Соленоид муфты гидротрансформатора (кроме 1.9L)
ПримечаниеНекоторые соленоиды могут иметь внутреннее реле давления, включенное последовательно с обмоткой соленоида, и не будут показывать непрерывности до тех пор, пока не будет приложено гидравлическое давление трансмиссии.
Отсоедините разъем электромагнитного жгута муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между соответствующими клеммами электромагнита ШТК. Сопротивление соленоида должно быть больше 20 Ом.
Соленоид муфты гидротрансформатора (1.9L)
- Отсоедините разъем жгута трансмиссия. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами электромагнита ШТК «E» и «K». (Схема №3) Если сопротивление не равно 3,5-6,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 3,5-6,0 Ом, проверьте, нет ли плохого клеммного соединения на разъеме жгута трансмиссия. Ремонт по мере необходимости. Если подключение в порядке, замените СПМ.
- Снимите пластину разъема электромагнита ШТК. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами электромагнита ШТК «E» и «K». (Схема №3) Если сопротивление менее 4 Ом, замените электромагнит ШТК. Если сопротивление превышает 4 Ом, замените пластину разъема соленоида ШТК.
Схема №3
Сигнал блокировки гидротрансформатора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Поднять ведущие колеса автомобиля и опоры. Опорная подвеска там, где это необходимо для предотвращения повреждения ведущих осей.
- Подключите тестовую лампу к напряжению аккумулятора. Прикоснитесь к терминалу драйвера управления муфта блокировки гидротрансформатора с помощью контрольной лампы. Разогнать автомобиль до 45 миль в час и отметить тестовый свет. Если контрольная лампа не горит, значит проблема в неисправном разъеме СПМ или СПМ.
Сигнал блокировки гидротрансформатора при передаче
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Поднять ведущие колеса автомобиля и опоры. Опорная подвеска там, где это необходимо для предотвращения повреждения ведущих осей.
- Отсоедините разъем жгута сцепления гидротрансформатора на трансмиссии. Подключите контрольную лампу между соответствующими клеммами разъема жгута сцепления гидротрансформатора. Запустите двигатель и поместите передачу в Привод. Разогнать автомобиль до 45 миль в час и отметить тестовый свет.
- Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания электромагнита соединителя жгута сцепления гидротрансформатора. Кроме того, проверьте обрыв цепи массы между разъемом жгута сцепления гидротрансформатора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если цепь исправна, см. СИГНАЛ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ОТ блок управления силовым агрегатом.