Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Montana/Pontiac Montana I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - тестирование системы и компо…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов: Технические характеристики Pontiac Montana I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

См. " ПЕРЕДАЧА " в разделе " ПРОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-129008-S35964540082001110900000)

ПримечаниеНекоторые соленоиды муфта блокировки гидротрансформатора имеют внутреннее реле давления, включенное последовательно с обмоткой соленоида, и не будут показывать непрерывности до тех пор, пока не будет приложено гидравлическое давление передачи.

Отсоединить разъем электромагнитного жгута муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Измерить с помощью DVOM сопротивление между соответствующими клеммами электромагнита ШТК. Сопротивление соленоида должно быть больше 20 Ом.

Сигнал блокировки гидротрансформатора при передаче

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Поднять ведущие колеса автомобиля и опоры. Опорная подвеска там, где это необходимо для предотвращения повреждения ведущих осей.
  2. Отсоединить разъем жгута сцепления гидротрансформатора на трансмиссии. Подключить контрольную лампу между соответствующими клеммами разъема жгута сцепления гидротрансформатора. Запустить двигатель и поместить передачу в Привод. Разогнать автомобиль до 45 миль в час и отметить тестовый свет.
  3. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв или замыкание на массу в цепи питания соленоида разъема жгута сцепления гидротрансформатора, а также обрыв в цепи массы между разъемом жгута сцепления гидротрансформатора и МУП. Если цепь исправна, см. " СИГНАЛ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ОТ МУП ". (ref-129008-S21874650342001110900000)

Сигнал блокировки гидротрансформатора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Поднять ведущие колеса автомобиля и опоры. Опорная подвеска там, где это необходимо для предотвращения повреждения ведущих осей.
  2. Подключить тестовую лампу к напряжению аккумулятора. Прикоснитесь к терминалу драйвера управления муфта блокировки гидротрансформатора с помощью контрольной лампы. Разогнать автомобиль до 45 миль в час и отметить тестовый свет. Если контрольная лампа не горит, значит проблема в неисправном разъеме СПМ или СПМ.

Другие статьи — Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов