Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему рулевого управления - силовая: диагностики
ПримечаниеНеправильный уровень жидкости, натяжение ремня и частота вращения холостого хода, а также поврежденный шкив насоса могут повлиять на результаты испытаний. При наличии любого из этих условий исправьте их перед испытанием системы рулевого управления с усилителем.
Опрессовка
- Отсоедините магистраль высокого давления от насоса ГУР. Присоедините к насосу запасной напорный шланг. Подсоедините тестер давления усилителя рулевого управления (J-5176-D) к запасному шлангу. Полностью открыть клапан тестера.
- Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Остановите двигатель. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Запустите двигатель. При открытом клапане и работе двигателя на холостом ходу давление должно быть около 80-125 фунт/кв. дюйм (5,6-8,8 кг/см 2). Если давление превышает примерно 1034 кПа (10,5 кг/см2), остановите двигатель и проверьте наличие ограничений в шлангах. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите клапан манометра закрытым более 5 секунд.
- Если давление меньше, чем примерно 80-862 кПа (5,6-8,8 кг/см2), полностью закрыть клапан на несколько секунд, а затем открыть его. Сделайте это 3 раза, отмечая самое высокое давление, отображаемое при каждом закрытии клапана. Если давление составляет приблизительно 1000-1250 фунт/кв.дюйм (70,3-87,8 кг/см2) или более и находится в пределах 50 фунт/кв.дюйм (3,5 кг/см2) друг от друга, переходят к этапу 6).
- Если давления соответствуют указанным, но не находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, клапан регулирования потока заедает. Снимите клапан, но не разбирайте его. Очистите клапан с помощью крокус ткани или тонкой хон. Промойте систему, если она грязная. Установите клапан. Перепроверить давление. Если давление соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
- Если давления находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, но не соответствуют спецификации, замените клапан-регулятор расхода и повторите испытание системы. Если давление остается низким, проверьте ротор и лопатки. При износе замените.
- При открытом клапане повернуть рулевое колесо от упора до упора. Зафиксируйте самое высокое давление колесами на обеих остановках. Если наибольшее давление не равно наибольшему давлению, зарегистрированному на этапе 3), то происходит внутренняя утечка из узла реечной передачи. Отремонтируйте или замените узел. Если давления равны, переходите к следующему шагу.
- Выключите двигатель, снимите тестер и запасной шланг. Подсоедините нагнетательный шланг. Проверьте уровень жидкости. Выполните продувку гидросистемы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».
Испытание на расход
- Подключите анализатор рулевого управления (J-25233-A) к системе. Полностью откройте клапан анализатора. Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Регистрация давления и расхода.
- Частично закрыть клапан до тех пор, пока давление не достигнет 4826 кПа (49,2 кг/см2), а затем записать расход. Вычесть расход из измеренного на шаге 1). Если расход падает более чем на один галлон в минуту (3,8 л/мин), замените кольцо, ротор и лопатки в насосе.
- Увеличьте обороты двигателя до 1500 об/мин и считайте расход. Вычесть расход из измеренного на шаге 1). Если разница между значениями расхода составляет более одного галлона в минуту (3,8 л/мин), снимите и очистите клапан-регулятор расхода.
- Поверните рулевое колесо от упора до упора. Расход должен снижаться до менее одного галлона в минуту (3.8L/minute) при каждой остановке. Если расход соответствует спецификации, проверьте узел зубчатой рейки и шестерни на наличие утечек.
Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
Проверить кольцо насоса, лопатки, упорную пластину и вал на наличие задиров, точечной коррозии или следов вибрации. Изношенные или поврежденные детали замените.
Очистите все детали в жидкости гидроусилителя руля. Проверить нажимную пластину, лопатки, кольцо насоса, приводной вал и подшипник на наличие задиров, точечной коррозии или следов вибрации. Изношенные или поврежденные детали замените.