Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка Pontiac Grand Prix V

Как снять и установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинт и контргайку с наружного конца тяги. Ослабьте контргайку внутренней тяги к внешней. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите внешний конец тяги от поворотного кулака. Снимите внешний конец тяги с внутренней тяги, отметив количество оборотов, необходимых для снятия.

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Установите наружный конец тяги с таким же числом витков, как при снятии. Затянуть контргайку внешней и внутренней стяжки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть зажимную гайку конца анкерной тяги в соответствии с техническими требованиями. Установите новый шплинт на контргайку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта. При необходимости отрегулируйте схождение.

Снимите наружную тягу. См. ВНЕШНЯЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА. Отверните контргайку наружной тяги к внутренней. Снимите внешний зажим багажника. Отрезать и выбросить внутренний зажим ботинка. Отметьте расположение трубки суфлера для справки по установке (если она оборудована). Снимите трубку суфлирования. Скользящий пыльников от внутренней тяги.

1. Установите новый внутренний зажим на пыльников. Установить дыхательную трубку (если имеется), совместив трубку, как отмечено во время снятия. Установите загрузку. При необходимости нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю тягу (кроме резьбы) и зону зажима ботинка на корпусе для облегчения монтажа. Убедитесь, что загрузочное устройство не скручено и не имеет неправильной формы.
2. Обжать внутренний зажим с помощью бандажного инструмента (J-22610). Установите наружный хомут. Установить наружный конец тяги. Затянуть контргайку внешней и внутренней стяжки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости отрегулируйте схождение.

Снимите приводной ремень. Может потребоваться снять насос ГУР для зазора (по возможности оставить шланги подсоединенными к насосу). См. НАСОС ГУР. Установите съемник шкива (J-25034-B) на шкив. Удерживая корпус съемника ключом, поверните центральный болт по часовой стрелке для отведения шкива от вала.

С помощью установщика шкивов (J-25033-B) надавите на вал, пока поверхность ступицы шкива не сравняется с концом вала. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пресс для установки шкива. Если насос был снят, установите насос. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Снимите приводной ремень. Снять натяжитель ремня (при необходимости). Снимите шкив насоса. См. ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Отсоедините напорную линию от насоса. На транспортных средствах с адаптером насоса отсоедините возвратную линию от адаптера насоса с помощью быстроразъемного сепаратора (J-36391). На всех транспортных средствах снимите крепежные болты. Снимите переходник насоса (если он оборудован). Снимите насос.

Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

1. Пробка возвратная трубка для предотвращения попадания стружки в насос. Используя метчик 9/16 "x 12", гайку 9/16 "x 12" и пять шайб 5/8 ", ввинтите метчик в трубку, наденьте шайбы на конец метчика и поверните гайку для вытягивания трубки из корпуса насоса. (Схема №1)
2. Чтобы установить, покройте конец возвратной трубки растворителем Loctite (75559) и клеем Loctite (290). Запрессовать трубку в корпус до дна.

Схема №1

Войти

Снимите насос ГУР (при необходимости). См. НАСОС ГУР. Снимите фитинг напорной линии с насоса. (Схема №2) Снимите уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода в сборе и пружину регулирования расхода. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть фитинг напорной линии в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №2

Войти

Снимите насос ГУР (при необходимости). См. НАСОС ГУР. Снимите шкив насоса. См. ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Защитить вал регулировочной прокладкой. Срезать пломбу мелким долотом. Снимите пломбу. Удалите прокладку.

Смазать новое уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Используя подходящее гнездо, введите уплотнение в корпус до дна. Установите шкив на насос. Установить насос.

Как снять и установить (корпус «А» - 2,5L)

1. Отсоедините напорную и возвратную магистрали от реечной передачи в сборе. Снимите фиксирующие зажимы. Поддержите двигатель сверху, используя приспособление для поддержки двигателя (J-28467-A). Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса.
2. Снимите шплинты и контргайки с наружных концов тяги. Отсоедините конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала. Отсоедините промежуточный вал от цапфы реечного узла. ВНИМАНИЕ: Неспособность отсоединить промежуточный вал от вала узла реечной передачи может повредить эти компоненты, что может привести к потере рулевого управления.
3. Ослабьте гайки крепления опор двигателя и трансмиссии к раме. Отвернуть болты кронштейна усиления межсетевого экрана. Опорная рама двигателя сзади с домкратными стойками. Ослабьте, но НЕ снимайте передние болты крепления двигателя. ВНИМАНИЕ: НЕ опускайте заднюю часть рамы двигателя слишком далеко. Компоненты двигателя вблизи брандмауэра могут быть повреждены.
4. Отверните болты крепления рамы двигателя. Нижняя рама двигателя сзади для доступа к реечному узлу. Снять установочные гайки и болты реечного узла. Вытащить узел через отверстие левого колеса.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». При необходимости отрегулируйте схождение.

Как снять и установить (корпус «А» - 3.3L)

1. Поддержите двигатель сверху, используя приспособление для поддержки двигателя (J-28467-A). Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Ослабьте гайки крепления опор двигателя и трансмиссии к раме. Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала. Отсоедините промежуточный вал от цапфы реечного узла. ВНИМАНИЕ: Неспособность отсоединить промежуточный вал от вала узла реечной передачи может повредить эти компоненты, что может привести к потере рулевого управления. ВНИМАНИЕ: НЕ опускайте заднюю часть рамы двигателя слишком далеко. Компоненты двигателя вблизи брандмауэра могут быть повреждены.
2. Опорная рама двигателя сзади с домкратными стойками. Нижняя рама двигателя сзади для доступа к реечному узлу.
3. Снимите тепловой экран реечной передачи в сборе. Снимите фиксирующие зажимы с реечной передачи в сборе. Снимите шплинты и контргайки с наружных концов тяги. Отсоедините конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01).
4. Отсоедините напорную и возвратную магистрали от реечной передачи в сборе. Снять установочные гайки и болты реечного узла. Вытащить узел через отверстие левого колеса.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». При необходимости отрегулируйте схождение.

Как снять и установить (кузов «C», «E», «H», «K» и «W»)

1. На корпусе «W» с 3.4L поддерживайте двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467-A). На всех транспортных средствах поднимать и поддерживать автомобиль с помощью рамной тали. Снимите передние колеса. Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала. Отсоедините промежуточный вал от укороченного. ВНИМАНИЕ: Неспособность отсоединить промежуточный вал от вала узла реечной передачи может повредить эти компоненты, что может привести к потере рулевого управления.
2. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков. Снимите фиксатор линии жидкости. Отсоедините разъем сигнализатора. Отсоедините напорный и возвратный шланги от реечной передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: НЕ опускайте заднюю часть рамы двигателя слишком далеко. Компоненты двигателя вблизи брандмауэра могут быть повреждены.
3. Опорная рама двигателя с домкратными стойками для обеспечения возможности опускания рамы двигателя. Ослабьте, но НЕ снимайте, болты рамы переднего двигателя. Отверните болты задней рамы двигателя. Нижняя рама двигателя около 4". Отверните крепежные болты реечного узла. Снять сборку через отверстие левого колеса.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». При необходимости отрегулируйте схождение.

Как снять и установить (корпус «Y»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините напорную и возвратную магистрали от реечной передачи в сборе. Снимите экран с муфты промежуточного вала. Отсоедините промежуточный вал от укороченного.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Отделите концы внешней поперечины от поворотных кулаков с помощью съемника конца поперечины (J-24319-01). Снимите охладитель усилителя рулевого управления. Снимите вал стабилизатора передней подвески. Снимите хомут крепления рейки и шестерни в сборе к раме. Снимите крепежные болты и гайки реечного узла. Снимите реечную передачу в сборе.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». При необходимости отрегулируйте схождение.