)2.35-2.450.093-0.096
17,67-17,87 мм (0 696-0 704 дюйма)2.55-2.650.100-0.104
17,87-18,07 мм (0 703-0 711 дюйма)2.75-2.850.108-0.112

Диаграмма люфтов на конце выходного вала - 5L40-E

Характеристики хода поршня сцепления

КомпонентПродуктКоличество сцепленийХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Муфта заднего хода (404)5L40-E/5L50-E60,98-1,43 мм0 039-0 056 дюйма
Прямое сцепление (406)5L40-E81,41-1,86 мм0 056-0 073 дюйма
Прямое сцепление (406)5L50-E101,67-2,12 мм0 066-0 083 дюйма
Муфта заднего хода (517)5L40-E101,72-2,17 мм0 068-0 085 дюйма
Муфта заднего хода (517)5L50-E121,93-2,38 мм0 076-0 094 дюйма
2-е сцепление (520)5L40-E101,47-1,92 мм0 056-0 076 дюйма
2-е сцепление (520)5L50-E121,64-2,09 мм0 065-0 082 дюйма
Сцепление 2-го берега (528)5L40-E40,94-1,39 мм0 037-0 055 дюйма
Сцепление 2-го берега (528)5L50-E61,15-1,60 мм0 045-0 063 дюйма
Промежуточное сцепление (495)5L40-E61,13-1,58 мм0 044-0 062 дюйма
Промежуточное сцепление (495)5L50-E81,39-1,84 мм0 055-0 072 дюйма
Муфта повышенной передачи (487)5L40-E/5L50-E61,60-2,05 мм0 063-0 081 дюйма
Сцепление переднего хода (436)5L40-E61,20-1,65 мм0 047-0 065 дюйма
Сцепление переднего хода (436)5L50-E81,41-1,86 мм0 056-0 073 дюйма
Береговое сцепление (438)5L40-E61,17-1,67 мм0 046-0 066 дюйма
Береговое сцепление (438)5L50-E81,43-1,93 мм0 056-0 076 дюйма

Характеристики хода сцепления

Спецификации для выбора дисков сцепления

СцеплениеКоличество дисков сцепления
Все модели - кроме GBGGBG
5L40-E5L50-E5L40-E
Муфта заднего хода (404)666
Прямое сцепление (406)10108
Муфта заднего хода (517)101210
2-е сцепление (520)101210
Сцепление 2-го берега (528)664
Промежуточное сцепление (495)886
Муфта повышенной передачи (487)666
Сцепление переднего хода (436)886
Береговое сцепление (438)686

Характеристики селективной упорной шайбы корпуса муфты заднего хода

Размерность XТолщина шайбы (мм)Толщина шайбы (дюймы)
50,18-50,36 мм (1 975-1 982 дюйма)2.53-2.680.099-0.105
50,36-50,54 мм (1 982-1 989 дюйма)2.71-2.860.106-0.112
50,54-50,72 мм (1 989-1 996 дюйма)2.89-3.040.113-0.119
50,72-50,90 мм (1 996-2 003 дюйма)3.05-3.200.120-0.125
50,90 мм -51,08 мм (2 003 дюйма - 2 011 дюйма)3.25-3.400.127-0.133
51,08-51,26 мм (2 011-2 018 дюйма)3.43-3.580.135-0.140
51,26-51,44 мм (2 018-2 025 дюйма)3.61-3.760.142-0.148
51,44 мм -51,62 мм (2 025 дюйма - 2 032 дюйма)3.79-3.940.149-0.155

Технические характеристики стопорного кольца корпуса муфты промежуточного и промежуточного приводов

Размерность MТолщина фиксирующего кольца (мм)Толщина фиксирующего кольца (дюймы)
0,85-0,95 мм (0 033-0 037 дюйма)3.80-3.900.149-0.153
0,95-1,05 мм (0 037-0 041 дюйма)3.70-3.800.145-0.149
1,05-1,15 мм (0 041-0 045 дюйма)3.60-3.700.141-0.145
1,15-1,25 мм (0 045-0 049 дюйма)3.50-3.600.137-0.141

Технические характеристики насоса трансмиссионной жидкости

Классификация по размерамТолщина (мм)Толщина (дюймы)
ВАЖНО: Ротор и золотник должны выбираться из той же классификации размеров, что и корпус масляного насоса. Допустимый зазор между ротором и скольжением и торцом корпуса жидкостного насоса выглядит следующим образом: Технические характеристики: Скольжение к жидкости Торцевой люфт корпуса насоса - 0 030-0 051 мм (0,0012-0,0020 дюйма) Ротор к жидкости Торцевой люфт корпуса насоса - 0 030-0 051 мм (0,0012-0,0020 дюйма) Узел жидкостного насоса имеет селективный ротор и компоненты скольжения. Эти компоненты выбираются исходя из размеров корпуса насоса. Компоненты ротора и ползуна жидкостного насоса доступны в пяти классификациях размеров (1, 2, 3, 4 и 5) со следующими допусками:
Выбор ротора
117.948-17.9610.7066-0.7071
217.961-17.9740.7071-0.7076
317.974-17.9870.7076-0.7081
417.987-18.0000.7081-0.7086
518.000-18.0130.7086-0.7091
Выбор слайда
117.948-17.9610.7066-0.7071
217.991-17.9740.7071-0.7076
317.974-17.9870.7076-0.7081
417.987-18.0000.7081-0.7086
518.000-18.0130.7086-0.7091
Глубина корпуса жидкостного насоса
117.978-18.0120.7077-0.7091
217.978-18.0250.7083-0.7096
318.004-18.0380.7088-0.7101
418.017-18.0510.7093-0.7106
518.030-18.0640.7098-0.7111
ВАЖНО:
Ротор и золотник должны выбираться из той же классификации размеров, что и корпус масляного насоса. Допустимый зазор между ротором и скольжением и торцом корпуса жидкостного насоса: Спецификация: Скольжение к жидкости Люфт на торце корпуса насоса - 0 030-0 051 мм (0,0012-0,0020 дюйма) Зазор между ротором и торцом корпуса насоса - 0 030-0 051 мм (0,0012-0,0020 дюйма)

Общие технические характеристики коробок передач

Имя5L40
Коды комплектаций (RPO)M82
Место производстваСтрасбург, Франция
Использование двигателя/трансмиссии платформы транспортного средстваM
Привод коробки передачЗадний привод
Передаточное число 1-й передачи3.42:1
Передаточное число 2-й передачи2.21:1
Передаточное число 3-й передачи1.60:1
Передаточное число 4-й передачи1.00:1
Передаточное число 5-й передачи0.75:1
Обратное отношение3.03:1
Размер гидротрансформатора - диаметр турбины гидротрансформатора245 мм
Отводы давленияДавление в трубопроводе
Тип трансмиссионной жидкостиDEXRON™ VI
Пропускная способность трансмиссионной жидкости - приблизительнаяДемонтаж нижнего поддона, полный капитальный ремонт: сухой 8.9L (9,4 qt)
Тип коробки передач: 5Пять передач переднего хода
Тип передачи: LДолготная гора
Тип коробки передач: 40Серия продуктов
Тип передачи: EЭлектронные средства управления
Квадрант положенияP, R, N, D, 4, 3, 2
Материал корпусаЛитой алюминий
Вес коробки передач сухой73 кг (161 фунт)
Вес нетто коробки передач80,5 кг (161 фунт)
Максимальная буксировочная способность прицепаОтечественный: 454 кг Экспорт: 1 815 кг
Максимальная полная масса транспортного средства3 500 кг (7 716 фунтов)

Клеи, жидкости, смазки и герметики

ПрименениеТип материалаНомер детали GM
СШАКанада
Гайка фланца приводаРезьбовой замок8902129710953488
Гайка фланца вала подпораРезьбовой замок8902129710953488

Технические условия на пропускную способность

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Пропускная способность трансмиссионной жидкости - полный капитальный ремонт8,9 литра9,4 кварты
Удаление нижнего поддона4,7 литра5,0 квартов
Гидротрансформатор (245 мм)2,9 литра3,1 кварты
Гидротрансформатор (258 мм)3,1 литра3,3 кварты
Измерения являются приблизительными.

Технические условия на производительность по жидкости (5L40-E)

Применение сцепления и бандажа

ДиапазонD432NRP
Механизм11223345-R-
Торможение двигателем* НетДа* НетДа* НетДаДаДа-Да-
Прямое сцепление------AA---
Береговое сцеплениеAAAAAAA----
Муфта заднего хода---------A-
Сцепление переднего ходаAAAAAAAA---
Переднее сцепление SpragLDLDLDLDLDLDLD----
Приводная муфта-----A-A---
Промежуточный клин сцепления----LDLD-----
Промежуточное сцепление----AAAA---
Ограничитель низкого сцепленияLDLD---------
Сцепление низкого и заднего хода-A-------A-
Второе сцепление--AAAAAA---
Второе сцепление Sprag--LDLD-------
Сцепление второго берега---A-------
A = Применяется LD = Заблокировано в приводе * Торможение двигателем управляется с помощью электроники блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и доступно в откалиброванном виде для каждой модели и применения.

Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число

Диапазон передач1-2/3-4 Соленоид переключения передач2-3 Соленоид переключения передач4-5 Соленоид переключения передачПередаточное число
Парковка, реверс, нейтральOFFONOFF3.16:1
СначалаOFFONOFF3.45:1
ВторойONONOFF2.21:1
ТретьONOFFOFF1.59:1
ЧетвертыйOFFOFFON1.00:1
ПятыйOFFOFFOFF0.76:1
Все соленоиды переключения передач нормально замкнуты. Соленоид 4-5 переключения передач также обеспечивает торможение двигателем.

Скорость переключения

-Датчик положения дроссельной заслонки%Выходная скорость (MPH)
LE5 2.4L
1-2 смены128
2510
5017
2-3 смена1216
2519
5030
3-4 смена1228
2530
5049
4-5 Смена1241
2550
50106
2-1 Смена125
255
505
3-2 Смена1213
2513
5013
4-3 Смена1223
2523
5023
5-4 Смена1231
2531
5040
Применяется 3-я передача муфта блокировки гидротрансформатора1224
2545
4-я передача муфта блокировки гидротрансформатора Apply1226
2530
5-я передача муфта блокировки гидротрансформатора Apply1231
2575

Внутренняя логика переключения режимов передачи

Положение переключателя передачABCP
ПаркLOWHIHILOW
Парковка/реверсLOWHIHIHI
ПеременаLOWLOWHIHI
Реверс/нейтральHILOWHIHI
НейтральныйHILOWHILOW
Нейтраль/привод 5HILOWLOWLOW
Привод 5HILOWLOWHI
Привод 5/привод 4LOWLOWLOWHI
Привод 4LOWLOWLOWLOW
Привод 4/привод 3LOWHILOWLOW
Привод 3LOWHILOWHI
Привод 3/привод 2HIHILOWHI
Привод 2HIHILOWLOW
ОткрытыйHIHIHIHI
ИнвалидHIHIHILOW
HI = Напряжение зажигания низкий = 0 напряжение

Внутренняя логика переключения режимов передачи

Давление в трубопроводе

Сила тока электромагнитного клапана регулирования давленияАнглийский языкМетрика
0.1173-197 фунт/кв. дюйм1 194-1 355 кПа
0.3162-188 фунт/кв. дюйм1 118-1 296 кПа
0.5145-169 фунт/кв. дюйм1 002-1 166 кПа
0.7117-140 фунт/кв. дюйм804-966 кПа
0.895-119 фунт/кв. дюйм654-819 кПа
0.963-89 фунт/кв. дюйм453-611 кПа
1.142-64 фунт/кв. дюйм288-440 кПа
Двигатель при 1300 об/мин

Сопротивление компонента

КомпонентНомер цепиЦвет провода *Штырь встроенного разъемаСопротивление при 20°CСопротивление при 70°CУстойчивость к воздействию земли - корпус коробки передач
1-2 Электромагнитный клапан переключения передач1525WH1715,0-17,0 Ом17,9-20,3 ОмБолее 50Kohms
1222BK14
2-3 Электромагнитный клапан переключения передач1525WH1715,0-17,0 Ом17,9-20,3 ОмБолее 50Kohms
1223BU9
4-5 Электромагнитный клапан переключения передач1525WH1715,0-17,0 Ом17,9-20,3 ОмБолее 50Kohms
898GY5
Электромагнитный клапан регулировки давления1228GN133,5-4,6 Ом4,2-5,5 ОмБолее 50Kohms
1229WH8
Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора1525WH1710,0-11,5 Ом11,8-13,6 ОмБолее 50Kohms
418YE20
Датчик входной скорости1230YE18325-485 Ом385-575 ОмБолее 50Kohms
1231WH15
Датчик скорости на выходе400OG1325-485 Ом385-575 ОмБолее 50Kohms
401WH3
Датчик TFT1227RD10См. Спецификации датчика температуры трансмиссионной жидкости.
2762WH6
* Все цвета проводов являются внутренними для трансмиссии.

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия